스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 주주총회 결과를 발표했다.27일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿에어로시스템즈홀딩스는 2025년 5월 23일 주주총회를 개최했다.이번 주주총회에서 주주들에게 제출된 안건에 대한 최종 투표 결과는 다음과 같다.첫 번째 안건은 이사 선출로, 후보자별 투표 결과는 다음과 같다.스티븐 A. 캄본은 719만 4,006표를 얻어 찬성표를 받았고, 반대표는 1만 6,585표, 기권은 49,839표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.제인 P. 채펠은 717만 5,010표의 찬성을 얻었고, 반대는 3만 2,957표, 기권은 52,463표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.아이린 M. 에스테베스는 712만 3,608표의 찬성을 얻었고, 반대는 8,686표, 기권은 49,961표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.윌리엄 A. 피츠제럴드는 713만 2,567표의 찬성을 얻었고, 반대는 7,790표, 기권은 49,964표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.폴 E. 풀치노는 707만 8,912표의 찬성을 얻었고, 반대는 13만 1,598표, 기권은 49,921표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.로버트 D. 존슨은 711만 5,798표의 찬성을 얻었고, 반대는 9만 4,677표, 기권은 49,955표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.로널드 T. 카디시는 710만 2,865표의 찬성을 얻었고, 반대는 11만 6,026표, 기권은 49,542표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.제임스 R. 레이 주니어는 708만 9,742표의 찬성을 얻었고, 반대는 12만 7,559표, 기권은 49,933표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.패트릭 M. 샤나한은 714만 4,731표의 찬성을 얻었고, 반대는 6만 5,919표, 기권은 49,780표, 브로커 비투표는 751만 7,765표였다.로라 H. 라이트는 700만 2,724표의
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿에어로시스템즈홀딩스가 2025년 1분기 실적을 발표했다.이번 분기 동안 회사는 총 수익 15억 2,180만 달러를 기록했으며, 이는 지난해 같은 기간의 17억 2,280만 달러에 비해 10.6% 감소한 수치다.이 감소는 주로 보잉의 생산 감소에 기인했으나, 에어버스의 생산 증가와 방산 부문에서의 증가로 일부 상쇄됐다.보잉에 대한 총 납품량은 145개로, 지난해 같은 기간의 70개에서 증가했으며, 에어버스에 대한 납품량은 236개로, 지난해의 191개에서 증가했다.회사의 총 운영 손실은 4억 8,700만 달러로, 지난해 같은 기간의 5억 2,760만 달러에 비해 손실이 줄어들었다.이는 보잉 프로그램의 생산 감소와 마진 하락, 그리고 높은 여유 생산 비용에 의해 영향을 받았다.특히, 2025년 1분기에는 특정 보증 문제와 관련하여 1억 1,550만 달러의 보증 준비금이 설정됐다.이와 함께, 스피릿에어로시스템즈홀딩스는 2024년 6월 30일 보잉과의 합병 계약을 체결했으며, 이는 보잉이 스피릿을 완전 자회사로 인수하는 내용을 담고 있다.합병 계약의 조건에 따라, 스피릿의 주식은 보잉의 주식으로 전환될 예정이다.회사는 또한 에어버스와의 주식 및 자산 매매 계약을 체결하여, 에어버스가 스피릿의 특정 사업을 인수할 예정이다.이 계약에 따라 에어버스는 스피릿으로부터 4억 3,900만 달러의 현금을 포함한 자산을 인수하게 된다.2025년 4월 3일 기준으로 스피릿의 부채 잔액은 43억 6,260만 달러로, 이 중 4억 6백만 달러는 단기 부채로 분류됐다.현금 및 현금성 자산은 2억 2,020만 달러로, 지난해 12월 31일의 5억 3,700만 달러에서 감소했다.회사는 향후 12개월 동안 운영을 지속하기 위해 추가 유동성이 필요할 것으로 예상하고 있으며, 이는 보잉의 생산 속도 증가와 관련된 불확실성에 기
