앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 5.875% 선순위 채권을 발행했다.24일 미국 증권거래위원회에 따르면 앨리슨트랜스미션홀딩스가 2025년 11월 21일에 5.875% 선순위 채권을 총 5억 달러 규모로 발행했다.이 채권은 2033년 만기이며, 이자 지급은 반기마다 이루어진다.채권 발행은 1933년 증권법에 따라 등록 면제의 사적 배치로 진행됐다.회사는 이번 채권 발행으로 조달한 자금을 인코포레이티드의 오프하이웨이 사업 인수 및 관련 비용을 충당할 예정이다.채권의 선택적 상환 조항에 따르면, 2028년 12월 1일 이전에는 발행자가 10일 이상 60일 이하의 사전 통지를 통해 채권을 전액 또는 일부 상환할 수 있다.상환 가격은 상환되는 채권의 원금의 100%에 해당하는 금액과 인디엔처에 명시된 대체 프리미엄 및 미지급 이자를 포함한다.2028년 12월 1일 이후에는 발행자가 선택적으로 채권을 상환할 수 있으며, 이 경우 상환 가격은 상환 연도에 따라 2.9375%에서 0%까지 변동하는 콜 프리미엄을 포함한다.인수 거래가 성사되지 않을 경우, 채권은 특별 의무 상환 조항에 따라 원금과 미지급 이자를 포함하여 상환될 예정이다.발행자는 40%까지의 채권을 상환할 수 있으며, 이 경우 상환 가격은 원금의 105.875%에 해당하는 금액과 미지급 이자를 포함한다.채권은 발행자의 선순위 무담보 의무로, 발행자의 기존 및 미래의 국내 자회사들이 보증할 예정이다.그러나 회사는 현재 채권에 대한 보증을 제공하지 않는다.채권은 발행자의 기존 및 미래의 선순위 부채와 동일한 지급 권리를 가지며, 발행자의 자산에 대한 담보가 있는 부채에 비해 계약상 우선권이 있다.회사는 2025년 11월 21일에 발행된 채권의 이자 지급을 위해 10:00 AM(뉴욕 시간)까지 필요한 자금을 신탁에 예치해야 하며, 이자 지급은 매년 6월 1일과 12월 1일에 이루어진다.회사의 재무 상태는 현재 5억 달러의 채권 발행을 통해 자금을 조달
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 5.875% 선순위 채권 및 증권 대출 시설 가격을 발표했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 앨리슨트랜스미션홀딩스가 2025년 11월 6일에 자회사인 앨리슨트랜스미션이 2033년 만기 5.875% 선순위 채권 5억 달러의 발행 가격을 결정했다고 발표했다.이번 채권은 1933년 증권법에 따라 등록 면제되는 사모 방식으로 진행된다.또한, 앨리슨트랜스미션은 12억 달러 규모의 신규 선순위 담보 증분 대출 시설의 가격도 결정했으며, 이 대출은 Term SOFR에 1.75%를 더한 금리로 이자를 지급할 예정이다.앨리슨트랜스미션은 이번 채권 발행과 대출 시설을 통해 확보한 자금을 인코포레이티드의 비도로 사업 인수에 사용할 계획이다.채권 발행의 완료는 2025년 11월 21일경에 이루어질 것으로 예상되며, 대출 시설은 인수 완료와 동시에 마감될 예정이다.만약 인수 거래가 완료되지 않을 경우, 채권은 원금으로 상환될 예정이다.채권은 자격을 갖춘 기관 투자자에게 사모 방식으로 제공되며, 미국 내에서 등록되지 않으며, 등록 면제 없이 판매될 수 없다.앨리슨트랜스미션은 1915년에 설립되어 인디애나폴리스에 본사를 두고 있으며, 상업 및 방위 차량을 위한 추진 솔루션을 설계 및 제조하는 선도적인 기업이다.현재 150개국 이상에 진출해 있으며, 미국, 헝가리, 인도에 제조 시설을 두고 있다.이 회사는 전 세계적으로 약 1,600개의 독립 유통업체 및 대리점 위치를 보유하고 있다.