캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 신용 계약을 수정하고 합의를 체결했다.22일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 20일, 캐내디언퍼시픽레일웨이 회사(이하 '차입자')와 캐내디언퍼시픽레일웨이의 모회사인 캐내디언퍼시픽레일웨이 리미티드(이하 '보증인')는 첫 번째 수정 합의서(이하 '첫 번째 수정 합의서')를 체결했다.이 합의서는 2024년 6월 25일에 체결된 제3차 수정 및 재작성된 신용 계약(이하 '제3차 수정 및 재작성된 신용 계약')을 수정하는 내용을 담고 있다.첫 번째 수정 합의서는 제3차 수정 및 재작성된 신용 계약의 5년 만기일을 2029년 6월 25일에서 2030년 6월 25일로 연장하고, 2년 만기일을 2026년 6월 25일에서 2027년 6월 25일로 연장하는 내용을 포함하고 있다.이 합의서의 내용은 전체적으로 첫 번째 수정 합의서의 전문에 의해 구체적으로 규정된다.첫 번째 수정 합의서의 주요 내용은 다음과 같다.첫째, 신용 계약의 표지에 '캐나다 왕립은행'을 공동 주관사 및 공동 문서화 에이전트로 추가하는 수정이 이루어졌다.둘째, 신용 계약의 '2년 만기일' 정의가 2026년 6월 25일에서 2027년 6월 25일로 변경되었다.셋째, '5년 만기일' 정의가 2029년 6월 25일에서 2030년 6월 25일로 변경되었다.넷째, 신용 계약의 섹션 11.5에 새로운 섹션 11.5(c)가 추가되어, 법률, 규칙 또는 규정의 위반이 의심되는 경우 정부 규제 기관 또는 자율 규제 기관에 정보를 전달하는 것을 금지하지 않는다.이 합의서는 2025년 8월 22일에 서명되었으며, 캐내디언퍼시픽레일웨이 리미티드의 타일러 로빈슨이 서명했다.이 합의서는 캐내디언퍼시픽레일웨이와 보증인 간의 권리와 의무를 변경하지 않으며, 신용 계약의 모든 조항은 여전히 유효하다.현재 캐내디언퍼시픽레일웨이는 신용 계약의 수정으로 인해 만기일이 연장되었으며, 이는 회사의 재무 유동성을 개선하는 데 기여할 것으로
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 분기 배당금을 발표했다.31일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 30일, 캐내디언퍼시픽레일웨이의 이사회는 보통주 1주당 0.228달러의 분기 배당금을 선언했다.이 배당금은 2025년 10월 27일에 지급되며, 2025년 9월 26일 영업 종료 시점에 주주로 등록된 이들에게 지급된다.이 배당금은 캐나다 소득세법 및 유사한 주/영토 법률에 따라 "적격" 배당금으로 간주된다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 캐나다 앨버타주 캘거리의 글로벌 본사를 두고 있으며, 미국과 멕시코를 연결하는 유일한 단일 노선 초국경 철도이다.이 회사는 밴쿠버에서 대서양 캐나다, 걸프 코스트, 멕시코의 라자로 카르데나스까지 주요 항구에 대한 비할 데 없는 접근성을 제공한다.약 20,000마일의 노선과 20,000명의 철도 인력을 보유한 캐내디언퍼시픽레일웨이는 북미 고객에게 뛰어난 철도 서비스와 네트워크 도달 범위를 제공한다.고객과 함께 성장하며, 다양한 화물 운송 서비스, 물류 솔루션 및 공급망 전문성을 제공하고 있다.캐내디언퍼시픽레일웨이에 대한 자세한 내용은 cpkcr.com을 방문하면 확인할 수 있다.또한, 미디어 문의는 mediarelations@cpkcr.com으로, 투자자 문의는 Chris de Bruyn에게 403-319-3591로 연락하면 된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.31일 미국 증권거래위원회에 따르면 캐내디언퍼시픽레일웨이가 2025년 6월 30일 종료된 분기의 실적을 발표했다.