FTAI에이비에이션(FTAIN, FTAI Aviation Ltd. )은 주주총회 결과를 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 29일에 개최된 2025년 정기 주주총회에서 FTAI에이비에이션의 주주들은 아래에 설명된 사항에 대해 투표를 진행했다.첫 번째로, 주주들은 2028년 정기 주주총회까지 재임할 Class III 이사 두 명을 선출했다.이사 선출에 대한 투표 결과는 다음과 같다. Paul R. Goodwin 후보는 찬성 투표 70,222,040표, 반대 투표 13,466,437표, 중립 투표는 없었고, 브로커 비투표는 9,380,133표였다. Ray M. Robinson 후보는 찬성 투표 68,751,465표, 반대 투표 14,937,012표, 중립 투표는 없었고, 브로커 비투표는 9,380,133표였다.두 번째로, 주주들은 명시된 임원들의 보상에 대한 비구속 자문 투표를 승인했다. 이에 대한 투표 결과는 찬성 투표 75,378,104표, 반대 투표 8,272,855표, 중립 투표 37,518표, 브로커 비투표 9,380,133표였다.세 번째로, 주주들은 향후 임원 보상에 대한 자문 투표의 빈도를 1년으로 설정하는 것에 대해 비구속 자문 투표를 승인했다. 이에 대한 투표 결과는 1년 투표 81,538,835표, 2년 투표 19,086표, 3년 투표 2,094,389표, 중립 투표 36,167표, 브로커 비투표 9,380,133표였다.네 번째로, 주주들은 FTAI에이비에이션 2025년 총괄 인센티브 계획의 채택을 승인했다. 이에 대한 투표 결과는 찬성 투표 82,395,588표, 반대 투표 1,263,208표, 중립 투표 29,681표, 브로커 비투표 9,380,133표였다.다섯 번째로, 주주들은 Ernst & Young LLP를 2025년 12월 31일 종료되는 회계연도의 독립 등록 공인 회계법인으로 임명하는 것을 비준했다. 이에 대한 투표 결과는 찬성 투표 92,156,625표, 반대 투표 885,907표, 중립 투표 26,078표
FTAI에이비에이션(FTAIN, FTAI Aviation Ltd. )은 항공기 매매 계약을 체결했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 FTAI에이비에이션이 2025년 4월 30일자로 개정 및 재작성된 항공기 매매 계약을 체결했다.이 계약은 2024년 12월 30일에 체결된 원래 계약을 수정한 것으로, 판매자와 구매자 간의 항공기 매매에 대한 조건을 명시하고 있다.계약의 주요 내용은 다음과 같다.계약의 정의 및 구성 요소가 명시되어 있으며, 항공기의 판매 및 임대 계약에 대한 조항이 포함되어 있다.판매자는 각 항공기를 구매자에게 판매하고, 구매자는 해당 항공기를 구매하기로 합의한다.계약의 조건으로는 항공기의 인도 조건, 소유권 및 손실 위험의 이전, 검사 및 실사, 제조업체의 보증 등이 포함된다.계약의 제3조에서는 각 구매자의 의무를 충족하기 위한 조건이 명시되어 있으며, 판매자의 의무를 충족하기 위한 조건도 포함되어 있다.세금 및 면책 조항에 대한 내용도 포함되어 있으며, 각 당사자는 세금 및 기타 비용에 대해 상호 협력해야 한다.계약의 제5조에서는 불가항력 및 계약 해지에 대한 조항이 포함되어 있으며, 제6조에서는 판매자와 구매자의 진술 및 보증에 대한 내용이 명시되어 있다.계약의 제7조에서는 기타 조항이 포함되어 있으며, 계약의 해석 및 적용에 대한 법률은 뉴욕주 법에 따라 규정된다.계약의 서명 페이지에는 FTAI에이비에이션의 이사인 Sandra Lien Vinh와 U.S. Bank Trust Company의 부사장인 Joshua A. Hahn의 서명이 포함되어 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
