에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어리스가 2025년 1분기 실적을 발표했다.2025년 3월 31일 종료된 분기 동안, 에어리스는 총 수익이 738.3백만 달러로 전년 동기 대비 11.3% 증가했다.이 수익은 항공기 임대 수익 645.4백만 달러와 항공기 판매 및 기타 거래에서 발생한 92.9백만 달러로 구성된다.특히, 항공기 판매에서 60.9백만 달러의 이익을 기록했으며, 이는 16대의 항공기를 판매한 결과다.2024년 3월 31일 종료된 분기 동안에는 5대의 항공기를 판매하여 23.4백만 달러의 이익을 올렸다.에어리스는 2025년 3월 31일 기준으로 487대의 항공기를 보유하고 있으며, 이 중 57대는 관리 중이다.보유 항공기의 순 장부 가치는 286억 달러로, 2024년 12월 31일 기준 281억 달러에서 증가했다.또한, 에어리스는 2031년까지 인도될 260대의 항공기를 구매하기 위한 계약을 체결했으며, 이로 인해 약 166억 달러의 총 계약 의무가 발생했다.에어리스는 2025년 1분기 동안 364.8백만 달러의 순이익을 기록했으며, 이는 주당 3.26달러에 해당한다.이는 2024년 1분기 동안 기록한 97.4백만 달러, 주당 0.87달러에 비해 크게 증가한 수치다.순이익의 증가는 러시아에 억류된 항공기와 관련된 보험 청구의 합의로 인한 331.9백만 달러의 순 이익이 기여한 것으로 분석된다.에어리스는 2025년 1분기 동안 총 부채가 201억 달러에 달하며, 이 중 77.6%는 고정 금리로, 97.3%는 무담보로 구성되어 있다.복합 자금 조달 비용은 4.26%로 증가했다.에어리스는 앞으로도 항공기 임대 시장에서의 성장을 지속할 계획이며, 항공기 구매 및 판매를 통해 안정적인 수익을 창출할 것으로 기대하고 있다.또한, 최근의 보험 청구 합의로 인해 재무 상태가 개선되었으며, 향후에도 지속적인 성장을 목표로 하고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용
에어트랜스포트서비스(ATSG, Air Transport Services Group, Inc. )는 인수를 완료했다.11일 미국 증권거래위원회에 따르면 오하이오주 윌밍턴 — 2024년 4월 11일 – 에어트랜스포트서비스(이하 ATSG)는 오늘 스톤피크에 의한 인수 완료를 발표했다.스톤피크는 인프라 및 실물 자산에 특화된 선도적인 대체 투자 회사로, 이번 인수는 약 31억 달러의 기업 가치를 지닌 전액 현금 거래로 이루어졌다.ATSG의 CEO인 마이크 버거는 "오늘은 ATSG의 여정에서 중요한 이정표가 된다"고 말했다.그는 "스톤피크의 지원을 통해 우리는 역량을 강화하고 ATSG의 장기 성장을 지속할 수 있는 좋은 위치에 있다"고 덧붙였다.스톤피크의 교통 및 물류 부문 책임
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 스티븐 우드바르-하지가 은퇴했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 13일 — 에어리스(뉴욕증권거래소: AL)는 오늘 스티븐 우드바르-하지가 2025년 5월 2일, 회사의 2025년 주주총회 이후에 은퇴할 것이라고 발표했다.우드바르-하지는 2026년 주주총회까지 비상임 의장으로서 회사의 이사회에 계속해서 재직할 예정이다.우드바르-하지는 2010년 에어리스의 창립자이며, 2016년까지 의장 및 CEO로 재직한 후, 그때부터 비상임 의장으로 활동해왔다.그의 재임 기간 동안 에어리스는 320억 달러 이상의 총 자산을 보유한 가치 있는 포트폴리오를 구축하고 고객과의 깊고 장기적인 관계를 발전시키며 회사의 엄청난 성장을 감독하는 데 기여했다.이러한 노력은 2011년 회사가 상장된 이후 주주에게 7억 5천만 달러 이상의 자본을 반환하는 성과로 이어졌다.항공 분야에서 60년의 경력을 가진 우드바르-하지는 항공기 임대 산업의 시작에 중요한 역할을 했다.그는 경력 초기에 항공사 컨설팅 사업을 시작한 후, 항공기 임대 회사를 설립하여 항공기 중개를 시작했다.1973년에는 국제 임대 금융 공사(ILFC)를 공동 설립하고 이끌었으며, 이는 AIG에 13억 달러에 매각되었다.우드바르-하지는 ILFC를 2010년까지 이끌며 운영 임대의 상업화를 통해 항공사에 더 큰 유연성을 제공하는 데 기여했다.우드바르-하지는 "항공 산업은 어릴 적부터 나의 열정이었으며, 우리가 얼마나 멀리 왔는지를 보는 것은 놀라운 경험이다. 15년 이상 에어리스를 창립한 이후 우리가 이룬 성공이 자랑스럽다"고 말했다.CEO이자 사장인 존 플루거는 "스티브와 함께 항공 산업에서 거의 40년을 함께 일하며, 그는 훌륭한 멘토이자 비즈니스 파트너, 친구로서 두 개의 업계 선도 항공기 임대 회사를 운영하고 성장시키는 데 기여했다"고 말했다."스티브의 귀중한 지식과 고객 중심의 정신은 우리 회사에 깊이 뿌리내려 있으며, 그의 항공에 대한 헌신과 운영 우수성을
