에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 합병 계획과 주주 소송 관련 업데이트를 발표했다.28일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어리스는 2025년 9월 1일 델라웨어 주에 본사를 둔 에어리스 코퍼레이션이 수미토모 코퍼레이션과 그 자회사인 수미쇼 에어리스 코퍼레이션 디자인 활동 회사와 합병 계약을 체결했다고 발표했다.이 계약에 따라, 합병 자회사인 테이크오프 머저 서브 주식회사가 에어리스와 합병하여 에어리스가 수미쇼의 간접적인 완전 자회사로 남게 된다.수미쇼는 일본의 수미토모 코퍼레이션, SMBC 항공 자본, 아폴로 캐피탈 매니지먼트, 브룩필드 자산 관리의 자회사들로 구성된 새로운 지주회사이다. 2025년 10월 15일, 에어리스는 미국 증권거래위원회(SEC)에 특별 주주총회와 관련된 예비 위임장 성명을 제출했다.이 특별 주주총회는 2025년 12월 18일에 개최될 예정이다.2025년 11월 4일, 에어리스는 SEC에 최종 위임장 성명을 제출했으며, 이는 2025년 11월 7일경 주주들에게 발송되었다.에어리스는 이 보고서를 통해 최종 위임장 성명을 업데이트하고 보완하고자 한다. 2025년 11월 12일, 에어리스의 주주 중 한 명이 델라웨어 주 법원에 에어리스와 이사회를 상대로 소송을 제기했다.이 소송은 에어리스의 재무 예측 및 J.P. 모건의 분석에 대한 불완전한 공시와 관련하여 이사회의 신뢰 의무 위반을 주장하고 있다.델라웨어 원고는 또한 합병 계약에 대한 주주 투표를 방지하기 위한 가처분을 요청하고 있다. 2025년 11월 24일, 두 명의 주주가 뉴욕 주 대법원에 에어리스와 이사회를 상대로 별도의 소송을 제기했다.이 소송은 에어리스의 재무 예측 및 J.P. 모건의 분석에 대한 불완전한 공시와 관련하여 부주의한 허위 진술 및 일반 과실을 주장하고 있다.이들은 합병 계약에 대한 주주 투표를 금지하기 위한 가처분을 요청하고 있다. 에어리스는 예비 위임장 성명서 제출 이후 여러 차례 주주들로부터 요구 서신을 받았다.이 서신들은 위임장 성명이 연방법 또는
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 합병 계획을 발표했고, 진행 상황을 점검했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어리스는 2025년 9월 1일 델라웨어 주에 본사를 둔 에어리스 법인(이하 '회사')이 아이리시 사모 유한회사인 스미쇼 에어리스 법인 지정 활동 회사(구 글라디아토라 지정 활동 회사)와 델라웨어 주에 본사를 둔 간접 완전 자회사인 테이크오프 머저 서브 주식회사(이하 '머저 서브')와 합병 계약(이하 '합병 계약')을 체결했다고 발표했다.이 계약에 따라 머저 서브는 회사와 합병하여 회사가 부모 회사의 간접 완전 자회사로 남게 된다.합병의 완료는 1976년 하트-스콧-로디노 반독점 개선법에 따른 대기 기간의 만료 등 여러 조건에 따라 달라진다. 대기 기간은 2025년 11월 7일 동부 표준시 기준으로 11시 59분에 만료되었다.합병의 종료는 회사의 발행된 클래스 A 보통주를 보유한 주주 다수의 합병 계약 채택과 기타 관례적인 종료 조건에 따라 달라진다.실제 결과가 그러한 계획, 추정 또는 기대와 크게 다를 수 있는 중요한 요인은 다음과 같다.첫째, 합병에 대한 종료 조건 중 하나 이상이 적시에 충족되지 않거나 면제되지 않을 수 있으며, 정부 기관이 합병의 완료를 금지하거나 지연시키거나 승인하지 않을 수 있다.둘째, 회사의 사업은 합병에 대한 불확실성으로 인해 영향을 받을 수 있으며, pending 합병으로 인해 직원 유지에 어려움이 있을 수 있다.셋째, 합병 계약은 회사의 추가 부채 발생 능력에 제한을 두고 있으며, 이는 유동성과 투자 등급 유지 능력에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.넷째, 합병은 예상치 못한 비용, 책임 또는 지연을 수반할 수 있다.다섯째, 합병과 관련하여 법적 절차가 시작되었으며 계속될 수 있다.여섯째, 경제적 조건, 정치적 조건 및 법률 또는 규정의 변화가 발생할 수 있다.일곱째, 합병 계약의 종료를 초래할 수 있는 사건, 변화 또는 기타 상황이 발생할 수 있다.여덟째, 회사의 SEC에 제출된 보고서에서 자세히 설
