제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 수정 및 재작성된 정관을 승인했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스는 2025년 6월 3일에 개최된 주주총회에서 수정 및 재작성된 정관을 승인받았다.이 정관은 델라웨어주 일반법에 따라 특정 상황에서 회사의 일부 임원에 대한 책임을 제한하고, 불필요하거나 구식의 조항을 삭제하며, 특정 조항에 대한 명확성을 제공하는 내용을 포함하고 있다.이 정관은 2009년 8월 11일 '제너럴모터스 홀딩 컴퍼니'라는 이름으로 델라웨어주 국무부에 최초로 제출된 정관을 기반으로 한다.제너럴모터스의 정관에 따르면, 발행 가능한 총 주식 수는 70억 주로, 이 중 20억 주는 우선주, 50억 주는 보통주로 구성된다.우선주는 여러 시리즈로 발행될 수 있으며, 이사회는 각 시리즈의 주식 수, 권리 및 특성을 정할 수 있는 권한을 가진다.보통주는 각 주식당 1표의 투표권을 가지며, 이사회 선출 및 기타 모든 목적에 대해 독점적인 투표권을 가진다.이사회는 이 정관의 조항을 수정하거나 폐지할 수 있는 권한을 가지며, 주주들은 주주총회에서 다수의 찬성으로 정관을 수정할 수 있다.또한, 이사회 및 임원은 회사의 주주에 대해 재정적 손해에 대한 개인적 책임을 지지 않으며, 이는 특정 조건을 제외하고 적용된다.제너럴모터스는 이 정관을 통해 회사의 법적 구조와 주주 권리를 명확히 하고, 향후 경영 및 운영에 대한 방향성을 제시하고자 한다.이 정관의 수정 및 재작성은 회사의 지속적인 성장과 발전을 위한 중요한 단계로 평가된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2028년, 2030년 및 2035년 만기 고정금리 채권을 발행했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스가 2025년 5월 5일, 시티그룹 글로벌 마켓, 골드만삭스, 웰스파고 증권과 함께 총 20억 달러 규모의 고정금리 채권 발행을 위한 인수 계약을 체결했다.이번 발행은 2028년 만기 5.350% 고정금리 채권 7억 5천만 달러, 2030년 만기 5.625% 고정금리 채권 7억 5천만 달러, 2035년 만기 6.250% 고정금리 채권 5억 달러로 구성된다.제너럴모터스는 이 자금을 일반 기업 목적에 사용할 계획이며, 특히 2025년 10월 1일 만기인 6.125% 고정금리 채권의 일부를 재융자하고, LG 에너지 솔루션과의 합작 투자인 울티엄 셀즈 LLC에 18억 달러 규모의 5년 만기 대출의 일부를 지원할 예정이다.이번 채권 발행은 미국 증권거래위원회에 제출된 유효한 선등록신청서에 따라 이루어지며, 관련된 모든 문서는 제너럴모터스의 공식 웹사이트에서 확인할 수 있다.제너럴모터스는 2025년 5월 7일에 채권 발행을 완료했으며, 발행된 채권은 2013년 9월 27일에 체결된 기본 계약에 따라 발행된다.이 계약은 제너럴모터스와 뉴욕 멜론 은행 간의 신탁 계약으로, 제너럴모터스의 채권 발행을 위한 법적 근거를 제공한다.채권의 조건은 다음과 같다.2028년 만기 채권은 연 5.350%의 이자율로, 2030년 만기 채권은 연 5.625%, 2035년 만기 채권은 연 6.250%의 이자율로 발행된다.이자 지급은 매년 4월 15일과 10월 15일에 이루어지며, 첫 이자 지급은 2025년 10월 15일에 이루어진다.제너럴모터스는 이번 채권 발행을 통해 자본 구조를 강화하고, 향후 성장 가능성을 높일 계획이다.현재 제너럴모터스의 재무 상태는 안정적이며, 이번 채권 발행이 기업의 재무 건전성에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스가 2025년 1분기 실적을 발표했다.이번 분기 동안 제너럴모터스의 총 매출은 440억 2천만 달러로, 지난해 같은 기간의 430억 1천만 달러에 비해 2.3% 증가했다.자동차 부문에서의 매출은 398억 6천만 달러로, 지난해 392억 1천만 달러에서 소폭 증가했다.제너럴모터스의 자동차 판매량은 90만 7천 대로, 북미 시장에서의 점유율은 17.2%에 달했다.제너럴모터스의 순이익은 28억 5천만 달러로, 지난해 같은 기간의 29억 5천만 달러에 비해 감소했다.주당 순이익은 3.40 달러로, 지난해 2.57 달러에서 증가했다.그러나 EBIT 조정 후 이익은 34억 8천만 달러로, 지난해 38억 7천만 달러에 비해 감소했다.제너럴모터스는 2025년 1분기 동안 자동차 및 기타 판매 비용이 356억 8천만 달러로, 지난해 332억 9천만 달러에 비해 증가했다고 밝혔다.이로 인해 운영 이익이 감소했으며, 특히 제조 비용과 재료 비용이 증가한 것으로 나타났다.제너럴모터스는 2025년 1분기 동안 1억 2천만 달러의 배당금을 지급했으며, 주식 매입 프로그램을 통해 20억 달러 규모의 자사주 매입을 진행했다.