FTAI에이비에이션(FTAIO, FTAI Aviation Ltd. )은 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했고, 주당 0.30달러 배당을 선언했으며, QuickTurn 유럽과의 유지보수 용량 확장 계약을 발표했다.26일 미국 증권거래위원회에 따르면 FTAI에이비에이션이 2025년 2월 26일에 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.회사의 보도자료는 현재 보고서의 부록으로 첨부되어 있으며, 이 보고서는 1934년 증권거래법 제18조의 목적을 위해 제출된 것이 아니며, 1933년 증권법 또는 증권거래법에 따른 회사의 제출물에 참조로 포함되지 않는다.2024년 4분기 동안 회사의 순이익은 86,692천 달러였으며, 기본 주당 수익은 0.85달러, 희석 주당 수익은 0.84달러로 보고됐다.조정된 EBITDA는 252,015천 달러로 나타났다.2024년 동안의 순이익은 주주에게 귀속된 346,346천 달러로, 전년 대비 92% 증가했으며, 조정된 EBITDA는 138% 증가했다.2025년 3월 24일에 지급될 0.30달러의 현금 배당이 선언됐으며, 2024년 12월 31일 기준 주주에게 지급된다.또한, 고정금리 재설정 시리즈 C 및 D 누적 영구 상환 우선주에 대한 배당금도 각각 0.51563달러와 0.59375달러로 선언됐다.FTAI는 QuickTurn 유럽과의 계약을 통해 이탈리아 로마 피우미치노 공항에 위치한 CFM56 엔진 유지보수 수리 및 개조 시설의 50% 지분을 인수할 예정이다.이 거래는 2025년 상반기에 완료될 것으로 예상되며, FTAI의 유지보수 용량을 연간 1,800 CFM56 모듈로 늘릴 것으로 보인다.2025년 조정된 EBITDA는 약 1,100억에서 1,150억 달러로 예상되며, 항공 임대에서 약 500억 달러, 항공 우주 제품에서 약 600억에서 650억 달러의 수익을 목표로 하고 있다.FTAI는 2026년 조정된 EBITDA 목표를 1,250억 달러에서 1,400억 달러로 상향 조정했다.현재 FTAI의 재무 상태는 총 자산 4,03
FTAI에이비에이션(FTAIO, FTAI Aviation Ltd. )은 감사위원회가 독립적 검토를 완료했고 10-K를 제때 제출할 예정이다.20일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 20일, FTAI에이비에이션(증권코드: FTAI)은 이사회 감사위원회가 2025년 1월에 발표된 특정 공매도 보고서에 대한 독립적인 법률 및 포렌식 회계 자문을 통해 검토를 완료했고, 회사에 대한 주장들이 근거가 없음을 확인했다.감사위원회 의장인 폴 R. 굿윈은 "독립적인 법률 및 포렌식 회계 자문과 함께 철저하고 포괄적인 검토를 진행한 결과, 공매도 보고서에서 제기된 주장은 근거가 없음을 확인했다. 감사위원회와 전체 이사회는 FTAI 주주에 대한 책임을 진지하게 받아들이며, 높은 수준의 기업 거버넌스 및 내부 준수와 재무 보고 통제를 유지하고, 투명하고 시기적절한 공시를 위해 노력하고 있다"고 언급했다.회사는 2024년 4분기 및 연간 실적을 2025년 2월 26일 수요일 나스닥 마감 후 발표할 계획이다. 경영진은 2025년 2월 27일 목요일 오전 8시(동부 표준시)에 컨퍼런스 콜을 개최할 예정이다. 컨퍼런스 콜에 참여하려면 등록 링크를 통해 사전 등록이 필요하며, 등록 후 다이얼인 및 고유 핀 번호를 받을 수 있다. 또한, 컨퍼런스 콜은 https://www.ftaiaviation.com/에서 청취 전용으로 생중계될 예정이다.FTAI는 CFM56 및 V2500 엔진에 중점을 두고 상업용 제트 엔진을 소유 및 유지 관리하고 있다. FTAI의 독점 제품 포트폴리오에는 모듈 공장 및 엔진 PMA 제조를 위한 합작 투자 등이 포함되어 있어 항공사, 임대업체 및 유지보수 고객에게 비용 절감 및 유연성을 제공한다. FTAI는 또한 매력적인 가격으로 엔진을 확보할 수 있도록 제트 항공기를 소유 및 임대하고 있으며, 강력하고 안정적인 현금 흐름을 생성하고 수익 성장 및 자산 가치 상승의 잠재력을 가진 항공 자산 및 항공우주 제품에 투자하고 있다.이 커뮤니케이션에는 1995년 사모