이번 분기 동안 총 수익은 3,699백만 캐나다 달러로, 2024년 같은 기간의 3,603백만 캐나다 달러에 비해 3% 증가했다. 이는 주로 톤-마일당 수익 증가에 따른 물량 증가에 기인한다. 그러나 톤-마일당 화물 수익은 감소했다.희석 주당 순이익은 1.33 캐나다 달러로, 2024년의 0.97 캐나다 달러에 비해 37% 증가했다. 핵심 조정 희석 주당 순이익은 1.12 캐나다 달러로, 2024년의 1.05 캐나다 달러에 비해 7% 증가했다.운영 비율은 63.7%로, 2024년의 64.8%에서 110 베이시스 포인트 개선됐다. 핵심 조정 운영 비율은 60.7%로, 2024년의 61.8%에서 110 베이시스 포인트 개선됐다.2025년 6월 30일 기준으로 캐내디언퍼시픽레일웨이의 자산 총액은 85,180백만 캐나다 달러이며, 부채 총액은 38,033백만 캐나다 달러이다. 주주 자본은 47,147백만 캐나다 달러로, 2024년 12월 31일 기준 48,890백만 캐나다 달러에서 감소했다.운영 활동에서 제공된 현금은 1,355백만 캐나다 달러로, 2024년 같은 기간의 1,278백만 캐나다 달러에 비해 증가했다. 투자 활동에서 사용된 현금은 306백만 캐나다 달러로, 2024년 같은 기간의 782백만 캐나다 달러에 비해 감소했다. 재무 활동에서 사용된 현금은 901백만 캐나다 달러로, 2024년 같은 기간의 464백만 캐나다 달러에 비해 증가했다.2025년 6월 30일 기준으로 캐내디언퍼시픽레일웨이는 799백만 캐나다 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하고 있으며, 이는 2024년 12월 31일 기준 739백만 캐나다 달러에 비해 증가한 수치이다.회사는 2025년 4월 1일에 파나마 운하 철도 회사의 50% 지분을 APM 터
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 2025년 2분기 실적을 발표했고 성장세가 지속됐다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 30일, 캐내디언퍼시픽레일웨이(CPKC)는 2025년 6월 30일로 종료된 2분기 실적을 발표했다.이 회사는 2분기 동안 37억 달러의 매출을 기록했으며, 희석 주당순이익(EPS)은 1.33 달러, 핵심 조정 희석 EPS는 1.12 달러에 달했다.CPKC의 사장 겸 CEO인 키스 크릴은 "우리의 뛰어난 철도 팀이 2분기 동안 강력한 운영 및 재무 성과를 달성했다"고 말했다.그는 또한 "우리는 고객이 기대하는 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있으며, 2025년 하반기로 갈수록 성장세를 이어가고 있다"고 덧붙였다.2025년 2분기 실적은 다음과 같다.- 수익 톤 마일 기준으로 볼륨이 7% 증가했다.- 매출이 3% 증가하여 36억 달러에서 37억 달러로 증가했다.- 보고된 운영 비율(OR)은 64.8%에서 63.7%로 110 베이시스 포인트 감소했다.- 핵심 조정 운영 비율은 61.8%에서 60.7%로 110 베이시스 포인트 감소했다.- 보고된 희석 EPS는 0.97 달러에서 1.33 달러로 증가했다.- 핵심 조정 희석 EPS는 1.05 달러에서 1.12 달러로 7% 증가했다.- 연방 철도청(FRA) 보고 기준 개인 상해 발생 빈도는 0.84에서 0.77로 감소했다.- FRA 보고 기준 열차 사고 발생 빈도는 0.70에서 0.97로 증가했다.크릴은 "우리는 세 나라의 네트워크에서 독특한 기회를 활용하여 비즈니스를 성장시키고 있다"고 강조했다.CPKC는 2025년 전체 연도 가이던스를 달성할 수 있는 능력에 대해 자신감을 보였다.CPKC는 2025년 7월 30일 오후 4시 30분(동부 표준시)부터 재무 커뮤니티와의 컨퍼런스 콜을 통해 실적에 대해 논의할 예정이다.컨퍼런스 콜에 대한 접근 방법은 다음과 같다.- 캐나다 및 미국: 800-274-8461- 국제: 203-5
