베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 2024 기업 책임 보고서를 발표했다.28일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 28일, 베라모빌리티가 2024 기업 책임 보고서를 발표했다.이 보고서는 회사의 성공과 기업 책임에 대한 접근 방식을 네 가지 기둥인 지역사회, 지구, 사람, 거버넌스를 기반으로 하고 있다.베라모빌리티의 사장 겸 CEO인 데이비드 로버츠는 "우리는 책임 있는 기업 시민으로서 큰 자부심을 느끼며, 우리가 살고 일하는 지역사회와의 관계를 소중히 여긴다"고 말했다.그는 "앞으로 나아가면서, 나는 교통이 더 안전하고 더 쉬운 미래를 만드는 데 기여할 수 있는 우리의 능력에 자신이 있다"고 덧붙였다.베라모빌리티의 기업 책임 프레임워크는 고객, 직원 및 주주를 위한 결과를 제공하는 방법과 지역사회에 미치는 영향을 강조하고 있다.베라모빌리티는 스마트 모빌리티 기술 솔루션의 선도적인 제공업체로, 교통을 더 안전하고 스마트하며 연결된 방식으로 만든다.이 회사는 모빌리티 생태계의 중심에 위치하여 차량, 하드웨어, 소프트웨어, 데이터 및 사람들을 결합하여 전 세계 고객을 위한 안전하고 효율적인 솔루션을 제공한다.베라모빌리티의 교통 안전 시스템과 주차 관리 솔루션은 생명을 보호하고 도시 및 고속도로의 이동성을 개선하며 건강한 지역사회를 지원한다.이 회사는 또한 차량 소유자와 렌터카 회사의 복잡한 결제, 활용 및 준수 문제를 해결한다.본사는 애리조나에 위치하며, 북미, 유럽, 아시아 및 호주에서 운영된다.자세한 정보는 www.verramobility.com을 방문하면 된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 주주총회 결과를 발표했다.21일 미국 증권거래위원회에 따르면 베라모빌리티는 2025년 5월 20일에 주주총회를 개최했다.이번 주주총회에서는 세 가지 안건에 대해 주주들이 투표를 진행했다.안건의 내용은 2025년 4월 8일에 미국 증권거래위원회에 제출된 공식 위임장인 14A 일정에 상세히 설명되어 있다.2025년 3월 25일 기준으로 주주총회에 참석할 수 있는 베라모빌리티의 A 클래스 보통주 주식은 159,421,778주가 발행되어 있었다.각 안건에 대한 투표 결과는 아래와 같다.첫 번째 안건은 이사 선출로, 주주들은 두 명을 클래스 I 이사로 선출했다. 이들은 2028년 주주총회까지 또는 후임자가 선출될 때까지 이사로 재직하게 된다.후보는 더글라스 데이비스와 신시아 루소이며, 찬성 투표 수는 각각 102,451,561주와 139,920,735주, 반대 투표 수는 각각 42,828,592주와 5,359,418주, 브로커 비투표 수는 각각 4,245,525주로 집계되었다.두 번째 안건은 임원 보수 승인으로, 주주들은 위임장에 설명된 베라모빌리티의 임원 보수를 비구속적으로 승인했다. 투표 결과는 찬성 투표 수 137,349,455주, 반대 투표 수 7,842,911주, 기권 수 87,787주, 브로커 비투표 수 4,245,525주로 나타났다.세 번째 안건은 딜로이트 & 터치 LLP를 베라모빌리티의 독립 등록 공인 회계법인으로 승인하는 것이며, 주주들은 2025년 12월 31일로 종료되는 회계연도에 대한 회계법인으로 딜로이트 & 터치 LLP의 선정을 승인했다. 투표 결과는 찬성 투표 수 149,357,767주, 반대 투표 수 107,560주, 기권 수 60,351주로 집계되었다.이번 주주총회에서는 추가 안건이 제출되지 않았다. 베라모빌리티는 1934년 증권거래법의 요구사항에 따라 이 보고서를 서명했다.서명자는 다음과 같다.날짜: 2025년 5월 21일, 베라모빌리티, 작성자: /s/ 크레이그 콘티, 이름
