인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 선박을 판매한다고 발표했다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 인터내셔널시웨이스가 2026년 1월 29일에 발표한 보도자료에 따르면, 올해 초부터 5척의 선박을 판매하거나 판매 계약을 체결했고, 이로 인해 약 185백만 달러의 수익을 올릴 것으로 예상된다.이 선박들은 회사의 선대 중 가장 오래된 선박들로, 평균 18세의 MR 탱커 3척과 평균 15세의 VLCC 탱커 2척으로 구성된다.회사는 이러한 거래를 2026년 1분기 내에 마무리하고, 선박 판매로부터 약 65백만 달러의 이익을 인식할 것으로 보인다.인터내셔널시웨이스는 현재 73척의 선박을 보유 및 운영하고 있으며, 이 중 12척은 VLCC, 13척은 Suezmax, 5척은 Aframax/LR2, 11척은 LR1(신조 4척 포함), 32척은 MR 탱커이다.회사는 뉴욕시에 본사를 두고 있으며, 최고의 운영 관행과 고객 서비스 및 운영 효율성을 위해 헌신하는 경험이 풍부한 팀을 보유하고 있다.투자자들은 회사의 연례 보고서 및 SEC에 제출된 기타 문서에서 자세한 위험 요소를 신중히 고려해야 한다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 탱커스 인터내셔널을 인수하고 수에즈막스 시장에 진출했다.27일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 1월 27일, 인터내셔널시웨이스의 완전 자회사인 탱커스 인터내셔널이 2000년에 설립된 선도적인 해운 풀의 단독 소유권을 인수했다.탱커스 인터내셔널은 현대적이고 독립적인 VLCC 톤수의 상업적 및 관리적 관리를 제공하는 회사다.동시에 탱커스 인터내셔널은 수에즈막스 선박을 상업적으로 관리하기 위한 새로운 풀의 형성을 발표했으며, 인터내셔널시웨이스는 자사의 스팟 거래 수에즈막스를 해당 새로운 풀에 기여할 예정이다.탱커스 인터내셔널이 2026년 1월 27일 수에즈막스 풀의 창설을 발표한 보도자료는 본 문서의 부록 99.1로 첨부되어 있다.탱커스 인터내셔널은 VLCC 시장을 넘어 수에즈막스 선박으로 범위를 확장했다.새로운 풀의 형성을 통해 인터내셔널시웨이스는 탱커스 인터내셔널의 오랜 플랫폼에 자사의 스팟 거래 수에즈막스를 추가할 예정이다.이 확장은 탱커스 인터내셔널이 차터러와 파트너에게 더 다양한 자산, 운영 효율성 및 원유 운송 시장 전반에 걸친 더 넓은 화물 기반을 지원할 수 있게 한다.전용 수에즈막스 풀은 유사한 원유 이동에 대한 화물을 확보할 수 있는 더 큰 유연성을 제공하며, VLCC가 접근할 수 없는 경로를 넘어서는 선택권을 확장한다.이러한 발전은 탱커스 인터내셔널이 전체 함대의 집합적 규모, 정보 및 전문성을 활용하여 수익 잠재력을 극대화할 수 있는 능력을 향상시킨다.이는 수에즈막스 및 VLCC 풀 파트너 모두에게 더 나은 결정을 가능하게 한다.탱커스 인터내셔널의 CEO인 찰리 그레이는 "오늘 발표는 수년간의 전략적 계획의 정점이며, 탱커스 인터내셔널의 새로운 흥미로운 단계의 시작을 알린다"고 말했다.그는 "VLCC는 우리가 하는 일의 초석으로 남겠지만, 우리는 빠르게 변화하는 글로벌 시장에서 더 큰 민첩성과 유연성의 필요성을 인식했다. 우리는 민첩성이 새로운 안정성이라고
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 2025년 3분기 실적을 발표했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 뉴욕, NY – 2025년 11월 6일 – 인터내셔널시웨이스(뉴욕증권거래소: INSW)는 2025년 3분기 실적을 발표했다.2025년 3분기 순이익은 7100만 달러, 희석주당 1.42 달러로 집계됐다. 이는 2024년 3분기 순이익 9200만 달러, 희석주당 1.84 달러에 비해 감소한 수치다. 실적 감소는 주로 전체 선대의 스팟 수익이 하루 약 3,300 달러로 낮아지고 수익 일수가 줄어든 데 기인한다.2025년 3분기 배송 수익은 1억 9600만 달러로, 2024년 3분기 2억 2500만 달러에 비해 감소했다. TCE 수익은 1억 9200만 달러로, 2024년 3분기 2억 2000만 달러에서 줄어들었다. 