29일 현대차는 경영실적 연결 기준 2026년 3분기 매출이 45조1102억원, 영업이익이 2조6772억원을 기록했다고 밝혔다. 당기순이익은 1조9317억원으로 집계됐다.
매출은 생산 차질에 따른 판매 감소 영향으로 전년 동기보다 3.4% 줄었다. 반면 영업이익은 약 1400억원 늘었으며 영업이익률은 5.9%로 전년 동기보다 0.5%포인트(p) 상승했다.
우호적인 환율과 원가 최적화 등 컨틴전시 플랜 가동, HEV 판매 확대에 따른 제품 믹스 개선이 수익성을 뒷받침했다.
현대차 관계자는 "3분기에는 영업일수 감소와 국내공장 생산 차질 등으로 판매 물량이 감소했으나, 환율효과와 원가 최적화 활동, HEV 판매 확대 등으로 수익성을 방어했다"며 "4분기에는 생산 정상화와 주요 신차 판매 본격화를 바탕으로 판매 물량을 회복하고, 전사적인 원가 절감 활동을 지속해 수익성을 제고해 나갈 것"이라고 말했다.
3분기 글로벌 도매 판매는 92만710대로 전년 동기보다 11.3% 감소했다. 추석 연휴에 따른 영업일수 감소와 국내공장 생산 차질, 글로벌 자동차 수요 둔화 등이 영향을 미쳤다.
국내 판매는 파업에 따른 생산 차질로 27.2% 감소한 13만1468대를 기록했다. 해외 판매도 글로벌 산업 수요 위축과 수출 차질 등의 영향으로 8.0% 줄어든 78만9242대로 집계됐다.
현대차는 디 올 뉴 아반떼와 디 올 뉴 투싼 등 신차 판매를 본격화해 국내 판매 회복에 나설 계획이다.
전동화 차량 판매는 24만5540대로 전년 동기보다 2.7% 감소했다. 전기차(EV)는 6만9117대, HEV는 플러그인하이브리드(PHEV)를 제외하고 16만7414대가 판매됐다.
HEV 판매는 전년 동기 약 16만1000대보다 약 6000대 늘었다. 전체 글로벌 판매에서 전동화 차량이 차지하는 비중은 26.7%로 2.4%포인트(p), HEV 비중은 18.2%로 2.7%p 각각 상승했다.
3분기 원·달러 평균 환율은 1423원으로 전년 동기보다 2.8% 올랐다. 판매 물량 감소에도 HEV 등 고부가가치 차종 판매 확대와 주요 시장 판매 비중 개선이 매출 감소 폭을 일부 완화했다.
매출원가율은 원자재 가격 상승 영향으로 83.8%를 기록해 전년 동기보다 1.5%p 높아졌다. 반면 매출액 대비 판매관리비 비율은 비용 절감에 힘입어 10.3%로 2.0%p 낮아졌다.
현대차는 4분기부터 생산 정상화와 주요 신차 판매 확대를 바탕으로 판매 물량을 회복할 계획이다. 지난 9월부터 국내공장 생산이 정상화된 가운데 신차 효과와 제품 믹스 개선, 비용 절감을 통해 수익성 회복에도 나선다.
다만 글로벌 자동차 시장을 둘러싼 불확실성은 지속될 것으로 내다봤다. 원자재 가격이 높은 수준을 유지하고 있고 미국 관세 영향과 지정학적 리스크, 업체 간 경쟁도 이어지고 있다는 판단이다.
대외 환경을 반영해 올해 연간 실적 전망도 낮췄다. 글로벌 도매판매 목표는 기존 415만8300대에서 400만대로 조정했다.
연간 연결 매출 성장률 목표는 기존 1.0~2.0%를 유지했지만 영업이익률 목표는 기존 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 낮췄다. 생산 감소에 따른 고정비 부담과 원자재 가격 상승 등을 반영한 조치다.
자동차 부문 투자계획도 기존 17조8000억원에서 1조8000억원 줄인 16조원으로 조정했다. 투자 우선순위와 집행 시기를 재점검해 효율화한다는 방침이다.
현대차 관계자는 "이번 가이던스 조정은 본질적인 사업 경쟁력이나 수익 창출력의 악화를 의미하는 것이 아니라, 원자재 가격 상승과 생산 차질 등 당초 예상하기 어려웠던 요인을 연간 전망에 현실적으로 반영하기 위한 조정"이라고 밝혔다.
주주환원도 이어간다. 현대차는 2024년 8월 발표한 밸류업 프로그램에 따라 보통주와 우선주에 대해 주당 2500원의 3분기 배당을 실시한다. 배당 기준일은 다음달 30일이며 지급일은 오는 12월 30일이다.
현대차 관계자는 "어려운 경영환경 속에서도 주주가치 극대화를 위해 약속한 주주환원 정책을 충실히 이행해 나가겠다"고 밝혔다.
신용승 기자 credit_v@beyondpost.co.kr