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 주요 계약을 체결했고 재무제표 감사 의견을 변경했다.14일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 14일(이하 "종료일") 스피릿에어로시스템즈홀딩스(이하 "회사")와 그 자회사인 스피릿에어로시스템즈, Inc.(이하 "운영회사") 및 스피릿에어로시스템즈 노스캐롤라이나, Inc.는 (i) 모건 스탠리 시니어 펀딩, Inc.(이하 "MSSF")와 함께 운영회사의 지연 인출 브릿지 신용 계약에 대한 첫 번째 수정안(이하 "브릿지 신용 계약 수정안")을 체결했다.이 계약은 2024년 6월 30일자로 체결된 지연 인출 브릿지 신용 계약(이하 "이전 브릿지 신용 계약")을 포함하며, (ii) 뱅크 오브 아메리카, N.A.(이하 "BofA")와 함께 2020년 10월 5일자로 체결된 기간 대출 신용 계약에 대한 세 번째 수정안(이하 "TLB 신용 계약 수정안")을 체결했다.이 수정안은 운영회사, BofA 및 관련 대출자들 간의 계약이다.각 이전 신용 계약은 회사의 2024년 12월 31일 종료 회계연도에 대한 연간 재무제표 감사 의견이 "계속 기업" 자격을 받지 않도록 하는 요구 사항을 삭제하는 방향으로 수정됐다.이 수정안의 요약 설명은 완전성을 주장하지 않으며, 이 보고서의 부록 10.1 및 10.2에 포함된 브릿지 신용 계약 수정안 및 TLB 신용 계약 수정안의 사본에 의해 전적으로 제한된다.이전 신용 계약의 일부 대리인 및/또는 대출자는 과거에 회사 및 그 자회사에 상업 은행, 재무 자문 및 투자 은행 서비스를 제공했으며, 향후에도 이를 제공할 수 있다.MSSF의 한 자회사는 회사의 합병 계약 거래와 관련하여 재무 자문 역할을 수행하고 있다.재무제표 및 부록에 대한 내용으로는, 부록 10.1에는 2025년 2월 14일자로 체결된 지연 인출 브릿지 신용 계약의 첫 번째 수정안이 포함되어 있으며, 부록 10.2에는 같은 날 체결된 기간 대출 신용 계약의 세 번째 수정안
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 2024년 4분기 실적을 발표했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿에어로시스템즈홀딩스가 2024년 4분기 실적을 발표했다.2024년 12월 31일 종료된 4분기 동안의 예상 수익은 1,662백만 달러로, 2023년 4분기 1,813백만 달러에서 감소했다.매출원가는 2,075백만 달러로, 2023년 4분기 1,522백만 달러에 비해 증가했다.이로 인해 총 손실은 413백만 달러로 기록됐다.운영 활동에서 사용된 순 현금은 136백만 달러로, 2023년 4분기 114백만 달러에서 증가했다.자유 현금 흐름은 91백만 달러로, 2023년 4분기 42백만 달러에서 개선됐다.2024년 12월 31일 기준 현금 잔고는 537백만 달러로, 2023년 12월 31일의 824백만 달러에서 감소했다.총 부채는 4,394백만 달러로, 2023년 4,084백만 달러에서 증가했다.스피릿은 보잉과 에어버스와의 계약을 통해 현금 자금을 확보했으며, 보잉은 최대 350백만 달러의 선불금을 제공하기로 합의했다.스피릿의 2024년 총 매출은 6,328백만 달러로 예상되며, 순손실은 2,095백만 달러로 예상된다.조정된 EBITDA는 58백만 달러로 예상된다.스피릿은 2024년 12월 31일 기준으로 47억 달러의 백로그를 보유하고 있으며, 2024년 4분기 동안 457대의 항공기를 인도했다.스피릿은 보잉과의 인수 합병이 2025년 중반에 완료될 것으로 예상하고 있으며, 주당 37.25달러에 인수될 예정이다.스피릿은 현재 유동성 문제로 인해 2024년 10-K 보고서에서 계속 기업으로서의 지속 가능성에 대한 의문을 제기할 것으로 보인다.스피릿은 기존의 대출 계약을 수정하여 감사 의견이 무자격 감사 의견을 동반하지 않도록 요구하고 있다.스피릿의 경영진은 2024년 12월 31일 기준으로 상당한 의문이 있다고 예상하고 있으며, 이는 외부 감사인이 경영진의 결론에 동의하는 의견을 포함할 것으로