조정된 EBITDA는 1억 800만 달러로, 2024년 3분기 1억 3000만 달러에서 감소했다.회사는 2025년 3분기 동안 한국 K 조선소에서 건조 중인 6척의 LR1 신조선 중 첫 번째인 Seaways Alacran을 인도받았다. 2025년 10월에는 Seaways Balboa가 추가로 인도되었으며, 나머지 4척은 2026년에 인도될 예정이다. 또한, 평균 17.7년 된 5척의 선박을 약 6700만 달러에 매각했으며, 2007년에 건조된 3척의 MR 선박을 약 3700만 달러에 추가로 매각하기로 합의했다.이 매각은 4분기에 완료될 예정이다.2020년에 건조된 스크러버 장착 VLCC를 1억 1900만 달러에 구매하기로 합의했으며, 4분기에 인도될 예정이다. 회사는 2억 5천만 달러 규모의 고위험 무담보 채권을 노르웨이 채권 시장에서 7.125%의 이자율로 성공적으로 발행했다. 이 채권의 수익금은 기존의 판매 리스백 계약을 상환하는 데 사용될 예정이다.2025년 9월 30일 기준으로 총 유동성은 9억 8500만 달러로, 현금 4억 1300만 달러와 5억 7200만 달러의 미사용 회전 신용 한도를 포함한다
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 자회사가 재도메인화 계획을 발표했다.10일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 10월 7일, 인터내셔널시웨이스(이하 '회사')와 그 자회사인 인터내셔널시웨이스 운영 회사(이하 '차입자')는 2022년 5월 22일자로 체결된 신용 계약(이하 '$500백만 RCF') 및 2023년 9월 27일자로 체결된 $160백만 회전 신용 계약(이하 '$160백만 RCF')에 대한 수정 계약(이하 '수정 계약')을 체결했다.이 수정 계약은 회사, 차입자, 자회사 보증인, 노르디아 은행 뉴욕 지점(행정 대리인, 담보 대리인, 보안 신탁인 및 대출자) 및 기타 대출자 간의 계약이다.억수정 계약에 따라 차입자와 마셜 제도 또
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 2030년 만기 채권을 발행했다.26일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 9월 23일, 인터내셔널시웨이스가 2030년 만기 7.125%의 무담보 채권을 총 2억 5천만 달러 규모로 발행했다.이 채권은 발행 가격이 100%로 설정되었으며, 연 7.125%의 이자율을 적용받는다.만기는 2030년 9월 23일이며, 이자는 매년 3월 23일과 9월 23일에 지급된다.채권의 최소 액면가는 12만 5천 달러로, 오슬로 증권거래소에 상장될 예정이다.2030년 만기 채권은 회사의 기존 및 미래의 모든 무담보 채무와 동일한 지급 권리를 가진다.이 채권에는 회사 및 일부 자회사에 적용되는 일반적인 진술, 보증, 제한 및 계약 조항이 포함되어 있다.이 조항에는 회사가 유지해야 할 최소 유동성 수준이 포함되며, 이는 5천만 달러 또는 회사 총 부채의 5% 중 더 큰 금액으로 설정된다.또한, 회사와 그 자회사의 순부채와 총 자본화 비율이 0.65:1.00 미만이어야 하며, 현재 자산이 현재 부채를 초과해야 한다.특정 조건이 발생할 경우, 회사는 채권을 101%의 가격으로 매입해야 하며, 법률 변경으로 인해 이자 지급이 증가할 경우 채권을 조기 상환할 수 있다.2030년 만기 채권의 발행으로 얻은 순수익은 6척의 VLCC를 매입하는 데 사용될 예정이다.이 채권은 미국 외에서 발행되었으며, 미국 내에서는 자격을 갖춘 기관 투자자에게만 제공된다.이 채권은 증권법에 따라 등록되지 않으며, 등록 요건을 충족하지 않으면 미국 내에서 판매될 수 없다.2025년 9월 26일, 인터내셔널시웨이스의 서명이 포함된 보고서가 제출되었다.서명자는 제임스 D. 