GATX코러페이션(GATX, GATX CORP )은 로버트 S. 웨더비가 이사로 선임됐다.14일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 14일, GATX코러페이션(증권코드: GATX)은 로버트 "밥" S. 웨더비를 이사로 선임했다. 웨더비는 감사 및 보상 위원회 위원으로도 활동하게 된다.웨더비의 선임으로 GATX 이사회는 이제 9명의 이사로 구성되며, 이 중 8명은 독립 이사이다. GATX의 사장 겸 CEO인 로버트 C. 라이온스는 "밥을 GATX 이사회에 환영하게 되어 기쁘다. 밥은 특수 재료 및 금속 산업에서 입증된 리더로, 다양한 최종 시장에서의 경험을 보유하고 있다. 그의 통찰력은 GATX가 전 세계적으로 철도차량, 항공기 예비 엔진 및 탱크 컨테이너 임대 사업의 성장 전략을 실행하는 데 자산이 될 것"이라고 말했다.이사회 의장인 제임스 B. 리암은 "밥은 우리 독립 이사 그룹에 훌륭한 추가 인물이다. 40년 이상의 전문 경력과 특수 재료 및 금속 분야에 대한 폭넓은 지식을 바탕으로, 밥은 GATX에 귀중한 관점을 제공할 것"이라고 덧붙였다.웨더비는 65세로, ATI Inc.(증권코드: ATI)의 집행 의장이다.ATI는 글로벌 항공우주 및 방산 시장을 위한 고성능 재료 및 솔루션을 생산하는 기업이다.그는 2019년 1월 ATI의 사장 겸 CEO로 취임했으며, 2021년 5월 이사회 의장으로 임명되었다. 웨더비는 2010년에 ATI에 합류하여 텅스텐 재료 및 평판 제품 사업의 사장을 역임했다. 그는 알코아(Alcoa Inc.)에서 29년 동안 다양한 주요 리더십 역할을 수행했으며, 미네랄 테크놀로지스(Minerals Technologies, Inc.)와 메탈스펙트럼닷컴(Metalspectrum.com)에서도 활동했다.웨더비는 아이오와 주립대학교에서 회계학을 전공하여 산업 관리 학사 학위를 취득했다. GATX코러페이션은 고객이 세계를 앞으로 나아가게 하는 것을 지원하는 기업이다. GATX는 전 세계 고객에게 철도차량, 항공기 예비 엔진 및 탱크 컨테이
GATX코러페이션(GATX, GATX CORP )은 3천 200만 달러 규모의 신용 약정 증액 계약을 체결했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 30일, GATX코러페이션(이하 '회사')은 M&T은행, PNC은행, U.S.은행, 그리고 시티은행과 함께 기존의 5년 신용 계약에 대한 약정 증액 계약을 체결했다.이 계약은 2024년 5월 21일에 체결된 신용 계약을 기반으로 하며, M&T은행이 증액 대출자로 참여한다.이번 증액으로 인해 회사의 회전 신용 약정 총액은 6억 달러에서 6억 3천 200만 달러로 증가했다.증액 대출자는 회사에 대해 3천 200만 달러의 회전 신용 약정을 제공하며, 이 약정의 종료일은 2030년 5월 21일로 설정됐다.계약의 세부 사항은 현재 보고서의 부록 10.1에 첨부되어 있으며, 전체 내용은 해당 부록을 통해 확인할 수 있다.또한, 이 계약은 뉴욕주 법률에 따라 규율되고 해석된다.회사는 이번 약정 증액을 통해 재무적 유연성을 확보하고, 향후 사업 확장에 필요한 자금을 조달할 수 있는 기반을 마련했다.현재 회사의 총 회전 신용 약정은 6억 3천 200만 달러에 달하며, 이는 회사의 재무 상태를 더욱 안정적으로 만들어 줄 것으로 기대된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
GATX코러페이션(GATX, GATX CORP )은 2025년 주주총회 결과를 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 GATX코러페이션(이하 회사)은 2025년 4월 25일에 주주총회를 개최했고, 기록일 기준으로 35,675,897주가 발행되어 있으며, 이 중 33,927,179주가 직접 또는 위임을 통해 참석하여 95.1%의 쿼럼을 구성했다.주주총회에서 회사의 주주들은 세 가지 제안에 대해 논의하고 투표했다. 각 제안의 결과는 다음과 같다.첫 번째 제안은 이사 선출로, 아래에 명시된 8명의 개인이 회사의 이사회에서 2026년 주주총회까지 재직하며, 후임자가 정식으로 선출되고 자격을 갖추기 전까지 또는 사망이나 사임 시까지 재직하는 것으로 선출됐다. 