사이아(SAIA, SAIA INC )는 2025년 2분기 LTL 운영 데이터를 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 5일, 사이아는 2025년 4월과 5월의 LTL(소량 화물) 선적 및 톤수 데이터를 제공하는 보도자료를 발표했다.보도자료의 사본은 이 보고서의 부록 99.1에 첨부되어 있다.사이아는 LTL 선적 및 톤수 데이터를 2025년 2분기의 첫 두 달 동안 제공하며, 2025년 4월에는 LTL 선적이 근무일 기준으로 1.9% 감소했고, LTL 톤수는 4.4% 증가했으며 LTL 선적당 무게는 6.5% 증가하여 1,418파운드에 달했다.이는 2024년 4월의 1,332파운드와 비교된다.2025년 5월에는 LTL 선적이 근무일 기준으로 3.2% 감소했으며, LTL 톤수는 0.4% 감소했고 LTL 선적당 무게는 3.0% 증가하여 1,385파운드에 달했다.이는 2024년 5월의 1,345파운드와 비교된다.이러한 변화는 아래와 같이 요약된다.LTL 근무일 기준 선적은 2025년 4월 대비 2024년 4월에 -1.9% 감소했으며, 2025년 5월 대비 2024년 5월에 -3.2% 감소했다. LTL 근무일 기준 톤수는 2025년 4월 대비 4.4% 증가했으며, 2025년 5월 대비 0.4% 감소했다. LTL 선적당 무게는 2025년 4월 대비 6.5% 증가했으며, 2025년 5월 대비 3.0% 증가했다.실제 2분기 및 연간 선적, 톤수 및 선적당 무게는 이 보도자료에 표현된 데이터와 실질적으로 다를 수 있으며, 이는 2024년 12월 31일 종료된 회계연도의 사이아 연례 보고서의 항목 1A에 포함된 위험 요소들에 기인할 수 있다.이 정보는 보도자료 발표일 기준으로 유효하며 변경될 수 있다.사이아는 법적으로 요구되는 경우를 제외하고는 이러한 정보를 업데이트하거나 변경할 의무가 없음을 명시적으로 부인한다.사이아는 고객에게 다양한 소량 화물, 비자산 화물, 신속 및 물류 서비스를 제공한다.조지아에 본사를 두고 있는 사이아 LTL 화물은 213개의 터미널
올드도미니언프레이트라인(ODFL, OLD DOMINION FREIGHT LINE, INC. )은 2025년 2분기 운영 지표 업데이트를 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 4일, 올드도미니언프레이트라인이 2025년 5월의 특정 소화물 운송(LTL) 운영 지표에 대한 업데이트를 발표했다.2025년 5월의 일일 수익은 2024년 5월 대비 5.8% 감소했으며, 이는 LTL 톤 수가 8.4% 감소한 것에 기인한다.LTL 톤 수의 감소는 LTL 배송 건수가 6.8% 감소하고 LTL 배송당 무게가 1.9% 감소한 데 따른 것이다.분기 기준으로 LTL 백중량당 수익과 연료 할증료를 제외한 LTL 백중량당 수익은 각각 3.2%와 5.6% 증가했다.올드도미니언의 마르티 프리먼 CEO는 "5월의 수익 결과는 국내 경제의 지속적인 부진과 낮은 연료 가격이 수익에 미친 영향을 반영한다. 우리는 LTL 물량의 연간 감소에도 불구하고 시장 점유율이 상대적으로 일관되게 유지되고 있다. 고객들은 우리의 업계 최고의 서비스를 계속해서 가치 있게 여기고 있으며, 이는 우리의 수익 관리 이니셔티브를 지원한다. 거시 경제 환경이 불확실하지만, 우리는 장기 전략 계획을 실행하는 데 집중할 것이다.이 보도자료에 포함된 미래 예측 진술은 1995년 개인 증권 소송 개혁법의 안전한 항구 조항에 따라 작성되었다. 독자는 이러한 미래 예측 진술이 실제 사건 및 결과와 크게 다를 수 있는 위험과 불확실성을 포함하고 있음을 유의해야 한다.올드도미니언프레이트라인은 북미에서 가장 큰 LTL 화물 운송업체 중 하나로, 단일 통합된 비조합 조직을 통해 지역, 지역 간 및 국가 LTL 서비스를 제공한다. 이 회사는 또한 북미 전역에서 LTL 서비스를 제공하기 위해 다양한 운송업체와 전략적 제휴를 유지하고 있으며, 핵심 LTL 서비스 외에도 컨테이너 드레이지, 트럭 로드 중개 및 공급망 컨설팅과 같은 다양한 부가가치 서비스를 제공한다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나