스몰 III로, 최고 행정 책임자 및 법률 고문이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 5년 만기 선순위 무담보 채권을 성공적으로 발행했다.9일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 9월 9일, 인터내셔널시웨이스(뉴욕증권거래소: INSW)는 북유럽 채권 시장에서 2억 5천만 달러 규모의 새로운 선순위 무담보 채권을 성공적으로 발행했다.이 채권은 2030년 9월에 만기가 도래하며, 연 7.125%의 고정 이자를 지급하고 반기마다 후불로 지급된다.채권은 오슬로 증권거래소에 상장될 예정이다.채권 발행으로 얻은 순수익은 오션Yield의 매각 및 임대 계약 재융자와 일반 기업 운영 자금으로 사용될 예정이다.DNB 카네기, 노르데아 은행, 아크틱 증권, 스칸디나비아 은행이 공동 주관사로 참여했으며, 크레디 아그리콜, 클락슨 증권, 피어클리 증권이 수동 공동 주관사로 참여했다.이 선순위 무담보 채권은 미국 및 그 영토 내에서 자격을 갖춘 기관 투자자에게만 판매되며, 미국 증권법에 따라 등록되지 않았고, 등록 요건의 적용 가능한 면제가 없는 한 미국에서 제공되거나 판매될 수 없다.이 보도자료는 인터내셔널시웨이스의 증권을 판매하거나 구매를 요청하는 제안으로 간주되지 않는다.인터내셔널시웨이스는 전 세계에서 가장 큰 유조선 회사 중 하나로, 원유 및 석유 제품의 에너지 운송 서비스를 제공한다.인터내셔널시웨이스는 77척의 선박을 운영하고 있으며, 이 중 12척은 VLCC, 13척은 수에즈막스, 5척은 아프라막스/LR2, 11척은 LR1(신조 6척 포함), 36척은 MR 탱커이다.인터내셔널시웨이스는 최고의 운영 관행과 고객 서비스 및 운영 효율성을 위해 헌신하는 경험이 풍부한 팀을 보유하고 있다.본사는 뉴욕시에 위치하고 있으며, 추가 정보는 https://www.intlseas.com에서 확인할 수 있다.투자자는 회사의 2024년 10-K 양식 연례 보고서, 2025년 1분기 및 2분기 10-Q 양식, 그리고 SEC에 제출된 기타 서류에서 자세히 설명된 위험 요소를 신중히 고려해야 한
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 고정 수익 투자자 회의에서 발표했다.2일 미국 증권거래위원회에 따르면 인터내셔널시웨이스가 2025년 9월 2일 뉴욕에서 고정 수익 투자자 회의를 개최한다.이 회의는 2025년 9월 3일부터 시작되며, 이후 5년 만기 달러 표시의 선순위 무담보 채권 발행이 있을 수 있다. 이는 시장 상황에 따라 달라질 수 있다.계획된 채권 발행의 순수익은 오션Yield의 매각 및 임대 계약 재융자와 일반 기업 목적에 사용될 예정이다.발행될 경우, 선순위 무담보 채권은 미국 내에서 자격을 갖춘 기관 투자자에게만 제공될 것이며, 미국 증권법 및 주 증권법에 따라 등록되지 않을 것이다.이 보도자료는 인터내셔널시웨이스의 증권을 판매하거나 구매를 요청하는 제안으로 간주되지 않는다.인터내셔널시웨이스는 전 세계에서 가장 큰 유조선 회사 중 하나로, 원유 및 석유 제품의 에너지 운송 서비스를 제공한다. 현재 77척의 선박을 운영하고 있으며, 이 중 12척은 VLCC, 13척은 Suezmax, 5척은 Aframax/LR2, 11척은 LR1(신조 6척 포함), 36척은 MR 유조선이다.회사는 최고의 운영 관행과 고객 서비스 및 운영 효율성을 위해 헌신하는 경험이 풍부한 팀을 보유하고 있다. 이 회사는 뉴욕시에 본사를 두고 있으며, 추가 정보는 https://www.intlseas.com에서 확인할 수 있다.투자자들은 2024년 연례 보고서 및 2025년 1분기 및 2분기 10-Q 양식에서 자세히 설명된 위험 요소를 신중히 고려해야 한다.투자자 관계 및 미디어 연락처는 Tom Trovato, 인터내셔널시웨이스, (212) 578-1602, ttrovato@intlseas.com이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 ECA 신용 시설을 체결했다.26일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 20일, 인터내셔널시웨이스(이하 '회사')는 Seaways LR Holding Corporation(이하 '차입자'), 인터내셔널시웨이스 운영 회사 및 차입자의 6개 자회사(이하 '보증인')와 함께 DNB Bank ASA, 뉴욕 지점과 신용 계약을 체결했다.