27일 코레일은 고객사 선호 시간대에 운행하는 고속 컨테이너 화물열차 4대를 '정시운행 특별관리 열차'로 지정해 집중 관리한다고 밝혔다.
고속 화물열차는 최고속도 시속 120㎞로 운행하는 화물열차다. 국내에서는 화물열차가 여객열차와 선로를 함께 사용해 선로 용량이 부족한 구간에서 대기하는 경우가 잦고, 화물 상·하차와 열차 편성에도 시간이 걸려 지연이 발생하기 쉽다.
코레일이 올해 9월까지 화물열차 운행 실적을 분석한 결과 선로 용량 등의 영향으로 지연이 가장 많았던 경부선 컨테이너 열차는 종착역에 평균 약 47분 늦게 도착한 것으로 나타났다.
코레일은 이 가운데 고객 의견을 반영해 특별관리 대상 열차를 선정하고 정시운행 대책을 마련했다.
특별관리 열차뿐 아니라 일반 화물열차의 구간별 지연 요인도 상시 점검한다. 승무원 교대 장소와 열차 대기 장소를 조정해 운행 중 발생하는 지연을 줄이고, '긴급수송 물품' 등 고객사의 주요 화물도 차질 없이 운송할 계획이다.
화물 고객사의 철도 이용 부담을 낮추기 위한 상생 지원도 확대한다.
코레일은 지난해 하반기부터 경부선 수송물량이 전년 동기보다 2%를 초과해 증가한 고객사에 '상생포인트'를 지급하고 있다. 2% 초과 증가물량에 대해 1TEU당 최대 8만원 상당의 포인트를 지급하고 다음 달 운임에서 차감하는 방식이다.
올해 7월부터는 지원 범위도 넓혔다. 협약 물량을 채우지 못했을 때 매월 또는 분기별로 부과하던 미적재 수수료를 연말까지 유예하고, 도로 등 다른 운송수단을 이용하던 물량을 철도로 전환하면 운임을 할인해 신규 수송물량 유치에도 나서고 있다.
코레일 김태승 사장은 "철도가 국가 물류의 한 축으로서 제 역할을 다할 수 있도록 화물열차 서비스 개선에 힘을 쏟고 있다"며 "앞으로도 물류 고객사가 안심하고 화물을 맡길 수 있도록 운행 품질 개선과 상생 지원을 흔들림 없이 이어가겠다"고 밝혔다.
신용승 기자 credit_v@beyondpost.co.kr