FTAI에이비에이션(FTAIO, FTAI Aviation Ltd. )은 CEO 조셉 아담스가 준비 발언을 했다.21일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 21일 RBC 행사에서 FTAI에이비에이션의 CEO이자 회장인 조셉 아담스가 발언을 시작하며 최근 사건에 대해 언급했다.그는 지난주에 발표된 오해의 소지가 있는 공매도 보고서에 대해 강한 반박을 하며, 회사의 의무와 유효한 주장에 대해 진지하게 받아들이지만, 보고서에서 제기된 주장에 대해서는 강력히 반대한다고 밝혔다.그는 이러한 보고서가 회사의 비즈니스를 잘못 설명하고 있으며, 이러한 잘못된 표현은 근거가 없고 터무니없다고 강조했다.FTAI에이비에이션은 높은 수준의 기업 거버넌스와 내부 통제를 유지하는 데 전념하고 있으며, 부적절한 재무 회계에 관여하지 않았다고 주장했다.아담스는 회사의 감가상각 정책과 방법론이 2015년 IPO 이후 변경되지 않았으며, 회계 기준에 부합하고 항공 임대 동종 업계와 일치하며, 분기마다 검토되고 있다고 설명했다.그는 엔진 감가상각에 대한 추가 세부정보를 제공하며, 현재 잔존 가치는 취득 비용의 약 50%이며, 정비 방문 간의 예상 시간(2~6년) 동안 감가상각된다고 덧붙였다.또한, 그는 자사의 임대 사업의 수익성에 큰 자부심을 느끼고 있으며, 2024년 9월 30일 종료된 9개월 동안의 총 자산 수익률(EBIT/평균 총 자산)이 약 10%에 달한다고 밝혔다.이어서 FTAI의 흥미로운 발전에 대해 이야기했다.지난 4년 동안 회사는 엔진 임대 회사에서 수리 및 유지보수를 위한 수직 통합 풀 서비스 제공업체로 발전했다.2년 전, 그는 2026년까지 EBITDA를 10억 달러로 성장시키겠다고 계획을 세웠으며, 이 중 5억 달러는 빠르게 성장하는 항공 우주 제품 부문에서 나올 것이라고 밝혔다.2024년 12월 30일, FTAI는 2025년 조정 EBITDA가 약 11억 달러에서 11억 5천만 달러에 이를 것으로 예상한다고 발표했다.이는 항공 임대에서 약 5억 달러, 항공 우주 제
FTAI에이비에이션(FTAIO, FTAI Aviation Ltd. )은 전략적 자본 이니셔티브가 출범했고 2025년 재무 가이드라인이 발표됐다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 30일, 뉴욕 - FTAI에이비에이션(증권코드: FTAI)은 제3자 기관 투자자들과 협력하여 전략적 자본 이니셔티브를 출범했다.이 이니셔티브의 첫 번째 파트너십은 737NG 및 A320ceo 항공기를 인수하는 데 중점을 두며, 이 시장 기회를 통해 연간 30억 달러 이상의 자본을 배치할 수 있을 것으로 기대하고 있다.전략적 자본 이니셔티브와 관련된 파트너십은 FTAI가 자산 경량 비즈니스 모델을 유지하면서 파트너십이 대규모로 임대 중인 협소 항공기를 적극적으로 인수할 수 있도록 할 것이다.이 출범과 함께 FTAI는 전략적 자본 이니셔티브의 첫 번째 파트너십에 46대의 임대 중인 협소 항공기를 약 5억 4,900만 달러의 순매입가로 판매하기로 합의했다.파트너십이 소유하는 모든 엔진은 FTAI의 유지보수, 수리 및 교환(MRE) 사업을 통해 독점적으로 엔진 및 모듈 교환을 통해 공급될 예정이다.FTAI는 또한 2025 회계연도에 대한 초기 재무 가이드라인을 발표했으며, 이는 회사의 지속적인 성장 및 운영 성과에 대한 경영진의 기대를 반영한다.FTAI는 2025년 조정 EBITDA가 약 11억 달러에서 11억 5천만 달러에 이를 것으로 예상하며, 이는 항공 임대 부문에서 약 5억 달러, 항공우주 제품 부문에서 약 6억 달러에서 6억 5천만 달러로 구성된다.2025년 조정 EBITDA 가이드라인은 다음과 같은 가정을 반영한다.(i) 2025 회계연도 동안 몬트리올 시설에서 분기당 평균 100개의 모듈 생산, (ii) 항공우주 마진이 2024 회계연도와 유사하거나 더 나은 수준, (iii) 2025 회계연도 동안 25대에서 35대의 V2500 엔진 MRE 거래. FTAI에이비에이션은 CFM56 및 V2500 엔진에 중점을 두고 상업용 제트 엔진을 소유 및 유지 관리하고 있다.
