에어T(AIRTP, AIR T INC )은 6백만 달러 대출을 위한 주요 계약을 체결했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 24일, 에어T의 자회사인 에어 T 인수 22.1 LLC(이하 '22.1')와 Alerus Financial, National Association(이하 'Alerus') 간에 6백만 달러의 대출 계약이 체결됐다.이 대출은 브리지워터 은행으로부터의 3백5십만 달러의 대출 상환에 사용될 예정이다.새로운 대출은 2032년 11월 24일 이전에 만기가 되며, 이자율은 5.0% 또는 1.90%에 CME 1개월 SOFR 금리를 더한 것 중 더 높은 쪽으로 설정된다.대출의 원금에 대한 이자는 매월 15일에 지급되며, 매년 9월 30일에 857,142.86 달러의 원금 상환이 이루어질 예정이다.대출은 22.1의 모든 자산과 회원 지분, 그리고 22.1이 소유한 20만 주의 에어T 펀딩 트러스트 우선주에 의해 담보된다.또한, Contrail Aviation Services, LLC와 Contrail Aviation Leasing, LLC(이하 'Contrail')는 Alerus와의 마스터 대출 계약을 통해 1천5백만 달러의 회전 대출을 받기로 했다.이 대출은 엔진 구매 및 운영 자본 필요에 사용될 예정이다.회전 대출의 이자율은 1개월 SOFR 금리에 3.11%를 더한 금리로 설정되며, 대출 만기일은 2027년 11월 24일이다.대출의 이자는 매월 1일에 지급되며, 대출 잔액이 0이 되도록 최소 30일 동안 유지해야 하는 조건이 있다.또한, Borrowers는 Alerus에 18,750 달러의 수수료를 지급해야 한다.이 계약은 에어T의 재무 상태를 강화하고, 향후 운영 자본을 확보하는 데 기여할 것으로 기대된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2026 회계연도 2분기 실적을 발표했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 12일, 에어T는 2025년 9월 30일로 종료된 분기의 재무 실적을 발표했다.이번 분기 매출은 6,420만 달러로, 전년 동기 대비 1,710만 달러, 즉 21% 감소했다.운영 소득은 550만 달러로, 전년 동기 대비 190만 달러 증가한 수치이다.조정된 EBITDA는 790만 달러로, 전년 동기 대비 500만 달러 증가했다.주당 순이익은 1.61달러로, 전년 동기 0.91달러에서 증가했다.회사의 지분법 투자자에 대한 투자 잔액은 2,790만 달러로, 2025년 3월 31일의 1,900만 달러에서 증가했다.회사의 회장 겸 CEO인 닉 스웬슨은 "이번 분기 동안, 콘트레일은 모든 은행 부채를 상환하고 670만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하게 됐다"고 밝혔다.이어서 "에어T 홀드코 팀은 올해 초 호주 최대 지역 항공사인 렉스 리저널 항공사와의 거래를 진행하고 있으며, 법원이 거래를 승인할 경우 12월에 인수 마감을 기대하고 있다"고 덧붙였다.사업 부문별 실적을 살펴보면, 야간 항공 화물 부문은 2,990만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 4% 감소한 수치이다.지상 지원 장비 부문은 960만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 33% 감소했다.상업 항공기, 엔진 및 부품 부문은 2,090만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 1,200만 달러 감소했다.디지털 솔루션 부문은 220만 달러의 매출을 기록하며, 전년 동기 대비 40만 달러 증가했다.조정된 EBITDA는 각 부문에서 야간 항공 화물 부문이 180만 달러, 지상 지원 장비 부문이 170만 달러, 상업 항공기, 엔진 및 부품 부문이 690만 달러, 디지털 솔루션 부문이 20만 달러의 손실을 기록했다.회사는 조정된 EBITDA를 비GAAP 재무 지표로 사용하고 있으며, 이는 회사의 재무 성과를 평가하는 데 유용하다.현재 에어T
