유나이티드에어라인스홀딩스(UAL, United Airlines Holdings, Inc. )는 주주총회 결과를 발표했다.28일 미국 증권거래위원회에 따르면 유나이티드에어라인스홀딩스는 2025년 5월 21일 연례 주주총회를 개최했고, 이번 총회에서 주주들은 이사 선출 및 기타 여러 안건에 대해 투표를 진행했으며, 그 결과는 다음과 같다.첫 번째 안건은 이사 선출로, 회사의 보드에서 추천한 11명의 이사가 모두 선출되었고, 이들은 2026년 주주총회까지 임기를 수행하게 된다.이사 후보자들의 투표 결과는 다음과 같다.로잘린드 브루어는 239만 9,715표를 얻어 선출되었고, 미셸 프레이르는 238만 9,767표, 매튜 프렌드는 238만 9,188표, 바니 하포드는 238만 3,043표, 미셸 J. 후퍼는 238만 3,554표, 월터 아이작슨은 233만 1,258표, J. 스콧 커비는 240만 1,341표, 에드워드 M. 필립은 221만 7,934표, 에드워드 L. 샤피로는 238만 9,378표, 레이샤 워드는 237만 3,994표, 제임스 M. 화이트허스트는 234만 3,423표를 각각 얻었다.또한, 유나이티드에어라인스홀딩스의 조종사 이사회는 브라이언 노예스를 이사로 선출했고, IAM의 리차드 존센도 이사로 선출되었다.두 번째 안건은 독립 등록 공인 회계법인인 Ernst & Young LLP의 임명에 대한 주주들의 비준으로, 274만 8,398표가 찬성했고, 3만 6,808표가 반대하였다.세 번째 안건은 경영진 보상에 대한 자문 투표로, 209만 1,974표가 찬성했고, 33만 1,984표가 반대하였다.네 번째 안건은 주주가 특별 회의를 요청하기 위한 1년 주식 보유 요건을 제거하자는 제안으로, 43만 7,634표가 찬성하였으나, 192만 4,393표가 반대하여 부결되었다.이 모든 사항은 회사의 위임장에 더 자세히 설명되어 있다. 이 보고서는 1934년 증권 거래법의 요구 사항에 따라 작성되었고, 로버트 S. 리브킨이 서명하였다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하
유나이티드에어라인스홀딩스(UAL, United Airlines Holdings, Inc. )는 이사와 임원 변경 사항이 발생했다.28일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 21일부로 유나이티드에어라인스홀딩스의 이사회는 지명/거버넌스 위원회의 추천을 승인하여 캡틴 노예스를 이사회의 공공 책임 위원회 위원으로 임명하기로 결정했다.이 보고서는 1934년 증권 거래법의 요구 사항에 따라 작성되었으며, 아래 서명된 자가 적절히 권한을 부여받아 이 보고서에 서명했다.유나이티드에어라인스홀딩스 작성자: /s/ 로버트 S. 리브킨 이름: 로버트 S. 리브킨 직책: 수석 부사장 및 최고 법률 책임자 날짜: 2025년 5월 28일※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
유나이티드에어라인스홀딩스(UAL, United Airlines Holdings, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.15일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 15일, 유나이티드에어라인스홀딩스(이하 회사)는 2025년 1분기 재무 결과를 발표했다.회사는 1분기 동안 132억 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 5.4% 증가한 수치다.1분기 세전 이익은 4억 7,800만 달러로, 세전 마진은 3.6%에 달했다.조정된 세전 이익은 3억 9,100만 달러로, 조정된 세전 마진은 3.0%를 기록했다.또한, 희석 주당 순이익은 1.16달러, 조정된 희석 주당 순이익은 0.91달러로, 분기 초 제공된 가이던스 범위 내에 있었다.회사는 2025년 1분기 동안 450억 달러의 주식을 재매입했으며, 2분기와 연간 실적에 대한 긍정적인 전망을 유지하고 있다.