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 3분기 실적을 발표했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 3일, 에어리스(뉴욕증권거래소: AL)는 2025년 9월 30일로 종료된 3개월 및 9개월 동안의 재무 결과를 발표했다.2025년 3분기 동안 에어리스의 수익은 725.4백만 달러로, 2024년 같은 기간의 690.2백만 달러에 비해 5.1% 증가했다.9개월 동안의 수익은 2,195.4백만 달러로, 2024년의 2,020.8백만 달러에 비해 8.6% 증가했다.운영 비용은 600.9백만 달러로, 2024년의 559.9백만 달러에 비해 7.3% 증가했다.세전 소득은 185.0백만 달러로, 2024년의 130.2백만 달러에 비해 42.1% 증가했다.순이익은 135.4백만 달러로, 2024년의 91.6백만 달러에 비해 47.8% 증가했다.주당 희석 이익은 1.21달러로, 2024년의 0.82달러에 비해 47.6% 증가했다.2025년 3분기 동안 에어리스는 13대의 항공기를 인도받았으며, 이는 685.0백만 달러의 항공기 투자에 해당한다.현재 보유 항공기는 503대이며, 총 자산은 330억 달러를 초과한다.또한, 에어리스는 러시아 플릿 관련 보험 청구의 합의로 약 60백만 달러의 순 이익을 인식했다.2025년 10월 31일, 이사회는 2026년 1월 8일에 지급될 0.22달러의 분기 배당금을 승인했다.에어리스는 2025년 9월 30일 기준으로 총 20.2억 달러의 총 부채를 보유하고 있으며, 75.7%는 고정금리로, 97.5%는 무담보로 구성되어 있다.현재 유동성은 74억 달러에 달한다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 3분기 실적을 발표했고, 합병 계획에 대한 공시를 했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어리스는 2025년 9월 30일로 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출하며, 이 보고서에서 회사의 재무 상태와 운영 결과를 상세히 설명한다.보고서에 따르면, 2025년 3분기 동안 에어리스는 665,576천 달러의 항공기 임대 수익을 기록했으며, 이는 2024년 같은 기간의 606,239천 달러에 비해 증가한 수치이다.또한, 총 수익은 725,393천 달러로, 2024년 3분기의 690,164천 달러에 비해 5.1% 증가했다.에어리스는 2025년 9월 30일 기준으로 503대의 항공기를 보유하고 있으며, 이 중 29억 5,274만 달러의 순 장부 가치를 기록하고 있다.회사는 2025년 9월 30일 기준으로 228대의 항공기를 추가로 구매할 계약을 체결했으며, 이로 인해 약 134억 달러의 총 계약 금액이 발생했다.회사는 또한 2025년 9월 30일 기준으로 20억 3천만 달러의 총 부채를 보유하고 있으며, 이 중 75.7%는 고정 금리로, 97.5%는 무담보로 구성되어 있다.에어리스는 2025년 9월 30일 기준으로 135,374천 달러의 순이익을 기록했으며, 이는 주당 1.21 달러에 해당한다.이는 2024년 같은 기간의 91,646천 달러, 주당 0.82 달러에 비해 크게 증가한 수치이다.회사는 2025년 9월 1일에 합병 계약을 체결했으며, 이 계약에 따라 에어리스의 주식은 65달러에 현금으로 전환될 예정이다.합병은 2026년 상반기에 완료될 것으로 예상되며, 이는 여러 조건을 충족해야 한다.회사는 또한 러시아에서 억류된 항공기와 관련하여 보험 청구의 합의로 인해 60.5백만 달러의 순 이익을 기록했다.이와 함께, 에어리스는 2025년 9월 30일 기준으로 7.4억 달러의 유동성을 보유하고 있으며, 이는 452,215천 달러의 현금과 69억 달러의 미사용 잔액으로 구성되어 있다.결론적으로, 에어리스는 2