올드도미니언프레이트라인(ODFL, OLD DOMINION FREIGHT LINE, INC. )은 주당 0.28달러 분기 배당금을 발표했다.22일 미국 증권거래위원회에 따르면 올드도미니언프레이트라인이 2025년 5월 22일 보도자료를 통해 이사회가 보통주 1주당 0.28달러의 분기 배당금을 선언했다고 발표했다.이 배당금은 2025년 6월 18일에 지급될 예정이며, 2025년 6월 4일 영업 종료 시점에 주주로 등록된 이들에게 지급된다.이번 배당금 지급은 2024년 6월에 지급된 분기 배당금에 비해 7.7% 증가한 수치다.이 보도자료는 1995년 사모증권소송개혁법의 안전항 조항에 따라 작성된 미래 예측 진술을 포함하고 있다.독자는 이러한 미래 예측 진술이 실제 사건 및 결과와 크게 다를 수 있는 위험과 불확실성을 포함하고 있음을 유의해야 한다.이러한 위험 요소로는 성장 전략 실행의 어려움, 주요 고객과의 관계 변화, 화물 손실 및 손해와 관련된 청구 노출, 장비 및 부품의 공급 감소 또는 비용 증가, 국내 경제의 경기 침체 등이 있다.또한, 올드도미니언프레이트라인은 북미에서 가장 큰 LTL(소량화물) 운송업체 중 하나로, 통합된 비조합 조직을 통해 지역, 중간 지역 및 국가 LTL 서비스를 제공하고 있다.이 회사는 신속한 운송을 포함한 다양한 서비스 제공을 위해 미국 전역에 위치한 서비스 센터의 광범위한 네트워크를 통해 서비스를 제공하며, 북미 전역에서 LTL 서비스를 제공하기 위해 운송업체와 전략적 제휴를 유지하고 있다.또한, 핵심 LTL 서비스 외에도 컨테이너 드레이지, 트럭 로드 중개 및 공급망 컨설팅과 같은 다양한 부가가치 서비스를 제공하고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
엑스포(XPO, XPO, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 엑스포가 2025년 3월 31일로 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출했다.이번 보고서에 따르면, 엑스포의 총 수익은 19억 5천만 달러로, 전년 동기 대비 3.2% 감소했다.이는 북미 LTL 및 유럽 운송 부문 모두에서 수익 감소가 있었기 때문이다.특히, 외환 변동이 수익에 약 1.4%의 부정적인 영향을 미쳤다.직원 급여 및 복리후생 비용은 8억 3천 2백만 달러로, 전체 수익의 42.6%를 차지했다.이는 전년 동기 8억 3천 4백만 달러의 41.3%에서 증가한 수치다.구매한 운송 비용은 3억 9천 9백만 달러로, 전체 수익의 20.4%를 차지하며, 전년 동기 4억 3천 8백만 달러의 21.7%에서 감소했다.연료, 운영 비용 및 용품 비용은 3억 9천 3백만 달러로, 전체 수익의 20.1%를 차지하며, 전년 동기 4억 1천 3백만 달러의 20.5%에서 감소했다.운영 세금 및 라이센스 비용은 1천 9백만 달러로, 전년 동기와 동일한 수준을 유지했다.보험 및 청구 비용은 3천 5백만 달러로, 전년 동기 3천 8백만 달러에서 감소했다.엑스포는 2023년 12월에 Yellow Corporation이 운영하던 28개의 서비스 센터를 인수하여 네트워크를 확장했다.이 인수는 주요 시장에서 성장 용량에 대한 투자의 일환으로 진행되었다.엑스포의 2025년 1분기 순이익은 6천 9백만 달러로, 주당 순이익은 기본 0.59달러, 희석 0.58달러로 보고되었다.엑스포는 현재 2억 1천 2백만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하고 있으며, 5억 9천 9백만 달러의 유동성을 확보하고 있다.또한, 2025년에는 6억 달러에서 7억 달러 사이의 자본 지출을 계획하고 있다.엑스포는 앞으로도 지속적인 성장을 위해 기술 혁신과 인력 투자를 강화할 예정이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는
