현대차 기아, 하이브리드차 판매량 호조 힘입어...1~8월 작년 동기대비 20.7% 증가
30일 연합뉴스와 시장조사기관 옴디아에 따르면 현대차·기아는 지난 7, 8월 미국에서 포드를 제치고 시장 점유율 3위를 기록했다.
상반기 누적 4위였던 현대차·기아는 7월에 작년 동월 대비 5.0％ 증가한 16만5284대를 판매해 점유율 3위(12.1％)에 올랐다. GM(16.7％)과 도요타(15.9％)가 1, 2위를 유지했고 포드(12.0％)가 4위로 내려갔다.
8월에는 미국 전체 판매가 5.8％ 줄어든 가운데 현대차·기아가 0.6％ 감소한 17만8405대로 선방하면서 월간 점유율을 12.9％로 끌어올렸다.
이로써 4위 포드와의 격차를 7월 0.1％포인트에서 8월 1.0％포인트로 벌렸다.
8월 점유율 12.9％는 현대차·기아가 미국에서 기록한 역대 최고 점유율이기도 하다.
이 추세라면 현대차·기아는 연간 점유율에서도 3위 자리에 오를 수 있을 것으로 기대된다.
현대차·기아의 1∼8월 누적 점유율은 11.8％로 3위 포드(12.2％)와의 격차를 0.4％포인트(3만5348대)로 좁혔다.
1∼6월 0.6％포인트, 1∼7월 0.5％포인트였던 포드와의 누적 점유율 격차를 매달 0.1％포인트씩 줄인 셈이다.
지난해 연간 점유율 11.3％로 역대 최고치를 쓴 현대차·기아가 올해 12％의 벽도 넘을 것으로 기대된다.
올해 3분기 기준 3위 기록은 가시권이다. 지난 7∼8월 두 달간 현대차·기아 판매량은 34만3천689대로 포드(32만7천896대)보다 1만5천여대 많았다.
최근 CNBC 방송과 블룸버그 통신도 시장조사업체 콕스 오토모티브 분석을 인용해 3분기 현대차그룹의 미국 판매량이 51만1421대를 기록하며 포드를 넘어설 것이라고 추산한 바 있다.
현대차·기아의 선전 배경으로는 하이브리드차 판매 호조가 꼽힌다.
작년 인플레이션감축법(IRA)상 전기차 세액공제가 종료되고 유가가 오르면서 현지 수요가 하이브리드차로 옮겨갔다는 분석이다.
실제로 1∼8월 미국 하이브리드차 판매량은 166만358대로 작년 동기 대비 20.7％ 늘어 주요 파워트레인 가운데 유일하게 증가세를 기록했다.
같은 기간 내연기관차는 2.9％ 감소한 824만3천564대, 전기차는 26.8％ 줄어든 64만8천350대에 그쳤다.
현대차·기아는 지난달 월간 기준 하이브리드차 최대 판매량(5만57대)을 기록하기도 했다. 현대차는 2만5천109대로 33%, 기아는 2만4천948대로 65.7% 각각 늘었다.
현대차는 늘어나는 현지 수요에 대응하기 위해 미국 앨라배마 공장에 약 5억달러(약 6천780억원)를 투자해 하이브리드차 생산 기반을 확충할 계획이다. 지난해 현대차그룹이 발표한 대미 투자 계획(4년간 260억달러)의 일환이다.
현재 생산 중인 싼타페 하이브리드에 더해 투싼 하이브리드와 싼타페 EREV(주행거리 연장형 전기차)를 앨라배마 공장에서 생산하겠다는 구상이다.
투싼 하이브리드는 현재 국내에서 생산해 미국으로 수출하는 만큼 현지 생산을 통해 현대차의 관세 부담을 덜 수 있을 것으로 관측된다.
이성구 전문위원 ttintl1317@beyondpost.co.kr