윌리스리스파이낸셜(WLFC, WILLIS LEASE FINANCE CORP )은 30대 CFM LEAP 엔진 구매 옵션 행사를 진행했다.20일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 20일, 윌리스리스파이낸셜(이하 회사)은 CFM 인터내셔널(CFM)과의 계약에 따라 30대의 최신 기술 LEAP 엔진 구매 옵션을 행사했다.이 구매 옵션은 2019년 12월 12일에 체결된 GTA No. 1-1028985의 제2차 서한 계약서에 포함되어 있으며, 이는 회사의 2023년 12월 31일 종료 연도에 대한 연례 보고서의 Exhibit 10.43로 제출되었다.보도자료의 사본은 이 보고서의 Exhibit 99.1로 첨부되어 있다.회사는 CFM과의 협력을 통해 GE 항공과 사프란 항공 엔진 간의 50-50 합작 회사인 CFM으로부터 30대의 새로운 LEAP 엔진을 구매할 예정이다.이 구매는 2019년 주문의 옵션에 따라 이루어지며, 에어버스 A320neo 패밀리 항공기용 LEAP-1A 엔진과 보잉 737 MAX 항공기용 LEAP-1B 엔진이 포함된다.엔진의 배송 날짜는 추후 결정될 예정이다.이러한 엔진이 WLFC 포트폴리오에 추가됨으로써, 회사는 이러한 인기 있는 엔진 및 항공기 유형의 운영자에게 더욱 유연한 지원을 제공할 수 있게 된다.윌리스리스파이낸셜의 최고 경영자 오스틴 C. 윌리스는 "30대의 최첨단 LEAP 엔진에 대한 투자를 발표하게 되어 자랑스럽다. 이는 고객들이 지속 가능한 비행을 통해 세계를 연결할 수 있도록 돕기 위한 우리의 비전을 강화하는 중요한 이정표이다"라고 말했다.윌리스리스파이낸셜은 대형 및 지역 상용 항공기 엔진, 보조 전원 장치 및 항공기를 항공사, 항공기 엔진 제조업체 및 유지보수, 수리 및 개조 제공업체에 임대하는 사업을 운영하고 있다.이러한 임대 활동은 윌리스 자산 관리 리미티드(Willis Asset Management Limited)를 통해 엔진 및 항공기 거래, 엔진 임대 풀 및 자산 관리 서비스와 통합되어 있으며, 윌리스 항공 서
윌리스리스파이낸셜(WLFC, WILLIS LEASE FINANCE CORP )은 분기 배당금을 발표했다.24일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 22일, 윌리스리스파이낸셜의 이사회는 회사의 발행된 보통주에 대해 주당 0.25달러의 분기 배당금을 선언했다. 이 배당금은 2025년 2월 21일에 2025년 2월 12일 기준 주주에게 지급될 예정이다. 분기 배당금 발표에 대한 보도자료는 본 문서의 부록 99.1에 첨부되어 있으며, 여기서 참조된다.2025년 1월 24일, 윌리스리스파이낸셜은 NASDAQ: WLFC로 상장된 회사로서, 발행된 WLFC 보통주에 대해 주당 0.25달러의 분기 배당금을 선언했다. 이 배당금은 2025년 2월 21일에 2025년 2월 12일 기준 주주에게 지급될 예정이다.윌리스리스파이낸셜의 최고경영자 오스틴 C. 윌리스는 "이는 2024년 6월 이후 세 번째 연속 분기 배당금이다. 우리는 우리의 배당 정책이 사업 모델의 전반적인 강점을 나타낸다고 믿는다"고 말했다.윌리스리스파이낸셜은 대형 및 지역 상용 항공기 엔진, 보조 전원 장치 및 항공기를 항공사, 항공기 엔진 제조업체 및 유지보수, 수리 및 개조 제공업체에 임대하는 사업을 운영한다. 이러한 임대 활동은 윌리스 자산 관리 유한회사를 통해 엔진 및 항공기 거래, 엔진 임대 풀 및 자산 관리 서비스와 통합되어 있으며, 윌리스 항공 서비스 유한회사를 통해 제공되는 엔진 및 항공 자재의 다양한 수명 종료 솔루션과 함께 제공된다.윌리스 엔진 수리 센터®, 제트 센터 바이 윌리스 및 윌리스 항공 서비스 유한회사를 통해 회사의 서비스 제공에는 Part 145 엔진 유지보수, 항공기 라인 및 기지 유지보수, 항공기 분해, 주차 및 저장, 공항 FBO 및 지상 및 화물 처리 서비스가 포함된다.이 보도자료에서 논의된 사항은 역사적 정보 외에도 위험과 불확실성을 포함하는 미래 예측 진술을 포함한다. 미래 예측 진술에 과도하게 의존하지 말아야 하며, 이는 미래에 대한 기대만을 제공하며 보장이 아니