엑스포(XPO, XPO, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 30일, 엑스포가 향후 투자자 발표에 사용될 슬라이드 프레젠테이션을 공개했다.이 프레젠테이션은 현재 보고서의 부록 99.1에 첨부되어 있다.슬라이드 프레젠테이션은 엑스포의 증권거래위원회에 제출된 서류와 함께 읽어야 하며, 2025년 3월 31일로 종료된 회계 분기의 분기 보고서도 포함된다.이 문서에 포함된 정보는 1934년 증권거래법 제18조의 목적을 위해 '제출된' 것으로 간주되지 않으며, 엑스포의 제출물에 참조로 통합되지 않는다.2025년 1분기 실적에서 엑스포의 운영 수익은 151백만 달러로 전년 대비 9% 증가했으며, LTL 조정 운영 비율은 85.9%로, 전분기 대비 30bps 개선됐다.LTL 구매 운송 비용은 전년 대비 53% 감소했으며, LTL 아웃소싱된 라인홀 마일은 전년 대비 940bps 감소했다.LTL 수익은 연료를 제외하고 전년 대비 6.9% 증가했으며, LTL 배송당 수익은 연료를 제외하고 5.2% 증가했다.LTL 손상률은 회사 역사상 최저 수준에 도달했으며, LTL 정시 성과는 12분기 연속으로 전년 대비 개선됐다.2025년 전체에 대한 엑스포의 기대치는 총 자본 지출이 6억 달러에서 7억 달러, 이자 비용이 2억 2천만 달러에서 2억 3천만 달러, 연금 수익이 약 600만 달러, 조정된 유효 세율이 24%에서 25%로 예상된다.또한, 희석 주식 수는 1억 2천만 주로 예상된다.엑스포는 2025년 1분기 동안 1억 7천만 달러의 조정된 순이익을 기록했으며, 조정된 희석 주당 수익은 0.73달러로 나타났다.엑스포의 현재 재무 상태는 안정적이며, LTL 부문에서의 성장은 긍정적인 신호로 해석된다.엑스포는 앞으로도 지속적인 성장을 위해 고객의 요구에 맞춘 투자를 이어갈 계획이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투
엑스포(XPO, XPO, Inc. )는 2025년 2월에 북미 LTL 운영 데이터를 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 4일, 엑스포는 2025년 2월 북미의 소화물 운송(LTL) 부문에 대한 초기 운영 지표를 발표했다.발표된 자료에 따르면, 2025년 2월의 LTL 톤수는 하루 평균 8.1% 감소했으며, 이는 2024년 2월과 비교했을 때 하루 평균 배송 건수가 6.2% 감소하고, 배송당 중량이 2.0% 감소한 데 기인한다.2025년 2월의 실제 결과는 위에서 보고된 초기 결과와 다를 수 있다.엑스포의 CEO인 마리오 하리크는 "2025년 2월의 물량은 1월에 비해 계절적 추세를 초과했으며, 분기 초 기대와 일치한다. 업계의 가격 환경은 유리하며, 우리는 2025년 내내 순차적인 가격 성장을 이끌기 위한 계획을 실행하고 있다. 이는 우리의 마진 전망을 지원한다"고 말했다.엑스포는 북미에서 자산 기반의 소화물 운송을 선도하는 기업으로, 연간 180억 파운드의 화물을 효율적으로 운송하고 있으며, 약 55,000명의 고객과 614개의 위치, 38,000명의 직원을 보유하고 있다.엑스포는 그리니치, 코네티컷에 본사를 두고 있으며, 자세한 정보는 xpo.com에서 확인할 수 있다.이 보도자료에는 1933년 증권법 제27A조 및 1934년 증권거래법 제21E조의 의미 내에서의 미래 예측 진술이 포함되어 있다. 역사적 사실 이외의 모든 진술은 미래 예측 진술로 간주될 수 있다. 이러한 미래 예측 진술은 특정 가정과 분석에 기반하고 있으며, 실제 결과는 이러한 진술과 크게 다를 수 있다. 2025년 2월의 운영 결과는 향후 기간의 결과를 반드시 나타내지 않는다.투자자 연락처는 브라이언 스캐세라이며, 미디어 연락처는 콜 호턴이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