그러나 불확실한 거시경제 환경 속에서 2025년 3분기부터 예정된 국내 용량의 4%를 줄일 계획이다.1분기 운영 현금 흐름은 37억 달러에 달하며, 지난 12개월 동안 100억 달러 이상의 운영 현금 흐름을 생성했다.1분기 동안 23억 달러의 자유 현금 흐름을 기록했으며, 지난 12개월 동안 50억 달러 이상의 자유 현금 흐름을 기록했다.회사는 2025년 1분기 동안 450,000명 이상의 고객을 평균적으로 수송하며, 2021년 이후 가장 높은 운영 성과를 달성했다.2025년 1분기 동안 유나이티드에어라인스홀딩스는 1,018대의 주력 항공기를 보유하고 있으며, 2분기와 연간 실적에 대한 가이던스를 제공했다.2분기 조정된 희석 주당 순이익은 3.25달러에서 4.25달러로 예상되며, 안정적인 환경에서는 연간 11.50달러에서 13.50달러, 경기 침체 환경에서는 7.00달러에서 9.00달러로 예상된다.또한, 2025년 1분기 동안 1,442대의 항공기를 보유하고 있으며, 2025년 3분기부터는 4%의 국내 용량을 줄일 예정이다.유나이티드에어라인스홀딩스는 2025년 1분기 동안 3,710억 달러의
유나이티드에어라인스홀딩스(UAL, United Airlines Holdings, Inc. )는 전략적 거래에 대한 루머를 부인했다.31일 미국 증권거래위원회에 따르면 유나이티드에어라인스홀딩스가 일부 투자자들 사이에서 자사의 항공사와의 잠재적 전략적 거래에 대한 루머가 퍼지고 있다. 회사는 현재 항공사와의 합병, 인수 또는 유사한 전략적 거래에 대한 협상이나 논의가 없으며, 최근에 항공사와 관련된 논의도 없었다고 밝혔다.2025년 1월 21일에 발표된 유나이티드의 강력한 실적 결과와 전망에 따르면, 회사는 큰 모멘텀을 가지고 있으며 밝은 미래가 기다리고 있다. 이 보고서는 1934년 증권거래법 제18조의 목적을 위해 "제출된" 것으로 간주되지 않으며, 회사의 향후 제출물에 통합되지 않는다. 또한, 이 항목의 제출은 이 보고서에 포함된 정보의 중요성을 인정하는 것으로 간주되지 않는다.보고서에는 회사의 미래 재무 및 운영 결과에 대한 지침을 포함한 특정 "전망 진술"이 포함되어 있다. 이러한 전망 진술은 회사의 과거 성과와 현재 기대, 추정, 예측 및 계획에 기반하고 있으며, 예측하기 어려운 내외부 요인으로 인해 실제 결과가 크게 달라질 수 있다. 회사의 실제 결과는 전략적 운영 계획의 실행 위험, 항공기 주문의 경제적 감소, 인수 및 투자 관리 실패, 브랜드 손상, 여행 수요 감소, 항공사 산업의 경쟁적 특성 등 여러 요인으로 인해 실질적으로 달라질 수 있다.회사는 2023년 12월 31일 종료된 회계연도의 연례 보고서와 2024년 9월 30일 종료된 분기 보고서에서 제시된 위험 요소를 포함하여 다양한 위험과 불확실성을 언급하고 있다. 보고서의 서명란에는 마이클 레스키넨이 유나이티드에어라인스홀딩스의 최고 재무 책임자 및 부사장으로 서명하였다. 날짜는 2025년 1월 31일이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍
유나이티드에어라인스홀딩스(UAL, United Airlines Holdings, Inc. )는 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.21일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 21일, 유나이티드에어라인스홀딩스는 2024년 4분기 및 연간 재무 결과를 발표했다.회사는 2024년 전체 세전 수익이 42억 달러로, 세전 마진은 7.3%에 달했으며, 조정된 세전 수익은 46억 달러로 조정된 세전 마진은 8.1%에 이르렀다.또한, 2024년 전체 희석 주당 순이익은 9.45달러로, 조정된 희석 주당 순이익은 10.61달러로, 연초에 제시한 가이던스의 상단에 해당하는 수치다.2024년 동안 유나이티드는 유나이티드 넥스트 계획을 강력히 실행했으며, 고객들은 모든 제품에 대해 유나이티드 브랜드에 대한 선호도를 더욱 높였다.4분기 동안 프리미엄 수익은 10% 증가했으며, 기업 수익은 7% 증가하고, 기본 경제 수익은 전년 대비 20% 증가했다.2025년 1분기에는 강력한 수요가 예상되며, 국내 RASM은 전년 대비 긍정적인 변화를 보일 것으로 기대된다.