제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 수정 및 재작성된 정관을 승인했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스는 2025년 6월 3일에 개최된 주주총회에서 수정 및 재작성된 정관을 승인받았다.이 정관은 델라웨어주 일반법에 따라 특정 상황에서 회사의 일부 임원에 대한 책임을 제한하고, 불필요하거나 구식의 조항을 삭제하며, 특정 조항에 대한 명확성을 제공하는 내용을 포함하고 있다.이 정관은 2009년 8월 11일 '제너럴모터스 홀딩 컴퍼니'라는 이름으로 델라웨어주 국무부에 최초로 제출된 정관을 기반으로 한다.제너럴모터스의 정관에 따르면, 발행 가능한 총 주식 수는 70억 주로, 이 중 20억 주는 우선주, 50억 주는 보통주로 구성된다.우선주는 여러 시리즈로 발행될 수 있으며, 이사회는 각 시리즈의 주식 수, 권리 및 특성을 정할 수 있는 권한을 가진다.보통주는 각 주식당 1표의 투표권을 가지며, 이사회 선출 및 기타 모든 목적에 대해 독점적인 투표권을 가진다.이사회는 이 정관의 조항을 수정하거나 폐지할 수 있는 권한을 가지며, 주주들은 주주총회에서 다수의 찬성으로 정관을 수정할 수 있다.또한, 이사회 및 임원은 회사의 주주에 대해 재정적 손해에 대한 개인적 책임을 지지 않으며, 이는 특정 조건을 제외하고 적용된다.제너럴모터스는 이 정관을 통해 회사의 법적 구조와 주주 권리를 명확히 하고, 향후 경영 및 운영에 대한 방향성을 제시하고자 한다.이 정관의 수정 및 재작성은 회사의 지속적인 성장과 발전을 위한 중요한 단계로 평가된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
리튬아메리카스(LAC, LITHIUM AMERICAS CORP. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.15일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 15일, 캐나다 밴쿠버: 리튬아메리카스(증권 코드: LAC)는 2025년 3월 31일로 종료된 회계 분기의 재무 및 운영 결과를 발표했다.이 회사는 2025년 1분기(“Q1 2025”)에 대한 통합 중간 재무제표를 포함한 분기 보고서를 제출했으며, 네바다 험볼트 카운티에 위치한 타커 패스 리튬 프로젝트에 대한 업데이트를 제공했다.리튬아메리카스의 사장 겸 CEO인 조나단 에반스는 "타커 패스에서 주요 건설이 시작되었으며, 2025년 5월 첫 주에 처리 공장 지역에 영구 콘크리트를 처음으로 배치하는 중요한 건설 이정표를 달성했다. 이 사이트는 지난 1년 동안 변혁적인 변화를 겪었으며, 우리는 북미 최대의 리튬 운영 중 하나를 구축하면서 이해관계자와 파트너들 사이에 흥분이 일고 있다"고 말했다.2025년 3월 31일 기준으로 회사는 약 4억 4,690만 달러의 현금 및 제한된 현금을 보유하고 있었다. 2025년 3월 31일로 종료된 분기 동안 7,820만 달러의 건설 자본 비용 및 기타 프로젝트 관련 비용이 자본화됐다.2025년 4월 1일, 회사는 오리온 리소스 파트너스 LP가 관리하는 펀드 엔티티로부터 2억 5천만 달러의 전략적 투자를 마감했다. 이 오리온 투자를 통해 리튬아메리카스는 타커 패스 1단계 개발을 위한 완전 자금 조달 상태를 달성했다. 또한, 같은 날 GM과 리튬아메리카스는 타커 패스 1단계 건설에 대한 최종 투자 결정을 발표했다. FID 선언 시 GM과 리튬아메리카스는 각각 1억 달러와 1억 9,160만 달러를 합작 투자에 기여했다.회사는 2025년 3분기 중에 미국 에너지부로부터 22억 6천만 달러의 대출을 처음으로 인출할 것으로 예상하고 있다. 타커 패스 1단계의 완공 목표는 2027년 말이다. 프로젝트 엔지니어링 및 조달은 건설을 지원하기 위해 프로젝트 일정에 따라 계속 진행되고 있다. 20