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 14억 캐나다 달러 규모의 채무를 발행한다고 발표했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 11일, 캐내디언퍼시픽레일웨이의 자회사인 캐내디언퍼시픽레일웨이컴퍼니가 2032년 만기 4.00% 채권 5억 캐나다 달러, 2036년 만기 4.40% 채권 6억 캐나다 달러, 2055년 만기 4.80% 채권 3억 캐나다 달러를 발행한다고 발표했다.이 채권은 캐내디언퍼시픽레일웨이에 의해 보증된다.이번 거래는 2025년 6월 13일에 마감될 예정이며, 일반적인 마감 조건이 충족되어야 한다.이번 발행으로 얻은 순수익은 캐내디언퍼시픽레일웨이의 기존 부채를 재융자하고 일반 기업 용도로 사용될 예정이다.이번 발행의 공동 주관사로는 스코샤 캐피탈, BMO 네스빗 번스, CIBC 월드 마켓, RBC 캐피탈 마켓이 참여한다.이번 발행은 2025년 3월 6일에 발행된 캐내디언퍼시픽레일웨이의 기본 선반 설명서에 따라 이루어지며, 2025년 6월 11일에 발행된 보충 설명서에 의해 보완된다.발행된 증권은 미국 증권법에 따라 등록되지 않았으며, 등록이나 적용 가능한 면제 없이 미국 내에서 또는 미국인에게 제공되거나 판매될 수 없다.이 보도 자료는 증권을 판매하거나 구매 제안을 요청하는 것이 아니며, 그러한 제안, 요청 또는 판매가 불법인 주 또는 관할권에서는 이러한 증권의 판매가 이루어지지 않는다.보충 설명서에 대한 접근은 증권 법률에 따라 제공되며, SEDAR+에서 확인할 수 있다.보충 설명서 및 그 수정본의 전자 또는 인쇄본은 스코샤 캐피탈, BMO 네스빗 번스, CIBC 월드 마켓, RBC 도미니언 증권을 통해 무료로 요청할 수 있다.이 보도 자료에는 특정 미래 예측 정보가 포함되어 있으며, 이는 현재의 기대, 추정, 예측 및 가정에 기반하고 있다.이러한 미래 예측 정보는 실제 결과가 다를 수 있는 위험과 불확실성을 포함하고 있다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 캐나다, 미국, 멕시코를
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 주주총회 결과를 발표했다.2일 미국 증권거래위원회에 따르면 캐내디언퍼시픽레일웨이(CPKC)는 2025년 4월 30일에 개최된 연례 주주총회에서 이사 선출 결과를 발표했다.이번 총회에서는 관리 위임서에 기재된 12명의 후보가 모두 이사로 선출됐다.모든 이사는 최소 97%의 찬성 투표를 받았다.이사로 재선출된 이자벨 쿠르빌은 CPKC 이사회 의장으로 재임명됐다.경영진 보상에 대한 자문 투표(Say on Pay)는 87.74%의 찬성을 받았고, 기후 변화 접근 방식에 대한 자문 투표(Say on Climate)는 91.66%의 찬성을 받았다.어니스트 앤 영 LLP의 감사 선임은 99.61%의 찬성을 받았으며, 제정된 제2호 규정 개정안은 55.74%의 찬성을 받았다.이사 선출에 대한 투표 결과는 다음과 같다.존 베어드 경은 97.54%의 찬성을 받았고, 이자벨 쿠르빌은 97.99%의 찬성을 받았다.키스 E. 