스피릿애비에이션홀딩스(FLYY, Spirit Aviation Holdings, Inc. )는 GTF 엔진 문제로 계약을 체결했다.9일 미국 증권거래위원회에 따르면 2023년 7월, 프랫 앤 휘트니가 특정 엔진 부품 제조에 사용되는 분말 금속에서 드문 조건이 발견되어 PW1100G-JM 기어드 터보팬(GTF) 함대에 대한 가속화된 검사가 필요하다.이 엔진은 A320neo 항공기를 구동한다.프랫 앤 휘트니는 스피릿항공에 거의 모든 GTF 엔진이 검사 요구 사항으로 인해 서비스에서 제거되고 일부 A320neo 항공기가 정지될 것이라고 통보했다. 2025년 6월 4일, 스피릿은 프랫 앤 휘트니의 계열사인 국제 항공 엔진(IAE)과 계약을 체결했다. 이 계약에 따라 IAE는 2025년 말까지 스피릿 항공기가 GTF 엔진 문제로 인해 운영 서비스에 사용할 수 없을 경우 매월 크레딧을 제공하기로 했다.이 계약이 스피릿의 유동성에 미치는 영향은 현재 1억 5천만 달러에서 1억 9천 5백만 달러 사이로 예상되며, 이는 2025년 1월 1일부터 시작하여 GTF 엔진 문제로 인해 스피릿 항공기가 운영 서비스에 사용할 수 없었던 일수에 따라 결정된다. 계약에 따라 스피릿은 2024년 3월 26일부터 2025년 12월 31일까지 발생한 또는 발생할 수 있는 영향을 받은 엔진과 관련된 청구를 IAE 및 그 계열사로부터 면제하기로 합의했다.이 보고서는 1933년 증권법 제27A조 및 1934년 증권거래법 제21E조의 의미 내에서 다양한 미래 예측 진술을 포함하고 있다. 이러한 미래 예측 진술은 경영진의 신념과 가정, 현재 경영진이 이용할 수 있는 정보를 기반으로 하며, 역사적 사실 이외의 모든 진술은 이러한 조항의 목적상 '미래 예측 진술'로 간주된다. 스피릿의 계약에 따른 지급을 계속 받을 수 있는 능력도 포함된다.이러한 미래 예측 진술은 실제 결과와 특정 사건의 시기가 미래 결과와 실질적으로 다를 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 중요한 요인에 영향을 받을 수 있다. 이러한 요인에는
스피릿애비에이션홀딩스(FLYY, Spirit Aviation Holdings, Inc. )는 파산 후 운영 보고서를 발표했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿애비에이션홀딩스는 2025년 3월 12일을 기점으로 파산 후 운영 보고서를 제출했다. 이 보고서는 2025년 3월 12일부터 3월 27일까지의 기간을 포함한다.2024년 11월 18일, 스피릿항공은 미국 뉴욕 남부 지방법원에 파산 보호를 위한 자발적인 청원을 제출했다. 이후 2024년 11월 25일, 스피릿항공의 자회사들도 같은 절차를 밟았다.2025년 2월 20일, 법원은 재조정 계획을 승인하는 확인 명령을 내렸다. 2025년 3월 27일, 법원은 여러 파산 사건을 종결하는 최종 명령을 내렸다.보고서에 따르면, 스피릿애비에이션홀딩스는 2025년 3월 12일 이후 모든 관리 청구권이 지급되었음을 확인했다. 또한, 모든 보안 청구권과 우선 청구권도 지급되었으며, 일반 무담보 청구권도 재조정되었다.스피릿애비에이션홀딩스는 2025년 3월 31일 기준으로 총 939,970,921달러의 현금 지출을 기록했다. 이 보고서는 스피릿의 재무 상태를 반영하며, 향후 투자자들에게 중요한 정보를 제공한다.스피릿애비에이션홀딩스는 현재 6,892명의 정규직 직원을 보유하고 있으며, 2024년 11월 18일 기준으로 7,384명이었다. 스피릿애비에이션홀딩스의 재무 상태는 총 자산 9,372,673,424달러, 총 부채 9,819,174,230달러로 나타났다. 