앨리슨트랜스미션은 인수 거래의 완료 여부와 관련된 여러 위험 요소를 언급하며, 이러한 요소들이 실제 결과에 미치는 영향을 경고하고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 다나가 5억 달러 규모의 선순위 채권 발행을 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 4일, 앨리슨트랜스미션홀딩스(이하 '회사')는 자회사인 앨리슨트랜스미션(주)(이하 'ATI')가 약 5억 달러 규모의 선순위 채권(이하 '채권')을 사모 방식으로 발행한다고 발표했다.이번 채권 발행은 1933년 증권법에 따라 등록 면제 조건으로 진행되며, 시장 상황에 따라 달라질 수 있다.회사는 2025년 10월 30일 미국 증권거래위원회에 제출한 현재 보고서(Form 8-K)에서 ATI가 2019년 3월 29일에 체결된 제2차 수정 및 재작성된 신용 계약(이하 '신용 계약')의 수정(이하 '신용 계약 수정안')을 추진하고 있다고 밝혔다.이 신용 계약은 ATI가 차입자로, 회사가 대리인으로, 시티은행이 담보 대리인으로 참여하며, 기타 대출자 및 신용장 발급자와 함께 진행된다.신용 계약 수정안은 약 12억 달러 규모의 선순위 담보 첫 번째 대출 시설(이하 '증가 대출 시설')을 포함하고 있다.회사는 이번 채권 발행과 신용 계약 수정안 체결이 완료될 경우, 채권 발행 및 증가 대출 시설과 회전 신용 시설을 통해 확보한 순자산을 인코포레이티드의 오프 하이웨이 사업 인수 및 관련 비용을 충당하는 데 사용할 계획이다.그러나 ATI가 채권 발행이나 신용 계약 수정안을 유리한 조건으로 완료할 수 있을지에 대한 보장은 없다.회사는 채권의 잠재적 구매자에게 제공될 예정인 초기 제안서의 일부를 공개할 예정이다.이 현재 보고서(Form 8-K) 및 부록 99.1에 포함된 정보는 채권이나 기타 증권을 판매하거나 구매하라는 제안이 아니며, 그러한 제안이 불법인 관할권에서는 증권의 제안, 요청 또는 판매로 간주되지 않는다.채권은 1933년 증권법이나 기타 관할권의 증권법에 따라 등록되지 않았으며, 등록이나 면제 없이 제공되거나 판매될 수 없다.이 현재 보고서(Form 8-K)의 7.0
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 신용 계약 수정안을 추진한다고 발표했다.31일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 10월 30일, 앨리슨트랜스미션홀딩스가 자회사인 앨리슨트랜스미션이 신용 계약 수정안(이하 '신용 계약 수정안')을 체결하기 위해 노력하고 있다.이 신용 계약 수정안은 2019년 3월 29일에 체결된 제2차 수정 및 재작성된 신용 계약에 대한 것으로, 2019년 10월 11일, 2020년 11월 19일, 2023년 2월 28일, 2024년 3월 13일에 수정됐다.이 계약은 앨리슨트랜스미션이 차입자로, 앨리슨트랜스미션홀딩스, 시티은행, 시티코프 북미, 기타 대출자 및 신용장 발행자들이 당사자로 포함되어 있다.이 계약은 총 12억 달러 규모의 선순위 담보 첫 번째 대출 시설(이하 '증가 대출 시설')을 제공한다.회사가 신용 계약 수정안 체결을 진행하기로 결정할 경우, 회사는 증가 대출 시설 및 회전 신용 시설에서의 차입금 순수익과 현금 및 기타 잠재적 자원을 활용할 계획이다.인코포레이티드의 오프 하이웨이 사업 인수에 필요한 자금을 조달하고 관련 수수료 및 비용을 지불할 예정이다.그러나 앨리슨트랜스미션이 신용 계약 수정안을 유리한 조건으로 체결할 수 있을지에 대한 보장은 없다.회사는 증가 대출 시설에 대한 잠재적 대출자와의 논의에 사용될 대출자 발표의 일부를 제공하고 있으며, 이 내용은 부록 99.1에 첨부되어 있다.이 현재 보고서는 증권 판매 제안이나 구매 제안의 요청을 구성하지 않으며, 해당 관할권에서 불법적인 증권의 제안, 요청 또는 판매를 구성하지 않는다.이 보고서의 정보는 1934년 증권 거래법 제18조의 목적을 위해 '제출된' 것으로 간주되지 않으며, 해당 조항의 책임에 따라 적용되지 않는다.또한, 이 정보는 1933년 증권법 또는 1934년 증권 거래법에 따라 제출된 어떤 서류에도 참조로 포함되지 않는다.이 보고서에는 특정 미래 예측 진술이 포함되어 있으며, 이는 1995년