제너럴모터스는 앞으로도 전기차 및 자율주행차 개발에 집중할 계획이며, Cruise의 로봇택시 사업을 종료하고 개인 차량에 대한 자율주행 기술 개발에 집중할 예정이다.현재 제너럴모터스의 총 자산은 2,821억 4천만 달러로, 부채는 2,156억 7천만 달러에 달한다.자본금은 643억 7천만 달러로, 재무 상태는 안정적이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2025년 연간 수익 가이던스를 업데이트했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 1일, 제너럴모터스가 2025년 전체 연간 수익 가이던스를 다음과 같이 업데이트했다.업데이트된 2025년 가이던스는 주주에게 귀속되는 순이익이 82억 달러에서 101억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 112억 달러에서 125억 달러로 제시되었다.EBIT 조정치는 100억 달러에서 125억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 137억 달러에서 157억 달러였다.자동차 운영 현금 흐름은 173억 달러에서 208억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 210억 달러에서 240억 달러였다.조정된 자동차 자유 현금 흐름은 75억 달러에서 100억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 110억 달러에서 130억 달러였다.희석 주당순이익(EPS)은 8.82달러에서 10.57달러로 예상되며, 이전 가이던스는 11.00달러에서 12.00달러였다.조정된 희석 주당순이익은 8.25달러에서 10.00달러로 예상되며, 이전 가이던스는 11.00달러에서 12.00달러였다.업데이트된 가이던스에는 현재의 규제 및 정책 환경을 기반으로 한 40억 달러에서 50억 달러의 예상 관세 관련 영향이 포함되어 있다.제너럴모터스는 2025년 전체 연간 자본 지출(배터리 셀 제조 합작 투자에 대한 투자 포함)이 100억 달러에서 110억 달러가 될 것으로 예상하고 있다.또한, 2025년 5월 1일, 제너럴모터스의 회장 겸 CEO인 메리 T. 바라와 CFO인 폴 제이콥슨이 투자자 커뮤니티와 함께 오전 8시 30분(동부 표준시)에 컨퍼런스 콜을 개최하여 회사의 1분기 실적과 본 보고서에 제공된 업데이트된 가이던스에 대해 논의할 예정이다.컨퍼런스 콜의 세부 사항은 다음과 같다.• 1-800-857-9821 (미국) • 1-517-308-9481 (국제/유료 전화) • 컨퍼런스 콜 비밀번호: 제너럴모터스. 오디오 재생은 GM 투자자 관계 웹사이트의 이벤트 섹션에서 제
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2025년 1분기 실적 발표와 컨퍼런스 콜 일정이 변경됐다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 29일, 제너럴모터스는 2025년 1분기 통합 실적을 발표했다.이번 분기 매출은 440억 달러, 주주에게 귀속된 순이익은 28억 달러, EBIT 조정치는 35억 달러로 보고됐다.제너럴모터스의 의장 겸 CEO인 메리 바라와 CFO인 폴 제이콥슨은 5월 1일 목요일 오전 8시 30분(동부 표준시)에 투자자 및 분석가를 위한 컨퍼런스 콜을 개최할 예정이다.이는 원래 4월 29일로 예정되어 있었으나 최근 무역 정책 업데이트와 관련하여 일정이 변경됐다.회사의 2025년 전체 연도 재무 가이던스는 관세의 잠재적 영향을 고려하지 않고 있다.2025년 3월 31일 종료된 3개월 동안의 주요 실적은 다음과 같다.매출은 440억 2천만 달러로, 지난해 같은 기간의 430억 1천4백만 달러에 비해 1억 6천만 달러 증가했다.주주에게 귀속된 순이익은 27억 8천4백만 달러로, 지난해 같은 기간의 29억 8천만 달러에 비해 1억 9천6백만 달러 감소했다.EBIT 조정치는 34억 9천만 달러로, 지난해 같은 기간의 38억 7천1백만 달러에 비해 3억 8천1백만 달러 감소했다.순이익률은 6.3%로, 지난해 같은 기간의 6.9%에 비해 0.6%포인트 감소했다.자동차 운영 현금 흐름은 24억 4천만 달러로, 지난해 같은 기간의 35억 9천8백만 달러에 비해 11억 9천4백만 달러 감소했다.조정된 자동차 자유 현금 흐름은 8억 1천1백만 달러로, 지난해 같은 기간의 10억 9천만 달러에 비해 2억 7천9백만 달러 감소했다.희석 주당순이익(EPS)은 3.35달러로, 지난해 같은 기간의 2.56달러에 비해 0.79달러 증가했다.조정된 희석 주당순이익은 2.78달러로, 지난해 같은 기간의 2.62달러에 비해 0.16달러 증가했다.제너럴모터스는 전 세계적으로 안전하고 스마트하며 저배출 차량을 제작하기 위해 첨단 기술을 활용하고 있다.