이사 선출 결과는 다음과 같다.1) Diane M. Aigotti: 찬성 32,628,839주, 반대 71,038주, 기권 19,349주, 브로커 비투표 1,207,953주.2) Anne L. Arvia: 찬성 30,837,902주, 반대 1,865,161주, 기권 16,163주, 브로커 비투표 1,207,953주.3) Shelley J. Bausch: 찬성 32,568,452주, 반대 125,256주, 기권 25,518주, 브로커 비투표 1,207,953주.4) John M. Holmes: 찬성 32,638,392주, 반대 61,274주, 기권 19,560주, 브로커 비투표 1,207,953주.5) Robert C. Lyons: 찬성 31,045,028주, 반대 1,656,952주, 기권 17,246주, 브로커 비투표 1,207,953주.6) James B. Ream: 찬성 30,944,828주, 반대 1,754,859주, 기권 19,539주, 브로커 비투표 1,207,953주.7) Adam L. Stanley: 찬성 32,559,202주, 반대 130,358주, 기권 29,666주, 브로커 비투표 1,207,953주.8) Paul G. Yovovich: 찬성 30,906,557주, 반대 1,795,966주
GATX코러페이션(GATX, GATX CORP )은 2025년 1분기 실적을 발표했다.23일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 23일, GATX코러페이션(NYSE: GATX)은 2025년 1분기 순이익이 7860만 달러, 즉 희석주당 2.15 달러에 달했다고 발표했다.이는 2024년 1분기 순이익 7430만 달러, 희석주당 2.03 달러와 비교된다. 2024년 1분기 결과에는 세금 조정 및 기타 항목으로 인한 순 긍정적 영향이 60만 달러, 즉 희석주당 0.02 달러가 포함되어 있다. 세금 조정 및 기타 항목에 대한 자세한 내용은 첨부된 보충 정보에서 제공된다.GATX의 로버트 C. 라이온스 CEO는 "전 세계적으로 자산에 대한 견고한 수요를 계속해서 경험하고 있다"고 말했다. GATX Rail North America의 함대 활용률은 분기 말 기준 99.2%였으며, 갱신 성공률은 85.1%로 매우 강력하게 유지됐다. GATX의 임대 가격 지수(LPI)의 갱신 임대료 변화는 24.5%였으며, 평균 갱신 기간은 61개월이었다.GATX는 2억 3400만 달러 이상의 재판매 수익을 창출하며 함대를 최적화하기 위해 선택적으로 철도차량을 2차 시장에서 판매하고 있다. 1분기 투자 규모는 약 3억 달러로, 각 사업 부문에서 자본을 활용할 수 있는 매력적인 기회를 계속해서 찾고 있음을 반영한다. GATX 자산에 대한 2차 시장의 수요는 여전히 강력하며, 이는 1분기 철도차량 판매 활동에서 입증된다.라이온스는 "우리의 1분기 실적은 우리의 기대에 부합했다"고 덧붙였다. 2025년 전체 연간 수익 전망은 세금 조정 및 기타 항목의 영향을 제외하고 8.30~8.70 달러로 예상된다.Rail North America는 2025년 1분기 세그먼트 이익이 8880만 달러로, 2024년 1분기 9030만 달러와 비교된다. 2025년 1분기 임대 수익은 3억 5960만 달러로, 2024년 1분기 3억 3330만 달러와 비교된다. 2025년 1분기 Rail North Ameri
GATX코러페이션(GATX, GATX CORP )은 비상장 이사 보상 및 내부 거래 정책을 정했다.19일 미국 증권거래위원회에 따르면 GATX코러페이션의 비상장 이사 보상 프로그램은 고도로 자격을 갖춘 이사를 유치하고 유지하기 위해 설계되었으며, 이사회의 활동에 필요한 시간, 노력, 전문성 및 책임을 반영한다.현재 비상장 이사 보상 프로그램은 다음과 같은 요소와 금액으로 구성된다. 현금 보수는 90,000달러, 주식 보수는 135,000달러, 비상장 이사 의장 보수는 75,000달러, 감사위원회 의장 보수는 22,500달러, 보상위원회 의장 보수는 17,500달러, 거버넌스 위원회 의장 보수는 15,000달러이다.비상장 이사는 현금 보수와 기타 현금 수수료를 연기할 수 있으며, 연기된 주식 보수는 연례 주주총회에서 주식으로 정산된다.GATX코러페이션의 내부 거래 정책은 비공식적인 정보에 대한 거래를 금지하며, 이사, 임원 및 직원은 비공식적인 정보를 알고 있을 때 GATX 주식 거래를 할 수 없다. 이 정책은 모든 임원과 직원에게 적용되며, 가족 및 통제된 법인도 포함된다.비공식적인 정보는 투자 결정을 내리는 데 중요한 정보를 포함하며, 이러한 정보는 공개되지 않은 경우 비공식적이다. 