피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 나스닥의 상장 폐지 통지를 수령했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 8일, 피닉스모터는 나스닥 주식 시장 직원으로부터 통지를 받았다. 이 통지는 회사가 상장 규칙 5550(a)(2)를 지속적으로 준수하지 못하고 있다는 내용을 담고 있다. 이 규칙은 회사가 상장된 증권의 최소 입찰가를 주당 1달러 이상으로 유지해야 한다고 요구한다.이에 따라 나스닥 직원은 피닉스모터의 보통주를 나스닥 자본 시장에서 상장 폐지하기로 결정했다. 피닉스모터의 보통주 거래는 2025년 4월 15일 영업 시작과 함께 중단될 예정이며, 증권 거래 위원회에 Form 25-NSE가 제출되어 회사의 증권이 나스닥에서 상장 및 등록이 해제될 것이다. 만약 피닉스모터의 보통주가 나스닥에서 상장 폐지된다면, 해당 주식은 장외에서 거래될 것으로 예상된다.상장 규칙 5815(a)(1)(B)(ii)(d)에 따라, 청문회 요청이 적시에 이루어지더라도 피닉스모터의 보통주 거래 중단은 연기되지 않는다. 이는 회사가 상장 규칙 5810(c)(3)(A)(ii)에서 설명한 두 번째 180일 준수 기간을 부여받았으나, 해당 기간 동안 최소 입찰가 요건을 회복하지 못했기 때문이다. 피닉스모터는 청문회 패널에 대한 청문회를 적시에 요청했다.회사는 나스닥에서의 지속적인 상장을 위한 모든 요구 사항을 준수하기 위해 열심히 노력하고 있다. 여기에는 (i) 회사의 보통주에 대해 1대 1.5에서 1대 5의 비율로 주식 분할을 시행하기 위한 주주 승인을 요청하는 것이 포함된다. 이 비율은 회사의 이사회에 의해 결정될 것이며, 나스닥에서의 상장을 유지하기 위한 주요 목적이 있다. (ii) 2025년 4월 18일에 회사 사무실(주소: 1500 Lakeview Loop, Anaheim, CA 92807)에서 주주 총회를 개최할 예정이다.회사는 청문회 과정의 일환으로 준수 회복 계획을 패널에 제출할 예정이다.그러나 패널이 지속적인 상장 요청을 승인할 것이라는 보
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 J.J. Astor & Co.와 대출 계약을 수정했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 피닉스모터는 2025년 3월 14일 J.J. Astor & Co.와 대출 계약을 체결했고, 이 계약에 따라 최대 600만 달러를 대출받기로 했다.대출은 400만 달러와 200만 달러의 두 개의 분할로 이루어지며, 이에 대한 대가로 530만 달러의 원금이 설정된 선순위 담보 전환 사채가 발행된다.만약 회사가 두 번째 분할인 200만 달러를 요청하고 대출자가 자금을 지원할 경우, 추가로 265만 달러의 선순위 담보 전환 사채가 발행된다.2025년 4월 2일, 피닉스모터와 대출자는 대출 계약 및 초기 사채에 대한 수정 계약을 체결했다.이 수정 계약은 기본적으로 전환 가격이 20일 거래일 동안의 네 개의 최저 VWAP의 80%로 조정된다.이 수정 계약의 요약은 완전성을 주장하지 않으며, 수정 계약의 사본은 본 문서와 함께 제출된 10.1 항목에 포함되어 있다.대출 계약의 수정 사항은 다음과 같다.첫째, 전환 가격 정의의 두 번째 문단이 삭제되고, 전환 가격은 기본적으로 20일 거래일 동안의 네 개의 최저 VWAP의 80%로 조정된다.둘째, 초기 사채의 서문이 수정되어 원금이 530만 달러로 설정된다.이 사채는 2025년 3월 28일부터 시작하여 매주 금요일마다 203,846.16 달러씩 26회에 걸쳐 상환된다.최종 만기일은 2026년 3월 13일로 설정되어 있다.