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 주주총회가 열렸고, 여러 안건이 논의됐다.31일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 31일, 델라웨어 주에 본사를 둔 스피릿에어로시스템즈홀딩스가 특별 주주총회를 개최하여 2024년 6월 30일에 체결된 합병 계약(이하 '합병 계약')과 관련된 여러 제안을 논의했다.합병 계약은 스피릿, 보잉 컴퍼니, 그리고 보잉의 완전 자회사인 스피어 인수 법인 간의 합병을 포함하며, 스피릿은 합병 후 보잉의 완전 자회사로 남게 된다.특별 주주총회의 기록일인 2024년 12월 20일 기준으로 스피릿의 클래스 A 보통주 117,266,121주가 발행되어 있으며, 각 주주는 특별 주주총회에서 논의된 각 사안에 대해 1표의 투표권을 가진다.특별 주주총회에서는 총 77,963,899주의 스피릿 보통주가 참석하였으며, 이는 전체 투표권의 약 66.48%에 해당하여 의사 정족수를 충족했다.특별 주주총회에서 논의된 제안은 다음과 같다.합병 계약 채택 제안, 합병과 관련하여 스피릿의 주요 경영진에게 지급될 수 있는 보상에 대한 자문 제안, 그리고 합병 계약 제안의 승인을 위한 추가 투표를 허용하기 위한 회의 연기 제안이다.각 제안에 대한 최종 투표 결과는 다음과 같다.제안 1: 합병 계약 제안 찬성 투표: 77,883,540표 반대 투표: 72,168표 기권: 8,191표 브로커 비투표: 0표 제안 2: 자문 보상 제안 찬성 투표: 76,629,623표 반대 투표: 1,130,218표 기권: 204,058표 브로커 비투표: 0표 제안 3: 회의 연기 제안 찬성 투표: 70,868,368표 반대 투표: 7,048,577표 기권: 46,954표 브로커 비투표: 0표 합병 계약의 조건에 따라 합병 완료는 여러 조건에 따라 달라지며, 스피릿은 에어버스에 특정 사업 부문의 매각, 규제 승인 획득 및 기타 일반적인 마감 조건을 충족해야 한다.스피릿은 2025년 중반에 합병을 완료할 것으로 예상하
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 보잉과의 주요 계약을 수정했다.23일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 22일, 스피릿에어로시스템즈홀딩스의 완전 자회사인 스피릿이 보잉과 함께 2024년 4월 18일에 체결된 양해각서(이하 "2024년 4월 MOA")의 수정안인 2024년 4월 MOA 수정안(이하 "2024년 4월 MOA 수정안")을 체결했다.이번 수정안은 여러 가지 사항을 포함하고 있으며, 그 중 첫 번째로 2024년 4월 MOA의 제5조 "상환"을 대체하고, 스피릿이 보잉에게 2024년 4월 MOA에 따라 미지급된 4억 2,500만 달러를 다음과 같이 상환하도록 규정했다.2026년 4월 1일에 7,500만 달러, 2026년 5월 1일에 7,500만 달러, 2026년 6월 1일에 7,500만 달러, 2026년 7월 1일에 7,500만 달러, 2026년 8월 1일에 7,500만 달러, 2026년 9월 1일에 5,000만 달러(각 날짜는 수정된 2024년 4월 MOA에서 정의된 상환일이 된다). 두 번째로, 2024년 6월 30일에 체결된 합병계약(이하 "합병계약")이 합병계약의 조건에 따라 종료될 경우, 수정된 2024년 4월 MOA에 따른 미지급된 금액은 2026년 4월 1일에 전액 상환되도록 규정했다.같은 날, 스피릿과 보잉은 2023년 4월 28일에 체결된 737 생산률 선급 양해각서(이하 "2023년 4월 MOA")의 수정안인 2023년 4월 MOA 수정안(이하 "2023년 4월 MOA 수정안")을 체결했다.2023년 4월 MOA 수정안은 2023년 4월 28일에 체결된 양해각서를 수정했으며, 그 중 첫 번째로 2023년 4월 MOA의 제4조 "선급금"을 대체하고, 스피릿이 보잉에게 2023년 4월 MOA에 따라 미지급된 1억 8천만 달러를 다음과 같이 상환하도록 규정했다.2026년 10월 1일에 4,500만 달러, 2026년 11월 1일에 4,500만 달러, 2026년 12월