FTAI에이비에이션(FTAIN, FTAI Aviation Ltd. )은 2025년 1분기 실적을 발표했고 주당 배당금을 0.30달러로 선언했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 30일, FTAI에이비에이션(증권코드: FTAI)은 2025년 3월 31일로 종료된 회계 분기의 실적을 발표했다.회사의 재무 결과는 보도자료에 첨부되어 있으며, 이 보도자료는 현재 보고서(Form 8-K)의 부록 99.1로 포함되어 있다.2025년 1분기 동안 회사는 주주에게 귀속되는 순이익으로 899만 4,400달러를 기록했다.기본 주당 순이익은 0.88달러, 희석 주당 순이익은 0.87달러였다.조정된 EBITDA는 2억 6,855만 8,000달러로 보고됐다.또한, 회사의 이사회는 2025년 3월 31일로 종료된 분기에 대해 보통주 1주당 0.30달러의 현금 배당금을 선언했으며, 이는 2025년 5월 23일에 지급될 예정이다.이사회는 또한 고정금리 재설정 시리즈 C 누적 영구 상환 우선주와 시리즈 D 누적 영구 상환 우선주에 대해 각각 0.51563달러와 0.59375달러의 배당금을 선언했다.2025년 3월 31일 기준으로 FTAI의 모듈 공장은 전 세계 100개 이상의 고객을 보유하고 있으며, 98대의 항공기가 FTAI의 전략적 자본 이니셔티브 2025 파트너십에 따라 인수될 예정이다.2025년 1분기 동안 FTAI는 1억 3,100만 달러의 항공우주 제품 조정 EBITDA를 생성했으며, 이는 36%의 마진을 기록했다.FTAI의 현재 재무 상태는 총 자산 4억 2,681만 4,000달러, 총 부채 4억 2,398만 1,000달러로 나타났다.주주 지분은 2억 8,333만 달러로 보고됐다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
FTAI에이비에이션(FTAIN, FTAI Aviation Ltd. )은 주요 임원을 선임했고 이사회 구성을 변경했다.16일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 15일, FTAI에이비에이션의 이사회는 David Moreno를 회사의 주요 운영 책임자로 임명하고, 그를 1934년 증권 거래법 제16조의 "임원"으로 선출했다.Moreno는 35세로, 2021년 1월부터 회사의 최고 운영 책임자로 재직 중이다.그는 2013년부터 2021년까지 Fortress Investment Group의 사모펀드 그룹에서 항공 투자에 집중하며 다양한 역할을 수행했다.Moreno는 Babson College에서 경영학 학사 및 회계학 석사 학위를 취득했다.Moreno는 회사의 임원으로 임명되기 위해 사람과의 어떠한 합의나 이해관계가 없으며, 회사는 그가 직접적 또는 간접적으로 이해관계를 가진 거래가 없음을 확인했다.또한, Moreno는 회사의 이사나 임원과 가족 관계가 없다.같은 날, 이사회는 Stacy Kuperus와 BoHee Yoon을 각각 1934년 증권 거래법 제16조의 "임원"으로 선출했다.Kuperus는 39세로, 2021년 3월부터 회사의 최고 포트폴리오 책임자로 재직 중이며, 회사가 소유한 다양한 자산 포트폴리오의 비즈니스 운영 실행을 책임지고 있다.그녀는 2014년 Fortress Investment Group에 합류하여 항공 플랫폼 내에서 운영 및 조직 구조를 개발하고 성장시키는 역할을 수행했다.Kuperus는 Nyack College에서 회계학 학사 학위를 취득했다.Yoon은 46세로, 2025년 2월부터 회사의 법률 고문으로, 2024년 5월부터는 비서로 재직 중이다.그녀는 2014년 Fortress Investment Group에 합류하여 최근에는 사모펀드 그룹의 전무 이사 및 법률 고문으로 활동했으며, FTAI Infrastructure Inc., Rithm Capital Corp., Drive Shack Inc.의 비서로도 재직했다.Yoon은 뉴
