에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2026 회계연도 2분기 실적을 발표했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 12일, 에어T는 2025년 9월 30일로 종료된 분기의 재무 실적을 발표했다.이번 분기 매출은 6,420만 달러로, 전년 동기 대비 1,710만 달러, 즉 21% 감소했다.운영 소득은 550만 달러로, 전년 동기 대비 190만 달러 증가한 수치이다.조정된 EBITDA는 790만 달러로, 전년 동기 대비 500만 달러 증가했다.주당 순이익은 1.61달러로, 전년 동기 0.91달러에서 증가했다.회사의 지분법 투자자에 대한 투자 잔액은 2,790만 달러로, 2025년 3월 31일의 1,900만 달러에서 증가했다.회사의 회장 겸 CEO인 닉 스웬슨은 "이번 분기 동안, 콘트레일은 모든 은행 부채를 상환하고 670만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하게 됐다"고 밝혔다.이어서 "에어T 홀드코 팀은 올해 초 호주 최대 지역 항공사인 렉스 리저널 항공사와의 거래를 진행하고 있으며, 법원이 거래를 승인할 경우 12월에 인수 마감을 기대하고 있다"고 덧붙였다.사업 부문별 실적을 살펴보면, 야간 항공 화물 부문은 2,990만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 4% 감소한 수치이다.지상 지원 장비 부문은 960만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 33% 감소했다.상업 항공기, 엔진 및 부품 부문은 2,090만 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 1,200만 달러 감소했다.디지털 솔루션 부문은 220만 달러의 매출을 기록하며, 전년 동기 대비 40만 달러 증가했다.조정된 EBITDA는 각 부문에서 야간 항공 화물 부문이 180만 달러, 지상 지원 장비 부문이 170만 달러, 상업 항공기, 엔진 및 부품 부문이 690만 달러, 디지털 솔루션 부문이 20만 달러의 손실을 기록했다.회사는 조정된 EBITDA를 비GAAP 재무 지표로 사용하고 있으며, 이는 회사의 재무 성과를 평가하는 데 유용하다.현재 에어T
에어T(AIRTP, AIR T INC )은 2025 회계연도 실적을 발표했다.27일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 27일, 에어T(나스닥: AIRT)는 2025년 3월 31일로 종료된 회계연도의 재무 결과를 발표했다.2025 회계연도 동안 총 수익은 2억 9,190만 달러로, 전년도 대비 500만 달러, 즉 2% 증가했다.운영 소득은 190만 달러로, 전년도 130만 달러에 비해 증가했다.조정된 EBITDA는 740만 달러로, 전년도 620만 달러에서 증가했다.회사의 지분법 투자자에 대한 투자 잔액은 1,900만 달러로, 2024년 3월 31일의 1,670만 달러에 비해 증가했다.주당 손실은 2.23달러로, 전년도 2.42달러의 손실에 비해 개선됐다.회사의 회장 겸 CEO인 닉 스웬슨은 "에어T는 매일 주주 가치를 구축하기 위해 노력하고 있다. 여러 중요한 이니셔티브가 진행 중이며, 새로운 제품과 마케팅 채널에서 성과를 내고 있다. 우리는 미래에 대해 낙관적이다"라고 말했다.2025 회계연도 4분기부터 회사는 지상 장비 판매 부문을 지상 지원 장비로, 상업용 항공기 엔진 및 부품 부문을 상업용 항공기, 엔진 및 부품으로 이름을 변경했다. 또한 디지털 솔루션 부문을 별도로 공시하기로 결정하여 재무제표의 프레젠테이션을 회사의 주요 장기 성장 영역과 일치시켰다.2025 회계연도 동안의 주요 사업 부문 실적은 다음과 같다.1) 야간 항공 화물 부문은 8.5백만 달러(7%) 증가하여 2025 회계연도 동안 수익이 증가했다.2) 지상 지원 장비 부문은 3,890만 달러로, 전년도 3,720만 달러에 비해 5% 증가했다.3) 상업용 항공기, 엔진 및 부품 부문은 1억 1,820만 달러로, 전년도 1억 2,950만 달러에 비해 감소했다.4) 디지털 솔루션 부문은 730만 달러의 수익을 기록하여 전년도 580만 달러에서 증가했다.조정된 EBITDA는 각 부문에서 다음과 같이 나타났다.야간 항공 화물 부문은 680만 달러, 지상 지원 장비 부문은 80만 달러 손실