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2025년 9월 30일 기준으로 투자자 발표를 업데이트했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어T는 2025년 9월 30일 기준으로 잠재 투자자 그룹을 위한 투자자 발표를 업데이트했다.이 업데이트된 파워포인트 발표 자료는 현재 보고서의 부록 99.1로 제공되며, 본 보고서에 포함된다.이 정보는 1934년 증권 거래법 제18조의 목적을 위해 "파일링"된 것으로 간주되지 않으며, 해당 조항의 책임을 지지 않는다.또한, 이 정보는 1933년 증권법에 따라 등록 명세서나 기타 문서에 참조로 포함되지 않는다. 에어T는 16개의 회사를 운영하며 600명 이상의 직원을 두고 있다.2025년 9월 30일로 종료된 6개월 동안의 수익은 135백만 달러였으며, 조정된 EBITDA는 9.3백만 달러였다.2013년 9월 30일 이후 발행 주식 수는 370만 주에서 270만 주로 감소하여 23.2% 줄어들었다. 2025년 9월 30일 기준으로 에어T의 재무 상태는 다음과 같다.FY25의 수익은 291.9백만 달러로 FY24에 비해 2% 증가했으며, 운영 수익은 1.9백만 달러였다.조정된 EBITDA는 7.4백만 달러로 FY24에 비해 증가했다.FYTD 수익은 135백만 달러로 FY25에 비해 12.7백만 달러 감소했으며, 조정된 EBITDA는 9.3백만 달러로 FY25에 비해 증가했다.에어T는 최근에 레지널 익스프레스 홀딩스 리미티드(Rex)와의 거래를 통해 호주에서 주요 지역 항공사를 인수할 계획을 세우고 있으며, Alerus와의 신용 계약을 통해 대출 조건을 개선했다.이 전략은 에어T의 성장 가능성을 높이고, 투자자들에게 긍정적인 신호를 줄 것으로 기대된다.현재 에어T의 자산 관리 포트폴리오는 729백만 달러에 달하며, 2025년 9월 30일 기준으로 BCCM 자산은 43백만 달러에 이른다.이 재무 지표들은 에어T가 안정적인 성장세를 유지하고 있음을 보여준다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 Rex 인수에 대한 채권자 지지가 환영됐다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 11일, 에어T는 호주 지역 항공사인 Rex의 인수 과정에 대한 보도자료를 발표했다.에어T는 Rex의 채권자다. 수치상 및 가치상 모두, 2025년 11월 11일 열린 채권자 제2차 회의에서 에어T(및 그 간접 자회사의) Rex 인수 제안에 찬성 투표를 했다.이 강력한 지지는 에어T의 Rex에 대한 비전과 호주 지역 항공에 대한 헌신에 대한 신뢰를 반영한다.에어T는 제안된 회사 정리 계약에 따른 책임을 진지하게 받아들이고 있으며, 관리자가 연말까지 거래를 마무리할 계획임을 이해하고 있다.에어T는 모든 당사자와 긴밀히 협력하여 원활하고 시기 적절한 거래 완료를 보장하기 위해 노력하고 있다.에어T는 이 과정에서 보여준 지지에 감사하며, 인수를 마무리하고 Rex와 호주 전역의 지역 사회를 위한 새로운 장을 시작하기를 기대하고 있다.이 보도자료와 관련된 질문이 있는 경우, 에어T의 웹사이트를 통해 접근할 수 있는 Slido.com의 인터랙티브 Q&A 기능을 사용하여 질문을 제출할 수 있다.우리는 주주 질문을 위해 해당 링크를 열어두고 유지할 예정이다.Slido를 통해 제출된 질문은 연례 회의에서 '실시간'으로 및 서면으로 답변될 것이며, 분기별로 서면 응답이 제공될 것이다.법적 및 실용적 요구 사항으로 인해 모든 질문에 답변할 수는 없지만, 우리는 모든 합리적이고 관련 있는 질문에 대해 서면으로 답변할 예정이다.에어T는 1980년에 설립된 강력한 비즈니스 및 재무 자산 포트폴리오를 보유하고 있으며, 각 사업은 독립적이지만 상호 연관되어 있다.에어T의 핵심 세그먼트는 야간 항공 화물, 지상 지원 장비, 상업용 항공기, 엔진 및 부품, 디지털 솔루션이다.우리는 에어T의 주당 세후 현금 흐름을 확장, 강화 및 다양화하는 것을 목표로 하고 있다.우리의 목표는 에어T의 핵심 비즈니스를 구축하고, 적절할 경우 인접 및 기타 산업으로 확장하는