FTAI에이비에이션(FTAIN, FTAI Aviation Ltd. )은 2024년 연례 보고서를 제출했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 FTAI에이비에이션이 2024년 12월 31일로 종료된 회계연도에 대한 연례 보고서(Form 10-K)를 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출했다.이 보고서에는 회사의 재무 상태, 운영 결과 및 현금 흐름에 대한 정보가 포함되어 있다.2024년 12월 31일 기준으로 FTAI에이비에이션의 총 자산은 약 40억 달러이며, 총 자본은 8140만 달러에 달한다.회사는 항공 장비를 소유, 임대 및 판매하며, 항공기 엔진의 애프터마켓 부품을 개발 및 제조하고 수리 및 판매하는 사업을 운영하고 있다.2024년 동안 FTAI에이비에이션은 총 17억 3490만 달러의 수익을 기록했으며, 이는 전년 대비 56.4% 증가한 수치이다.회사는 2024년 5월 28일에 경영 기능을 내부화하기 위한 계약을 체결했으며, 이로 인해 경영 수수료 및 인센티브 분배를 더 이상 지급하지 않게 됐다.내부화 과정에서 회사는 1억 5천만 달러의 현금 보상을 지급하고, 186만 6949주의 보통주를 발행했다.2024년 12월 30일, FTAI에이비에이션은 제3자 기관 투자자와 협력하여 전략적 자본 이니셔티브를 시작했다.이 이니셔티브의 첫 번째 파트너십은 737NG 및 A320ceo 항공기를 인수하는 데 중점을 두고 있다.회사는 2024년 12월 31일 기준으로 421개의 항공 자산을 보유하고 있으며, 이 중 109대의 상업용 항공기와 312개의 엔진이 포함된다.현재 94대의 상업용 항공기와 181개의 엔진이 임대 중이다.FTAI에이비에이션은 2024년 2월 26일에 보통주에 대해 주당 0.30달러의 현금 배당금을 선언했으며, 이는 2024년 12월 31일 기준으로 기록된 주주에게 지급될 예정이다.회사는 2024년 12월 31일 기준으로 34억 4천만 달러의 부채를 보유하고 있으며, 이 중 2억 2천9백만 달러는 1년 이내에 상환될 예정이다.FTAI에이비에이션의 경영
FTAI에이비에이션(FTAIO, FTAI Aviation Ltd. )은 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했고, 주당 0.30달러 배당을 선언했으며, QuickTurn 유럽과의 유지보수 용량 확장 계약을 발표했다.26일 미국 증권거래위원회에 따르면 FTAI에이비에이션이 2025년 2월 26일에 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.회사의 보도자료는 현재 보고서의 부록으로 첨부되어 있으며, 이 보고서는 1934년 증권거래법 제18조의 목적을 위해 제출된 것이 아니며, 1933년 증권법 또는 증권거래법에 따른 회사의 제출물에 참조로 포함되지 않는다.2024년 4분기 동안 회사의 순이익은 86,692천 달러였으며, 기본 주당 수익은 0.85달러, 희석 주당 수익은 0.84달러로 보고됐다.조정된 EBITDA는 252,015천 달러로 나타났다.2024년 동안의 순이익은 주주에게 귀속된 346,346천 달러로, 전년 대비 92% 증가했으며, 조정된 EBITDA는 138% 증가했다.2025년 3월 24일에 지급될 0.30달러의 현금 배당이 선언됐으며, 2024년 12월 31일 기준 주주에게 지급된다.또한, 고정금리 재설정 시리즈 C 및 D 누적 영구 상환 우선주에 대한 배당금도 각각 0.51563달러와 0.59375달러로 선언됐다.FTAI는 QuickTurn 유럽과의 계약을 통해 이탈리아 로마 피우미치노 공항에 위치한 CFM56 엔진 유지보수 수리 및 개조 시설의 50% 지분을 인수할 예정이다.이 거래는 2025년 상반기에 완료될 것으로 예상되며, FTAI의 유지보수 용량을 연간 1,800 CFM56 모듈로 늘릴 것으로 보인다.2025년 조정된 EBITDA는 약 1,100억에서 1,150억 달러로 예상되며, 항공 임대에서 약 500억 달러, 항공 우주 제품에서 약 600억에서 650억 달러의 수익을 목표로 하고 있다.FTAI는 2026년 조정된 EBITDA 목표를 1,250억 달러에서 1,400억 달러로 상향 조정했다.현재 FTAI의 재무 상태는 총 자산 4,03