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 2025년 3분기 실적을 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 앨리슨트랜스미션홀딩스가 2025년 3분기 실적을 발표했다.2025년 9월 30일 기준으로, 회사의 총 자산은 5,517백만 달러로, 2024년 12월 31일의 5,336백만 달러에서 증가했다.2025년 3분기 동안의 순매출은 693백만 달러로, 2024년 같은 기간의 824백만 달러에 비해 16% 감소했다. 이는 북미 온로드 시장에서의 수요 감소와 관련이 있다.특히, 북미 온로드 시장의 순매출은 327백만 달러로, 2024년 3분기의 457백만 달러에 비해 28% 감소했다. 글로벌 오프하이웨이 시장의 순매출도 7백만 달러로, 2024년 3분기의 20백만 달러에 비해 65% 감소했다. 반면, 방산 시장의 순매출은 78백만 달러로, 2024년 3분기의 53백만 달러에 비해 47% 증가했다.2025년 3분기 동안의 총 비용은 364백만 달러로, 2024년 3분기의 428백만 달러에 비해 감소했다. 이로 인해 총 이익은 329백만 달러로, 2024년 3분기의 396백만 달러에서 감소했다. 운영 비용은 125백만 달러로, 2024년 3분기의 136백만 달러에 비해 감소했다.2025년 3분기 동안의 순이익은 137백만 달러로, 2024년 3분기의 200백만 달러에 비해 감소했다. 기본 주당 순이익은 1.63달러로, 2024년 3분기의 2.30달러에 비해 감소했다.회사는 2025년 6월 11일 다나 인코포레이티드와의 주식 매매 계약을 통해 다나의 오프하이웨이 사업을 약 2,732백만 달러에 인수할 계획을 발표했다. 이 거래는 2025년 4분기 말에 완료될 것으로 예상되며, 자금 조달을 위한 2,000백만 달러의 브리지 대출 시설을 통해 자금을 조달할 예정이다.회사의 현재 재무 상태는 안정적이며, 2025년 9월 30일 기준으로 현금 및 현금성 자산은 902백만 달러로, 2024년 12월 31일의 781백만
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 2025년 3분기 실적을 발표했다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 10월 29일, 앨리슨트랜스미션홀딩스가 2025년 9월 30일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 발표했다.이번 발표에 따르면, 3분기 순매출은 693백만 달러로, 방산 부문에서의 지속적인 성장에 힘입어 전년 대비 16% 감소했다.순이익은 137백만 달러로, 순매출의 19.8%를 차지했다.조정된 EBITDA는 256백만 달러로, EBITDA 마진은 36.9%를 기록했다.운영 활동에서 제공된 순현금은 228백만 달러였으며, 조정된 자유 현금 흐름은 184백만 달러로 집계됐다.앨리슨트랜스미션의 CEO인 데이비드 S. 그라지오시는 "2025년 동안 북미 도로 시장이 글로벌 거시 경제 요인으로 인해 부정적인 영향을 받았다"고 언급하며, "우리는 운영 우수성, 품질, 고객 서비스 및 비즈니스 전반에 걸쳐 강력한 실행을 유지하는 데 집중하고 있다"고 말했다.그는 또한 다나의 오프 하이웨이 사업 인수 마무리 작업에 대한 긍정적인 진전을 강조했다.3분기 동안 방산 부문에서의 순매출은 78백만 달러로, 전년 대비 47% 증가했다.