현재 스피릿애비에이션홀딩스는 446,500,806달러의 순자산을 기록하고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스피릿애비에이션홀딩스(FLYY, Spirit Aviation Holdings, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿애비에이션홀딩스가 2025년 3월 31일로 종료된 분기에 대한 10-Q 양식의 분기 보고서를 발표했다.보고서에 따르면, 2025년 1분기 동안 스피릿애비에이션홀딩스는 총 운영 수익이 1,012.4백만 달러로, 이는 전년 동기 대비 20.0% 감소한 수치다.이 감소는 주로 20.9%의 교통 감소와 19.8%의 용량 감소에 기인하며, 평균 수익은 1.2% 증가했다.운영 비용은 1,301.6백만 달러로, 전년 동기 대비 171.3백만 달러 감소했다.항공 연료 비용은 280.7백만 달러로, 30.9% 감소했으며, 이는 20.7%의 연료 소비량 감소와 12.8%의 평균 연료 비용 감소에 기인한다.스피릿애비에이션홀딩스는 2025년 3월 31일 기준으로 213대의 항공기를 보유하고 있으며, 2025년 잔여 기간 동안 1대의 항공기가 인도될 예정이다.또한, 회사는 2025년 3월 12일에 파산에서 벗어나며, 새로운 자본 구조를 통해 운영을 재개했다.스피릿애비에이션홀딩스는 향후 12개월 동안 충분한 유동성을 유지할 것으로 예상하고 있으며, 이는 운영 현금 흐름과 현금 및 현금성 자산을 통해 이루어질 예정이다.이와 함께, 스피릿애비에이션홀딩스는 2025년 3월 31일 기준으로 2,581.3백만 달러의 장기 부채를 보유하고 있다.회사는 향후 5년 동안의 장기 부채 상환 계획을 수립하고 있으며, 2025년 잔여 기간 동안 107.0백만 달러의 상환이 예정되어 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스피릿애비에이션홀딩스(FLYY, Spirit Aviation Holdings, Inc. )는 지연 통지를 수령했다.27일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 20일, 스피릿애비에이션홀딩스(증권코드: FLYY)는 NYSE 규제 기관으로부터 서면 통지를 받았다.이 통지는 회사가 2025년 3월 31일 종료된 분기의 SEC Form 10-Q 제출을 2025년 5월 19일의 마감일까지 하지 못해 NYSE 아메리칸 LLC의 지속적인 상장 기준을 준수하지 못하고 있음을 알렸다.2025년 5월 12일, 회사는 SEC에 지연 제출 통지를 포함한 Form 12b-25를 제출했으며, 이는 분기 보고서에 포함된 재무제표에서 '신규 시작' 회계 방식을 구현하기 위해 필요한 추가 작업이 상당하다고 언급했다.회사는 2025년 5월 말까지 Form 10-Q를 제출할 계획이며, 이를 통해 상장 기준을 준수할 수 있을 것으로 기대하고 있다.이 통지는 회사의 일반 주식이 NYSE 아메리칸에서 상장된 상태에 즉각적인 영향을 미치지 않으며, 회사의 주식은 상장 기준을 준수할 때까지 계속 거래될 예정이다.회사는 수익성 회복을 위해 필요한 비즈니스 변화를 개발하고 구현하고 있다.데이브 데이비스 CEO는 "할 일이 많지만, 우리 함대, 제품 및 시장 포지셔닝을 변화시키기 위한 진전을 보게 되어 기쁘다. 스피릿 팀은 어려운 도전에 맞서왔으며, 강한 집중력과 헌신을 보여주고 있다"고 말했다.스피릿항공은 미국, 라틴 아메리카 및 카리브해 전역의 목적지에 서비스를 제공하며, 가장 젊고 연료 효율적인 항공기 함대를 보유하고 있다.투자자 문의는 investorrelations@spirit.com으로, 미디어 문의는 Media_Relations@spirit.com으로 연락하면 된다.이 보도자료는 1933년 증권법 제27A조 및 1934년 증권거래법 제21E조의 의미 내에서 다양한 미래 예측 진술을 포함하고 있으며, 이러한 진술은 해당 조항에 의해 생성된 '안전한 항구'의 적용을 받는다.미래 예측 진술은