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 합병 계약을 체결했다.2일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 9월 2일, 캘리포니아 로스앤젤레스 – 에어리스(뉴욕증권거래소: AL)가 오늘 아일랜드 더블린에 본사를 둔 새로운 지주회사에 인수되는 최종 계약을 체결했다.이 지주회사는 스미토모, SMBC 항공 자본, 아폴로 및 브룩필드와 관련된 투자 차량이 소유하고 있다.합병 계약의 조건에 따라 거래가 종료될 때, 에어리스 주주들은 에어리스의 클래스 A 보통주 1주당 65달러를 현금으로 받게 되며, 이는 약 74억 달러의 총 가치를 나타내고, 부채 의무를 포함하면 약 282억 달러에 달한다.스티븐 우드바-하지 에어리스 이사회 의장은 "2010년 에어리스를
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 4일, 에어리스가 2025년 6월 30일 종료된 3개월 및 6개월 동안의 재무 결과를 논의하기 위한 컨퍼런스 콜을 개최했다.이 컨퍼런스 콜의 전사본은 본 문서에 첨부된 Exhibit 99.1에 포함되어 있다.에어리스는 2025년 2분기 동안 총 수익 732백만 달러를 기록했으며, 희석 주당 순이익은 3.33달러에 달했다.이러한 결과는 새로운 항공기 인도, 건강한 판매 이익, 포트폴리오 수익률 증가, 리스 종료 수익 및 러시아 항공기 보험 수익 덕분이다.분기 말 기준으로 항공기 순 장부 가치는 회사 역사상 최고 수준에 도달했다.러시아 보험 회수에 대해, 2분기 동안 보험 합의로부터 344백만 달러의 순 이익을 인식했으며, 3분기에는 추가로 60백만 달러의 순 이익을 인식할 것으로 예상하고 있다.현재까지 초기 러시아 항공기 손실의 104%를 회수했음을 기쁘게 생각한다.2분기 동안 12대의 새로운 항공기를 주문하여 약 890백만 달러의 비행 장비를 장부에 추가했으며, 4대의 항공기를 126백만 달러에 판매했다.항공기 평균 연령은 4.8년으로 소폭 증가했으며, 평균 리스 기간은 7.2년으로 유지되었다.항공기 활용률은 100%를 기록했다.연초 기준으로 약 17억 달러의 항공기를 인도했으며, 연간 주문 인도 전망은 약 30억 달러에서 35억 달러로 예상하고 있다.3분기에는 약 6억 달러의 인도를 예상하고 있으며, 4분기 인도 전망 업데이트는 실적 발표에서 제공할 예정이다.항공기 판매에 대한 의도는 자본을 극대화하기 위해 판매 속도를 유지하는 것이며, 현재 판매 파이프라인은 14억 달러로, 매력적인 판매 이익률을 기록하고 있다.2025년 전체 항공기 판매는 약 15억 달러로 예상하고 있으며, 3분기에는 3억 달러의 판매를 예상하고 있다.이번 분기의 판매량은 예상보다 낮았으며, 이는 예상되는 마감 시점이 분기 외부로 밀려났기 때문이다.이번 분기
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 4일, 에어리스(뉴욕증권거래소: AL)는 2025년 6월 30일로 종료된 3개월 및 6개월 동안의 재무 결과를 발표했다.CEO이자 사장인 존 L. 플루거는 "우리는 새로운 항공기 인도, 판매에서의 건강한 이익, 증가하는 포트폴리오 수익률, 그리고 중요한 러시아 보험 회수로 인해 강력한 분기를 보냈다. 항공기에 대한 수요는 임대 및 판매 측면 모두에서 여전히 강력하며, 이는 마진 확장에 긍정적인 신호가 된다"고 말했다.2025년 2분기 실적은 다음과 같다.항목별로 살펴보면, 2025년 3개월 동안 수익은 731.7백만 달러로, 2024년 같은 기간의 667.3백만 달러에 비해 64.4백만 달러, 즉 9.7% 증가했다. 2025년 6개월 동안 수익은 1,470.0백만 달러로, 2024년 6개월의 1,330.6백만 달러에 비해 139.4백만 달러, 즉 10.5% 증가했다. 운영 비용은 2025년 3개월 동안 589.1백만 달러로, 2024년 3개월의 539.5백만 달러에 비해 49.6백만 달러, 즉 9.2% 증가했으며, 2025년 6개월 동안 운영 비용은 1,187.7백만 달러로, 2024년 6개월의 1,067.5백만 달러에 비해 120.2백만 달러, 즉 11.3% 증가했다.