젠코시핑&트레이딩(GNK, GENCO SHIPPING & TRADING LTD )은 2025년 4분기 TCE 업데이트를 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 12월 5일, 젠코시핑&트레이딩이 2025년 4분기 예상 시간 차임 동등(TCE) 요율에 대한 업데이트를 제공했다.전체 함대 기준으로, 회사는 2025년 4분기 TCE 요율이 약 2만 달러로 예상되며, 이는 소유 가능한 일수의 약 95%에 해당한다.이 TCE 수치는 회사의 선박에 대한 기간 및 스팟 계약을 기반으로 추정되며, 스크러버 프리미엄이 포함되어 있다.이 수치는 분기 재무 결과 마감, 남은 가용 일수에 대한 계약에서 얻은 요율, GAAP 보고 기준에 따른 항해 수익 및 항해 비용 인식 시점에 따라 변경될 수 있다.회사는 2025년 4분기에 약 3,830일의 소유 함대 가용 일수를 예상하고 있다.젠코의 케이프사이즈 함대는 현재 전적으로 스팟 시장에서 거래되거나 지수 관련 시간 차임 계약을 통해 운영되고 있다.12월에 8척의 케이프사이즈 선박이 항해를 마치고 강력한 화물 요율 환경에서 계약을 체결할 수 있을 것으로 예상된다.이 중 약 4척은 대서양 지역으로 발라스트할 것으로 보인다.우리의 예상 TCE 요율은 GAAP에 따라 하역 회계 방식으로 반영되며, 이는 특정 분기에 고정된 항해의 수익이 다르게 인식될 수 있음을 의미한다.따라서 4분기에 체결된 특정 계약에서 발생하는 일부 수익은 2026년 1분기에 인식될 예정이다.TCE는 비GAAP 지표로, 투자자들이 회사의 운영 성과를 더 잘 평가하고 이해할 수 있도록 제공된다.우리는 TCE 요율을 항해 수익에서 항해 비용, 차임 비용 및 연료 헤지에서 발생한 실현 손익을 차감한 후, 해당 기간 동안 소유 함대의 가용 일수로 나눈 값으로 정의한다.TCE 요율은 주로 시간 차임 계약을 통해 발생한 선박의 일일 수익과 항해 차임 계약을 통해 발생한 선박의 일일 수익을 비교하는 데 사용되는 일반적인 해운 산업 성과 지표이다.2025년 4분기에 대한 우
젠코시핑&트레이딩(GNK, GENCO SHIPPING & TRADING LTD )은 2025년 3분기 실적을 발표했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 젠코시핑&트레이딩이 2025년 9월 30일로 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출했다.이번 분기 동안 회사의 매출은 79,921천 달러로, 지난해 같은 기간의 99,332천 달러에 비해 19.5% 감소했다. 이는 주요 및 소형 벌크 선박에서 발생한 낮은 운임과 추가적인 드라이독 기간이 원인으로 지목되었다.2025년 3분기 동안의 평균 TCE(시간 차용 등가율)는 15,959달러로, 지난해 같은 기간의 19,260달러에서 17.1% 감소했다. 주요 벌크 선박의 TCE는 21,380달러로, 지난해 26,951달러에서 20.7% 감소했다. 소형 벌크 선박의 TCE는 13,292달러로, 지난해 14,608달러에서 9.0% 감소했다.운영 비용은 77,454천 달러로, 지난해 같은 기간의 75,298천 달러에 비해 2.9% 증가했다. 이 중 항해 비용은 24,810천 달러로, 지난해 28,232천 달러에서 감소했다. 선박 운영 비용은 24,391천 달러로, 지난해 24,847천 달러에서 소폭 감소했다. 일반 관리 비용은 7,584천 달러로, 지난해 6,831천 달러에서 증가했다.2025년 9월 30일 기준으로 회사의 총 자산은 1,107,601천 달러이며, 총 부채는 220,298천 달러로 보고되었다. 주주 지분은 887,303천 달러로, 지난해 928,228천 달러에서 감소했다.회사는 2025년 11월 5일에 주당 0.15달러의 분기 배당금을 발표했으며, 이는 2025년 11월 24일에 지급될 예정이다. 이번 배당금은 현재 발행된 주식 수를 기준으로 약 660만 달러에 달할 것으로 예상된다.회사는 2025년 9월 30일 기준으로 90백만 달러의 현금을 보유하고 있으며, 600백만 달러의 신용 한도에서 430백만 달러의 사용 가능액을 보유하고 있다. 이러한 자원은 향후 12개월 동안 운영을 지원하는 데 충분할 것으로