크릴은 99.85%의 찬성을 받았으며, 앙토니오 가르자 전 대사는 98.99%의 찬성을 받았다.아르투로 구티에레즈 에르난데스는 97.26%의 찬성을 받았고, 에드워드 해머버거 경은 99.81%의 찬성을 받았다.제닛 케네디는 99.87%의 찬성을 받았고, 헨리 마이어는 99.08%의 찬성을 받았다.매튜 파울은 97.55%의 찬성을 받았고, 제인 페버렛은 98.64%의 찬성을 받았다.안드레아 로버트슨은 98.52%의 찬성을 받았고, 고든 T. 트래프턴은 99.05%의 찬성을 받았다.모든 투표 결과는 SEDAR+와 EDGAR에 제출될 예정이다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 캐나다, 미국, 멕시코를 연결하는 단일 노선의 초국적 철도 회사로, 주요 항구에 대한 접근성을 제공하며, 약 20,000마일의 노선과 20,000명의 철도 직원이 있다.CPKC는 고객과 함께 성장하며, 화물 운송 서비스, 물류 솔루션 및 공급망 전문 지식을 제공한다.CPKC의 철도 서비스에 대한 자세한 내용은
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 캐내디언퍼시픽레일웨이가 2025년 1분기 실적을 발표했다.2025년 3월 31일 종료된 3개월 동안의 매출은 3,795백만 캐나다 달러로, 2024년 같은 기간의 3,520백만 캐나다 달러에 비해 8% 증가했다.이 증가의 주요 원인은 화물 수익의 증가와 함께 수익 톤 마일(RTM)당 화물 수익이 상승했기 때문이다.기본 주당 순이익(EPS)은 0.98 캐나다 달러로, 2024년의 0.83 캐나다 달러에 비해 17% 증가했다.조정된 기본 주당 순이익은 1.06 캐나다 달러로, 2024년의 0.93 캐나다 달러에 비해 14% 증가했다.운영 비율은 65.3%로, 2024년의 67.4%에서 210 베이시스 포인트 개선됐다.조정된 운영 비율은 62.5%로, 2024년의 64.0%에서 150 베이시스 포인트 개선됐다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 2025년 4월 29일, 주당 0.228 캐나다 달러의 분기 배당금을 선언했으며, 이는 이전 분기의 0.190 캐나다 달러에서 20% 증가한 수치이다.또한, 2025년 4월 1일, 캐내디언퍼시픽레일웨이는 파나마 운하 철도 회사의 50% 지분을 APM 터미널스에 3억 5천만 달러에 매각했다.이 거래는 2025년 2분기에 약 2억 3천만 달러의 세전 이익을 예상하고 있다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 2025년 1분기 동안 1,156백만 캐나다 달러의 운영 활동으로 인한 현금 흐름을 기록했으며, 이는 2024년 같은 기간의 1,015백만 캐나다 달러에 비해 증가한 수치이다.현재 회사의 총 자산은 88,040백만 캐나다 달러이며, 총 부채는 38,797백만 캐나다 달러이다.회사의 주식은 토론토 증권 거래소와 뉴욕 증권 거래소에서 거래되고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 2025년 1분기 실적을 발표했고, 견고한 수요와 정밀한 운영으로 강력한 시작을 했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 캐내디언퍼시픽레일웨이(CPKC)는 2025년 1분기 실적을 발표하며, 매출이 38억 달러, 희석 주당순이익(EPS)이 0.97 달러, 핵심 조정 희석 EPS가 1.06 달러에 달했다고 밝혔다.CPKC의 회장 겸 CEO인 키스 크릴은 "우리의 재능 있는 팀이 정밀한 운영 계획을 실행하여 안전하고 효율적으로 견고한 화물 수요를 처리하며 2025년을 시작했다"고 말했다. 