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2025년 3분기 실적을 발표했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어T는 2025년 9월 30일 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출하며, 다음과 같은 주요 내용을 발표했다.에어T의 자회사인 에어T 펀딩은 8.00%의 이자를 지급하는 등록된 신탁 우선주 증권의 발행자 또는 보증인으로서의 역할을 하고 있다. 이 증권은 2049년에 만료된다.에어T의 CEO인 닉 스웬슨과 CFO인 트레이시 케네디는 2025년 9월 30일 종료된 분기에 대한 10-Q 양식이 1934년 증권 거래법 제13(a) 또는 제15(d)의 요구 사항을 완전히 준수하며, 보고서에 포함된 정보가 회사의 재무 상태와 운영 결과를 모든 중요한 측면에서 공정하게 나타낸다고 인증했다.2025년 9월 30일 종료된 분기의 실적은 다음과 같다.- 운영 수익: 64,150천 달러로, 전년 동기 대비 21% 감소했다.- 운영 비용: 65,676천 달러로, 전년 동기 대비 24% 감소했다.- 순이익: 5,033천 달러로, 전년 동기 대비 70% 증가했다.- 주당 순이익: 기본 1.61달러, 희석 1.61달러로 보고됐다.회사는 2025년 9월 30일 기준으로 17,458천 달러의 현금 및 현금 등가물을 보유하고 있으며, 28,400천 달러의 신용 한도가 남아 있다.회사는 2025년 5월 15일 로얄 항공 서비스의 인수와 관련하여 1.1백만 달러의 대출을 받았으며, 이는 2030년 5월 15일에 만료된다.회사는 2025년 9월 30일 기준으로 2,702,639주가 발행된 보통주를 보유하고 있으며, 752,228주가 자사주 매입 프로그램에 따라 매입될 수 있다.회사는 2025년 10월 21일, 호주에서 운영되는 지역 항공사인 레그의 모든 발행 주식을 인수하기 위한 거래를 체결할 예정이다. 이 거래는 채권자, 법원 및 기타 승인을 받을 경우 연말까지 마무리될 예정이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 계약을 체결했다.21일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 10월 21일, 에어T가 호주에 위치한 지역 항공사 레지널 익스프레스 홀딩스 리미티드(이하 '렉스')의 인수 절차에 들어갔다.보도자료를 발표했다.에어T와 에어T의 완전 소유 간접 자회사는 렉스의 법원 지정 관리인과 판매 및 실행 계약서(Sale and Implementation Deed) 및 재구성 계약서(Reconstruction Deed)를 체결했다.채권자, 법원 및 기타 승인 절차가 완료되면, 에어T는 2025년 연말까지 제안된 거래를 마무리할 것으로 예상하고 있다.제안된 거래는 에어T의 간접 자회사가 렉스의 모든 발행 주식을 인수하는 내용을 포함하고 있다.거래 세부 사항에 대한 추가 정보는 필요한 승인이 완료된 후 제공될 예정이다.제안된 거래는 법원 승인 및 기타 조건을 포함한 여러 조건에 따라 진행되며, 거래가 발생할 것이라는 보장이나 현재 예상되는 일정 및 조건으로 발생할 것이라는 보장은 없다.에어T는 렉스의 인수 지원을 위해 호주 정부와 협력하여 렉스의 자금 조달 방안을 재구성하는 계약을 체결했다.제안된 인수는 렉스의 지역 항공 사업의 지속 및 성장과 직원들의 고용 지속을 포함하고 있다.