FTAI에이비에이션(FTAIO, FTAI Aviation Ltd. )은 CEO 조셉 아담스가 준비 발언을 했다.21일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 21일 RBC 행사에서 FTAI에이비에이션의 CEO이자 회장인 조셉 아담스가 발언을 시작하며 최근 사건에 대해 언급했다.그는 지난주에 발표된 오해의 소지가 있는 공매도 보고서에 대해 강한 반박을 하며, 회사의 의무와 유효한 주장에 대해 진지하게 받아들이지만, 보고서에서 제기된 주장에 대해서는 강력히 반대한다고 밝혔다.그는 이러한 보고서가 회사의 비즈니스를 잘못 설명하고 있으며, 이러한 잘못된 표현은 근거가 없고 터무니없다고 강조했다.FTAI에이비에이션은 높은 수준의 기업 거버넌스와 내부 통제를 유지하는 데 전념하고 있으며, 부적절한 재무 회계에 관여하지 않았다고 주장했다.아담스는 회사의 감가상각 정책과 방법론이 2015년 IPO 이후 변경되지 않았으며, 회계 기준에 부합하고 항공 임대 동종 업계와 일치하며, 분기마다 검토되고 있다고 설명했다.그는 엔진 감가상각에 대한 추가 세부정보를 제공하며, 현재 잔존 가치는 취득 비용의 약 50%이며, 정비 방문 간의 예상 시간(2~6년) 동안 감가상각된다고 덧붙였다.또한, 그는 자사의 임대 사업의 수익성에 큰 자부심을 느끼고 있으며, 2024년 9월 30일 종료된 9개월 동안의 총 자산 수익률(EBIT/평균 총 자산)이 약 10%에 달한다고 밝혔다.이어서 FTAI의 흥미로운 발전에 대해 이야기했다.지난 4년 동안 회사는 엔진 임대 회사에서 수리 및 유지보수를 위한 수직 통합 풀 서비스 제공업체로 발전했다.2년 전, 그는 2026년까지 EBITDA를 10억 달러로 성장시키겠다고 계획을 세웠으며, 이 중 5억 달러는 빠르게 성장하는 항공 우주 제품 부문에서 나올 것이라고 밝혔다.2024년 12월 30일, FTAI는 2025년 조정 EBITDA가 약 11억 달러에서 11억 5천만 달러에 이를 것으로 예상한다고 발표했다.이는 항공 임대에서 약 5억 달러, 항공 우주 제
FTAI에이비에이션(FTAIP, FTAI Aviation Ltd. )은 2024년 3분기 실적을 발표했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 FTAI에이비에이션이 2024년 9월 30일로 종료된 분기에 대한 실적을 발표했다.이번 분기 동안 FTAI에이비에이션의 총 수익은 465,794천 달러로, 전년 동기 291,096천 달러에 비해 174,698천 달러 증가했다.이 중 임대 수익은 65,450천 달러로, 전년 동기 45,622천 달러에서 19,828천 달러 증가했다.유지보수 수익은 59,917천 달러로, 전년 동기 63,925천 달러에서 4,008천 달러 감소했다.자산 판매 수익은 34,953천 달러로, 전년 동기 61,400천 달러에서 26,447천 달러 감소했다.항공우주 제품 수익은 303,469천 달러로, 전년 동
FTAI에이비에이션(FTAIP, FTAI Aviation Ltd. )은 2024년 3분기 실적을 발표했고 주당 배당금을 0.30달러로 선언했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 10월 30일, FTAI에이비에이션(증권코드: FTAI)은 2024년 3분기 재무 실적을 발표했다.회사의 통합 비교 재무제표와 주요 성과 지표는 이 보도자료에 첨부된 전시물로 제공된다.2024년 3분기 동안 주주에게 귀속된 순이익은 78,147달러로 보고되었으며, 기본 주당 순이익은 0.76달러, 희석 주당 순이익도 0.76달러로 나타났다.조정된 EBITDA는 232,030달러로 집계됐다.2024년 3분기 동안 회사의 이사회는 2024년 9월 30일 종료된 분기에 대해 보통주 1주당 0.30달러의 현금 배당금을 선