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 보잉과의 합병 관련 소송이 진행되었고, 공시 내용이 발표됐다.17일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 6월 30일, 스피릿에어로시스템즈홀딩스(이하 스피릿), 보잉(이하 보잉), 그리고 보잉의 완전 자회사인 스피어 인수법인(이하 합병 자회사)은 합병 계약(이하 합병 계약)을 체결했다.이 계약에 따라 합병 자회사는 스피릿과 합병되며, 합병 완료 후 스피릿은 보잉의 완전 자회사가 된다.합병과 관련하여 보잉은 2024년 8월 12일에 S-4 양식으로 등록신청서를 제출했고, 2024년 11월 27일에 수정안을 제출했다.이 등록신청서에는 스피릿의 주주총회에서의 의결을 위한 위임장과 보잉의 주식에 대한 설명서가 포함되어 있다.등록신청서는 2024년 12월 20일 미국 증권거래위원회(SEC)에 의해 효력이 발생했다.같은 날 스피릿은 SEC에 최종 위임장/설명서를 제출했으며, 이는 2024년 12월 26일경 스피릿 주주들에게 발송되었다.2024년 8월 29일, 스피릿의 주주를 자칭하는 한 개인이 뉴욕 남부지방법원에 스피릿과 스피릿 이사회를 상대로 소송을 제기했다.이 소송은 등록신청서가 특정 중대한 정보를 공개하지 않았다고 주장하며, 1934년 증권거래법 제14(a) 및 제20(a) 조항을 위반했다고 주장한다.2025년 1월 7일, 또 다른 주주가 스피릿, 보잉 및 스피릿 이사회에 대해 캔자스주 세드윅 카운티 지방법원에 소송을 제기했다.이 소송은 등록신청서가 특정 중대한 정보를 공개하지 않았다고 주장하며, 캔자스주 증권법에 따른 보잉에 대한 청구와 스피릿 및 모든 피고에 대한 일반법에 따른 청구를 포함한다.두 소송 모두 합병에 대한 투표를 금지하는 가처분을 요청하고 있다.2025년 1월 9일, 또 다른 스피릿 주주가 델라웨어 주 법원에 집단소송을 제기했다.이 소송은 스피릿 이사들이 특정 정보를 공개하지 않았다고 주장하며, 추가 공개 및 손해배상을 요청하고 있다.2025년 1
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 Fiber Materials Inc.를 인수했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 11월 17일, 스피릿에어로시스템즈홀딩스의 완전 자회사인 스피릿에어로시스템즈가 Fiber Materials Inc.와 Tex-Tech Industries, Inc. 간의 주식 매매 계약을 체결했다.이 계약에 따라, Tex-Tech Industries는 스피릿에어로시스템즈로부터 Fiber Materials Inc.의 모든 발행 주식에 대한 지분을 인수하게 된다.총 매입 가격은 1억 6,500만 달러로, 계약서에 명시된 조정 사항에 따라 변동될 수 있다.이 거래는 2025년 1월 13일에 완료됐다.본 보고서에 포함된 계약서의 설명은 완전한 내용을 담고 있지 않으며, 2024년 11월 19일 미국 증권거래위원회에 제출된 스피릿의 현재 보고서(Form 8-K)에 포함된 계약서 사본을 참조해야 한다.서명란에 따르면, 2025년 1월 13일에 스피릿에어로시스템즈홀딩스의 이레네 M. 에스테베스가 이 보고서에 서명했다.이레네 M. 에스테베스는 스피릿에어로시스템즈홀딩스의 부사장 겸 최고 재무 책임자다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 Fiber Materials Inc.