반면, 북미 도로 시장에서는 130백만 달러 감소하여 327백만 달러에 그쳤다.글로벌 오프 하이웨이 부문에서는 65% 감소한 7백만 달러를 기록했다.서비스 부품 및 지원 장비 부문에서도 5% 감소한 159백만 달러를 기록했다.2025년 전체 매출 전망은 2,975백만 달러에서 3,025백만 달러로 조정되었으며, 순이익은 620백만 달러에서 650백만 달러로 예상된다.조정된 EBITDA는 1,090백만 달러에서 1,125백만 달러로, 운영 활동에서 제공되는 순현금은 765백만 달러에서 795백만 달러로 조정됐다.앨리슨트랜스미션은 2025년 3분기 동안 어려운 운영 환경 속에서도 강력한 현금 흐름을 생성하고 있으며, 전략적 투자 및 자본 배분 우선 사항에 대한 지속적인 투자를 가
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 앨리슨트랜스미션홀딩스가 2025년 6월 30일 종료된 분기에 대한 실적을 발표했다.이번 분기 동안 회사의 순매출은 814백만 달러로, 2024년 같은 기간의 816백만 달러에 비해 소폭 감소했다.이는 북미 온로드 시장에서의 수요 감소와 관련이 있다.특히, 중형 트럭에 대한 수요가 줄어들었으나, 일부 제품의 가격 인상과 하이브리드 대중교통 버스에 대한 수요 증가가 이를 부분적으로 상쇄했다.북미 온로드 시장의 순매출은 417백만 달러로, 전년 동기 대비 9% 감소했다.반면, 북미 외 온로드 시장의 순매출은 142백만 달러로 11% 증가했다.방산 부문에서는 63백만 달러의 순매출을 기록하며 47% 증가했다.이는 트랙 차량 응용 프로그램에 대한 수요 증가와 가격 인상 덕분이다.회사의 총 자산은 5,411백만 달러로, 2024년 12월 31일 기준 5,336백만 달러에서 증가했다.총 부채는 3,658백만 달러로, 2024년 12월 31일 기준 3,685백만 달러에서 소폭 감소했다.주주 지분은 1,753백만 달러로, 2024년 12월 31일 기준 1,651백만 달러에서 증가했다.회사는 2025년 6월 30일 기준으로 778백만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하고 있으며, 이는 2024년 12월 31일 기준 781백만 달러와 유사한 수준이다.또한, 2025년 6월 30일 기준으로 745백만 달러의 회전 신용 시설이 남아 있다.회사는 2025년 6월 11일, 인코포레이티드의 오프 하이웨이 사업을 인수하기 위한 주식 매매 계약을 체결했다.인수 가격은 약 2,732백만 달러로, 현금 및 부채 조합으로 지급될 예정이다.이 거래는 2025년 4분기 말에 완료될 것으로 예상되며, 규제 승인을 기다리고 있다.회사의 현재 재무 상태는 안정적이며, 향후 인수 완료 후에도 지속적인 성장이 기대된다.※ 본 컨텐츠는 AI AP
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 4일, 앨리슨트랜스미션홀딩스(뉴욕증권거래소: ALSN)는 2025년 6월 30일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 보고하는 실적 발표를 진행했다.이번 발표에 따르면, 2분기 순매출은 814백만 달러로, 방산 부문에서의 지속적인 강세와 북미 외 지역의 고속도로 부문에서의 분기별 순매출 기록이 실적을 견인했다.앨리슨은 또한 이번 분기 동안 다나(Dana Incorporated)의 오프 하이웨이 사업부 인수에 대한 확정 계약을 체결했으며, 이 거래는 약 27억 달러에 달할 것으로 예상된다. 이 인수는 2025년 4분기 말에 마무리될 것으로 보인다.앨리슨의 데이비드 S. 그라지오시 CEO는 "기록적인 분기별 주당 순이익을 달성했다. 