피닉스모터는 현재 600만 달러의 대출을 통해 자금을 조달하고 있으며, 이 대출은 530만 달러의 원금이 설정된 전환 사채와 관련이 있다.이로 인해 회사는 자금 조달의 유연성을 확보하고, 향후 자본 구조를 개선할 수 있는 기회를 가지게 된다.현재 피닉스모터의 재무 상태는 대출 계약을 통해 자금을 확보함으로써 안정성을 유지하고 있으며, 향후 성장 가능성을 높일 수 있는 기반을 마련했다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 500만 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 승인했다.25일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 25일, 피닉스모터는 이사회가 자사주 매입 프로그램을 승인했다고 발표했다.이 프로그램에 따라 회사는 최대 500만 달러의 보통주를 매입할 수 있다.피닉스모터의 CEO인 덴튼 펑은 "현재 주가는 피닉스모터의 기본 가치와 장기 전망을 충분히 반영하지 않는다"고 말했다.그는 "이번 자사주 매입 프로그램은 사업에 대한 우리의 신뢰와 주주 가치를 증대시키려는 우리의 의지를 재확인하는 것"이라고 덧붙였다.자사주 매입 프로그램에 따라 피닉스모터는 시장 상황, 주가, 기업 및 규제 고려사항에 따라 주식을 매입할 예정이다.이 프로그램은 회사가 특정 수의 주식을 매입할 의무가 없으며, 언제든지 수정, 중단 또는 종료될 수 있다.피닉스모터는 전기차 산업의 선구자로서 전기 구동 시스템을 설계, 제작 및 통합하고, 중대형 전기 버스 및 경량 상업용 전기차를 제조한다.회사는 "피닉스"와 "에디슨퓨처"라는 두 개의 주요 브랜드를 운영하고 있으며, 피닉스는 중대형 전기차에 중점을 두고, 에디슨퓨처는 경량 전기차를 제공할 예정이다.이 보도자료에는 1995년 사적 소송 개혁법에 정의된 바와 같이 상당한 위험과 불확실성을 포함한 미래 예측 진술이 포함되어 있다.독자들은 이러한 미래 예측 진술에 과도한 의존을 두지 말 것을 권고받는다.실제 결과는 여러 요인에 따라 회사의 현재 기대와 실질적으로 다를 수 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 주주총회를 연기했다고 발표했다.21일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 21일, 피닉스모터(증권코드: PEV)는 원래 오늘 오전 11시(태평양 표준시)로 예정되어 있던 연례 주주총회를 연기하기로 결정했다.회사는 회의를 향후 날짜로 연기하기로 했으며, 새로운 날짜는 추후 결정되어 발표될 예정이다.회사는 연례 주주총회의 새로운 날짜와 필요할 경우 새로운 기준일에 대한 업데이트 정보를 가능한 한 빨리 제공할 것이라고 밝혔다.피닉스모터는 전기차 산업의 선구자로서 전기 구동 시스템을 설계, 제작 및 통합하고, 중대형 전기 버스 및 중소형 상용 전기차를 제조한다.피닉스는 상업 제품에 중점을 둔 '피닉스'와 경량 전기차를 제공할 계획인 '에디슨퓨처'라는 두 개의 주요 브랜드를 운영하고 있다.피닉스는 전기차 및 전기차 기술의 선도적인 설계자, 개발자 및 제조업체가 되기 위해 노력하고 있다.이 보도자료에 포함된 특정 정보는 1995년 사모증권소송개혁법의 의미 내에서 위험, 불확실성 및 예측하기 어려운 가정을 포함하는 미래 예측 진술로 구성되어 있다.'할 것이다', '할 수 있다', '의도한다', '잠재적'과 같은 단어는 미래 예측 진술을 식별하지만, 이러한 표현이 없다.해서 해당 진술이 미래 예측 진술이 아닌 것은 아니다.이러한 미래 예측 진술에는 연기된 연례 주주총회의 새로운 날짜 발표 계획 및 관련 업데이트의 시기에 대한 진술이 포함된다.이러한 위험과 불확실성에는 연례 주주총회 연기가 주주 참여 및 의사 결정에 미치는 잠재적 영향과 회사가 재조정된 회의 및 새로운 기준일에 대한 시기 적절한 업데이트를 제공할 수 있는 능력이 포함된다.회사 및 미래 예측 진술의 실현에 영향을 미칠 수 있는 위험 요소에 대한 보다 자세한 정보는 회사의 SEC 제출 문서에 명시되어 있다.투자자 및 증권 보유자는 SEC 웹사이트(www.sec.gov)에서 이러한 문서를 무료로 읽을 것을 권장한다.이 보도자료에 포함된 미래 예측