이어 "이러한 1분기 실적은 우리의 독보적인 북미 네트워크의 힘과 회복력을 보여준다"고 덧붙였다.2025년 1분기 실적은 다음과 같다.매출은 2024년 1분기 35억 달러에서 8% 증가한 38억 달러에 달했다.보고된 운영 비율(OR)은 67.4%에서 65.3%로 210bp 감소했다.핵심 조정 운영 비율은 64.0%에서 62.5%로 150bp 감소했다.보고된 희석 EPS는 0.83 달러에서 0.97 달러로 17% 증가했다.핵심 조정 희석 EPS는 0.93 달러에서 1.06 달러로 14% 증가했다.수익 톤-마일(RTM)로 측정된 물량은 4% 증가했다.연방철도청(FRA) 보고 기준 개인 상해 발생률은 1.14에서 0.98로 감소했다.FRA 보고 기준 열차 사고 발생률은 0.90에서 0.38로 감소했다.크릴은 "우리는 우리가 통제할 수 있는 것에 집중하고 있지만, 진화하는 무역 정책과 경제 침체의 위험이 증가함에 따라 2025년 수익 가이던스를 수정하는 것이 신중하다"고 말했다. CPKC는 2025년 핵심 조정 희석 EPS가 2024년 4.25 달러 대비 10%에서 14% 증가할 것으로 예상하고 있다.CPKC는 2025년 4월 30일 오후 4시 30분(동부 표준시)부터 금융 커뮤니티와 실적에 대해 논의하는 컨퍼런스 콜을 진행할 예정이다. CPKC의 2025년 1분기 실적은 매출 38억 달러
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 배당금을 20% 인상했다고 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 29일, 캐내디언퍼시픽레일웨이의 이사회는 보통주 1주당 0.228달러의 분기 배당금을 선언했다. 이는 이전 배당금 0.19달러에 비해 20% 증가한 수치다. 배당금은 2025년 7월 28일에 지급되며, 2025년 6월 27일 영업 종료 시점에 주주로 등록된 이들에게 지급된다.캐내디언퍼시픽레일웨이의 사장 겸 CEO인 키스 크릴은 "주주에게 현금을 반환하겠다. 지속적인 약속의 일환으로 배당금 인상을 발표하게 되어 기쁘다"고 말했다. 그는 또한 "이번 배당금 인상은 우리의 운영 모델의 강점과 회복력을 보여주며, 주주 가치를 창출하기 위한 우리의 헌신을 나타낸다"고 덧붙였다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 캐나다, 미국, 멕시코를 연결하는 유일한 단일 노선 초국경 철도이며, 밴쿠버에서 대서양 캐나다, 걸프 코스트, 멕시코의 라자로 카르데나스까지 주요 항구에 대한 비할 데 없는 접근성을 제공한다. 약 20,000마일의 노선과 20,000명의 철도 직원이 있는 캐내디언퍼시픽레일웨이는 북미 고객에게 뛰어난 철도 서비스와 네트워크 도달 범위를 제공한다.고객과 함께 성장하며, 화물 운송 서비스, 물류 솔루션 및 공급망 전문성을 제공하고 있다.자세한 내용은 cpkcr.com을 방문하면 확인할 수 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 파나마 운하 철도 회사가 매각을 발표했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 2일, 캐내디언퍼시픽레일웨이(이하 회사)는 Lanco Group/Mi-Jack와 함께 파나마 운하 철도 회사(PCRC)를 APM Terminals에 매각했다.APM Terminals는 글로벌 터미널 운영업체로 A.P. Moller - Maersk의 독립적인 부문이다.PCRC는 파나마 운하를 따라 해양 화물 및 여객 서비스를 제공하며, 1998년부터 회사의 자회사인 Kansas City Southern과 Lanco Group/Mi-Jack 간의 50/50 합작 투자로 운영되어 왔다.2024년 PCRC는 7,700만 달러의 수익과 3,600만 달러의 EBITDA를 기록했다.