메사에어그룹(MESA, MESA AIR GROUP INC )은 대출 및 보증 계약을 수정했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 10월 28일, 메사에어그룹(이하 '회사')과 그 완전 자회사인 메사항공(이하 '메사항공')은 2020년 10월 30일자로 체결된 대출 및 보증 계약(이하 '대출 계약')에 대한 수정안(이하 '수정안')을 체결했다.수정안은 회사, 메사항공, 보증인, 제퍼리스 캐피탈 서비스 LLC(미국 재무부의 후임자) (이하 '대출자'), 그리고 뉴욕 멜론 은행(이하 '대행사') 간의 계약이다.수정안에서 사용되지만 정의되지 않은 용어는 대출 계약에서 부여된 의미를 가진다.수정안의 조건에 따라 대출자는 다음과 같은 사항에 동의했다.(a) 대출 계약의 만기일을 2025년 10월 30일에서 2025년 11월 28일로 연장하며, 회사는 2025년 11월 27일 이전에 대행사에 통지함으로써 만기일을 30일 더 연장할 수 있는 권리를 가진다.(b) 수정안 발효일로부터 90일 동안 대출 계약의 이자율을 0%로 낮춘다.(c) 회사와 리퍼블릭 항공사 홀딩스 간의 합병(이하 '합병')과 관련하여 기본 변경 및 조직 문서 수정에 대한 제한을 면제한다.(d) 만기일까지 담보 커버리지 비율 및 최소 유동성 테스트를 면제한다.(e) 대출 계약의 만기일에 의무를 전액 상환하는 조건으로 대출 계약에 따른 의무의 원금 금액을 1,230만 달러 줄인다.수정안 체결과 관련하여 메사항공은 (i) 대출자와의 보안 및 통제 계약을 체결하고, 메사항공은 대출자가 통제하는 담보 계좌에 3,190만 달러를 예치하며, 대출 계약에 따른 의무의 담보로 항공기 엔진을 담보로 제공하기로 했다.(ii) 합병 승인 및 만기일 중 더 이른 시점에 제퍼리스 LLC에 비환불 자문 수수료를 지급하기로 했다.1934년 증권 거래법의 요구에 따라, 등록자는 아래 서명된 자가 적절히 권한을 부여받아 이 보고서에 서명하도록 했다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨
메사에어그룹(MESA, MESA AIR GROUP INC )은 유나이티드 항공과 항공기 판매 계약을 체결했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 31일, 메사에어그룹과 그 자회사인 메사항공은 유나이티드 항공과 항공기 구매 계약을 체결했다.이 계약에 따라 메사항공은 유나이티드 항공에 18대의 엠브라에르 ERJ 175 항공기를 판매하기로 했으며, 각 항공기와 관련된 기체, 엔진 2대, APU, 데이터, 부품, 구성 요소 및 액세서리 등이 포함된다.항공기 판매로 인한 총 수익은 2억 2,910만 달러로 예상되며, 이 중 1억 4,240만 달러는 관련 부채 상환에 사용될 예정이다.18대 중 8대의 항공기 판매는 2024년 12월 31일에 완료되었으며, 메사에어그룹은 관련 부채 상환 후 3,580만 달러의 순수익을 기록했다.나머지 10대의 항공기 판매는 2025년 1월 31일 이전 또는 양 당사자가 합의한 이후의 날짜에 완료될 예정이다.나머지 항공기 판매의 마감은 이와 같은 거래에 일반적인 마감 조건에 따라 진행된다.유나이티드 항공이 인수하는 각 항공기의 마감일에 맞춰 메사항공과 유나이티드 항공은 임대 계약을 체결했으며, 메사항공은 해당 항공기를 유나이티드 항공으로부터 임대할 예정이다.2024년 12월 24일, 메사항공은 제3자와 15대의 중고 CRJ-900 기체 및 착륙 장비와 관련 부품을 포함한 판매 계약을 체결했다.이 거래로 인한 총 수익은 1,900만 달러로 예상되며, 이 금액은 미국 재무부에 대한 대출 상환에 사용될 예정이다.이 거래는 2025년 1월부터 4월까지 여러 차례에 걸쳐 진행될 예정이며, 이와 같은 거래에 일반적인 마감 조건에 따라 진행된다.1934년 증권 거래법의 요구에 따라, 등록자는 이 보고서를 서명한 바 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