올드도미니언프레이트라인(ODFL, OLD DOMINION FREIGHT LINE, INC. )은 2025년 1분기 운영 지표 업데이트를 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 4일, 올드도미니언프레이트라인은 2025년 2월의 특정 소화물 운송(LTL) 운영 지표에 대한 업데이트를 발표했다.2024년 2월과 비교할 때 하루 수익이 5.0% 감소했으며, 이는 하루 LTL 톤 수가 7.1% 감소한 것에 기인한다.LTL 톤 수의 감소는 하루 LTL 화물 수가 5.9% 감소하고 LTL 화물당 무게가 1.3% 감소한 것에 의해 부분적으로 상쇄됐다.분기 초 기간 동안 LTL 화물당 수익과 연료 할증료를 제외한 LTL 화물당 수익은 각각 2.6%와 4.3% 증가했다.올드도미니언의 사장 겸 CEO인 마르티 프리먼은 "2월 수익 감소는 국내 경제의 지속적인 부진과 낮은 유가가 수익에 미친 영향을 반영한다"고 언급했다.그는 "우리의 수익과 물량은 전년 대비 낮았지만, 업계 최고의 서비스에 대한 수요는 여전히 강하며, 우리는 경제에 대해 조심스럽게 낙관하고 있다"고 덧붙였다.또한, 그는 "우리는 공정한 가격으로 우수한 서비스를 제공하는 데 집중할 것이며, 비즈니스의 점진적 성장을 효과적으로 관리할 수 있는 능력을 갖추고 있다"고 강조했다.이 보도자료는 1995년 개인 증권 소송 개혁법의 안전한 항구 조항에 따라 작성된 미래 예측 진술을 포함하고 있으며, 이러한 진술은 실제 사건과 결과가 본문에서 표현되거나 암시된 것과 실질적으로 다를 수 있는 위험과 불확실성을 포함하고 있다.올드도미니언프레이트라인은 북미에서 가장 큰 LTL 화물 운송업체 중 하나로, 단일 통합된 비조합 조직을 통해 지역, 중간 지역 및 국가 LTL 서비스를 제공한다.이 회사는 또한 북미 전역에서 LTL 서비스를 제공하기 위해 운송업체와 전략적 제휴를 유지하고 있다.이 회사는 핵심 LTL 서비스 외에도 컨테이너 드레이지, 트럭 로드 중개 및 공급망 컨설팅과 같은 다양한 부가가치 서비스를 제공한다.
사이아(SAIA, SAIA INC )는 2025년 1분기 LTL 운영 데이터를 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 4일, 사이아는 2025년 1월과 2월의 선적 및 톤수 데이터를 제공하는 보도자료를 발표했다.보도자료의 사본은 이 보고서의 부록 99.1에 첨부되어 있다.사이아는 LTL(소량 화물) 선적 및 톤수 데이터를 2025년 1분기의 첫 두 달 동안 제공하고 있다.2025년 1월, LTL 선적량은 근무일 기준으로 6.8% 증가했고, LTL 톤수는 13.8% 증가했으며, LTL 선적당 무게는 6.5% 증가하여 1,421파운드에 달했다.이는 2024년 1월의 1,334파운드와 비교된다.2025년 2월에는 LTL 선적량이 근무일 기준으로 4.2% 증가했고, LTL 톤수는 12.2% 증가했으며, LTL 선적당 무게는 7.6% 증가하여 1,411파운드에 이르렀다.이는 2024년 2월의 1,311파운드와 비교된다.이러한 변화는 아래에 요약되어 있다.LTL 선적량(근무일 기준)은 2025년 1월 대비 2024년 1월에 6.8% 증가했으며, 2025년 2월 대비 2024년 2월에는 4.2% 증가했다. 2025년 현재까지(QTD) 대비 2024년 현재까지는 5.5% 증가했다.LTL 톤수(근무일 기준)는 2025년 1월 대비 2024년 1월에 13.8% 증가했으며, 2025년 2월 대비 2024년 2월에는 12.2% 증가했다. 2025년 현재까지(QTD) 대비 2024년 현재까지는 13.0% 증가했다.LTL 선적당 무게는 2025년 1월 대비 2024년 1월에 6.5% 증가했으며, 2025년 2월 대비 2024년 2월에는 7.6% 증가했다. 2025년 현재까지(QTD) 대비 2024년 현재까지는 7.1% 증가했다.1분기 및 연간 선적량, 톤수 및 선적당 무게는 이 보도자료에 표현된 데이터와 실질적으로 다를 수 있으며, 이는 2024년 12월 31일 종료된 회계연도의 사이아 연례 보고서의 항목 1A에 포함된 위험 요소들에 기인할 수 있다.이 정보는 보도