회사의 회장 겸 CEO인 Keith Creel은 "APM Terminals와의 거래를 완료하게 되어 기쁘다. APM Terminals는 회사의 주요 전략적 파트너이자 파나마 운하 철도 회사의 주요 고객이다. 비핵심 자산의 매각은 주주에게 가치를 창출하고, 캐내디언퍼시픽레일웨이가 캐나다, 미국, 멕시코를 연결하는 독보적인 3개국 네트워크를 통해 북미 철도 사업을 성장시키는 데 집중하고 있다는 것을 반영한다"고 말했다.Lanco Group/Mi-Jack의 CEO인 Mike Lanigan은 "회사가 지난 몇 년간 캐내디언퍼시픽레일웨이 및 A.P. Moller - Maersk와 협력하게 되어 매우 자랑스럽다. Keith Creel과 그의 팀과 함께 일하는 것은 즐거운 경험이었다. APM Terminals가 파나마 운하 철도를 인수한 것을 축하한다. 파나마는 주요 교통 허브이며, APM Terminals의 리더십 아래에서 컨테이너 사업이 계속 성장할 것이라고 확신한다"고 전했다.APM Terminals의 CEO인 Keith Svendsen은 "PCRC는 우리 핵심 서비스인 인터모달 컨테이너 이동과 일치하는 매력적인 인
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 주주총회 및 특별회의 관리 위임장을 제출했다.25일 미국 증권거래위원회에 따르면 캐내디언퍼시픽레일웨이(증권코드: CP)는 2025년 주주총회 및 특별회의 공고와 관리 위임장을 캐나다 및 미국 증권 규제 기관에 제출했다. 위임장 자료의 사본은 investor.cpkcr.com에서 확인할 수 있다.주주총회는 2025년 4월 30일 오전 9시(산악 일광 절약 시간) 가상으로 개최된다. 주주들은 회의에 직접 참석할 수는 없지만, 가상 형식으로 진행되는 회의는 주주들이 회의에서 적절히 제기된 사업에 대해 투표하고 질문을 제출할 수 있는 더 큰 참여를 가능하게 한다.주주들은 이전과 마찬가지로 회의 전에 위임장을 통해 투표할 수 있으며, 회의 중에도 온라인으로 투표할 수 있다. 주주들이 회의에 참여하는 방법에 대한 자세한 지침과 가상 AGM 사용자 가이드는 investor.cpkcr.com에서 확인할 수 있으며, 캐내디언퍼시픽레일웨이는 이 정보를 주주들에게 직접 발송할 예정이다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 캐나다 앨버타주 캘거리의 글로벌 본사를 두고 있으며, 미국과 멕시코를 연결하는 최초이자 유일한 단일 노선 초국경 철도이다. 밴쿠버에서 대서양 캐나다, 멕시코의 걸프 및 라사로 카르데나스까지 주요 항구에 대한 비할 데 없는 접근성을 제공하며, 약 20,000 마일의 노선과 20,000명의 철도 직원이 근무하고 있다.캐내디언퍼시픽레일웨이는 북미 고객들에게 비할 데 없는 철도 서비스와 네트워크 도달 범위를 제공하며, 고객과 함께 성장하고 있다. 화물 운송 서비스, 물류 솔루션 및 공급망 전문 지식을 제공한다. 캐내디언퍼시픽레일웨이의 철도 장점에 대해 더 알아보려면 cpkcr.com을 방문하라.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 6억 달러 규모의 채권을 발행했다.17일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 17일, 캐내디언퍼시픽레일웨이(이하 '회사')는 2030년 만기 4.800% 채권(이하 '2030년 채권')과 2035년 만기 5.200% 채권(이하 '2035년 채권') 각각 6억 달러 규모의 발행을 완료했다.