리튬아메리카스(LAC, LITHIUM AMERICAS CORP. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.15일 미국 증권거래위원회에 따르면 리튬아메리카스가 2025년 3월 31일로 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출했다.이 보고서에 따르면, 회사는 2025년 1분기 동안 총 1억 1,526만 달러의 순손실을 기록했다.이는 2024년 같은 기간의 626만 달러의 순손실에 비해 증가한 수치다.회사의 운영비용은 653만 달러로, 이는 2024년 1분기의 580만 달러에 비해 증가했다.특히, 일반 및 관리비용이 증가한 것이 주요 원인으로 지목되었다.리튬아메리카스는 2025년 1분기 동안 1억 1,793만 달러의 자산을 보유하고 있으며, 총 부채는 834만 달러로 보고되었다.또한, 회사는 2025년 1분기 동안 1억 4,030만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하고 있었다.리튬아메리카스는 2025년 4월 1일에 오리온 리소스 파트너스 LP로부터 2억 5천만 달러의 전략적 투자를 유치했으며, 이는 타커 패스 프로젝트의 개발 및 건설을 위한 자금으로 사용될 예정이다.이와 함께, 리튬아메리카스는 GM과의 합작 투자 계약을 통해 62%의 지분을 보유하고 있으며, GM은 38%의 지분을 보유하고 있다.리튬아메리카스는 2025년 3월 31일 기준으로 2억 1,890만 주의 보통주를 발행한 상태다.회사는 향후 12개월 동안 충분한 자금 자원을 확보할 것으로 예상하고 있으며, 타커 패스 프로젝트의 개발을 위한 자금 조달 계획을 지속적으로 추진할 예정이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2028년, 2030년 및 2035년 만기 고정금리 채권을 발행했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스가 2025년 5월 5일, 시티그룹 글로벌 마켓, 골드만삭스, 웰스파고 증권과 함께 총 20억 달러 규모의 고정금리 채권 발행을 위한 인수 계약을 체결했다.이번 발행은 2028년 만기 5.350% 고정금리 채권 7억 5천만 달러, 2030년 만기 5.625% 고정금리 채권 7억 5천만 달러, 2035년 만기 6.250% 고정금리 채권 5억 달러로 구성된다.제너럴모터스는 이 자금을 일반 기업 목적에 사용할 계획이며, 특히 2025년 10월 1일 만기인 6.125% 고정금리 채권의 일부를 재융자하고, LG 에너지 솔루션과의 합작 투자인 울티엄 셀즈 LLC에 18억 달러 규모의 5년 만기 대출의 일부를 지원할 예정이다.이번 채권 발행은 미국 증권거래위원회에 제출된 유효한 선등록신청서에 따라 이루어지며, 관련된 모든 문서는 제너럴모터스의 공식 웹사이트에서 확인할 수 있다.제너럴모터스는 2025년 5월 7일에 채권 발행을 완료했으며, 발행된 채권은 2013년 9월 27일에 체결된 기본 계약에 따라 발행된다.이 계약은 제너럴모터스와 뉴욕 멜론 은행 간의 신탁 계약으로, 제너럴모터스의 채권 발행을 위한 법적 근거를 제공한다.채권의 조건은 다음과 같다.2028년 만기 채권은 연 5.350%의 이자율로, 2030년 만기 채권은 연 5.625%, 2035년 만기 채권은 연 6.250%의 이자율로 발행된다.이자 지급은 매년 4월 15일과 10월 15일에 이루어지며, 첫 이자 지급은 2025년 10월 15일에 이루어진다.