스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 주식 매입 계약을 체결했다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 1월 20일, 스탠다드에어로(이하 '회사')와 싱가포르에 본사를 둔 헉스 인베스트먼트(이하 '판매 주주') 간에 주식 매입 계약이 체결됐다.판매 주주는 회사의 보통주 34,463,633주를 보유하고 있으며, 이 중 일부를 공모를 통해 판매할 예정이다.회사의 이사회는 4억 5천만 달러 규모의 보통주 매입을 승인하였고, 판매 주주는 회사에 대해 최대 7천 5백만 달러에 해당하는 보통주를 매각하기로 합의했다.이 거래는 공모와 함께 진행되며, 공모가 완료되어야만 성사된다.계약서에 따르면, 판매 주주는 회사에 보통주를 매각하고, 회사는 판매 주주로부터 보통주를 매입하게 된다.매입가는 공모에서의 주가에서 인수 수수료를 제외한 가격으로 결정된다.거래의 성사는 공모가 완료된 후 이루어지며, 판매 주주는 매각할 주식을 회사에 전달해야 한다.회사는 거래를 위해 현금을 사용할 예정이며, 판매 주주는 거래가 이루어질 경우 모든 주식에 대한 유효한 소유권을 보유하고 있음을 보장한다.또한, 판매 주주는 거래와 관련하여 발생할 수 있는 모든 법적 요건을 충족할 것임을 약속했다.이 계약은 양 당사자의 서명으로 효력을 발생하며, 계약의 모든 조항은 뉴욕주 법률에 따라 해석된다.계약의 모든 조항은 양 당사자에게 구속력을 가지며, 계약의 수정이나 면제는 서면으로만 가능하다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 2025년 회계연도 비감사 예비 재무 결과를 발표했다.27일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로(증권코드: SARO)는 2026년 1월 27일, 2025년 12월 31일로 종료된 회계연도의 비감사 예비 재무 결과를 발표했다.이번 발표는 2025년 회계연도의 예상 수익, 순이익, 조정된 EBITDA, 운영 현금 흐름 및 자유 현금 흐름에 대한 추정치를 포함한다.2025년 회계연도의 예상 수익은 6,053백만 달러에서 6,083백만 달러 사이로 예상되며, 이는 전년 대비 815.8백만 달러에서 845.8백만 달러 증가한 수치이다.순이익은 270백만 달러에서 280백만 달러로 예상되며, 이는 전년의 11백만 달러와 비교된다.조정된 EBITDA는 806백만 달러에서 812백만 달러로 예상되며, 이는 전년의 690.5백만 달러에 비해 115.5백만 달러에서 121.5백만 달러 증가한 수치이다.운영 현금 흐름은 310백만 달러에서 320백만 달러로 예상되며, 이는 전년의 76.3백만 달러와 비교하여 233.7백만 달러에서 243.7백만 달러 증가한 것이다.자유 현금 흐름은 200백만 달러에서 210백만 달러로 예상되며, 이는 전년의 45백만 달러의 현금 사용과 비교하여 245백만 달러에서 255백만 달러 증가한 수치이다.스탠다드에어로는 2025년 4분기 및 전체 연도 결과에 대한 자세한 내용을 발표할 예정이다.2025년 회계연도의 재무 결과는 아직 최종 확정되지 않았으며, 회사는 연말 재무 마감 절차가 완료되지 않았기 때문에 특정 금액 대신 범위를 제공하고 있다.이 비감사 예비 재무 정보는 회사의 내부 재무 기록에서 파생된 것으로, 재무 보고 완료와 관련된 절차 및 통제에 따라 수정될 수 있다.스탠다드에어로는 비감사 예비 재무 정보를 제공하며, 이는 GAAP(일반적으로 인정된 회계 원칙)에 따라 작성된 재무 제표의 대체 수단으로 간주되어서는 안 된다.따라서 투자자들은 이 비감사 예비 재무 정보에 과도