러시아 함대 손실 회수는 2025년 3개월 동안 344.0백만 달러, 2025년 6개월 동안 675.9백만 달러로 기록되었다. 세전 소득은 2025년 3개월 동안 486.6백만 달러, 2025년 6개월 동안 958.2백만 달러로 나타났다. 일반 주주에게 귀속되는 순이익은 2025년 3개월 동안 374.1백만 달러, 2025년 6개월 동안 738.8백만 달러로 집계되었다.2025년 2분기 동안, 에어리스는 12대의 항공기를 인도받아 8억 9,200만 달러의 항공기 투자를 기록했으며, 보유 항공기는 495대에 달하고 총 자산은 330억 달러를 초과했다. 또한, 2025
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 A220 및 A330-900neo 항공기 구매 계약을 수정했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어리스가 에어버스와 체결한 A220 및 A330-900neo 항공기 구매 계약에 대한 여러 수정 사항이 발표됐다.2025년 6월 6일, 에어버스 S.A.S.와 에어리스 간의 A220 구매 계약 수정안 N°13이 체결됐다.이 수정안은 2019년 12월 20일 체결된 원래의 구매 계약을 기반으로 하며, 여러 차례의 수정 및 보완이 이루어졌다.수정안 N°13은 특정 항공기와 관련된 조건을 포함하고 있으며, 계약의 특정 조항이 수정됐다.또한, 같은 날 A330-900neo 구매 계약 수정안 N°17도 체결됐다.이 수정안은 2015년 3월 3일 체결된 구매 계약을 기반으로 하며, 에어리스가 구매할 25대의 A330-900neo 항공기에 대한 조건을 포함하고 있다.수정안 N°44는 A320 NEO 패밀리 구매 계약에 대한 추가 수정으로, 2025년 6월 6일 체결됐다.이 수정안은 계약의 특정 조항을 수정하고, 항공기 인도 일정 및 가격에 대한 세부 사항을 포함하고 있다.에어리스는 이러한 계약 수정이 항공기 구매 및 운영에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대하고 있으며, 에어버스와의 협력을 통해 지속적인 성장을 도모할 계획이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 러시아에서 억제된 항공기 관련 보험 청구 소송이 진행 중이다.1일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어리스와 그 자회사들은 보험 청구를 제출하고 보험사들에 대해 소송을 시작했다.이 소송은 러시아에서 억제된 항공기와 관련된 손실을 회복하기 위한 것으로, 'C&P 정책'에 따라 진행된다.2025년 6월, 에어리스는 일부 C&P 보험사와 합의 계약을 체결했고, 이로 인해 1억 1,240만 달러의 현금 보험 수익을 받았다.이 금액은 2025년 2분기 재무제표에 보험 회복으로 기록될 예정이다.이 수익은 2025년 3월 31일 종료된 분기의 분기 보고서에서 이전에 공시된 2억 2,670만 달러의 현금 보험 합의 수익에 추가되는 것이다.현재까지 에어리스는 러시아에서 억제된 자산에 대한 초기 7억 9,100만 달러의 손실 중 총 7억 6,350만 달러를 회복했다.에어리스는 2025년 3분기 중 마지막 전쟁 위험 C&P 보험사와 합의 계약을 체결할 것으로 예상하고 있다.합의 계약의 조건에 따라, 에어리스는 합의된 C&P 보험사에 대한 보험 청구를 포기했고, 관련 소송인 런던 소송에서 러시아 항공사 보험사 및 재보험사에 대한 보험 청구도 포기했다.또한, 에어리스는 캘리포니아 소송 및 런던 소송에서 합의된 C&P 보험사를 기각하거나 기각 절차를 진행 중이다.이 보고서는 1995년 사모 증권 소송 개혁법의 의미 내에서 미래 예측 진술을 포함하고 있으며, 에어리스의 추가 C&P 보험사와의 합의에 대한 예상이 포함되어 있다.이러한 진술은 현재의 기대를 바탕으로 하며, 미래 결과에 대한 보장은 없다.실제 결과는 여러 요인에 따라 달라질 수 있으며, 에어리스는 이러한 진술에 과도한 의존을 두지 말 것을 경고한다.