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 1억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램이 승인됐다.19일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 17일, 베라모빌리티의 이사회는 1억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 승인했다.이 프로그램은 주당 0.0001 달러의 액면가를 가진 클래스 A 보통주를 매입하는 것으로, 2026년 11월 13일까지 진행될 예정이다.베라모빌리티는 공개 시장에서의 매입, 비공식 거래, 또는 1934년 증권거래법 제10b5-1 조항에 따라 자격을 갖춘 거래 계획을 통해 주식을 매입할 수 있다.매입의 금액과 시기는 회사의 재량에 따라 결정되며, 가격, 일반 사업 및 시장 상황, 법적 요구 사항, 대체 투자 기회 등 다양한 요인에 따라 달라질 수 있다.이 자사주 매입 프로그램은 특정한 양의 보통주를 매입할 의무를 부여하지 않으며, 회사의 재량에 따라 수정, 중단 또는 종료될 수 있다.이 보고서는 1933년 증권법 제27A조 및 1934년 증권거래법 제21E조의 의미 내에서 미래 예측 진술을 포함하고 있다.이 보고서에 포함된 모든 진술은 역사적 사실이 아닌 예측에 관한 것으로, 자사주 매입 프로그램에 대한 기대를 포함한다.'신뢰하다', '할 수 있다', '할 것이다', '추정하다', '계속하다', '예상하다', '의도하다', '기대하다', '할 수 있다', '할 것이다', '계획하다', '잠재적으로', '예비', '가능성이 높다'와 같은 표현은 미래 예측 진술을 식별하기 위한 것이다.이 보고서에서 논의된 미래 사건은 발생하지 않을 수 있으며, 실제 결과는 예측된 결과와 크게 다를 수 있다.실제 결과에 영향을 미칠 수 있는 요인은 2024년 12월 31일 종료된 연간 보고서의 1부, 1A항 '위험 요소'에 설명된 위험과 불확실성을 포함한다.미래 예측 진술을 미래 사건의 예측으로 의존해서는 안 된다.우리는 매우 경쟁이 치열하고 빠르게 변화하는 환경에서 운영하고 있으며, 새로운 위험이 수시로 발생한다.이 보고서의 미래 예측
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 신용 계약을 수정했고 재정 의무가 발생했다.16일 미국 증권거래위원회에 따르면 베라모빌리티는 2025년 5월 15일, 자회사인 그린라이트 인수 법인 및 VM 통합 주식회사와 함께 뱅크 오브 아메리카와의 회전 신용 계약 수정안 제4호를 체결했다.이 수정안은 기존 회전 신용 계약의 약정 금액을 7,500만 달러에서 1억 2,500만 달러로 증가시킨다.기존 회전 신용 계약의 만기일은 2026년 12월 20일이며, 특정 자산에 대한 월별 차입 기준에 따라 대출 및 신용장에 대한 7,500만 달러의 선순위 담보 회전 신용 시설을 제공한다.수정안 제4호에 의해 변경되지 않는 기존 회전 신용 계약의 주요 조건은 그대로 유지된다.이 내용은 8-K 양식의 현재 보고서에 포함된 수정안 제4호의 전체 텍스트에 의해 완전하게 설명된다.또한, 이 보고서의 항목 1.01에 포함된 정보는 항목 2.03에 참조된다.보고서의 부록에는 다음과 같은 전시물이 포함된다.전시물 번호 10.1은 2025년 5월 15일자 회전 신용 계약 수정안 제4호에 대한 설명으로, 그린라이트 인수 법인, VM 통합 주식회사 및 기타 차입자와 보증인, 뱅크 오브 아메리카가 포함된다.전시물 번호 104는 인터랙티브 데이터 파일의 커버 페이지로, 인라인 XBRL 문서에 포함되어 있다.이 보고서는 1934년 증권 거래법의 요구 사항에 따라 서명되었으며, 서명자는 크레이그 콘티 CFO이다.보고서의 날짜는 2025년 5월 16일이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 베라모빌리티가 2025년 1분기 실적을 발표했다.이번 분기 동안 회사는 총 수익이 2억 2,325만 달러로, 지난해 같은 기간의 2억 9,730만 달러에서 6.4% 증가했다.서비스 수익은 2억 1,190만 달러로, 지난해 2억 2,721만 달러에서 4.5% 증가했다.