를 인수 계약을 체결했다.19일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 11월 17일, 스피릿에어로시스템즈홀딩스의 완전 자회사인 스피릿에어로시스템즈와 Fiber Materials Inc.는 Tex-Tech Industries, Inc.와 주식 매매 계약을 체결했다.이 계약에 따라 Tex-Tech Industries는 Fiber Materials Inc.의 모든 발행 주식을 인수하게 된다.매매 계약에 명시된 바에 따르면, Tex-Tech Industries는 Fiber Materials Inc.의 주식에 대해 총 1억 6,500만 달러를 현금으로 지급할 예정이다.계약의 성사는 여러 관례적인 조건을 충족해야 하며, 여기에는 반독점
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 에어버스와 계약을 체결했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 11월 12일, 2024년 11월 8일자로 스피릿에어로시스템즈홀딩스의 완전 자회사인 스피릿에어로시스템즈가 에어버스 S.A.S.와 두 번째 수정 및 재작성된 협약서(이하 "MoA")를 체결했다.이 협약에 따라 에어버스는 스피릿과 그 자회사들이 에어버스에 공급하는 특정 계약에 대해 재정 지원을 제공한다.MoA에 따르면, 에어버스는 스피릿에어로시스템즈에 대해 이자 없는 신용 한도를 1억 7천만 달러 제공하기로 합의했다.이 금액은 에어버스 프로그램의 생산과 관련된 선급금으로 사용되며, 회사가 에어
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 보잉과 선급금 계약을 체결했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 11월 8일, 스피릿에어로시스템즈홀딩스와 보잉은 선급금 계약(이하 '계약')을 체결했고, 이 계약은 스피릿의 재고 및 계약 자산 증가, 운영 현금 흐름 감소, 보잉에 대한 예상 납품 감소, 그리고 제품 품질 검증 프로세스 개선으로 인한 공장 비용 증가와 관련된 문제를 해결하기 위한 것이다.이 프로세스는 워싱턴주 렌튼에서 캔자스주 위치타로 이전됐다. 또한, 최근 보잉 직원들의 파업 여파와 보잉의 생산 증가 제한도 영향을 미쳤다.계약에 따라, 스피릿은 보잉 제품을 계약상 요구되는 비
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 2024년 3분기 실적을 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿에어로시스템즈홀딩스가 2024년 9월 26일 종료된 분기에 대한 실적을 발표했다.이번 분기 동안 회사는 총 수익 1,470.6백만 달러를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 31.7백만 달러, 즉 2.2% 증가한 수치다.수익 증가는 주로 상업 부문에서의 생산 증가에 기인했으나, B737 생산량 감소로 인해 일부 상쇄됐다.또한, 방산 및 우주 부문에서도 생산이 증가했다.스피릿에어로시스템즈홀딩스의 두 주요 고객인 보잉과 에어버스는 각각 78%와 81%의 수익을 차지했다.보잉에 대한 총 납품량은 88대에 그쳤
스피릿에어로시스템즈홀딩스(SPR, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. )는 투자자 정보를 공개했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿에어로시스템즈홀딩스는 델라웨어 주에 본사를 둔 기업으로, 기존 및 잠재 투자자에게 기밀로 제공된 정보를 보고서의 부록 99.1로 제공했다.이 정보는 회사에 의해 이전에 공개되지 않았으며, 기밀 유지 계약을 체결한 당사자에게만 공유됐다.이 정보는 공개를 염두에 두고 준비된 것이 아니며, 투자 결정을 내리는 데 의존해서는 안 된다.이 보고서에서 제공된 투자자 정보는 회사나 제3자가 이 정보를 중요 비공식 정보로 간주하거나 미래 사건에 대한 신뢰할 수 있는 예측으로 간주하지 않음을 나타내