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 6백만 달러 대출 금융 계약을 체결해 확장 및 생산 성장을 지원했다.21일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 19일, 애너하임, CA - 피닉스모터(나스닥: PEV)는 중형 전기 버스 및 전기화 솔루션 제공업체로서, J.J. Astor & Co.와 6백만 달러의 대출 금융 계약을 체결했다.이번 자금 조달은 피닉스모터의 확장 노력과 전기 버스의 대기 주문을 이행하기 위한 생산 증가를 지원할 예정이다. 피닉스모터의 CEO인 덴튼 펑은 "이번 전략적 금융을 확보하게 되어 기쁘다. 이는 생산을 증가시키고 주요 전기 버스 주문을 이행할 수 있게 해줄 것"이라고 말했다."전기 상용차에 대한 수요가 계속 증가함에 따라, 이번 투자는 시장에서의 우리의 입지를 강화하고 지속 가능한 교통으로의 전환을 가속화하는 우리의 사명을 지원한다. J.J. Astor & Co.가 우리 사업에 보여준 신뢰에 감사드리며, 성장 계획을 실행하기를 기대한다." 계약에 따라 J.J. Astor & Co.는 6백만 달러를 두 개의 트랜치로 제공할 예정이며, 초기 자금은 4백만 달러, 추가 2백만 달러는 승인 후 제공된다.이 선순위 담보 전환 사채는 회사의 생산 능력을 확장하고 제로 배출 운송 솔루션에 대한 증가하는 시장 수요를 충족하는 데 기여할 것이다. 상업용 전기차 시장은 2029년까지 26.4%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상되며, 559억 달러에 이를 것으로 보인다.전기 상용차 제조의 초기 선두주자로서 피닉스모터는 대중교통 기관, 지방 정부, 기업 차량 및 제로 배출 운송으로 전환하려는 주요 고객에게 고품질 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있다. 피닉스모터는 전기차(EV) 산업의 선구자로서 전기 구동 시스템을 설계, 제작 및 통합하고, 중형 및 경량 상용 전기차와 중량급 전기 버스를 제조한다.피닉스는 상업용 제품에 중점을 둔 "피닉스"와 경량 전기차를 제공할 "에디슨퓨처"라는 두 개의 주요 브랜드를 운영
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 독립 감사인을 해임하고 신규 감사인을 선임했다.14일 미국 증권거래위원회에 따르면 피닉스모터는 2025년 3월 13일 이사회 감사위원회의 승인을 받아 2025년 3월 7일부로 Marcum Asia CPAs LLP를 독립 등록 공인 회계법인으로 해임하기로 결정했다.Marcum Asia는 2023년 12월 31일 및 2022년 12월 31일로 종료된 회계연도에 대한 재무제표를 감사했으며, 해당 재무제표에 대한 보고서는 부정적인 의견이나 의견 면책 조항이 포함되지 않았고, 불확실성, 감사 범위 또는 회계 원칙에 대한 자격이나 수정이 없었다.다만, 회사의 지속 가능성에 대한 설명 단락이 포함되었다.2024년 12월 31일 및 2023년 12월 31일로 종료된 최근 두 회계연도와 해임일까지의 중간 기간 동안 Marcum Asia와 회계 원칙, 재무제표 공시, 감사 범위 또는 절차에 대한 이견이 없었으며, '보고 가능한 사건'도 없었다.