제품 판매는 1,135만 달러로, 지난해 700만 달러에서 62.0% 증가했다.운영 비용은 7,373만 달러로, 지난해 7,064만 달러에서 4.4% 증가했다.이로 인해 운영 이익은 5,738만 달러로, 지난해 5,435만 달러에서 5.6% 증가했다.순이익은 3,233만 달러로, 지난해 2,914만 달러에서 10.9% 증가했다.베라모빌리티는 2025년 3월 31일 기준으로 1억 8,453만 달러의 현금을 보유하고 있으며, 2021년 만기인 장기 대출 잔액은 6억 9,330만 달러로 보고됐다.또한, 회사는 NYCDOT와의 계약 연장을 통해 뉴욕시의 자동화된 단속 카메라 안전 프로그램을 관리할 예정이다.이 계약은 2025년 12월까지 유효하며, 향후 5년간의 계약이 예상된다.베라모빌리티는 현재 계약 조건 및 가격 협상 중에 있으며, 계약 조건이 현재 계약과 크게 다르거나 새로운 계약 체결이 실패할 경우 회사의 재무 상태에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 2025년 1분기 재무 결과를 발표했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 7일, 베라모빌리티가 2025년 3월 31일로 종료된 분기의 재무 결과를 발표했다.총 수익은 2억 2,330만 달러로, 2024년 1분기의 2억 970만 달러에 비해 6% 증가했다.순이익은 3,230만 달러로, 주당 0.20 달러의 수익을 기록했다.이는 2024년 동기 대비 순이익이 2,910만 달러, 주당 0.17 달러에서 증가한 수치다.운영에서 제공된 순현금은 6,300만 달러로, 2024년 1분기의 3,430만 달러에서 약 2,870만 달러 증가했다.베라모빌리티는 2025년 전체 연간 가이던스를 재확인했지만, 경제 환경의 불확실성과 향후 여행 수요에 미치는 영향을 인식하며 이전에 제공된 범위의 하단으로 추세가 진행될 위험이 있다고 밝혔다.2025년 1분기 동안 상업 서비스 부문에서 6%의 성장을 기록했으며, 정부 솔루션 부문에서도 4%의 성장을 보였다.주차 솔루션 서비스 수익은 2024년 1분기 대비 0.1백만 달러 감소했다.베라모빌리티는 뉴욕시의 신뢰받는 기술 파트너로서 세계적 수준의 교통 안전 프로그램을 계속 제공할 수 있는 기회를 영광으로 생각한다고 전했다.2025년 전체 연간 가이던스는 총 수익 9억 2500만 달러에서 9억 3500만 달러, 조정된 EBITDA는 4억 1000만 달러에서 4억 2000만 달러, 조정된 EPS는 1.30 달러에서 1.35 달러, 자유 현금 흐름은 1억 7500만 달러에서 1억 8500만 달러로 설정됐다.2025년 3월 31일 기준으로 현금 및 현금성 자산은 1억 850만 달러였으며, 순부채는 9억 3486만 달러로, 순레버리지는 2.3배로 나타났다.베라모빌리티는 2025년 12월에 만료되는 현재 계약 이후 뉴욕시의 자동화된 집행 카메라 안전 프로그램을 관리할 공급업체로 선정됐다고 발표했다.또한, 2023년 10월 이사회는 1억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 승
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 연간 인센티브 계획을 승인했다.24일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 23일, 베라모빌리티의 이사회 보상위원회는 베라모빌리티 연간 인센티브 계획(AIP)을 승인했다.이 계획은 베라모빌리티의 임직원, 특히 명명된 경영진이 성과 목표 달성에 따라 현금 인센티브 지급을 받을 수 있도록 설계됐다.AIP는 2025년 1월 1일부터 시행되며, 이후 각 회계연도에 적용된다.AIP는 2023년 1월 1일에 시행된 단기 인센티브 계획을 전면 대체하며, 이전 계획은 효력이 종료된다.AIP의 목적은 임직원들이 최선을 다해 성과를 내도록 유도하고, 회사의 성장과 재무적 성공을 촉진하며, 우수 인재를 유치하고 유지하는 것이다.AIP에 따르면, 참가자는 연간 기본 급여의 일정 비율 또는 해당 회계연도 동안의 총 임금(초과 근무 수당 포함)을 기준으로 인센티브를 받을 수 있다.