제너럴모터스는 이번 채권 발행을 통해 자본 구조를 강화하고, 향후 성장 가능성을 높일 계획이다.현재 제너럴모터스의 재무 상태는 안정적이며, 이번 채권 발행이 기업의 재무 건전성에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스가 2025년 1분기 실적을 발표했다.이번 분기 동안 제너럴모터스의 총 매출은 440억 2천만 달러로, 지난해 같은 기간의 430억 1천만 달러에 비해 2.3% 증가했다.자동차 부문에서의 매출은 398억 6천만 달러로, 지난해 392억 1천만 달러에서 소폭 증가했다.제너럴모터스의 자동차 판매량은 90만 7천 대로, 북미 시장에서의 점유율은 17.2%에 달했다.제너럴모터스의 순이익은 28억 5천만 달러로, 지난해 같은 기간의 29억 5천만 달러에 비해 감소했다.주당 순이익은 3.40 달러로, 지난해 2.57 달러에서 증가했다.그러나 EBIT 조정 후 이익은 34억 8천만 달러로, 지난해 38억 7천만 달러에 비해 감소했다.제너럴모터스는 2025년 1분기 동안 자동차 및 기타 판매 비용이 356억 8천만 달러로, 지난해 332억 9천만 달러에 비해 증가했다고 밝혔다.이로 인해 운영 이익이 감소했으며, 특히 제조 비용과 재료 비용이 증가한 것으로 나타났다.제너럴모터스는 2025년 1분기 동안 1억 2천만 달러의 배당금을 지급했으며, 주식 매입 프로그램을 통해 20억 달러 규모의 자사주 매입을 진행했다.제너럴모터스는 앞으로도 전기차 및 자율주행차 개발에 집중할 계획이며, Cruise의 로봇택시 사업을 종료하고 개인 차량에 대한 자율주행 기술 개발에 집중할 예정이다.현재 제너럴모터스의 총 자산은 2,821억 4천만 달러로, 부채는 2,156억 7천만 달러에 달한다.자본금은 643억 7천만 달러로, 재무 상태는 안정적이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2025년 연간 수익 가이던스를 업데이트했다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 1일, 제너럴모터스가 2025년 전체 연간 수익 가이던스를 다음과 같이 업데이트했다.업데이트된 2025년 가이던스는 주주에게 귀속되는 순이익이 82억 달러에서 101억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 112억 달러에서 125억 달러로 제시되었다.EBIT 조정치는 100억 달러에서 125억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 137억 달러에서 157억 달러였다.자동차 운영 현금 흐름은 173억 달러에서 208억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 210억 달러에서 240억 달러였다.조정된 자동차 자유 현금 흐름은 75억 달러에서 100억 달러로 예상되며, 이전 가이던스는 110억 달러에서 130억 달러였다.희석 주당순이익(EPS)은 8.82달러에서 10.57달러로 예상되며, 이전 가이던스는 11.00달러에서 12.00달러였다.조정된 희석 주당순이익은 8.25달러에서 10.00달러로 예상되며, 이전 가이던스는 11.00달러에서 12.00달러였다.업데이트된 가이던스에는 현재의 규제 및 정책 환경을 기반으로 한 40억 달러에서 50억 달러의 예상 관세 관련 영향이 포함되어 있다.제너럴모터스는 2025년 전체 연간 자본 지출(배터리 셀 제조 합작 투자에 대한 투자 포함)이 100억 달러에서 110억 달러가 될 것으로 예상하고 있다.또한, 2025년 5월 1일, 제너럴모터스의 회장 겸 CEO인 메리 T. 바라와 CFO인 폴 제이콥슨이 투자자 커뮤니티와 함께 오전 8시 30분(동부 표준시)에 컨퍼런스 콜을 개최하여 회사의 1분기 실적과 본 보고서에 제공된 업데이트된 가이던스에 대해 논의할 예정이다.컨퍼런스 콜의 세부 사항은 다음과 같다.• 1-800-857-9821 (미국) • 1-517-308-9481 (국제/유료 전화) • 컨퍼런스 콜 비밀번호: 제너럴모터스. 오디오 재생은 GM 투자자 관계 웹사이트의 이벤트 섹션에서 제