다만, 회사의 재무 보고에 대한 내부 통제와 관련된 주요 약점이 있었다.이러한 약점에는 효과적인 통제 환경 유지 실패, 충분한 세부 사항으로 모든 관련 위험을 식별하고 평가하는 효과적인 위험 평가 프로세스 개발 실패, 재무 보고에 대한 내부 통제 운영을 평가하기 위한 비효율적인 모니터링 활동 등이 포함된다.또한, 2024년 3월 6일, 회사의 계열사인 SPI Energy Co., Ltd.는 채권자 Streeterville Capital, LLC와 합의서를 체결하여 미지급 잔액을 분할 상환하기로 합의했다.이 합의서의 일환으로 회사는 보증인으로서 SPI가 Streeterville에 대해 지고 있는 모든 채무를 총 1,500만 달러에 대해 지급하고 이행할 것을 약속했다.2024년 9월 6일, Streeterville는 회사에 보증인 해제서를 제공하여 회사가 SPI에 대한 보증에 따른 모든 과거, 현재 및 미래의 책임에서 면제됨을 확인했다.회사는 Marcum Asia에 본 공시의 사본을
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 재무제표를 수정하여 발표했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 10일, 피닉스모터의 감사위원회는 회사 경영진과 논의한 결과, 2024년 3월 31일 종료된 3개월 동안의 회사의 비감사 중간 재무제표가 포함된 10-Q 양식의 분기 보고서(Q1 10-Q)와 2024년 6월 30일 종료된 3개월 및 6개월 동안의 비감사 중간 재무제표가 포함된 10-Q 양식의 분기 보고서(Q2 10-Q, Q1 10-Q와 함께 10-Qs)는 아래에 설명된 잘못된 기재로 인해 더 이상 신뢰할 수 없다고 결론지었다.회사의 2024년 9월 30일 종료된 3개월 및 9개월 동안의 응축된 연결 중간 재무제표를 준비하는 과정에서, 경영진은 2024년 3월 31일 종료된 3개월 동안 발행된 보통주 매수권과 관련된 잘못된 기재를 확인하였으며, 이는 부채로 회계 처리되어야 했다.2024년 3월 31일 종료된 3개월 동안의 회사의 중간 재무제표와 2024년 6월 30일 종료된 3개월 및 6개월 동안의 중간 재무제표에 대한 잘못된 기재 요약은 다음과 같다.2024년 3월 31일 종료된 3개월 동안의 경우, 발행된 매수권으로 인한 손실의 과소 기재와 매수권 부채의 공정 가치 변동으로 인한 이익의 과소 기재가 각각 7,432천 달러와 9,407천 달러로 나타났다.2024년 3월 31일 기준으로 매수권 부채의 과소 기재는 7,098천 달러였으며, 추가 납입 자본의 과대 기재는 9,073천 달러였다.2024년 6월 30일 종료된 3개월 및 6개월 동안의 경우, 매수권 부채의 공정 가치 변동으로 인한 이익의 과소 기재는 각각 5,211천 달러와 14,618천 달러였으며, 2024년 6월 30일 기준으로 매수권 부채는 1,887천 달러로 기재되어야 하며, 추가 납입 자본의 과대 기재는 9,073천 달러였다.회사는 위에서 언급한 오류를 10-Qs의 수정 사항으로 교정할 계획이다.회사의 경영진은 이전에 회사의 공시 통제 및 절차가 재무 보고에
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 2024년 1분기 실적을 발표했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 피닉스모터가 2024년 1분기 실적을 발표했다.이번 분기 동안 피닉스모터는 총 매출 9,420만 달러를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 429% 증가한 수치다.