오프 하이웨이 사업부 인수와 관련된 일회성 비용을 감수한 것은 앨리슨 팀의 실행력과 강력한 재무 성과에 대한 지속적인 집중을 반영한다"고 말했다.2분기 조정 EBITDA는 313백만 달러로, 전년 대비 4% 증가했다. 순이익은 195백만 달러로, 전년 대비 8백만 달러 증가했다. 희석 주당 순이익은 2.29달러로, 분기별 기록을 세웠다. 조정 EBITDA 마진은 38.5%로, 전년 대비 160bp 증가했다.2분기 동안 방산 부문에서의 순매출은 47% 증가했으며, 북미 외 고속도로 부문에서의 순매출은 11% 증가했다. 반면, 글로벌 오프 하이웨이 부문에서는 30% 감소했으며, 북미 고속도로 부문에서는 9% 감소했다.2025년 전체 연도에 대한 가이던스는 순매출 30억 7,500만 달러에서 31억 7,500만 달러, 순이익 6억 4천만 달러에서 6억 8천만 달러, 조정 EBITDA 11억 3천만 달러에서 11억 8천만 달러로 수정되었다. 앨리슨은 자본 배분 유연성을 유지할 것으로 예상하고 있다.현재 앨리슨의 총 자산은 5,411백만 달러이며, 총 부채는 3,65
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 다나와의 주식 매매 계약을 체결했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 11일, 앨리슨트랜스미션홀딩스(이하 '회사')는 다나(Dana Incorporated)와 주식 매매 계약(이하 '매매 계약')을 체결했다.이 계약에 따라 다나는 회사에 273억 2,000만 달러에 해당하는 다나의 오프하이웨이 사업을 매각하기로 합의했다.매매 가격은 특정 조정 사항에 따라 증가하거나 감소할 수 있다.매매 계약에 명시된 바와 같이, 매매 가격은 (a) 매매 계약에 명시된 목표 운영 자본 금액보다 사업의 운영 자본이 높거나 낮을 경우 그에 따라 조정되며, (b) 매매 계약에 정의된 순부채 금액에 따라 감소한다.매매 계약의 체결은 정부 기관으로부터의 특정 동의, 승인 및 허가의 수령, 매매를 불법으로 만들거나 금지하는 명령이나 법의 부재 등 여러 관례적인 조건에 따라 이루어진다.매매 계약에 따라, 매매는 모든 조건이 충족되거나 면제된 후 3번째 영업일에 이루어지며, 회사와 다나는 매매를 달의 첫 번째 영업일로 연기할 권리를 가진다.매매는 자금 조달 조건이나 주주 승인에 의존하지 않으며, 2025년 4분기 말에 이루어질 것으로 예상된다. 매매 계약에는 다나와 회사 각각의 종료 권리가 포함되어 있으며, 특정 상황에서 매매 계약이 종료될 경우, 회사는 다나에게 1억 2,000만 달러의 종료 수수료를 지급해야 한다.매매 계약에 따라, 다나와 회사는 사업 매매와 관련된 관례적인 진술 및 보증을 제공하고, 사업 운영에 관한 특정 약속을 준수하기로 합의했다.매매 계약 체결일부터 매매가 이루어질 때까지 다나는 사업을 정상적으로 운영하기 위해 상업적으로 합리적인 노력을 기울여야 하며, 매매 후 5년 동안 다나 및 그 자회사나 계열사는 매매 계약에 명시된 바와 같이 사업과 경쟁하는 특정 활동에 직접 또는 간접적으로 참여하지 않는다. 또한, 다나와 회사는 매매 계약의 특정 위반으로 인한
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 다나가 오프하이웨이 사업 인수를 발표했다.11일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 11일, 앨리슨트랜스미션홀딩스가 다나의 오프하이웨이 사업을 약 27억 달러에 인수하기로 한 최종 계약을 체결했다.이번 인수는 앨리슨의 전략적 우선사항과 일치하며, 신흥 시장에서의 입지를 확장하고 핵심 기술을 강화하며 강력한 재무 성과를 제공하는 데 기여할 것으로 기대된다.거래가 완료되면 앨리슨은 전 세계 고객과 최종 사용자에게 상업용 파워트레인 및 산업 솔루션의 더 넓은 범위를 제공할 수 있게 된다.