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2025년 1분기 실적 발표와 컨퍼런스 콜 일정이 변경됐다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 29일, 제너럴모터스는 2025년 1분기 통합 실적을 발표했다.이번 분기 매출은 440억 달러, 주주에게 귀속된 순이익은 28억 달러, EBIT 조정치는 35억 달러로 보고됐다.제너럴모터스의 의장 겸 CEO인 메리 바라와 CFO인 폴 제이콥슨은 5월 1일 목요일 오전 8시 30분(동부 표준시)에 투자자 및 분석가를 위한 컨퍼런스 콜을 개최할 예정이다.이는 원래 4월 29일로 예정되어 있었으나 최근 무역 정책 업데이트와 관련하여 일정이 변경됐다.회사의 2025년 전체 연도 재무 가이던스는 관세의 잠재적 영향을 고려하지 않고 있다.2025년 3월 31일 종료된 3개월 동안의 주요 실적은 다음과 같다.매출은 440억 2천만 달러로, 지난해 같은 기간의 430억 1천4백만 달러에 비해 1억 6천만 달러 증가했다.주주에게 귀속된 순이익은 27억 8천4백만 달러로, 지난해 같은 기간의 29억 8천만 달러에 비해 1억 9천6백만 달러 감소했다.EBIT 조정치는 34억 9천만 달러로, 지난해 같은 기간의 38억 7천1백만 달러에 비해 3억 8천1백만 달러 감소했다.순이익률은 6.3%로, 지난해 같은 기간의 6.9%에 비해 0.6%포인트 감소했다.자동차 운영 현금 흐름은 24억 4천만 달러로, 지난해 같은 기간의 35억 9천8백만 달러에 비해 11억 9천4백만 달러 감소했다.조정된 자동차 자유 현금 흐름은 8억 1천1백만 달러로, 지난해 같은 기간의 10억 9천만 달러에 비해 2억 7천9백만 달러 감소했다.희석 주당순이익(EPS)은 3.35달러로, 지난해 같은 기간의 2.56달러에 비해 0.79달러 증가했다.조정된 희석 주당순이익은 2.78달러로, 지난해 같은 기간의 2.62달러에 비해 0.16달러 증가했다.제너럴모터스는 전 세계적으로 안전하고 스마트하며 저배출 차량을 제작하기 위해 첨단 기술을 활용하고 있다.
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 20억 달러 규모의 자사주 매입과 배당금 인상 발표했다.26일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스가 2025년 2월 26일, 이사회에서 주당 0.03달러의 분기 배당금 인상을 승인했고, 60억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 새롭게 승인했다.이번 자사주 매입 프로그램은 20억 달러 규모의 가속 자사주 매입(ASR) 프로그램을 포함한다.메리 바라 CEO는 "제너럴모터스 팀의 실행력이 자본 배분 전략의 세 가지 기둥인 사업 재투자, 강력한 투자 등급의 재무 상태 유지, 주주에게 자본 반환을 통해 강력하게 이어지고 있다"고 말했다.2025년의 자본 지출은 100억 달러에서 110억 달러 사이로 예상되며, 연구 및 제품 개발에 대한 지출은 80억 달러 이상이 될 것으로 보인다.새로운 분기 배당금은 주당 0.15달러로, 이전 분기 배당금인 0.12달러에서 0.03달러 인상된 금액이다.이 배당금은 2025년 4월에 선언될 예정이다.