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 주식 매입 프로그램을 승인했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 12월 9일, 스탠다드에어로의 이사회는 즉시 시행되는 주식 매입 프로그램을 승인했다.이 프로그램은 회사가 최대 4억 5천만 달러의 보통주를 매입할 수 있도록 허가하며, 이는 시장 상황, 계약적 제한 및 기타 요인에 따라 달라질 수 있다.프로그램에 따른 매입은 공개 시장에서, 비공식 거래에서 또는 기타 방법으로 이루어질 수 있으며, 매입의 금액과 시기는 시장 상황과 회사의 필요에 따라 결정된다.공개 시장에서의 매입은 규칙 10b-18의 가격 및 거래량 요건 내에서 이루어질 예정이다.회사는 또한 이 권한에 따라 자사 주식 매입을 용이하게 하기 위해 때때로 규칙 10b5-1 계획에 참여할 수 있다.이 프로그램은 회사가 특정량의 보통주를 매입할 의무를 지지 않으며, 회사의 재량에 따라 언제든지 연장, 수정, 중단 또는 종료될 수 있다.미래 예측 진술은 본질적으로 예측하거나 정량화하기 어려운 위험, 불확실성 및 가정에 따라 달라지며, 보통주 매입이 회사가 예상하는 시간대나 방식으로 이루어지지 않을 수 있다.미래 예측 진술은 이 현재 보고서의 날짜 기준으로만 유효하며, 새로운 정보, 미래 사건 또는 기타 이유로 인해 업데이트하거나 수정할 의무를 지지 않는다.1934년 증권 거래법의 요구 사항에 따라, 등록자는 이 보고서를 서명한 자가 적절히 권한을 부여받았음을 확인한다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 2025년 3분기 실적을 발표했고, 연간 가이드라인을 상향 조정했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로가 2025년 9월 30일로 종료된 3분기 실적을 발표했다.2025년 11월 10일, 스탠다드에어로는 3분기 동안의 매출이 1,498억 달러로 전년 동기 대비 20.4% 증가했다고 밝혔다.이 회사는 상업, 비즈니스 항공, 군사 및 헬리콥터 시장에서 두 자릿수의 매출 성장을 기록했다.순이익은 6,810만 달러로 전년 동기 대비 5,170만 달러 증가했으며, 순이익률은 4.5%에 달했다.조정된 EBITDA는 1억 9,560만 달러로 전년 동기 대비 16.1% 증가했으며, 조정된 EBITDA 마진은 13.1%로 집계됐다.스탠다드에어로는 2025년 전체 연간 가이드라인을 매출, 조정된 EBITDA 및 자유 현금 흐름 모두 상향 조정했다.스탠다드에어로의 회장 겸 CEO인 러셀 포드는 "스탠다드에어로는 또 훌륭한 분기를 기록하며 두 자릿수의 매출 및 수익 성장의 기록을 연장했다. 이는 상업, 비즈니스 항공, 군사 및 헬리콥터 시장 전반에 걸친 뛰어난 실행력과 수요에 의해 주도됐다"고 말했다.그는 또한 "지속적인 강력한 수요와 지원적인 항공 우주 애프터마켓 환경 덕분에 우리는 매출, 조정된 EBITDA 및 자유 현금 흐름에 대한 연간 가이드를 상향 조정하고 있다"고 덧붙였다.2025년 3분기 동안 스탠다드에어로의 엔진 서비스 부문 매출은 1,322억 달러로 전년 동기 대비 21.3% 증가했으며, 구성품 수리 서비스 부문 매출은 175.8억 달러로 13.9% 증가했다.엔진 서비스 부문 조정된 EBITDA는 1억 6,540만 달러로 12.2% 증가했으며, 구성품 수리 서비스 부문 조정된 EBITDA는 5,400만 달러로 32.4% 증가했다.2025년 9월 30일 기준으로 스탠다드에어로의 순부채는 22억 6,530만 달러로, 2024년 같은 시점의 34억 1,810만 달러에서 감소했다.순부채 대비 조