앨리슨의 회장 겸 CEO인 데이비드 그라지오시는 "이번 인수는 고객에게 추진력과 드라이브 트레인 솔루션을 제공하겠다. 우리의 약속을 강화하는 전환점이 될 것"이라고 말했다.다나의 오프하이웨이 사업은 25개국 이상에서 운영되며, 약 11,000명의 직원이 지원하는 글로벌 고객 기반을 보유하고 있다.이 사업은 건설, 임업, 농업, 특수, 애프터마켓, 산업 및 광업 부문에서 다양한 응용 프로그램을 위한 솔루션을 제공하며, 업계 최고의 파워트레인 기술로 인정받고 있다.앨리슨은 이번 인수를 통해 연간 약 1억 2천만 달러의 시너지를 창출할 것으로 예상하고 있으며, 거래는 2025년 4분기 말에 마무리될 예정이다.앨리슨은 이번 거래를 위해 회사의 현금과 부채를 조합하여 자금을 조달할 계획이다.또한, 앨리슨은 2025년 6월 12일 오전 8시 45분(동부 표준시)에 애널리스트 및 투자자와의 전화 회의를 개최하여 이번 거래의 이점을 논의할 예정이다.전화 회의에 참여할 인물로는 데이비드 그라지오시, 프레드 보흘리 COO, 스콧 멜 CFO가 포함된다.이번 인수는 앨리슨의 재무 상태를 더욱 강화할 것으로 보이며, 인수 후 예상되는 순부채 비율은 3.0배 미만으로, 단기 목표는 2.0배 미만이다.앨리슨은 2024년 기준으로 32억 달러의 순매출과 12억 달러의 조정 EBITDA를 기록할 것으로 예상
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 정관을 개정했고 주주총회 결과를 발표했다.9일 미국 증권거래위원회에 따르면 앨리슨트랜스미션홀딩스는 2025년 5월 7일 주주총회에서 정관 개정안을 승인받았음을 발표했다.이번 개정안은 회사의 임원들이 특정 상황에서 책임을 면제받을 수 있도록 하는 내용을 담고 있다.2025년 5월 8일, 회사는 델라웨어 주 국무부에 정관 개정 증명서를 제출했다.이 개정안의 내용은 2025년 3월 26일에 제출된 회사의 공식 위임장에 상세히 설명되어 있으며, '제안 3 - 임원 면책을 위한 정관 개정 승인' 섹션에서 확인할 수 있다.주주총회에서는 다음과 같은 주요 결의가 이루어졌다.첫째, 2026년 주주총회까지 1년 임기로 9명의 이사를 선출하는 제안이 통과되었다.둘째, 프라이스워터하우스쿠퍼스 LLP를 2025년 독립 공인 회계법인으로 임명하는 제안이 승인되었다.셋째, 임원 면책 개정안이 승인되었다.넷째, 회사의 주요 임원들에게 지급된 보상에 대한 자문 비구속 투표가 이루어졌고, 다섯째, 향후 임원 보상에 대한 자문 투표를 매년 실시하자는 제안이 통과되었다.각 제안에 대한 투표 결과는 다음과 같다.제안 1 - 이사 선출: 주디 L. 알트마이어 727만 4025표 찬성, 28만 8640표 반대, 6만 5966표 기권; D. 스콧 바버 7497만 7434표 찬성, 66만 1378표 반대, 5만 3815표 기권; 필립 J. 크리스트만 6660만 3862표 찬성, 904만 621표 반대, 4만 8144표 기권; 데이비드 C. 에버릿 7379만 7034표 찬성, 18만 47324표 반대, 4만 8269표 기권; 데이비드 S. 그라지오시 7202만 7820표 찬성, 36만 16454표 반대, 4만 8353표 기권; 캐롤란 I. 하즈네다 7425만 7666표 찬성, 13만 68756표 반대, 6만 6205표 기권; 사샤 오스토이치 7530만 6249표 찬성, 3만 39023표 반대, 4만 7355