렉스는 호주 지역 사회를 연결하는 중요한 역할을 하고 있으며, 약 50%의 노선이 항공사에 의해 서비스되지 않고 있다.에어T는 렉스의 사브 340 프로그램을 선호하며, 렉스의 엔진 갱신 프로그램에 자금을 지원하고 항공기를 서비스로 복귀시킬 예정이다.에어T는 렉스가 지속 가능한 방식으로 운영될 수 있도록 노력할 것이며, 이를 통해 호주 지역 사회에 중요한 서비스를 제공할 것이다.에어T는 회사 인수에 선정된 이유 중 하나로 장기 투자 관점, 지역 항공기 경험 및 렉스를 안정화하고 성장시키려는 의지를 꼽았다.이 거래는 렉스의 채권자 및 호주 연방 법원의 승인을 포함한 특정 승인에 따라 진행된다.거래 진행 상황에 따라 추가적인 정보가 제공될 예정이다.에어T는 투명성을
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2025년 주주총회 결과를 발표했다.18일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 14일, 에어T는 2025년 연례 주주총회를 개최했다.회사의 보통주 2,702,639주 중 2,474,006주, 즉 91.54%가 총회에 참석하여 투표권을 행사했다.연례 총회에서 주주들은 다음과 같은 안건에 대해 투표했다.첫 번째 안건은 이사 선출로, 레이먼드 E. 카빌로트는 2,036,295표의 찬성을 얻었고, 1,275표는 반대, 436,436표는 중립으로 나타났다.윌리엄 R. 파우드레이는 2,033,181표의 찬성을 얻었고, 4,389표는 반대, 436,436표는 중립이었다.게리 S. 코흘러는 2,036,201표의 찬성을 얻었고, 1,369표는 반대, 436,436표는 중립이었다.피터 맥클렁은 2,036,265표의 찬성을 얻었고, 1,305표는 반대, 436,436표는 중립이었다.니콜라스 J. 스웬슨은 2,036,295표의 찬성을 얻었고, 1,275표는 반대, 436,436표는 중립이었다.트래비스 스웬슨과 제이미 씽겔스탯은 각각 2,036,295표와 2,036,265표의 찬성을 얻었고, 반대는 각각 1,275표와 1,305표, 중립은 각각 436,436표였다.두 번째 안건은 회사의 명명된 임원 보상에 대한 자문 투표로, 2,034,434표가 찬성, 2,986표가 반대, 150표가 중립으로 나타났다.세 번째 안건은 수정된 정관의 승인으로, 1,863,161표가 찬성, 174,151표가 반대, 257표가 중립이었다.네 번째 안건은 임원 보상에 대한 주주 투표 빈도에 대한 자문으로, 매년 2,031,474표가 찬성, 2,218표가 반대, 1,477표가 중립이었다.마지막으로 다섯 번째 안건은 2025년 에어T의 독립 등록 공인 회계법인으로 딜로이트 앤 투체 LLP의 임명을 비준하는 것으로, 2,472,476표가 찬성, 1,530표가 반대, 0표가 중립이었다.이 보고서는 1934년 증권거래법의 요구에 따라 작성되었으며, 에어T의 재무
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2026 회계연도 1분기 실적을 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어T는 2025년 6월 30일로 종료된 회계연도 1분기 실적을 발표했다.2025년 6월 30일 종료된 분기의 매출은 7,090만 달러로, 전년 동기 대비 450만 달러, 즉 7% 증가했다.운영 소득은 40만 달러로, 전년 동기 대비 100만 달러 증가했으며, 전년 동기에는 60만 달러의 운영 손실을 기록했다.조정된 EBITDA는 150만 달러로, 전년 동기 90만 달러의 조정된 EBITDA 이익과 비교해 증가했다.2025년 6월 30일 기준으로 회사의 지분법 투자자에 대한 투자 잔액은 1,990만 달러로, 2025년 3월 31일의 1,900만 달러와 비교해 증가했다.회사의 회장 겸 CEO인 닉 스웬슨은 "경영진은 6월 분기의 성과에 만족하고 있으며, 연간 계획을 실행하고 장기적인 가치 창출을 위한 여러 전략적 이니셔티브를 개발하기 위해 열심히 노력하고 있다"고 말했다.