아드모어시핑(ASC, Ardmore Shipping Corp )은 2025년 3분기 실적을 발표했고, 주요 개발 사항을 공유했다.5일 미국 증권거래위원회에 따르면 아드모어시핑이 2025년 9월 30일 종료된 3분기 및 9개월 동안의 재무 실적을 발표했다.3분기 동안 아드모어시핑의 순수익은 1,278만 6천 달러로, 2024년 같은 기간의 2,414만 4천 달러에 비해 47% 감소했다.매출은 8,124만 5천 달러로, 2024년 3분기의 9,611만 8천 달러에서 15% 감소했다.이 회사는 2025년 9월 30일 기준으로 27척의 선박을 운영하고 있으며, 이 중 21척은 중형 제품 및 화학 탱커이다.2025년 3분기 동안의 평균 TCE(시간 차터 등가율)는 하루 23,475달러로, 2024년 3분기의 26,628달러에서 감소했다.아드모어시핑은 2025년 10월 31일에 모든 미상환 시리즈 A 우선주를 3천 6백만 달러에 전액 상환했다.또한, 2025년 7월에는 3억 5천만 달러 규모의 회전 신용 시설을 체결하여 20척의 소유 선박을 담보로 제공했다.이 시설은 SOFR에 1.80%의 마진을 더한 금리로 2031년까지 만기가 설정되어 있다.아드모어시핑은 2025년 11월 5일에 2025년 9월 30일 종료된 분기에 대해 주당 0.10달러의 현금 배당금을 선언했다.이 배당금은 2025년 12월 12일에 지급될 예정이다.아드모어시핑은 현재 2억 8천만 달러의 유동성을 보유하고 있으며, 이는 운영 자금 및 기타 자본 지출을 충당하기에 충분하다.이 회사는 앞으로도 에너지 전환과 관련된 기회를 활용하여 지속 가능한 성장을 추구할 계획이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
유로씨(ESEA, EUROSEAS LTD. )는 2025년 상반기 실적을 발표했고 향후 계획을 세웠다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 유로씨는 2025년 6월 30일로 종료된 6개월 동안의 재무 상태와 운영 결과를 발표했다.2025년 상반기 동안 유로씨의 시간 차터 수익은 116,793,645달러로, 2024년 같은 기간의 108,583,615달러에 비해 증가했다. 이는 평균 운영 선박 수의 증가에 기인한다.2025년 상반기 동안 유로씨의 평균 TCE(시간 차터 동등 수익률)는 하루당 28,468달러로, 2024년 같은 기간의 29,836달러에 비해 감소했다.2025년 상반기 동안 유로씨는 22.83척의 선박을 운영했으며, 총 4,133일의 캘린더 일수를 기록했다.유로씨의 총 운영 수익은 73,862,684달러로, 2024년의 62,727,262달러에 비해 증가했다. 순이익은 66,776,511달러로, 2024년의 60,750,732달러에 비해 증가했다. 기본 주당 순이익은 9.63달러로, 2024년의 8.77달러에서 증가했다.유로씨는 2025년 6월 30일 기준으로 총 자산이 662,108,899달러, 총 부채가 259,128,861달러, 총 주주 자본이 402,980,038달러로 보고했다. 유로씨는 2025년 6월 30일 기준으로 110.4백만 달러의 운전 자본 잉여금을 기록했으며, 운영 활동에서 발생한 순 현금 흐름은 68,458,904달러에 달했다.유로씨는 2025년 6월 28일에 두 척의 친환경 연료 효율 컨테이너선 건조 계약을 체결했으며, 2025년 7월 29일에는 추가로 두 척의 건조 계약을 체결했다. 이들 선박은 각각 약 4,300 TEU의 적재 용량을 가지며, 2027년과 2028년에 인도될 예정이다.유로씨는 현재의 현금 잔고와 운영 현금 흐름이 단기 및 장기 유동성 요구를 충족할 것이라고 밝혔다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자