리튬아메리카스(LAC, LITHIUM AMERICAS CORP. )는 타커 패스 1단계 최종 투자 결정을 발표했고, 오리온 자원 파트너로부터 전략적 투자를 마감했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 1일, 캐나다 밴쿠버: 리튬아메리카스(증권 코드: LAC)는 오리온 자원 파트너스 LP가 관리하는 펀드 엔티티로부터 2억 5천만 달러의 투자를 마감했다.이 투자는 네바다 험볼트 카운티에 위치한 타커 패스 리튬 프로젝트의 1단계 개발 및 건설을 위한 것이다.동시에 리튬아메리카스와 제너럴 모터스 홀딩스 LLC는 타커 패스 1단계에 대한 최종 투자 결정을 발표했다. 주요 내용으로는 오리온이 총 1억 9천 5백만 달러의 선순위 무담보 전환사채를 매입하고, 리튬아메리카스에 2천 5백만 달러를 지급하여 타커 패스에서 생산된 광물과 발생한 총 수익에 대한 지급을 약속했다.또한 오리온은 추가로 3천만 달러의 선순위 무담보 전환사채를 지연 인출 시설을 통해 제공할 예정이다. 이 투자는 미국 에너지부와 제너럴 모터스의 모든 자본 조달 요건을 충족시킨다.리튬아메리카스는 타커 패스 1단계 개발을 위한 완전 자금 조달 상태를 달성했으며, 1단계 건설 완료 목표는 2027년 말이다. 제너럴 모터스와 리튬아메리카스는 각각 1억 달러와 1억 9천 2백만 달러를 JV에 기여했다.리튬아메리카스의 CEO인 조나단 에반스는 "오늘은 타커 패스를 생산으로 전환하기 위한 여정에서 또 다른 중요한 이정표가 된다"고 말했다.리튬아메리카스는 타커 패스 프로젝트를 책임감 있게 개발하고 있으며, 이 프로젝트는 세계에서 가장 큰 리튬 자원과 매장량을 보유하고 있다.리튬아메리카스의 주식은 토론토 증권 거래소와 뉴욕 증권 거래소에 상장되어 있다. 이 회사는 타커 패스 1단계의 생산을 목표로 하고 있으며, 연간 4만 톤의 배터리 품질 리튬 탄산염을 생산할 계획이다.이 프로젝트의 건설은 약 2,000개의 직접 일자리를 창출할 것으로 예상된다. 또한, 이 보도자료는 리튬아메리카스의 기술 보고서에 기반하여 작
타겟호스피탈러티(TH, Target Hospitality Corp. )는 다년간의 인력 허브 계약을 체결했고, 전략적 다각화 및 지역 네트워크 확장을 추진했다.18일 미국 증권거래위원회에 따르면 텍사스주 우드랜즈, 2025년 2월 18일 (PRNewswire) - 타겟호스피탈러티(이하 '타겟')는 북미에서 가장 큰 수직 통합 모듈 숙소 및 부가가치 호스피탈리티 서비스 제공업체 중 하나로, 리튬 아메리카스(Lithium Americas Corp.)와 다년간의 건설 및 서비스 계약(이하 '인력 주택 계약')을 체결했다.이 계약은 리튬 아메리카스의 타커 패스 개발을 지원하기 위한 포괄적인 시설 서비스 및 프리미엄 호스피탈리티 솔루션을 제공하는 내용을 담고 있다.인력 주택 커뮤니티는 네바다 윈네무카에 위치하며, 타커 패스 근처에 있다. 타커 패스는 세계에서 가장 큰 리튬 자원으로 알려져 있다.리튬 아메리카스는 제너럴 모터스(GM)와 공동으로 타커 패스 프로젝트를 소유하고 있으며, 리튬 아메리카스는 62%의 지분을 보유하고 프로젝트를 관리한다. GM은 총 9억 4천 5백만 달러를 현금 및 신용 한도로 투자하여 38%의 자산 수준 지분을 보유하고 있다.또한, 이 프로젝트는 미국 에너지부의 대출 프로그램 사무소로부터 22억 6천만 달러의 대출을 확보하여 처리 시설 건설 자금을 조달하고 있다.