회사의 성과 요소는 회사 전체 또는 사업 부문의 재무 및 운영 성과 지표를 포함할 수 있으며, 각 성과 요소는 연간 목표가 설정된다.AIP는 CEO와 보상위원회의 최종 승인을 받아야 하며, 참가자는 AIP에 따라 인센티브 지급을 받기 위해서는 EBITDA 기준을 충족해야 한다.보상위원회는 AIP를 관리하며, CEO와 인사 담당 임원은 CEO 및 경영진 외의 참가자에 대해 AIP를 관리한다.AIP의 모든 조건은 AIP의 조항에 따라 다를 수 있으며, AIP의 세부 사항은 현재 보고서의 부록으로 제출된 문서에 포함되어 있다.또한, AIP의 부록 A에서는 회사 성과 요소에 대한 기준이 명시되어 있으며, 참가자는 회사 성과 목표가 달성되어야만 연간 보너스를 받을 수 있다.AIP에 따라 보너스 지급은 회사의 회계 연도가 종료된 후 이루어지며, 지급일은 해 3월 15일 이전에 이루어진다.AIP는 법적 구속력이 있으며, 모든 참가자는 보너스 지급을 받을 권리가 없다.AIP는 아리조나 주 법률에 따라 해석되며, 모든 분쟁은 아리조나 주 법원에서 해결된다
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 뉴욕시 교통부의 자동 단속 카메라 안전 프로그램 관리 공급업체로 선정됐다.2일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 2일, 베라모빌리티(증권코드: VRRM)는 뉴욕시 교통부가 2025년 3월 31일 발표한 보도자료를 통해 뉴욕시의 자동 단속 카메라 안전 프로그램을 관리할 공급업체로 선정됐다.이 계약은 2025년 12월 현재 계약이 만료된 후 5년 동안 유효할 것으로 예상된다.새로운 계약의 책임에는 뉴욕시 전역의 신호 위반 카메라, 속도 카메라 및 버스 전용 차선 단속 카메라 관리가 포함될 예정이다. 또한 브루클린-퀸스 고속도로의 중량 제한을 단속하는 카메라도 포함된다.이 조달 과정은 현재 진행 중이며, 뉴욕시 교통부와 베라모빌리티는 이 기술적으로 진보된 안전 프로그램에 대한 계약 협상을 시작할 예정이다.베라모빌리티의 데이비드 로버츠 CEO는 "아담스 시장과 로드리게스 위원장의 리더십 아래 뉴욕시는 세계적 수준의 자동 단속 프로그램을 구축했으며, 교통 기술의 선두주자로서 뉴욕시의 신뢰받는 기술 제공자로 계속 봉사할 수 있는 기회를 얻게 되어 영광"이라고 말했다.뉴욕시 교통부의 보도자료는 뉴욕시 웹사이트에서 확인할 수 있다.베라모빌리티는 스마트 모빌리티 기술 솔루션을 제공하는 선도 기업으로, 교통을 더 안전하고 스마트하며 연결된 방식으로 만들기 위해 노력하고 있다. 이 회사는 차량, 하드웨어, 소프트웨어, 데이터 및 사람들을 결합하여 고객에게 안전하고 효율적인 솔루션을 제공한다.베라모빌리티의 교통 안전 시스템과 주차 관리 솔루션은 생명을 보호하고 도시 및 고속도로의 이동성을 개선하며 건강한 커뮤니티를 지원한다.본 발표에는 미래 결과에 영향을 미칠 수 있는 여러 요인과 경향이 포함되어 있으며, 이러한 내용은 증권 거래법 제21E조의 의미 내에서 미래 예측 진술로 간주된다. 이러한 진술은 새로운 계약의 책임, 계약 협상 일정, 계약 조건 및 당사자 간의 새로운 계약 체결 예상에 관한 내용을 포함한
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 2024년 4분기 및 연간 재무 결과를 발표했다.27일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 27일, 베라모빌리티가 2024년 12월 31일로 종료된 분기 및 회계연도의 재무 결과를 발표했다.2024년 전체 매출은 879.2백만 달러로, 2023년의 817.3백만 달러에 비해 8% 증가했다.2024년 순이익은 31.4백만 달러로, 2023년의 57.0백만 달러에 비해 감소했다.2024년 운영에서 제공된 순현금은 223.6백만 달러로, 2023년의 206.1백만 달러에 비해 증가했다.2025년 회계연도에 대한 가이던스도 설정했다. 