유로씨(ESEA, EUROSEAS LTD. )는 2025년 6월 30일 기준으로 재무상태 보고서를 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 유로씨는 2025년 6월 30일 기준으로 재무상태 보고서를 발표했다.이번 보고서에 따르면, 2025년 상반기 동안 유로씨의 시간 차터 수익은 116,793,645달러로, 2024년 같은 기간의 108,583,615달러에 비해 증가했다. 이는 평균 운영 선박 수의 증가에 기인한다.2025년 상반기 동안 유로씨의 평균 TCE(시간 차터 동등 수익률)는 하루당 28,468달러로, 2024년 같은 기간의 29,836달러에 비해 감소했다.2025년 상반기 동안 유로씨는 22.83척의 선박을 운영했으며, 총 4,133일의 캘린더 일수를 기록했다.유로씨의 순이익은 66,776,511달러로, 2024년 같은 기간의 60,750,732달러에 비해 증가했다. 또한, 유로씨는 2025년 6월 30일 기준으로 총 자산이 662,108,899달러에 달하며, 총 부채는 259,128,861달러로 나타났다. 주주 지분은 402,980,038달러로 집계됐다.유로씨는 2025년 6월 30일 기준으로 110,400,000달러의 운전 자본 잉여금을 보유하고 있으며, 운영 활동에서 발생한 순 현금 흐름은 68,458,904달러로 보고됐다. 유로씨는 2025년 6월 30일 기준으로 112,681,575달러의 현금 및 현금 등가물을 보유하고 있으며, 이는 2024년 12월 31일의 80,666,327달러에 비해 증가한 수치이다.유로씨는 2025년 6월 30일 기준으로 102,400,000달러의 선박 건조에 대한 미지급 금액이 있으며, 이는 2027년 6월 30일까지 30,100,000달러, 2028년 6월 30일까지 72,300,000달러가 지급될 예정이다. 유로씨는 현재의 현금 잔고와 운영 현금 흐름이 단기 및 장기 유동성 요구를 충족할 수 있을 것으로 보고 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다
유로드라이(EDRY, EuroDry Ltd. )는 2025년 상반기 재무 성과를 발표했다.30일 미국 증권거래위원회에 따르면 유로드라이의 2025년 상반기 재무 성과가 발표됐다.2025년 6월 30일로 종료된 6개월 동안 회사는 총 2억 1,801만 4천 달러의 시간 용선 수익을 기록했다. 이는 2024년 같은 기간의 3억 3,381만 8천 달러에 비해 크게 감소한 수치다.수익 감소의 주요 원인은 선박의 평균 시간 용선 등가율이 낮아졌고, 운영된 선박의 평균 수가 줄어들었기 때문이다.2025년 상반기 동안 유로드라이의 선박은 하루당 평균 8,761 달러의 TCE(시간 용선 등가 수익)를 기록했으며, 이는 2024년 같은 기간의 13,452 달러에 비해 감소한 수치다.2025년 상반기 동안 평균 12.4척의 선박이 운영되었고, 총 2,247일의 캘린더 일수를 기록했다. 반면, 2024년 같은 기간에는 평균 13.0척의 선박이 운영되었고, 2,366일의 캘린더 일수를 기록했다.2025년 상반기 동안 유로드라이는 2,202.0일의 항해일을 기록했으며, 이는 2024년 같은 기간의 2,241.7일에 비해 감소한 수치다.2025년 상반기 동안 유로드라이는 총 1억 3,140만 2천 달러의 운영 비용을 기록했다. 이 중 선박 운영 비용은 1억 2,838만 7천 달러로, 2024년 같은 기간의 1억 2,793만 7천 달러와 비슷한 수준이다. 그러나 드라이독 비용은 419,473 달러로, 2024년 같은 기간의 367만 8천 달러에 비해 크게 감소했다.2025년 상반기 동안 유로드라이는 7,112,768 달러의 순손실을 기록했으며, 이는 2024년 같은 기간의 2,242,918 달러의 순손실에 비해 크게 증가한 수치다. 주당 손실은 2.47 달러로, 2024년 같은 기간의 0.81 달러에 비해 증가했다.2025년 6월 30일 기준으로 유로드라이는 총 자산 2억 6,631만 4천 달러를 보유하고 있으며, 총 부채는 1억 7,267만 5천 달러다. 주주 지분은 9,936만 3천