타커 패스 프로젝트는 리튬 배터리의 국내 생산에 중요한 역할을 할 것으로 예상되며, GM과의 오프테이크 계약을 통해 1단계 타커 패스 생산량의 최대 100%를 확보하고, 2단계 오프테이크의 최대 38%에 대한 20년 오프테이크 계약을 체결했다.타겟은 인력 허브의 건설을 위해 전방위적인 지원을 제공할 예정이다. 인력 허브는 약 2,000명의 인구를 지원할 수 있으며, 초기 계약 기간은 2027년까지이다.타겟은 2025년 중반에 첫 입주를 예상하고 있으며, 인력 허브는 2025년 연말까지 완공될 예정이다. 타겟은 인력 허브를 위한 프리미엄 요리 서비스, 시설 관리 및 포괄적인 지원 서비스를
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.28일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 28일, 제너럴모터스는 2024년 4분기 및 연간 통합 실적을 발표했다.2024년 전체 순이익은 주주에게 귀속된 금액으로 60억 달러였으며, EBIT 조정 후 149억 달러로 보고됐다.2024년 4분기 순이익은 주주에게 귀속된 금액으로 30억 달러의 손실을 기록했으며, EBIT 조정 후 25억 달러였다.4분기 순이익은 50억 달러 이상의 특별 비용으로 감소했으며, 이는 주로 40억 달러의 비현금 구조조정 비용과 중국 합작 투자에 대한 손상, 그리고 크루즈 로보택시 사업 중단 결정에 따른 5억 달러의 비용 때문이었다.2024년 재무 가이던스는 다음과 같다.순이익은 104억 달러에서 111억 달러, EBIT 조정 후 140억 달러에서 150억 달러, 자동차 운영 현금 흐름은 220억 달러에서 240억 달러, 조정된 자동차 자유 현금 흐름은 125억 달러에서 135억 달러로 예상된다.2025년 가이던스는 순이익이 112억 달러에서 125억 달러, EBIT 조정 후 137억 달러에서 157억 달러로 예상된다.제너럴모터스의 2025년 재무 가이던스는 북미의 안정적인 정책 환경과 크루즈의 연간 비용 절감으로 인한 5억 달러의 이익을 포함하고 있다.또한, 2025년에는 100억 달러에서 110억 달러의 자본 지출이 예상된다.제너럴모터스의 회장 겸 CEO인 메리 바라와 CFO인 폴 제이콥슨은 오늘 오전 8시 30분 ET에 투자자 및 분석가를 위한 컨퍼런스 콜을 개최할 예정이다.2024년 4분기 실적 개요는 다음과 같다.2024년 12월 31일 기준, 매출은 477억 2천만 달러로, 2023년 12월 31일의 429억 8천만 달러에 비해 11% 증가했다.주주에게 귀속된 순이익은 2024년 4분기 동안 29억 6천만 달러의 손실을 기록했으며, EBIT 조정 후 25억 9천만 달러였다.2024년 전체 매출은 1,874억 4천만 달
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 중국 합작 투자로 인한 손실을 자산 손상으로 인식했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스는 SAIC 모터와의 50-50 합작 투자인 SAIC 제너럴모터스 코퍼레이션 리미티드(SGM)와 SAIC-GMAC 자동차 금융 회사에 대한 지분을 보유하고 있다. SGM은 중국에서 여러 합작 투자를 통해 자동차 사업을 운영하고 있다.2024년 12월 2일, 제너럴모터스의 감사위원회는 SGM에 대한 회사의 지분에 대한 자산 손상이 필요하다고 결론지었다. 이는 중국 합작 투자에서의 투자 손실이 일시적이지 않다는 판단에 기반한 것으로, 새로운 사업 예측의 최종화와 SGM이 시장 도전과 경쟁 조건을 해결하기 위해 최종