유나이티드는 2024년 동안 역사상 가장 많은 고객을 수송했으며, 모든 미국 허브에서 정시 출발 1위를 기록했다.유나이티드의 CEO 스콧 커비는 "COVID 이후 유나이티드는 독특한 전략을 가지고 있었고, 우리의 직원들이 고객을 위해 최선을 다했다"고 말했다.2024년은 유나이티드에게 전반적으로 강력한 해였으며, 2025년에도 수요가 계속해서 증가할 것으로 보인다.2025년 1분기 조정된 희석 주당 순이익은 0.75달러에서 1.25달러로 예상되며, 연간 조정된 총 자본 지출은 70억 달러 이하로 예상된다.유나이티드는 2025년 1분기 동안 4천만 달러에서 6천만 달러의 이익 공유를 예상하고 있으며, 이는 조정된 세전 수익의 약 4%에 해당한다.또한, 유나이티드는 2025년 1분기 동안 1,010대의 주력 항공기를 운영할 계획이다.유나이티드는 2024년 12월 31일 기준으로 74,083억 달러의 총 자산을 보유하고
유나이티드에어라인스홀딩스(UAL, United Airlines Holdings, Inc. )는 이사를 했고 임원 변경을 했다.17일 미국 증권거래위원회에 따르면 유나이티드에어라인스홀딩스의 수정 및 재작성된 정관 제2부 제8.1조에 따라, 유나이티드에어라인스 조종사 마스터 이사회(ALPA-MEC)는 회사의 클래스 조종사 MEC 주식 보유자로서 매년 주주총회에서 이사 1명을 선출할 권리가 있다.또한, 이사는 사유에 관계없이 해임할 수 있으며, 이사직의 공석을 채울 수 있다.앤 워스터 기장은 2024년 2월 27일부터 ALPA-MEC 이사직을 맡아왔다.2025년 1월 13일, 회사는 워스터 기장이 ALPA-MEC의 의장직에서 더 이상 재직하지 않음을 통보받았고, 이에 따라 워스터 기장은 즉시 이사직에서 사임했다.워스터 기장의 이사직 사임은 회사의 운영, 정책 또는 관행과 관련된 어떤 문제에 대한 이견 때문이 아니었다.회사는 워스터 기장의 이사직에 대한 기여에 감사의 뜻을 전한다.2025년 1월 15일, ALPA-MEC는 워스터 기장의 사임으로 인한 이사직 공석을 채우기 위해 브라이언 노예스를 즉시 임명했다.현재 이사회는 노예스가 재직할 이사회 위원회를 아직 지정하지 않았다.노예스는 회사의 보통주가 아닌 주식 클래스에 의해 선출된 이사로서, 이사로서 회사로부터 현금 또는 주식 보상을 받을 권리가 없지만, 이사로 재직하는 동안 특정 기타 혜택을 받을 권리는 있다.이러한 혜택에 대한 설명은 2024년 5월 22일에 개최된 주주총회를 위한 회사의 최종 위임장에 '이사 보수' 항목에서 확인할 수 있다.ALPA-MEC의 권리에 따른 것 외에는 노예스와 관련된 어떤 협정이나 이해가 없었으며, 지난 회계연도 시작 이후 회사와 노예스 간에 규정 S-K의 항목 404(a)에 따라 보고해야 할 관련 당사자 거래가 없었다.1934년 증권거래법의 요구에 따라, 등록자는 아래 서명된 자에 의해 이 보고서가 적법하게 서명되었음을 확인한다.유나이티드에어라인스홀딩스의 로버트 S. 리브킨이 서명하
유나이티드에어라인스홀딩스(UAL, United Airlines Holdings, Inc. )는 정관과 내규를 개정했다.18일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 12일, 유나이티드에어라인스홀딩스(이하 '회사')의 이사회는 회사의 내규를 개정하고 재작성한 내규를 즉시 발효하기로 결정했다.개정된 내규는 델라웨어 법률 및 현재 관행에 맞춰 회사의 내규를 정렬하고, 주주가 이사를 지명하는 절차 및 기타 사업 제안 제출에 대한 요구사항을 수정하며, 기타 행정적, 기술적 및 일치하는 변경을 포함한다.개정된 내규의 요약 및 수정 사항에 대한 설명은 완전한 내용을 참조하지 않으며, 개정된 내규의 전체 텍스트는 현재 보고서의 부록 3.1로 제출되었다. 이