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 2024년 주식 인센티브 계획 성과 주식 단위 부여 통지서를 발송했다.2일 미국 증권거래위원회에 따르면 앨리슨트랜스미션홀딩스, 델라웨어 주 법인(이하 '회사')는 2024년 주식 인센티브 계획(이하 '계획')에 따라 아래에 명시된 보유자(이하 '참여자')에게 성과 주식 단위(이하 'PSU')를 부여한다.PSU는 본 성과 주식 단위 부여 통지서(이하 '부여 통지서') 및 본 계약서(이하 '계약서')와 계획에 명시된 조건에 따라 부여된다.본 계약서에서 정의되지 않은 용어는 부여 통지서 및 계획에서 정의된 의미를 가진다.참여자: 부여일: 목표 PSU 수(이하 '목표 PSU'): 발행 주식 유형: 앨리슨트랜스미션홀딩스의 보통주. 배당금 지급: 부여 통지서에 명시된 배당금 지급 일정에 따라 배당금이 지급된다.참여자는 아래 서명함으로써 계획, 계약서 및 부여 통지서의 조건에 구속됨에 동의한다.참여자는 계약서, 계획 및 부여 통지서를 전체적으로 검토하였으며, 부여 통지서에 명시된 모든 조항을 완전히 이해하고 변호사의 조언을 받을 기회를 가졌음을 확인한다.참여자는 관리자에 의해 발생하는 모든 질문에 대한 결정이나 해석을 구속력 있는 것으로 수용한다.앨리슨트랜스미션홀딩스 참여자부여 통지서에 첨부된 계약서에 따라 회사는 참여자에게 부여 통지서에 명시된 목표 PSU를 부여한다.제1조 일반1.1 정의된 용어. 본 계약서에서 구체적으로 정의되지 않은 대문자 용어는 계획 또는 부여 통지서에서 지정된 의미를 가진다.1.2 계획의 조건 통합. PSU 및 본 계약서에 따라 참여자에게 발행되는 보통주(이하 '주식')는 본 계약서 및 계획에 명시된 조건에 따라 적용된다. 계획과 본 계약서 간에 불일치가 있는 경우, 계획의 조건이 우선한다.제2조 성과 주식 단위 및 배당금 지급2.1 PSU 및 배당금 지급의 부여. (a) 참여자의 과거 및/또는 회사 또는 자회사에 대한 지속적인 고용 또는 서비스에
앨리슨트랜스미션홀딩스(ALSN, Allison Transmission Holdings Inc )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 1일, 앨리슨트랜스미션홀딩스는 2025년 3월 31일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 보고하는 실적 발표를 진행했다.이번 발표에 따르면, 2025년 1분기 순매출은 766백만 달러로, 북미 도로 및 방산 시장의 강세에 힘입어 실적이 개선됐다.순이익은 192백만 달러로, 전년 대비 14% 증가했으며, 순매출의 25.1%를 차지했다.희석 주당순이익(EPS)은 2.23달러로, 전년 대비 17% 증가했다.조정된 EBITDA 마진은 37.5%로, 전년 대비 90bp 상승했다.앨리슨트랜스미션의 CEO인 데이비드 그라지오시는 "앨리슨은 현재의 무역 불확실성을 극복할 수 있는 좋은 위치에 있으며, 북미 고객에게는 미국에서 제조된 제품을 제공하고, 북미 외 고객에게는 북미 외에서 생산된 도로용 제품을 공급하고 있다"고 말했다.2025년 1분기 동안, 앨리슨은 150백만 달러 이상의 자사 주식을 매입했으며, 이는 발행 주식의 거의 2%에 해당한다.2025년 1분기 순매출은 다음과 같은 시장별 결과를 포함한다.- 북미 도로 시장에서 15백만 달러 증가, 이는 특정 제품의 가격 인상과 8급 직업용 트럭의 지속적인 강세에 기인한다.- 방산 시장에서 5백만 달러 증가, 이는 특정 제품의 가격 인상에 기인한다.- 북미 외 도로 시장에서 3백만 달러 감소, 이는 유럽에서의 수요 감소에 기인한다.- 서비스 부품 및 지원 장비 시장에서 12백만 달러 감소, 이는 서비스 부품 및 지원 장비에 대한 수요 감소에 기인한다.- 글로벌 오프 하이웨이 시장에서 28백만 달러 감소, 이는 북미 외 에너지, 광업 및 건설 부문에서의 수요 감소에 기인한다.2025년 전체 가이던스는 순매출 3,200백만 달러에서 3,300백만 달러, 순이익 735백만 달러에서 785백만 달러, 조정된 EBITDA 1,170백만 달러에서 1,2