엑스포(XPO, XPO, Inc. )는 2024년 4분기 실적을 발표했고 2025년 전망을 제시했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 6일, 엑스포가 향후 투자자 발표에 사용될 슬라이드 프레젠테이션을 공개했다.이 프레젠테이션은 현재 보고서의 부록 99.1에 첨부되어 있다.슬라이드 프레젠테이션은 엑스포의 2024년 12월 31일 종료된 회계연도에 대한 연례 보고서와 함께 읽어야 한다.이 문서에 포함된 정보는 1934년 증권 거래법 제18조의 목적을 위해 "제출된" 것으로 간주되지 않으며, 엑스포의 제출물에 참조로 통합되지 않는다.2024년 4분기 실적은 운영 수익 1억 4,800만 달러로 전년 대비 24% 증가했으며, 조정된 EBITDA는 3억 3백만 달러로 15% 증가했다.조정된 희석 주당 순이익은 0.89달러로 16% 증가했으며, LTL 조정 운영 비율은 86.2%로 30bps 개선됐다.LTL 조정 EBITDA는 2억 8천만 달러로 20% 증가했으며, LTL 구매 운송 비용은 전년 대비 47% 감소했다.LTL 수익은 연료를 제외하고 6.3% 증가했으며, LTL 손상 청구 비율은 0.2%로 개선됐다.2025년에는 총 회사 총 자본 지출이 6억 달러에서 7억 달러로 예상되며, 이자 비용은 2억 2천만 달러에서 2억 3천만 달러로, 연금 수익은 약 600만 달러로 예상된다.조정된 유효 세율은 24%에서 25%로, 희석 주식 수는 1억 2천만 주로 예상된다.엑스포는 2021년부터 2027년까지 LTL 부문에서 연평균 6%에서 8%의 매출 성장률과 11%에서 13%의 조정 EBITDA 성장률을 목표로 하고 있다.또한, LTL 조정 운영 비율은 최소 600bps 개선될 것으로 예상된다.엑스포는 북미 LTL 부문에서 2024년 3분기 기준으로 3위의 LTL 운송업체로, 2024년 매출의 14.6%가 총 자본 지출에 할당됐다.2024년에는 1,300만 건의 배송을 처리했으며, 36,000명의 고객을 보유하고 있다.2024년 매출은 49억 달러에 달하며, 2
올드도미니언프레이트라인(ODFL, OLD DOMINION FREIGHT LINE, INC. )은 2024년 4분기 업데이트를 제공했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 3일, 올드도미니언프레이트라인은 2024년 11월의 특정 소화물 운송(LTL) 운영 지표에 대한 업데이트를 발표했다.2023년 11월과 비교하여 하루 수익이 8.2% 감소했으며, 이는 하루 LTL 톤 수가 8.0% 감소하고 LTL 백중량당 수익이 약간 감소한 데 기인한다.하루 LTL 톤 수의 감소는 하루 LTL 발송량이 6.8% 감소하고 LTL 발송당 중량이 1.2% 감소한 결과다.분기 기준으로 LTL 백중량당 수익은 지난해 같은 기간 대비 1.2% 감소했으며, 연료 할증료를 제외한 LTL 백중량당 수익은 지난해 같은
사이아(SAIA, SAIA INC )는 2024년 4분기 LTL 운영 데이터를 발표했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 3일, 사이아는 2024년 10월과 11월의 배송 및 톤수 데이터를 제공하는 보도자료를 발표했다.보도자료의 사본은 이 보고서의 부록 99.1에 첨부되어 있다.사이아는 2024년 4분기의 첫 두 달 동안의 LTL(소량 화물) 배송 및 톤수 데이터를 제공하고 있다.2024년 10월에는 LTL 배송량이 근무일 기준으로 4.4% 증가했으며, LTL 톤수는 6.9% 증가하고, LTL 배송당 무게는 2.4% 증가하여 1,352파운드에 달했다.이는 2023년 10월의 1,321파운드와 비교된다.2024년 11월에는 LTL 배송량이 근무일 기준으로 2.3% 증가하고, LTL 톤수는 5.
엑스포로지스틱스(XPO, XPO, Inc. )는 2024년 3분기 실적을 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 엑스포로지스틱스가 2024년 10월 30일에 발표한 자료에 따르면, 2024년 3분기 동안 총 수익은 20억 5천만 달러로 전년 대비 4% 증가했고, 운영 소득은 1억 7천 6백만 달러로 14% 증가했다.조정된 EBITDA는 3억 3천 3백만 달러로 20% 증가했으며, 조정된 희석 주당 순이익은 1.02달러로 16% 증가했다.LTL(소량 화물) 부문에서 조정된 운영 소득은 1억 9천 8백만 달러로 17% 증가했으며, 조정된 운영 비율은 84.2%로 200bps 개선됐다.LTL 수익은 연료를 제외하고 6.7% 증가했으며, LTL 화물당 수익은 연료를 제외하고 6.6% 증가했다.LTL 손상