판게아로지스티스솔루션즈(PANL, Pangaea Logistics Solutions Ltd. )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 7일, 판게아로지스티스솔루션즈는 2025년 6월 30일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 발표했다.2025년 2분기 동안 GAAP 기준으로 판게아의 순손실은 270만 달러, 주당 0.04 달러에 해당하며, 조정된 순손실은 140만 달러, 주당 0.02 달러로 보고됐다.조정된 EBITDA는 1,530만 달러로, 전년 동기 대비 60만 달러 감소했다.판게아는 2025년 2분기 동안 하루 평균 12,108 달러의 TCE(시간 차터 동등) 요금을 기록했으며, 이는 벤치마크인 발틱 파나막스, 수프라막스 및 핸드사이즈 지수보다 17% 높은 수치다.또한, 판게아는 2025년 7월에 770만 달러에 핸디사이즈 선박인 전략적 엔데버를 매각하고, 2.7백만 달러에 세마르 매니지먼트의 남은 49% 지분을 인수했다.2025년 6월 30일 기준으로 판게아는 5,930만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하고 있으며, 총 부채는 3억 7,970만 달러에 달한다.2025년 2분기 동안 판게아는 710만 달러의 금융 리스를 상환하고, 410만 달러의 장기 부채를 상환했으며, 320만 달러의 배당금을 지급하고, 100만 달러의 자사주 매입을 실시했다.판게아는 2025년 9월 15일에 주당 0.05 달러의 분기 배당금을 지급할 예정이다.경영진은 "우리의 집중적인 실행과 유연한 비즈니스 모델이 2분기 동안 프리미엄 TCE 수익을 지속적으로 제공했다"고 밝혔다.판게아는 2025년 2분기 동안 3,671일의 운송일을 기록했으며, 평균 TCE는 14,272 달러로, 아틱 무역 시즌의 정점에 진입하고 있다.판게아는 전략적 스피릿과 전략적 비전의 금융 조달을 시작했으며, 각각 900만 달러에 대한 자금을 7년 및 5년 동안 상환할 예정이다.판게아는 2025년 2분기 동안 2억 8,040만 달러의 총 수익을 기록했으며, 이
도리안LPG(LPG, DORIAN LPG LTD. )은 2025년 2분기 실적을 발표했다.4일 미국 증권거래위원회에 따르면 도리안LPG가 2025년 6월 30일로 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출하며 실적을 발표했다.이 보고서에 따르면, 도리안LPG의 총 수익은 84,211,966달러로, 이는 2024년 같은 기간의 114,353,042달러에 비해 30,141,076달러, 즉 26.4% 감소한 수치다.이 감소는 주로 평균 TCE(시간 차터 등가율) 하락과 가용 일수 감소에 기인한다.TCE는 2024년 6월 30일 기준 50,243달러에서 39,726달러로 감소했다.또한, 발틱 액화 석유 가스 지수는 2025년 6월 30일 기준 평균 63,500달러로, 2024년 같은 기간의 72,674달러에서 하락했다.도리안LPG의 운영 비용은 21,911,606달러로, 이는 2024년 같은 기간의 20,480,279달러에 비해 증가했다.일반 및 관리 비용은 16,910,101달러로, 2024년의 10,424,070달러에 비해 62.2% 증가했다.이 비용 증가는 주로 현금 보너스 지급 증가에 기인한다.도리안LPG는 2025년 8월 1일 이사회에서 주당 0.60달러의 현금 배당금을 선언했으며, 이는 약 2,560만 달러에 해당한다.배당금은 2025년 8월 27일에 지급될 예정이다.도리안LPG는 현재 2억 7,792만 달러의 현금 및 현금 등가물을 보유하고 있으며, 2025년 6월 30일 기준 장기 부채는 5억 3,960만 달러에 달한다.이 회사는 앞으로도 전략적 기회를 모색하며, 추가 선박의 인수 또는 차터를 고려할 예정이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