이 채권은 회사의 모회사인 캐내디언퍼시픽레일웨이(이하 '보증인')에 의해 무담보로 전액 보증된다.이번 채권 발행과 관련하여, 회사와 보증인은 2025년 3월 12일 웰스파고증권, BofA증권, 골드만삭스 및 모건스탠리와 인수계약을 체결했다.인수계약에는 일반적인 진술, 계약 및 면책 조항이 포함되어 있다.이 채권은 1933년 증권법에 따라 등록되었으며, 2025년 2월 27일에 제출된 등록신청서에 따라 발행되었다.채권의 조건은 2025년 3월 6일자 회사의 투자설명서에 설명되어 있으며, 2025년 3월 12일자 최종 투자설명서 보충자료에 의해 보완되었다.채권은 2015년 9월 11일자로 체결된 신탁계약에 따라 발행되며, 2025년 3월 17일자 제7차 보충신탁계약에 의해 보완된다.제7차 보충신탁계약의 내용은 인수계약 및 채권의 형태와 관련된 요약으로, 전체 조건은 제7차 보충신탁계약 및 채권 형태에 대한 참조에 의해 완전하게 규정된다.2030년 채권은 2030년 3월 30일에 만기되며, 연 4.800%의 이자율로 2025년 9월 30일부터 매년 3월 30일과 9월 30일에 이자가 지급된다.2035년 채권은 2035년 3월 30일에 만기되며, 연 5.200%의 이자율로 동일한 날짜에 이자가 지급된다.두 채권 모두 무담보 채권으로, 회사의 다.무담보 및 비서브 채무와 동등한 순위로 발행된다.회사는 채권의 조기 상환을 원할 경우, 특정 조건에 따라 상환할 수 있으며, 상환 가격은 만기일 이전에 상환할 경우 현재 가치의 합계와 100%의 원금 중 더 높은 금액으로 설정된다.또한,
캐내디언퍼시픽레일웨이(CP, CANADIAN PACIFIC KANSAS CITY LTD/CN )는 12억 달러 규모의 채무를 발행했다고 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 12일, 캐내디언퍼시픽레일웨이(증권코드: CP)는 자회사인 캐내디언퍼시픽레일웨이컴퍼니가 2030년 만기 4.800% 노트 6억 달러와 2035년 만기 5.200% 노트 6억 달러를 발행한다고 발표했다.이번 발행은 2025년 3월 17일에 마감될 예정이며, 일반적인 마감 조건이 충족되어야 한다.발행으로부터의 순수익은 주로 기존 부채의 재융자 및 일반 기업 목적에 사용될 예정이다. 이러한 목적에 사용되기 전까지는 순수익이 단기 투자 등급 증권이나 은행 예금에 투자될 수 있다.이번 발행의 공동 주관사는 웰스파고증권, BofA증권, 골드만삭스, 모건스탠리 등이며, BMO 캐피탈 마켓, CIBC 월드 마켓, RBC 캐피탈 마켓, 스코샤 캐피탈(미국), SMBC 니코 증권 아메리카, ATB 증권, 데자르댕 증권, U.S. 뱅코프 투자 등도 포함된 신디케이트가 있다.이번 발행은 증권거래위원회(SEC)에 이전에 제출된 유효한 선반 등록 성명서에 따라 이루어지며, SEC 웹사이트에서 무료로 문서를 받을 수 있다.이 보도자료는 캐나다 또는 해당 관할권에서 불법으로 간주되는 지역에서의 증권 판매를 제안하거나 요청하는 것이 아니다. 발행 조건에 따라 인수인은 캐나다에서 또는 캐나다 거주자에게 증권을 제공하거나 판매하지 않기로 합의했다.이 보도자료에는 특정 미래 예측 정보가 포함되어 있으며, 이는 기대, 신념, 계획, 목표, 가정 및 가능한 미래 사건에 대한 진술을 포함한다. 이러한 정보는 비즈니스 전략의 변화, 북미 및 글로벌 경제 성장, 원자재 수요 성장, 지속 가능한 산업 및 농업 생산, 원자재 가격 및 금리, 자산 및 장비의 성과, 예산된 자본 지출의 충분성, 지리적 조건, 관련 법률 및 정부 정책, 노동, 서비스 및 인프라의 가용성 및 비용, 제3자가 캐내디언퍼시픽레일웨이에 대한
