[비욘드포스트 신용승 기자] 국가철도공단이 인공지능(AI)을 활용한 철도신호 시험과 선로 하부 공동 탐지, 소음·진동 저감 등 철도 분야 연구개발 성과를 공개했다. 민간기업과 공동으로 개발한 기술을 선보이고 산·학·연 협력을 확대해 미래 철도산업 경쟁력을 높인다는 구상이다.

30일 국가철도공단은 지난 29일부터 31일까지 제주 휘닉스 아일랜드에서 열리는 '2026년 한국철도학회 추계학술대회'에 참가해 주요 연구개발 성과를 선보이고 미래 철도기술 발전 방향을 논의하고 있다고 밝혔다.

한국철도학회가 주최하는 이번 행사는 철도 분야 산·학·연 전문가들이 최신 기술 동향을 공유하고 협력 방안을 모색하기 위해 마련됐다.

공단은 전시부스에서 '소음·진동 저감용 방진 체결장치', 'AI 활용 철도신호 연동시험기 로봇', 'GPR-AI 융합 기반 선로 하부 공동 탐지 시스템' 등 주요 연구개발 성과를 선보였다.

소음·진동 저감용 방진 체결장치는 최고 시속 250㎞ 운행 조건에서 진동을 최소 3dB 이상 줄이는 기술로, '2026년 철도 10대 기술상'에 선정됐다.

AI 활용 철도신호 연동시험기 로봇은 연동시험 자동화와 비용 절감을 위해 개발됐다. GPR-AI 융합 기반 선로 하부 공동 탐지 시스템은 선로 하부 탐지 효율성을 높이기 위한 기술이다.

두 기술은 민관공동기술사업화 연구개발(R&D) 과제로 추진되고 있으며 공단은 이를 통해 민간기업과의 상생협력을 강화하고 있다.

특별세션에서는 '다양한 시공환경을 고려한 노반 및 궤도 설계·시공 기준 고도화' 등 8개 주제를 다룬다. 공단은 전문가들과 철도산업 경쟁력 강화와 미래 기술 발전 방향을 논의할 예정이다.

국가철도공단 정진혁 이사장은 "철도는 이제 단순히 지역과 지역을 잇는 것을 넘어 다양한 교통수단을 연결하는 미래 모빌리티의 중심으로 나아가야 한다"며 "이번 학술대회가 산학연과의 협력을 강화하고 철도 산업의 새로운 도약을 이끄는 계기가 되길 기대한다"고 전했다.

신용승 기자 credit_v@beyondpost.co.kr