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 2025년 3분기 실적을 발표했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로가 2025년 9월 30일로 종료된 분기 동안의 실적을 발표했다.이번 분기 동안 회사는 총 매출 1,498백만 달러를 기록하며, 이는 전년 동기 대비 20.4% 증가한 수치다.매출 증가는 엔진 서비스와 구성품 수리 서비스 부문 모두에서 발생했으며, 특히 상업 항공 및 비즈니스 항공 시장에서의 강세가 두드러졌다.엔진 서비스 부문은 1,322백만 달러의 매출을 기록하며 21.3% 증가했으며, 구성품 수리 서비스 부문은 175백만 달러로 13.9% 증가했다.비용 측면에서, 매출 원가는 1,275백만 달러로 20.4% 증가했으며, 이는 증가한 매출량에 따른 자재 및 직접 인건비 상승에 기인한다.판매, 일반 및 관리 비용(SG&A)은 6094만 달러로 전년 동기 대비 소폭 감소했으며, 이는 IPO 준비 과정에서 발생한 전문 서비스 비용 감소에 따른 것이다.운영 이익은 137백만 달러로 40.1% 증가했으며, 이자 비용은 44.6백만 달러로 44.2% 감소했다.이는 2024년 10월 3일에 전액 상환된 이전 선순위 노트와 관련이 있다.세전 소득은 92.8백만 달러로 457.3% 증가했으며, 세금 비용은 2465만 달러로 증가했다.최종적으로, 순이익은 6812만 달러로 314.5% 증가했다.2025년 9월 30일 기준으로 스탠다드에어로는 334,470,264주를 발행했으며, 주가는 0.01달러로 설정되어 있다.회사는 현재 2,305백만 달러의 장기 부채를 보유하고 있으며, 이는 2024년 12월 31일 기준 2,208백만 달러에서 증가한 수치다.스탠다드에어로는 앞으로도 엔진 및 구성품 수리 서비스 부문에서의 성장을 지속할 것으로 예상하고 있으며, 특히 상업 항공 및 비즈니스 항공 시장에서의 수요 증가가 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.또한, 회사는 공급망 문제와 관련하여 지속적으로 모니터링하고 있으며, 향후 추가적인 자본 조
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 전환 계약을 체결했고 임원 변경을 보고했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로(이하 회사)는 2025년 9월 22일, 그레고리 크레켈러를 회사의 부사장, 부품 수리 서비스로 임명했다고 보고하기 위해 8-K 양식의 현재 보고서를 제출했다.이번 8-K/A 양식의 현재 보고서는 원래 제출된 보고서의 5.02 항목에 포함된 내용을 보완하기 위해 작성되었으며, 2025년 11월 3일 회사와 킴벌리 애쉬먼 간에 체결된 전환 계약의 조항을 포함하고 있다.원래 제출된 보고서는 다.내용은 변경되지 않는다.2025년 11월 3일, 애쉬먼은 전환 계약을 체결했으며, 이에 따라 애쉬먼은 2025년 12월 31일까지 고용 상태를 유지하게 되며, 회사 또는 애쉬먼이 조기 해고하지 않는 한 고용이 종료되지 않는다.애쉬먼은 2025년 9월 22일부터 분리 날짜까지 회사가 합리적으로 요청하는 전환 서비스를 제공하기로 합의했다.전환 계약에는 회사에 대한 청구권 포기가 포함되어 있으며, 애쉬먼의 연간 기본 급여의 6개월에 해당하는 222,500달러의 현금 퇴직금 지급이 포함되어 있다.이 금액은 분리 날짜 직후 일시불로 지급된다.또한, 애쉬먼이 회사의 연간 인센티브 프로그램에 따라 받을 수 있었던 2025년 연간 보너스에 해당하는 현금 지급도 포함된다.회사는 애쉬먼에게 이전에 부여된 제한 주식의 조건을 수정하기로 합의했으며, 이로 인해 애쉬먼의 서비스 분리 후에도 207,315주의 회사 보통주가 남아있게 되며, '유동성 사건' 발생 직전에 즉시 배정된다.성과 기반 배정 조건이나 계속 고용 요건은 무시된다.애쉬먼에게 부여된 주식 또는 주식 기반 보상(또는 그 일부)은 분리 날짜에 forfeited 된다.여기서 설명된 퇴직 혜택은 애쉬먼이 2025년 12월 31일까지 전환 서비스를 계속 제공하고, 비경쟁, 비유인 및 기타 제한 사항을 준수하는 경우에만 적용된다.전환 계약에 대한 설명은 완전하지 않으며, 2025년 12월 3