사업 부문별 실적을 살펴보면, 첫 번째 부문인 야간 항공 화물 부문은 2025년 6월 30일 종료된 분기 동안 3,060만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 3,040만 달러와 비슷한 수준이다.조정된 EBITDA는 160만 달러로, 전년 동기 300만 달러 감소했다.두 번째 부문인 지상 지원 장비(GGS)는 2025년 6월 30일 종료된 분기 동안 1,510만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 740만 달러에 비해 105% 증가한 수치이다.조정된 EBITDA는 140만 달러로, 전년 동기 50만 달러의 손실에서 크게 개선되었다.세 번째 부문인 상업 항공기, 엔진 및 부품 부문은 2025년 6월 30일 종료된 분기 동안 2,200만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 430만 달러 감소한 수치이다.조정된 EBITDA는 80만 달러로, 전년 동기 170만 달러에서 감소했다.마지막으로 디지털 솔루션 부문은 2025년 6월 30일 종료된 분기 동안 210만 달
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2025년 6월 30일 기준으로 투자자 발표를 업데이트했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어T는 2025년 6월 30일 기준으로 잠재 투자자 그룹을 위한 투자자 발표를 업데이트했다.이 업데이트된 파워포인트 발표는 현재 보고서의 부록 99.1로 제공되며, 본 보고서에 포함된다.이 보고서의 내용은 1934년 증권거래법 제18조의 목적을 위해 "제출된" 것으로 간주되지 않으며, 해당 조항의 책임을 지지 않는다.또한, 이 보고서의 내용은 1933년 증권법에 따라 등록신청서나 기타 문서에 참조로 포함되지 않는다.2025년 8월 13일, 에어T는 이 보고서를 서명했다.에어T는 16개의 회사를 운영하며 600명 이상의 직원을 고용하고 있다.2025년 3월 31일 종료된 회계연도에 대한 수익은 2억 9,190만 달러였으며, 조정된 EBITDA는 740만 달러였다.2013년 9월 30일 이후 발행된 주식 수는 370만 주에서 270만 주로 감소했다.2025년 6월 30일 기준으로 에어T의 재무 상태는 다음과 같다.FY26 1분기 수익은 7,090만 달러로 FY25 1분기 대비 450만 달러 증가했다.상업 항공기 엔진 및 부품 부문은 430만 달러 감소했으며, 야간 항공 화물 부문은 20만 달러 증가했다.지상 장비 판매는 770만 달러 증가했으며, 디지털 솔루션 부문은 40만 달러 증가했다.FY26 1분기 조정된 EBITDA는 60만 달러 증가했다.에어T는 2025년 5월 15일, 자회사인 마운틴 에어 카고가 로열 항공 서비스(Royal Aircraft Services)를 인수했으며, 이 인수는 야간 항공 화물 부문에 포함된다.또한, Alerus와의 신용 계약에 따라 110만 달러의 대출을 받았다.2025년 6월 30일 기준으로 에어T는 2억 7,000만 달러의 비운영 자산을 보유하고 있으며, 이는 Lendway, Inc. 주식, CCI 투자, BCCM 펀드 투자 및 항공 자산 관리 투자로 구성된다.에어T의 현재 재무 상태는 안