모든 미래 예측 진술은 작성된 날짜에만 유효하며, 에어리스는 이후 실제 결과나 사건을 반영하기 위해 미래 예측 정보를 업데이트할 의도가 없다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 주주총회 결과를 발표했다.8일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 2일 에어리스의 주주총회가 개최됐다.이번 주주총회에서 주주들은 (i) 아래에 명시된 9명의 이사 후보를 선출하여 2026년 주주총회까지 재임하도록 했으며, (ii) 2025년 12월 31일 종료되는 회계연도에 대한 에어리스의 독립 등록 공인 회계법인으로 KPMG LLP의 임명을 승인했으며, (iii) 에어리스의 명명된 경영진 보상에 대한 자문적 승인을 승인했다.주주총회의 최종 투표 결과는 다음과 같다.이사 선출에 대한 투표 결과는 다음과 같다.이사 후보인 Matthew J. Hart은 85,001,160표의 찬성과 15,502,181표의 반대, 31,365표의 기권, 4,824,492표의 중개인 비투표를 기록했다. Yvette Hollingsworth Clark은 92,203,773표의 찬성과 8,285,935표의 반대, 44,996표의 기권, 4,824,492표의 중개인 비투표를 기록했다. Cheryl Gordon Krongard은 88,268,114표의 찬성과 12,202,843표의 반대, 53,750표의 기권, 4,824,492표의 중개인 비투표를 기록했다.Marshall O. Larsen은 87,911,111표의 찬성과 11,856,634표의 반대, 766,962표의 기권, 4,824,492표의 중개인 비투표를 기록했다. Susan McCaw는 96,922,817표의 찬성과 3,591,878표의 반대, 20,014표의 기권, 4,824,492표의 중개인 비투표를 기록했다. Robert A. Milton은 92,923,158표의 찬성과 7,591,210표의 반대, 20,339표의 기권, 4,824,492표의 중개인 비투표를 기록했다.John L. Plueger는 95,753,081표의 찬성과 4,760,948표의 반대, 20,678표의 기권, 4,824,492표의 중개인 비투표를 기록했다. Ian M. Saines는 88,615,49
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 5일, 에어리스는 2025년 3월 31일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 논의하기 위한 컨퍼런스 콜을 개최했다.에어리스의 CEO인 존 플루거는 이번 분기 동안 7억 3,800만 달러의 수익을 기록했으며, 희석 주당 순이익은 3.26달러에 달했다고 밝혔다.이번 실적은 항공기 및 엔진 납품 지연과 제조 결함의 영향에도 불구하고, 항공기 판매 파이프라인과 향후 운영 및 성과에 대한 긍정적인 전망을 반영하고 있다.특히, 에어리스는 이번 분기 동안 3억 2,900만 달러의 보험금을 수령했으며, 추가로 2억 2,700만 달러를 지난주에 받았다. 이는 에어리스의 주당 장부가치를 62.32달러로 증가시키는 데 기여했다.에어리스는 1분기 동안 14대의 신규 항공기를 구매하고, 16대를 5억 2,100만 달러에 판매했다. 이로 인해 항공기 판매에서 6,100만 달러의 이익을 기록했으며, 이는 약 13%의 판매 이익률에 해당한다.또한, 에어리스는 2025년 동안 약 15억 달러의 항공기 판매를 예상하고 있으며, 2분기 동안 약 3억 달러의 판매가 이루어질 것으로 보인다.에어리스는 현재 78%의 차입금이 고정금리로 되어 있으며, 이는 높은 금리 환경에서의 영향을 완화하는 데 기여하고 있다.에어리스는 앞으로도 항공기 수요가 지속적으로 강할 것으로 예상하고 있으며, 특히 아시아와 유럽의 항공사들이 긍정적인 실적을 보이고 있다고 전했다.에어리스는 향후 몇 년 동안 더 많은 재무 유연성을 확보할 것으로 기대하고 있으며, 이는 회사의 재무 건전성을 더욱 강화할 것으로 보인다.또한, 에어리스는 2025년과 그 이후의 전망에 대해 매우 긍정적인 입장을 유지하고 있다.