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 새로운 사장을 임명했고 2025년 연간 가이던스를 확인했다.22일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 9월 22일, 스탠다드에어로가 그레고리 크레켈러를 회사의 부품 수리 서비스 사장으로 임명했다.크레켈러는 킴벌리 애쉬먼의 후임으로 임명되었으며, 애쉬먼은 연말까지 회사에 남아 리더십 전환을 지원할 예정이다.회사는 애쉬먼과의 전환 계약을 체결할 것으로 예상하고 있으나, 그 조건은 아직 결정되지 않았다.2025년 9월 22일 기준으로, 회사는 2025년 연간 가이던스를 2025년 8월 13일에 발표한 내용을 그대로 확인했다.이 보고서는 스탠다드에어로의 법무 책임자인 스티브 신퀘필드에 의해 서명되었다.서명 날짜는 2025년 9월 22일이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 2025년 6월 30일에 분기 보고서를 발표했다.14일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로가 2025년 6월 30일 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출했다.이 보고서는 회사의 재무 상태와 운영 결과를 공정하게 제시하고 있으며, 모든 중요한 사실을 포함하고 있다.보고서에 따르면, 스탠다드에어로는 2025년 6월 30일 기준으로 334,470,264주의 보통주를 발행했다.스탠다드에어로의 CEO 러셀 포드와 CFO 다니엘 새터필드가 각각 10-Q 보고서의 정확성을 인증하는 서명을 했다.이들은 보고서가 1934년 증권 거래법의 섹션 13(a) 또는 15(d)의 요구 사항을 완전히 준수하며, 보고서에 포함된 정보가 회사의 재무 상태와 운영 결과를 모든 중요한 측면에서 공정하게 제시한다고 확인했다.보고서에 따르면, 스탠다드에어로는 2025년 6월 30일 기준으로 91,513달러의 현금을 보유하고 있으며, 총 부채는 2,318,592달러에 달한다.또한, 총 주주 자본은 2,513,283달러로 보고되었다.스탠다드에어로는 항공기 엔진의 애프터마켓 서비스 제공업체로, 상업, 군사 및 비즈니스 항공 시장에 서비스를 제공하고 있다.이 회사는 엔진 유지보수, 수리 및 개조, 엔진 부품 수리, 현장 서비스 지원, 자산 관리 및 엔지니어링 솔루션을 포함한 포괄적인 서비스를 제공한다.스탠다드에어로는 2024년 10월 2일에 IPO를 완료했으며, 이후 두 차례의 추가 공모를 통해 자본을 조달했다.이 회사는 앞으로도 지속적인 성장을 위해 인수 및 투자를 계획하고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로가 2025년 6월 30일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 발표했다.2025년 2분기 동안 매출은 1,528.9백만 달러로 전년 동기 대비 13.5% 증가했다.순이익은 67.7백만 달러로, 전년 동기 대비 62.3백만 달러 증가했으며, 순이익률은 4.4%로 전년 동기 0.4%에서 크게 개선됐다.조정된 EBITDA는 204.6백만 달러로, 전년 동기 대비 20.1% 증가했으며, 조정된 EBITDA 마진은 13.4%로 80bp 상승했다.LEAP 엔진 예약은 15억 달러를 초과하며, 2025년 2분기 동안 여러 신규 계약이 체결됐다.