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2025년 2분기 실적을 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어T가 2025년 6월 30일 종료된 분기에 대한 실적을 발표했다.이번 분기 동안 에어T의 총 매출은 70,870천 달러로, 전년 동기 대비 4,050천 달러(6.2%) 증가했다.세부적으로 살펴보면, 야간 항공 화물 부문에서의 매출은 30,589천 달러로 전년 동기 대비 206천 달러(1%) 증가했으며, 지상 지원 장비 부문은 15,070천 달러로 7,716천 달러(105%) 증가했다.상업 항공기, 엔진 및 부품 부문은 21,960천 달러로 4,290천 달러(16%) 감소했으며, 디지털 솔루션 부문은 2,096천 달러로 418천 달러(25%) 증가했다.운영 비용은 53,694천 달러로, 전년 동기 대비 2,363천 달러(4.6%) 증가했다.특히, 야간 항공 화물 부문은 25,899천 달러로 전년 동기와 비슷한 수준을 유지했으며, 지상 지원 장비 부문은 12,303천 달러로 5,770천 달러(88.3%) 증가했다.상업 항공기, 엔진 및 부품 부문은 14,656천 달러로 3,877천 달러(20.9%) 감소했으며, 디지털 솔루션 부문은 836천 달러로 280천 달러(50.4%) 증가했다. 일반 및 관리 비용은 15,031천 달러로, 전년 동기 대비 419천 달러(2.9%) 증가했다.비운영 수익(비용)은 1,253천 달러의 손실로, 전년 동기에는 680천 달러의 수익을 기록했다.이로 인해 세전 손실은 807천 달러에 달했다.2025년 6월 30일 기준으로 에어T의 현금 및 현금성 자산은 15,223천 달러로, 전년 동기 대비 8,466천 달러 증가했다.총 자산은 190,037천 달러로, 총 부채는 184,745천 달러에 달했다.에어T의 주주 지분은 4,630천 달러의 적자를 기록했다.에어T는 2025년 5월 15일에 로얄 항공 서비스 LLC를 120만 달러에 인수했으며, 이는 야간 항공 화물 부문에 포함된다.또한, 2025년 6월 30일 기준으로 에어T는
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 연례 보고서를 제출했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어T는 2025년 3월 31일 종료된 회계연도에 대한 연례 보고서(Form 10-K/A)를 제출했다.이 보고서는 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출되었으며, 에어T의 재무 상태와 운영 결과를 공정하게 제시하고 있다.에어T는 2025년 회계연도 동안 총 매출이 2억 9,185만 달러로, 전년 대비 2% 증가했다고 밝혔다.이 중, 야간 항공 화물 부문은 1억 2,403만 달러의 매출을 기록하며 7% 증가했으며, 지상 지원 장비 부문은 3,894만 달러로 5% 증가했다.반면, 상업 항공기, 엔진 및 부품 부문은 1억 1,821만 달러로 6% 감소했다.디지털 솔루션 부문은 726만 달러로 26% 증가했다.에어T는 2025년 3월 31일 기준으로 646명의 정규직 직원을 보유하고 있으며, 직원들과의 관계가 좋다고 밝혔다.또한, 에어T는 2025년 3월 31일 기준으로 약 6.5백만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하고 있으며, 3,080만 달러의 운전 자본을 기록했다.에어T는 또한 2025년 3월 31일 기준으로 1억 1,070만 달러의 총 부채를 보유하고 있으며, 이 중 3,500만 달러는 Alerus Financial과의 신용 계약에 따른 것이다.이 계약은 2026년 8월 28일까지 유효하며, 이자율은 5% 또는 1개월 SOFR + 2% 중 높은 금리를 적용받는다.에어T는 2025년 3월 31일 기준으로 1억 4,000만 달러의 자산을 보유하고 있으며, 이 중 3,000만 달러는 비상장 자산으로 분류된다.에어T는 향후 12개월 동안의 운영에 필요한 자금을 확보할 수 있을 것으로 예상하고 있으며, 이는 현재 보유하고 있는 현금 및 신용 한도, 운영에서 발생하는 순 현금 흐름을 포함한다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 항공기 리스 계약과 관련하여 주요 계약을 체결했다.18일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 14일, CASP Leasing I, LLC(기존 임대인)와 FTAI Aircraft Leasing Ireland (2025) DAC(신규 임대인), Electra Airways OOD(임차인) 간에 항공기 리스 계약에 대한 양도, 인수 및 수정 계약이 체결됐다.