젠코시핑&트레이딩(GNK, GENCO SHIPPING & TRADING LTD )은 2025년 2분기 예상 TCE 업데이트를 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 13일, 젠코시핑&트레이딩이 2025년 2분기 예상 시간 차임 동등(TCE) 요율에 대한 업데이트를 제공했다.전체 함대 기준으로, 젠코시핑&트레이딩은 2025년 2분기 동안 약 95%의 소유 가능한 일수에 대해 하루 약 13,800달러의 TCE 요율을 예상하고 있다.이 TCE 수치는 젠코시핑&트레이딩의 선박에 대한 기간 및 스팟 고정 계약을 기반으로 하며, 스크러버 프리미엄이 포함되어 있다.이 수치는 분기 동안 남은 가용 일수에 대한 고정 계약에서 얻은 요율, 항해 수익 및 항해 비용 인식 시점에 따라 변경될 수 있다.젠코시핑&트레이딩은 2025년 2분기 동안 약 3,430일의 소유 함대 가용 일수를 예상하고 있다.TCE는 비GAAP 지표로, 투자자들이 젠코시핑&트레이딩의 운영 성과를 더 잘 평가하고 이해할 수 있도록 제공된다.TCE 요율은 항해 수익에서 항해 비용, 차임 비용 및 연료 헤지에서 발생한 실현 손익을 차감한 후, 해당 기간 동안의 소유 함대 가용 일수로 나눈 값으로 정의된다.TCE 요율은 주로 시간 차임에 의해 생성된 선박의 일일 수익과 항해 차임에 의해 생성된 선박의 일일 수익을 비교하는 데 사용되는 일반적인 해운 산업 성과 지표이다.젠코시핑&트레이딩의 2025년 2분기 예상 TCE는 현재까지 예약된 고정 계약을 기반으로 하며, 실제 결과는 항해의 실제 기간 및 기타 요인에 따라 달라질 수 있다.따라서 젠코시핑&트레이딩은 2025년 2분기 예상 TCE를 GAAP에 따라 제시된 가장 유사한 재무 지표와 조정하는 것을 불합리한 노력 없이 제공할 수 없다.때때로 젠코시핑&트레이딩은 특정 분기에 대한 TCE 요율의 추정치를 제공할 수 있다.젠코시핑&트레이딩의 선박 고정 계약, 소유 가능한 일수 및 TCE 요율은 이전 추정치와 다를 수 있다.젠코시핑&트레이딩은 이러한 추
젠코시핑&트레이딩(GNK, GENCO SHIPPING & TRADING LTD )은 2025년 1분기 실적을 발표했다.7일 미국 증권거래위원회에 따르면 젠코시핑&트레이딩이 2025년 1분기 실적을 발표했다.2025년 3월 31일 종료된 분기 동안, 회사의 총 매출은 71,269천 달러로, 2024년 같은 기간의 117,435천 달러에 비해 39.3% 감소했다.이 감소는 주요 및 소규모 벌크 선박에서 발생한 낮은 운임과 운영 중인 선박 수의 감소에 기인한다.2025년 1분기 동안의 평균 TCE(시간 차터 동등)는 11,884달러로, 2024년 1분기의 19,219달러에서 38.2% 감소했다.주요 벌크 선박의 TCE는 25,601달러에서 13,059달러로 49.0% 감소했으며, 소규모 벌크 선박의 TCE는 14,871달러에서 11,158달러로 25.0% 감소했다.회사의 총 자산은 1,038,530천 달러로, 2024년 12월 31일의 1,056,602천 달러에서 감소했다.유동 자산은 81,538천 달러로, 2024년 12월 31일의 97,990천 달러에서 감소했다.비유동 자산은 956,992천 달러로, 2024년 12월 31일의 958,612천 달러에서 소폭 감소했다.회사는 2025년 5월 7일에 주당 0.15달러의 정기 배당금을 발표했으며, 이는 2025년 5월 22일 기준 주주에게 지급될 예정이다.배당금 총액은 약 660만 달러로 예상된다.회사는 2025년 1분기 동안 11,411천 달러의 드라이독 비용을 발생시켰으며, 이는 2024년 같은 기간의 2,194천 달러에 비해 크게 증가한 수치이다.회사의 현재 재무 상태는 유동성 측면에서 긍정적이다.2025년 3월 31일 기준으로, 회사는 30,243천 달러의 현금 및 현금성 자산과 500백만 달러의 회전 신용 한도에서 323,523천 달러의 사용 가능 금액을 보유하고 있다.이러한 자산은 회사의 운영을 지원하는 데 충분할 것으로 보인다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨
젠코시핑&트레이딩(GNK, GENCO SHIPPING & TRADING LTD )은 2025년 1분기 예상 TCE 업데이트를 발표했다.14일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 14일, 젠코시핑&트레이딩은 2025년 1분기 예상 시간 차임 동등(TCE) 요율에 대한 업데이트를 제공했다.전체 함대 기준으로, 젠코시핑&트레이딩은 2025년 1분기 TCE 요율이 약 1만 1,700달러로 예상되며, 이는 소유 가능한 일수의 약 95%에 해당한다.이 TCE 수치는 젠코시핑&트레이딩의 선박에 대한 기간 및 스팟 계약을 기반으로 하며, 스크러버 프리미엄이 포함되어 있다.이 수치는 분기 동안의 재무 결과 마감, 남은 가용 일수에 대한 계약 요율, GAAP 보고 기준에 따른 항해 수익 및 비용 인식 시점에 따라 변경될 수 있다.젠코시핑&트레이딩은 2025년 1분기에 약 3,450일의 소유 함대 가용 일수를 예상하고 있다.2025년 3월 현재 화물 요율은 특히 케이프사이즈 선박에 대해 의미 있게 증가했으며, 이는 1분기 초에 비해 상승한 수준이다.젠코시핑&트레이딩의 대부분의 함대가 스팟 시장에서 거래되고 있어 이러한 상승의 혜택을 보고 있다.예상 TCE 요율은 GAAP에 따라 하역 회계 방식으로 반영되며, 이는 특정 분기에 고정된 항해의 수익이 분기에 인식될 수 있음을 의미한다.따라서 1분기에 체결한 특정 계약에서 발생한 일부 수익은 2025년 2분기에 인식될 예정이다.TCE는 젠코시핑&트레이딩의 운영 성과를 더 잘 평가하고 이해할 수 있도록 투자자에게 제공되는 비GAAP 지표이다.TCE 요율은 항해 수익에서 항해 비용, 차임 비용 및 연료 헤지에서 발생한 실현 손익을 차감한 후, 해당 기간 동안의 소유 함대 가용 일수로 나눈 값으로 정의된다.TCE 요율은 주로 시간 차임에 의해 생성된 선박의 일일 수익과 항해 차임에 의해 생성된 선박의 일일 수익을 비교하는 데 사용되는 일반적인 해운 산업 성과 지표이다.2025년 1분기에 대한 예상 TCE는 현재까지 예약된 계약을 기
젠코시핑&트레이딩(GNK, GENCO SHIPPING & TRADING LTD )은 2024년 4분기 예상 TCE 업데이트를 발표했다.20일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 12월 20일, 젠코시핑&트레이딩은 2024년 4분기 예상 시간 차터 동등(TCE) 요율에 대한 업데이트를 제공했다.전체 함대 기준으로, 회사는 2024년 4분기 TCE 요율이 약 1만 8,300달러로 예상되며, 이는 소유 가능한 일수의 약 95%에 해당한다.TCE 수치는 회사의 선박에 대한 기간 및 스팟 고정 계약을 기반으로 하며, 스크러버 프리미엄이 포함되어 있다.이 수치는 분기 재무 결과 마감에 따라 변경될 수 있으며, 이는 항해 수익 및 항해 비용 인식의 시기에 따라 달라질 수 있다.회사는 또한 2024년
판게아로지스티스솔루션즈(PANL, Pangaea Logistics Solutions Ltd. )는 2024년 3분기 실적을 발표했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2024년 11월 13일 오전 8시(동부 표준시), 판게아로지스티스솔루션즈가 2024년 3분기 재무 결과를 검토하고 최근 사건에 대해 논의하기 위해 투자자 컨퍼런스 콜을 개최했다.이 콜은 2024년 9월 30일로 종료된 3분기의 재무 결과를 다루었으며, 질문 및 답변 세션도 진행되었다.콜의 녹음은 2024년 11월 20일까지 재생 가능하며, 국내 재생은 1-800-839-9374, 국제 재생은 1-402-220-6087에서 가능하다. 또한, 콜의 전사본은 현재 보고서의 부록으로 포함되어 있다.회사는 2024년 3분기 동안 15척의 핸드사