정책 위반 시, GATX코러페이션은 징계 조치를 취할 수 있으며, 법적 처벌을 받을 수 있다. 이 정책은 GATX코러페이션의 준수 책임자가 관리하며, 모든 임원과 직원은 이 정책을 준수해야 한다.GATX코러페이션의 자회사 목록은 다음과 같다.GATX Terminals Overseas Holding Corporation, GATX Global Finance B.V., GATX Global Holding GmbH, GATX Rail Europe BV, GATX Rail Austria GmbH, GATX Beteiligungs GmbH, GATX Rail Germany GmbH, GATX International Limited, GATX Engine Leasing Ltd., GATX
GATX코러페이션(GATX, GATX CORP )은 5.500% 및 6.050% 선순위 채권 발행 계약을 체결했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 GATX코러페이션(이하 '회사')이 2025년 2월 4일 BofA 증권, Citigroup 글로벌 마켓, 모건 스탠리 & 코. LLC와 함께 5.500% 선순위 채권(2035년 만기) 5억 달러 및 6.050% 선순위 채권(2054년 만기) 3억 달러를 발행하기로 합의했다.이 채권은 2008년 2월 6일에 체결된 신탁계약에 따라 발행되며, 총 7억 달러의 2054년 만기 채권이 발행될 예정이다.회사는 이 채권을 통해 자금을 조달하여 운영 자본을 확보할 계획이다.2035년 만기 채권은 2025년 6월 15일에 만기가 도래하며, 이자 지급은 매년 6월 15일과 12월 15일에 이루어진다.2054년 만기 채권은 2025년 6월 5일에 만기가 도래하며, 이자 지급은 매년 6월 5일과 12월 5일에 이루어진다.이 채권은 미국 증권거래위원회에 등록된 등록신청서에 따라 발행되며, 회사는 이 채권의 발행을 통해 자본 구조를 강화하고 재무 유동성을 확보할 예정이다.또한, 회사는 이 채권의 발행과 관련하여 법률 자문을 제공한 Mayer Brown LLP의 의견서를 포함하여 모든 관련 문서를 제출했다.이 채권의 발행은 회사의 재무 상태를 개선하고, 향후 성장 가능성을 높이는 데 기여할 것으로 기대된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
GATX코러페이션(GATX, GATX CORP )은 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.23일 미국 증권거래위원회에 따르면 GATX코러페이션이 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.2024년 4분기 순이익은 7650만 달러로, 희석주당 2.10 달러에 해당하며, 이는 2023년 4분기 순이익 6600만 달러, 희석주당 1.81 달러와 비교된다.2024년 전체 순이익은 2억 8420만 달러로, 희석주당 7.78 달러에 해당하며, 이는 2023년 2억 5920만 달러, 희석주당 7.12 달러에 비해 증가한 수치다.2024년 4분기와 전체 연간 실적에는 각각 세금 조정 및 기타 항목으로 인한 순 긍정적 영향이 포함되어 있다.2024년 4분기에는 0.17 달러, 2023년 4분기에는 0.07 달러의 긍정적 영향이 있었다.GATX는 2025년 희석주당 8.30~8.70 달러의 수익 가이던스를 제시했다.Rail North America 부문은 2024년 4분기 세그먼트 이익이 8450만 달러로, 2023년 4분기 6670만 달러에 비해 증가했다.전체 연간 세그먼트 이익은 3억 5600만 달러로, 2023년 3억 730만 달러에 비해 증가했다.2024년 12월 31일 기준으로 Rail North America의 전체 보유 차량 수는 약 111,400대이며, 이 중 약 8,400대는 박스카다.4분기 말 기준 차량 활용률은 99.1%로, 이전 분기 99.3%와 2023년 연말 99.3%에 비해 소폭 감소했다.GATX의 임대 가격 지수(LPI)는 26.7%로, 이전 분기 26.6%와 2023년 4분기 33.5%에 비해 감소했다.Rail International 부문은 2024년 4분기 세그먼트 이익이 3060만 달러로, 2023년 4분기 3440만 달러에 비해 감소했다.전체 연간 세그먼트 이익은 1억 1980만 달러로, 2023년 1억 1340만 달러에 비해 증가했다.2024년 12월 31일 기준으로 GATX Rail Europe의 차량 수는 30,000대 이상이며