이 계약은 한 대의 Airbus Model A320-214 항공기에 대한 것으로, 제조사 일련번호는 [****]이다.기존 임대인은 임차인에게 항공기를 임대하기로 합의했으며, 신규 임대인은 기존 임대인으로부터 항공기를 구매하기로 합의했다.계약에 따라 신규 임대인은 기존 임대인의 권리, 의무 및 책임을 인수하고, 기존 임대인은 계약에 명시된 조건에 따라 그 의무에서 면제된다.계약의 주요 내용은 다음과 같다.1. 정의 및 해석: 계약서에서 정의되지 않은 용어는 리스 계약에서 정의된 의미를 따른다.2. 양도 및 인수: 기존 임대인은 신규 임대인에게 리스 계약에 따른 모든 권리와 의무를 양도하며, 임차인은 기존 임대인에 대해 더 이상 권리를 주장하지 않기로 한다.3. 리스 수정: 계약의 발효 시점부터 리스 계약은 수정되며, 기존 임대인의 명칭은 신규 임대인으로 변경된다.4. 발효 시점: 계약은 발효 시점에 따라 효력을 발생하며, 기존 임대인과 신규 임대인은 임차인에게 발효 시점을 통지해야 한다.5. 임차인의 문서화: 임차인은 발효 시점 이전에 신규 임대인에게 필요한 문서를 제출해야 한다.6. 추가 임대료 및 기타 지급: 임차인은 기존 임대인에게 지급된 추가 임대료의 잔액을 확인하고, 신규 임대인에게 지급할 의무가 있다.7. 진술 및 보증: 임차인은 기존 임대인과 신규 임대인에게 진술 및 보증을 제공해야 하며, 기존 임대인은 모든 의무를 이행했음을 보증한다.8. 리스 양도의 조건: 신규 임대인은 임차인의 사용 및 점유에 대한 조용한 즐거움을 보장해야 한다.9. 비용 및
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2025 회계연도 4분기 업데이트를 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어T는 2025년 3월 31일 기준으로 잠재 투자자 그룹을 위한 투자자 프레젠테이션을 업데이트했다.이 업데이트된 프레젠테이션은 현재 보고서의 부록 99.1로 제공되며, 해당 문서에 포함된 정보는 1934년 증권거래법 제18조의 목적을 위해 "제출된" 것으로 간주되지 않으며, 해당 조항의 책임을 지지 않는다.또한, 이 정보는 1933년 증권법에 따라 등록신청서나 기타 문서에 참조로 포함되지 않는다.2025 회계연도 동안 에어T의 매출은 2억 9,190만 달러로, 조정된 EBITDA는 740만 달러에 달했다.2013년 9월 30일 이후 발행 주식 수는 370만 주에서 280만 주로 감소했다.에어T는 16개의 회사를 운영하며, 600명 이상의 직원을 고용하고 있다.2025 회계연도 동안 상업 항공기 엔진 및 부품 부문에서 730만 달러 감소가 있었고, 이는 구매 가능한 전체 자산의 공급 감소에 기인한다.반면, 야간 항공 화물 부문은 850만 달러 증가했으며, 이는 높은 패스스루 수익과 관리 수수료 증가에 따른 것이다.디지털 솔루션 부문은 소프트웨어 구독 증가로 인해 150만 달러의 매출 증가를 기록했다.2025 회계연도 조정된 EBITDA는 120만 달러 증가했으며, 이는 상업 항공기 엔진 및 부품 부문에서의 높은 이익률 덕분이다.에어T는 2025년 3월 31일 기준으로 577억 달러의 항공기 자산을 관리하고 있으며, 2025년 3월 31일 기준으로 Alerus와의 신용 계약에 따라 300만 달러의 보안 오버라인 노트와 1,400만 달러의 수정 및 재작성된 회전 신용 노트를 체결했다.에어T의 자본 구조는 비상환 레버리지를 활용하여 적절하게 조정되었으며, 2025년 3월 31일 기준으로 비운영 자산은 2020만 달러에 달한다.에어T는 2025 회계연도 동안 640만 달러의 배당금을 수령했으며, 이는 비상장 투자자들로부터의 배당금이다.현재 에어T