베라모빌리티의 사장 겸 CEO인 데이비드 로버츠는 "우리는 강력한 수익과 현금 흐름 생성을 통해 견고한 4분기를 전달했다"고 말했다."4분기 여행 수요의 회복력이 상업 서비스의 지속적인 강세를 이끌었고, 자동화된 교통 단속에 대한 수요 증가가 정부 솔루션의 성과를 견인했다.우리의 비즈니스 기본 요소는 강력하고 온전하다.여행 수요는 회복력이 있는 것으로 보이며, 이는 상업 서비스의 지속적인 강세의 원천이 될 것으로 예상된다.정부 솔루션에서의 강력한 판매 예약이 향후 수익 성장을 이끌 것으로 기대하며, 주차 솔루션 사업은 2025년 강력한 실행률로 종료될 것으로 예상한다.이러한 요소들을 바탕으로, 우리는 2026년 수익 및 조정 EBITDA 목표에 대한 장기 전망이 여전히 유효하다고 생각한다."2024년 4분기 재무 하이라이트로는 총 매출이 221.5백만 달러로, 2023년 4분기의 211.0백만 달러에 비해 5% 증가했다.서비스 매출은 4% 증가했으며, 이는 상업 서비스 부문에서 4% 성장과 정부 솔루션 부문에서 5% 성장이 주효했다.2024년 4분기 순손실은 66.7백만 달러로, 주당 0.41달러의 손실을 기록했다. 이는 2023년 동기 대비 3.0백만 달러의 순이익과 비교된다.2024년 4분기 조정 EPS는 0.33달러로, 2023년 4분기의 0.24달러에 비해
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 1억 달러 자사주 매입을 승인했다.9일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 4일, 베라모빌리티의 이사회는 2023년 10월에 승인된 기존 자사주 매입 프로그램에 따라 최대 1억 달러의 클래스 A 보통주를 추가로 매입하기로 승인했다.이 추가 승인은 2024년 12월 4일 기준으로 남아 있는 1,270만 달러와 함께 약 1억 1,270만 달러의 자사주 매입 가능 금액을 제공한다.자사주 매입 프로그램에 따라 회사는 2025년 4월 30일까지 공개 시장에서의 매입, 비공식 거래 또는 기타 방법을 통해 주식을 매입할 수 있으며, 이는 1934년 증권 거래법 제10b5-1 조항에 따라 자격을 갖춘 거래 계획을 포함한
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 2024년 3분기 실적을 발표했다.31일 미국 증권거래위원회에 따르면 베라모빌리티가 2024년 9월 30일로 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출하며 실적을 발표했다.이 보고서에 따르면, 베라모빌리티의 서비스 수익은 2억 1,726만 달러로, 2023년 같은 기간의 2억 1,103만 달러에서 8.1% 증가했다.제품 판매는 828만 달러로, 2023년의 890만 달러에서 감소했다.총 수익은 2억 2,555만 달러로, 2023년의 2억 0,993만 달러에서 7.4% 증가했다.서비스 수익의 증가는 주로 상업 서비스 부문에서의 여행량 증가와 정부 솔루션 부문에서의 속도 및 적색 신호 프로그램의 성장에 기인했다.운영 비용은 7,153만
베라모빌리티(VRRM, VERRA MOBILITY Corp )는 2024년 3분기 재무 결과를 발표했다.31일 미국 증권거래위원회에 따르면 베라모빌리티가 2024년 9월 30일로 종료된 3분기 재무 결과를 발표했다.총 수익은 2억 2,560만 달러로, 2023년 3분기 2억 9,900만 달러에 비해 7% 증가했다.순이익은 3,470만 달러로, 주당 0.21 달러의 수익을 기록했다.이는 2023년 동기 3,030만 달러, 주당 0.18 달러에 비해 증가한 수치다.운영 활동에서 제공된 순 현금은 1억 8,880만 달러로, 2023년 3분기 6,240만 달러에서 크게 증가했다.조정된 자유 현금 흐름은 8,511만 달러로, 지난해 같은 기간 5,204만 달러에서 증가했다.베라모빌리티의 상무이사이자 CEO인 데이비