스탠다드에어로의 회장 겸 CEO인 러셀 포드는 "2분기 동안의 강력한 실행이 지속적인 운영 우수성을 이끌어내어 두 자릿수 매출 성장과 순이익률 및 조정된 EBITDA 마진 개선을 가져왔다"고 말했다.이어서 그는 "상업 항공기 애프터마켓은 여전히 강력하며, 우리 팀은 증가하는 고객 기반에 뛰어난 서비스를 제공하고 있다"고 덧붙였다.2025년 2분기 실적에 따르면, 엔진 서비스 부문 매출은 1,350.7백만 달러로 전년 동기 대비 11.5% 증가했으며, 구성품 수리 서비스 부문 매출은 178.3백만 달러로 31.3% 증가했다.스탠다드에어로는 2025년 전체 매출 가이던스를 58억 7,500만 달러에서 60억 2,500만 달러로 상향 조정했다.또한, 조정된 EBITDA는 79억 달러에서 81억 달러로 상향 조정됐다.스탠다드에어로의 현재 재무 상태는 총 자산 6,482.7백만 달러, 총 부채 3,969.4백만 달러, 주주 자본 2,513.3백만 달러로 나타났다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 이사를 선임했고 감사위원회를 임명했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로는 2025년 2월 18일 이사회를 통해 데릭 J. 커를 3기 이사로 선임했다. 당시 이사회는 커 씨의 위원회 배정에 대한 결정을 내리지 않았다. 그러나 2025년 7월 29일, 이사회는 커 씨를 감사위원회에 즉시 임명했다. 이 보고서는 1934년 증권거래법의 요구에 따라 작성되었으며, 스탠다드에어로의 재무 담당 최고 책임자인 다니엘 사터필드가 서명했다. 보고서의 서명일자는 2025년 8월 1일이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 주주총회 결과를 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 12일, 스탠다드에어로가 주주총회를 개최했다.총 281,848,396주의 보통주가 참석하거나 위임되어, 2025년 4월 17일 기준으로 발행된 보통주의 약 84.26%를 차지했다.주주총회에서 논의되고 투표된 안건의 결과는 다음과 같다.첫 번째 안건은 이사회의 Class I 이사 후보 두 명을 선출하는 것이었으며, 이들은 2028년 주주총회까지 임기를 수행하게 된다.투표 결과, Peter J. Clare는 265,347,098표를 얻어 선출되었고, Russell Ford는 274,120,616표를 얻어 선출되었다. Andrea Fischer Newman은 265,071,163표를 얻어 선출되었다.두 번째 안건은 PricewaterhouseCoopers LLP를 2025년 12월 31일 종료되는 회계연도의 독립 등록 공인 회계법인으로 임명하는 것이었으며, 281,788,919표가 찬성하여 승인되었다.세 번째 안건은 스탠다드에어로의 주요 경영진 보상에 대한 향후 자문 투표의 빈도를 승인하는 것이었으며, 280,821,425표가 1년 주기로 찬성했다.네 번째 안건은 스탠다드에어로의 주요 경영진 보상에 대한 자문 투표를 승인하는 것이었으며, 280,310,336표가 찬성했다.이로써 Peter J. Clare, Russell Ford, Andrea Fischer Newman이 Class I 이사로 선출되었고, 두 번째 및 네 번째 안건이 승인되었다.또한, 세 번째 안건에 대해서는 주주들이 향후 자문 투표를 매년 실시하기로 승인했다.주주총회에서 제시된 안건은 없었다.이 보고서는 1934년 증권거래법의 요구에 따라 작성되었으며, 스탠다드에어로의 법무 담당 최고 책임자인 Steve Sinquefield가 서명했다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로가 2025년 1분기 실적을 발표했다.2025년 3월 31일 종료된 분기 동안 회사의 매출은 1,435,588천 달러로, 2024년 같은 기간의 1,235,723천 달러에 비해 199,865천 달러, 즉 16.2% 증가했다.