제너럴모터스는 ASR 프로그램을 통해 20억 달러를 집행 은행에 선지급하고, 16억 달러 가치의 자사주를 즉시 매입 및 상환할 예정이다.ASR 프로그램의 최종 정산은 2025년 6월 30일 이전에 완료될 예정이다.제너럴모터스는 2024년 평균 발행 주식 수가 10억 5,500만 주였으며, 2024년 12월 31일 기준으로 총 발행 주식 수가 10억 주 미만이라고 밝혔다.제너럴모터스는 전기차와 내연기관 차량을 포함한 다양한 차량 포트폴리오를 통해 안전하고 스마트하며 저배출 차량을 구축하고 있다.또한, 제너럴모터스는 향후 전기차로의 전환을 위해 지속적으로 투자하고 있다.이와 관련된 리스크와 불확실성은 최근 연례 보고서와 SEC에 제출한 후속 보고서에서 확인할 수 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
리어(LEA, LEAR CORP )는 전 GM 중국 사장 줄리안 블리셋이 이사로 선임됐다.18일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 18일, 미시간주 사우스필드 – 리어(뉴욕증권거래소: LEA)는 오늘 줄리안 블리셋을 이사회에 선임했다.블리셋은 이전에 제너럴 모터스(GM) 중국의 부사장 및 사장을 역임했다.리어의 비상임 이사인 그렉 스미스는 "줄리안의 광범위한 글로벌 경험, 특히 중국에서의 20년 경력은 리어에 귀중한 전략적 및 운영적 통찰력을 제공할 것"이라고 말했다.이어 "줄리안을 리어 팀에 맞이하게 되어 기쁘다. 그는 리어의 지속적인 성장과 성공에 기여할 것"이라고 덧붙였다.블리셋은 GM에서 28년의 경력을 쌓은 후 최근 은퇴했다. 그는 최근 GM의 중국 운영을 이끌며 중요한 성장기를 겪었다.그는 GM에서 엔지니어로 경력을 시작하여 운영, 신규 사업 개발 및 경영진 리더십 등 다양한 역할을 통해 발전해왔다. 그의 국제 경험에는 영국, 일본, 폴란드에서의 근무도 포함된다.블리셋은 "리어의 운영 우수성과 미래 지향적인 전략은 자동차 산업에서 리어를 차별화시킨다"고 말했다. 그는 "리어의 미래에 대한 확신이 있으며, 주주 가치를 높이기 위해 이사회에서 봉사할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다.리어는 자동차 기술 분야의 글로벌 리더로, 소비자에게 우수한 차량 내 경험을 제공한다. 리어의 다양한 인재 팀은 37개국에서 혁신, 운영 우수성 및 지속 가능성에 대한 헌신으로 움직인다.리어는 더 안전하고 스마트하며 편안한 여행을 위한 기술을 제공하며, 사우스필드, 미시간에 본사를 두고 있으며, 세계의 모든 주요 자동차 제조업체에 서비스를 제공하고 있다. 리어는 포춘 500에서 174위에 랭크되어 있다. 리어에 대한 추가 정보는 lear.com에서 확인할 수 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 2024년 4분기 및 연간 실적을 발표했다.28일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 1월 28일, 제너럴모터스는 2024년 4분기 및 연간 통합 실적을 발표했다.2024년 전체 순이익은 주주에게 귀속된 금액으로 60억 달러였으며, EBIT 조정 후 149억 달러로 보고됐다.2024년 4분기 순이익은 주주에게 귀속된 금액으로 30억 달러의 손실을 기록했으며, EBIT 조정 후 25억 달러였다.4분기 순이익은 50억 달러 이상의 특별 비용으로 감소했으며, 이는 주로 40억 달러의 비현금 구조조정 비용과 중국 합작 투자에 대한 손상, 그리고 크루즈 로보택시 사업 중단 결정에 따른 5억 달러의 비용 때문이었다.2024년 재무 가이던스는 다음과 같다.