이 같은 성장은 프로테라 트랜짓 비즈니스 유닛의 인수에 기인한 것으로, 해당 유닛은 9,000만 달러의 매출을 기여했다.그러나 전기차(EV) 판매는 감소세를 보였으며, 2023년 1분기에는 5대의 EV를 판매했으나, 2024년 1분기에는 1대만 판매했다.이는 2023년 말부터 시작된 현금 부족 문제로 인해 생산이 중단된 때문이다.2024년 1분기 동안 피닉스모터의 매출 구성은 트랜짓 버스 판매 8,531만 달러, EV 판매 250만 달러, EV 임대 39만 달러, 포크리프트 판매 39만 달러, 기타 561만 달러로 나타났다.비용 측면에서, 2024년 1분기 동안 매출원가는 6,915만 달러로, 이는 전년 동기 1,608만 달러에서 크게 증가했다.매출총이익은 2,505만 달러로, 매출총이익률은 26.6%에 달했다.운영비용은 8,649만 달러로, 이는 전년 동기 3,871만 달러에서 증가한 수치다.이 증가의 주된 원인은 프로테라 트랜짓 비즈니스 유닛 인수로 인한 인건비 상승이다.피닉스모터는 2024년 1분기 동안 1억 6,774만 달러의 순이익을 기록했으며, 이는 전년 동기 2,778만 달러의 손실에서 크게 개선된 결과다.피닉스모터는 향후에도 지속적인 성장을 위해 다양한 전략을 추진할 계획이다.특히, 운영 통합 및 비용 절감 조치를 통해 유동성을 개선하고 추가 자금을 조달할 예정이다.현재 피닉스모터는 2,796만 달러의 현금을 보유하고 있으며, 자본 조달을 위해 공모 및 사모 방식의 자금 조달을 계획하고 있다.피닉스모터의 재무 상태는 긍정적이나, 향후 자금 조달 및 운영 효율성 개선이 중요한 과제로 남아 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상
피닉스모터(PEV, PHOENIX MOTOR INC. )는 나스닥 상장 유지 규정을 미준수하여 통지를 수령했다.14일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 10일, 피닉스모터는 나스닥 주식시장으로부터 통지를 받았다.이 통지에서는 회사가 회계연도 종료 후 12개월 이내에 주주 연례 회의를 개최하지 않았기 때문에 나스닥의 지속적인 상장 규정을 더 이상 준수하지 못한다고 밝혔다.이는 나스닥 상장 규정 5620(a)에 따른 요구사항이다.나스닥 상장 규정 5810(c)(2)(G)에 따라, 회사는 준수 계획을 제출할 수 있는 45일의 기간이 주어지며, 나스닥이 이 계획을 수용할 경우, 회사는 회계연도 종료일로부터 최대 180일, 즉 2025년 6월 30일까지 준수를 회복할 수 있는 예외를 부여받을 수 있다.회사는 지정된 기간 내에 준수 계획을 제출할 예정이다.이 통지는 회사의 보통주 상장에 즉각적인 영향을 미치지 않으며, 현재 회사의 보통주는 나스닥 자본 시장에서 'PEV'라는 기호로 계속 거래된다.이 보고서에 포함된 특정 정보는 연방 증권법의 목적을 위한 미래 예측 진술로, 예측하기 어려운 위험, 불확실성 및 가정을 포함한다.'할 것이다', '할 수 있다', '의도한다', '잠재적'과 같은 표현은 미래 예측 진술을 식별하지만, 이러한 표현이 없다 해서 해당 진술이 미래 예측 진술이 아닌 것은 아니다.이러한 미래 예측 진술은 성과를 보장하지 않으며, 실제 행동이나 사건은 이러한 진술에 포함된 것과 실질적으로 다를 수 있다.예를 들어, 나스닥이 회사의 준수 회복 계획을 수용할 것이라는 보장은 없으며, 회사가 준수 기간 동안 나스닥 상장 규정을 준수할 것이라는 보장도 없다.또한, 나스닥이 회사에 필요한 경우 상장 폐지로부터의 구제를 부여할 것이라는 보장도 없다.이 보고서에 포함된 미래 예측 진술은 보고서 날짜 기준으로만 유효하며, 회사는 법적으로 요구되지 않는 한 정보, 사건 또는 상황의 변화에 따라 공개적으로 미래 예측 진술을 업데이트할 의무가 없다.2025년 1월