이는 엔진 서비스와 구성품 수리 서비스 부문 모두에서의 성장이 기여한 결과다.특히 상업 항공 및 비즈니스 항공 시장에서의 수요가 각각 18.1%와 12.9% 증가했다.군용 및 헬리콥터 시장도 9.9% 증가했으며, 이는 2024년 8월 23일 인수한 에어로 터빈의 기여로 설명된다.비용 측면에서, 매출 원가는 1,217,858천 달러로, 2024년의 1,054,312천 달러에 비해 163,546천 달러, 즉 15.5% 증가했다.이는 증가한 서비스 수요에 따른 자재 및 직접 인건비 증가와 에어로 터빈 인수에 따른 비용이 포함된 결과다.판매, 일반 및 관리비용(SG&A)은 64,475천 달러로, 2024년의 52,612천 달러에 비해 11,863천 달러, 즉 22.5% 증가했다.이는 에어로 터빈 인수에 따른 비용 증가와 전문 서비스 비용 증가가 주요 원인이다.운영 소득은 128,923천 달러로, 2024년의 105,507천 달러에 비해 23,416천 달러, 즉 22.2% 증가했다.이자 비용은 43,791천 달러로, 2024년의 77,548천 달러에 비해 33,757천 달러, 즉 43.5% 감소했다.이는 2024년 10월 3일에 전액 상환한 이전 선순위 노트와 2024년 10월 31일 체결한 새로운 신용 계약에 따른 결과다.세전 소득은 85,132천 달러로, 2024년의 20,099천 달러에 비해 65,033천 달러, 즉 323.6% 증가했다.세금 비용은 22,189천 달러로, 2024년의 16,912천 달러에 비해 5,277천 달러, 즉 31.2% 증가했다.2025년 3월 31일 기준으로 스탠다드에어로의
스탠다드에어로(SARO, StandardAero, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.12일 미국 증권거래위원회에 따르면 스탠다드에어로가 2025년 3월 31일로 종료된 2025년 1분기 재무 결과를 발표했다.2025년 1분기 동안 매출은 1,435.6백만 달러로 전년 동기 대비 16.2% 증가했다.순이익은 62.9백만 달러로 전년 동기 대비 59.8백만 달러 증가했으며, 순이익률은 4.4%에 달했다.조정 EBITDA는 198.2백만 달러로 전년 동기 대비 19.7% 증가했으며, 조정 EBITDA 마진은 13.8%로 전년 동기 대비 40bp 상승했다.운영 현금 흐름은 전년 동기 대비 59.6백만 달러 개선되었고, 자유 현금 흐름은 37.6백만 달러 증가했다.스탠다드에어로의 회장 겸 CEO인 러셀 포드는 "올해를 강력한 모멘텀으로 시작하게 되어 기쁘다. 이는 중간 10%대의 매출 성장과 지속적인 마진 확장을 이끌었다"고 말했다.이어 "우리는 LEAP 엔진 프로그램의 산업화 노력에서 좋은 진전을 이루었으며, 여러 신규 고객 계약을 체결했다"고 덧붙였다.2025년 전체 매출 가이던스는 5,825백만 달러에서 5,975백만 달러로 상향 조정되었으며, 조정 EBITDA는 775백만 달러에서 795백만 달러로 조정되었다.스탠다드에어로는 엔진 서비스와 부품 수리 서비스 부문에서 두 자릿수 성장을 경험하고 있으며, 상업 항공기 애프터마켓에서 긍정적인 수요 전망을 보이고 있다.2025년 1분기 동안 엔진 서비스 부문 매출은 1,268.3백만 달러로 전년 동기 대비 15.6% 증가했으며, 조정 EBITDA는 174.0백만 달러로 16.0% 증가했다.부품 수리 서비스 부문 매출은 167.3백만 달러로 20.9% 증가했으며, 조정 EBITDA는 47.4백만 달러로 32.4% 증가했다.스탠다드에어로의 총 자산은 6,496.1백만 달러로, 총 부채는 4,058.1백만 달러에 달한다.현재 순부채는 2,233.0백만 달러로, 조정 EBITDA 대비 순부채 비율은 3.1배이다.