순이익은 104억 달러에서 111억 달러, EBIT 조정 후 140억 달러에서 150억 달러, 자동차 운영 현금 흐름은 220억 달러에서 240억 달러, 조정된 자동차 자유 현금 흐름은 125억 달러에서 135억 달러로 예상된다.2025년 가이던스는 순이익이 112억 달러에서 125억 달러, EBIT 조정 후 137억 달러에서 157억 달러로 예상된다.제너럴모터스의 2025년 재무 가이던스는 북미의 안정적인 정책 환경과 크루즈의 연간 비용 절감으로 인한 5억 달러의 이익을 포함하고 있다.또한, 2025년에는 100억 달러에서 110억 달러의 자본 지출이 예상된다.제너럴모터스의 회장 겸 CEO인 메리 바라와 CFO인 폴 제이콥슨은 오늘 오전 8시 30분 ET에 투자자 및 분석가를 위한 컨퍼런스 콜을 개최할 예정이다.2024년 4분기 실적 개요는 다음과 같다.2024년 12월 31일 기준, 매출은 477억 2천만 달러로, 2023년 12월 31일의 429억 8천만 달러에 비해 11% 증가했다.주주에게 귀속된 순이익은 2024년 4분기 동안 29억 6천만 달러의 손실을 기록했으며, EBIT 조정 후 25억 9천만 달러였다.2024년 전체 매출은 1,874억 4천만 달
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 자율주행 개발 방향을 전환했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 10일, 제너럴모터스는 GM 크루즈 홀딩스 LLC와의 운영에 관한 보도자료를 발표했다.보도자료는 이 문서의 부록 99.1에 첨부되어 있으며, 이 항목 7.01에 참조로 포함된다.제너럴모터스의 회장 겸 CEO인 메리 바라, 최고 재무 책임자인 폴 제이콥슨, 소프트웨어 및 서비스 엔지니어링 부문 수석 부사장인 데이브 리차드슨은 오늘 오후 4시 30분(동부 표준시)에 투자자들과의 컨퍼런스 콜을 진행하여 크루즈에 대해 논의할 예정이다.컨퍼런스 콜의 세부 사항은 보도자료에 포함되어 있다.이 항목 7.01에 따라 제공된 정보는
제너럴모터스(GM, General Motors Co )는 중국 합작 투자로 인한 손실을 자산 손상으로 인식했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 제너럴모터스는 SAIC 모터와의 50-50 합작 투자인 SAIC 제너럴모터스 코퍼레이션 리미티드(SGM)와 SAIC-GMAC 자동차 금융 회사에 대한 지분을 보유하고 있다. SGM은 중국에서 여러 합작 투자를 통해 자동차 사업을 운영하고 있다.2024년 12월 2일, 제너럴모터스의 감사위원회는 SGM에 대한 회사의 지분에 대한 자산 손상이 필요하다고 결론지었다. 이는 중국 합작 투자에서의 투자 손실이 일시적이지 않다는 판단에 기반한 것으로, 새로운 사업 예측의 최종화와 SGM이 시장 도전과 경쟁 조건을 해결하기 위해 최종
리튬아메리카스(LAC, LITHIUM AMERICAS CORP. )는 2024년 3분기 실적을 발표했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 11월 7일, 캐나다 밴쿠버: 리튬아메리카스(증권 코드: LAC)는 2024년 9월 30일 종료된 9개월 동안의 재무 및 운영 결과를 보고하고, 간략한 연결 중간 재무제표 및 경영진의 논의와 분석(MD&A)을 제출했다.리튬아메리카스의 사장 겸 CEO인 조나단 에반스는 "지난 해는 타커 패스 프로젝트를 생산으로 나아가게 하는 데 중요한 해였다. GM과의 새로운 합작 투자 계약 체결 및 DOE 대출 마감이 포함된다. 우리는 올해 말까지 프로젝트의 최종 투자 결정을 내리고 타커 패스를 주요 건설 단계로 전환하기 위해 집중하고 있다