현재 에어리스의 유동성은 74억 달러에 달하며, 300억 달러의 담보가 없는 자산과 290억 달러의 계약 임대료가 회사의 재무 강점의 핵심 기둥으로 작용하고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 5일, 에어리스(뉴욕증권거래소: AL)는 2025년 3월 31일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 발표했다.에어리스의 CEO이자 사장인 존 L. 플루거는 "에어리스는 함대 확장, 건강한 판매 증가, 러시아에서의 항공기 관련 상당한 보험 합의, 그리고 이제 모든 자본 배분 기회를 고려할 수 있게 해주는 목표 부채 비율을 달성하며 강력한 분기를 보냈다. 현재까지 우리는 상호 관세를 발표한 어떤 국가에도 항공기를 인도하지 않고 있다. 우리는 임대 및 항공기 거래 모두에서 강력한 글로벌 항공기 수요의 혜택을 계속 누리고 있으며, 상당한 항공기 공급 제약이 지속되고 있다"고 말했다.2025년 1분기 실적은 다음과 같다.수익은 738.3백만 달러로 2024년의 663.3백만 달러에 비해 75.0백만 달러, 즉 11.3% 증가했다. 운영 비용은 598.6백만 달러로 2024년의 528.0백만 달러에 비해 70.6백만 달러, 즉 13.4% 증가했다. 러시아 함대 손실 회복은 331.9백만 달러로, 세전 소득은 471.7백만 달러로 2024년의 135.3백만 달러에 비해 336.4백만 달러, 즉 248.6% 증가했다.일반 주주에 귀속되는 순이익은 364.8백만 달러로 2024년의 97.4백만 달러에 비해 267.4백만 달러, 즉 274.5% 증가했다. 희석 주당 순이익은 3.26달러로 2024년의 0.87달러에 비해 2.39달러, 즉 274.7% 증가했다. 조정된 세전 순이익은 169.5백만 달러로 2024년의 146.3백만 달러에 비해 23.2백만 달러, 즉 15.9% 증가했다.2025년 1분기 동안 에어리스는 14대의 항공기를 인도받아 8억 달러 이상의 항공기 투자에 해당하며, 소유한 항공기는 487대, 총 자산은 320억 달러를 초과했다. 2025년 3월, 에어리스는 러시아의 전 항공기와 관련된 보험 청구의 일부 보험사와의 합의로 3억 3
에어리스(AL, AIR LEASE CORP )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 에어리스가 2025년 1분기 실적을 발표했다.2025년 3월 31일 종료된 분기 동안, 에어리스는 총 수익이 738.3백만 달러로 전년 동기 대비 11.3% 증가했다.이 수익은 항공기 임대 수익 645.4백만 달러와 항공기 판매 및 기타 거래에서 발생한 92.9백만 달러로 구성된다.특히, 항공기 판매에서 60.9백만 달러의 이익을 기록했으며, 이는 16대의 항공기를 판매한 결과다.2024년 3월 31일 종료된 분기 동안에는 5대의 항공기를 판매하여 23.4백만 달러의 이익을 올렸다.에어리스는 2025년 3월 31일 기준으로 487대의 항공기를 보유하고 있으며, 이 중 57대는 관리 중이다.보유 항공기의 순 장부 가치는 286억 달러로, 2024년 12월 31일 기준 281억 달러에서 증가했다.또한, 에어리스는 2031년까지 인도될 260대의 항공기를 구매하기 위한 계약을 체결했으며, 이로 인해 약 166억 달러의 총 계약 의무가 발생했다.에어리스는 2025년 1분기 동안 364.8백만 달러의 순이익을 기록했으며, 이는 주당 3.26달러에 해당한다.이는 2024년 1분기 동안 기록한 97.4백만 달러, 주당 0.87달러에 비해 크게 증가한 수치다.순이익의 증가는 러시아에 억류된 항공기와 관련된 보험 청구의 합의로 인한 331.9백만 달러의 순 이익이 기여한 것으로 분석된다.에어리스는 2025년 1분기 동안 총 부채가 201억 달러에 달하며, 이 중 77.6%는 고정 금리로, 97.3%는 무담보로 구성되어 있다.복합 자금 조달 비용은 4.26%로 증가했다.에어리스는 앞으로도 항공기 임대 시장에서의 성장을 지속할 계획이며, 항공기 구매 및 판매를 통해 안정적인 수익을 창출할 것으로 기대하고 있다.또한, 최근의 보험 청구 합의로 인해 재무 상태가 개선되었으며, 향후에도 지속적인 성장을 목표로 하고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용