이 계약은 ECA 신용 시설로 불리며, DNB Capital LLC가 대출자로, DNB Markets, Inc.가 주선자로 참여한다.ECA 신용 시설은 (1) 최대 2억 3,970만 달러 규모의 12년 만기 대출 시설(이하 '정기 대출 시설')과 (2) 최대 9,190만 달러 규모의 회전 신용 시설(이하 '회전 시설')로 구성되어 있으며, 현재 한국 K 조선소에서 건조 중인 6척의 LR1 탱커 신조선 부분 자금을 조달하기 위해 사용된다.이 시설은 20년의 상환 프로필을 가지며, 신조선의 주식을 담보로 하며, 선박과 수익, 보험 및 기타 자산에 대한 첫 번째 담보권을 포함한다.각 정기 대출의 일부는 한국무역보험공사(K-Sure)에 의해 보험이 제공되며, 총 약 2억 3,970만 달러에 해당하는 금액이 보장된다.K-SURE 보장 대출의 각 분할 상환은 24회의 동등한 반기별 분할로 이루어지며, 첫 번째 상환은 대출이 인출된 후 6개월이 되는 날에 이루어진다.회전 시설에 대한 미지급 금액은 K-SURE 보장 정기 대출의 만기일에 상환된다.시설의 만기일은 특정 사건 발생 시 가속될 수 있다.시설에 대한 이자는 적용 가능한 Term SOFR에 마진을 더한 금액으로 계산된다.K-SURE 보장 대출의 마진은 연 1.10%이며, 상업 대출의 마진은 연 1.45%이다.현재 시설에서 인출된 금액은 없으며, 첫 번째 신조선은 2025년 3분기 후반에 인도될 예정이다.ECA 신용 시설은 회사, 차입자 및 보증인(일부 경우에는 자회사 포함)에 적용되는 일반적인 진술,
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 인터내셔널시웨이스가 2025년 6월 30일 종료된 분기에 대한 10-Q 양식을 제출하며, CEO 로이스 K. 자브로키와 CFO 제프리 D. 프리버가 각각 서명한 인증서를 포함했다.이 인증서는 회사의 분기 보고서가 1934년 증권 거래법의 섹션 13(a) 또는 15(d)의 요구 사항을 완전히 준수하며, 보고서에 포함된 정보가 회사의 재무 상태와 운영 결과를 모든 중요한 측면에서 공정하게 나타낸다고 확인한다.2025년 6월 30일 기준으로, 인터내셔널시웨이스의 운영 함대는 75척의 선박으로 구성되어 있으며, 이 중 6척의 LR1 신조선이 2025년 3분기부터 2026년 3분기 사이에 인도될 예정이다.2025년 2분기 동안, 회사의 TCE(시간 용선 수익)는 188.8백만 달러로, 2024년 같은 기간의 251.8백만 달러에서 25% 감소했다. 이는 평균 일일 요금의 하락과 VLCC 선박의 판매로 인한 수익 감소에 기인한다.2025년 2분기 동안, 조정된 선박 운영 수익은 69.4백만 달러로, 2024년 2분기의 154.8백만 달러에서 감소했다. TCE 수익의 감소는 VLCC, 수에즈막스 및 아프라막스 선대의 평균 일일 요금 하락에 따른 것이다.회사는 2025년 6월 30일 기준으로 709.2백만 달러의 총 유동성을 보유하고 있으며, 이는 148.8백만 달러의 현금과 560.4백만 달러의 미사용 회전 신용 한도로 구성된다. 또한, 2025년 2분기 동안, 회사는 64.1백만 달러의 배당금을 주주에게 지급했다.회사는 향후 12개월 동안 운영을 지원할 수 있는 강력한 재무 상태를 유지하고 있으며, 선박 고용 전략을 지속적으로 추진할 예정이다. 향후 2025년 11월에는 6척의 VLCC에 대한 구매 옵션을 행사할 계획이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 2025년 2분기 실적을 발표했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 뉴욕, NY – 2025년 8월 6일 – 인터내셔널시웨이스(뉴욕증권거래소: INSW)는 2025년 2분기 실적을 발표했다.2025년 2분기 순이익은 6200만 달러, 희석주당 1.25 달러로 집계됐다.조정된 순이익은 5000만 달러, 희석주당 1.02 달러로, 이는 아래에 설명된 선박 판매로 인한 이익을 제외한 수치다.조정된 EBITDA는 1억 200만 달러였다.2025년 2분기 동안, 회사는 평균 17.5세의 선박 6척을 매각하거나 매각에 합의했다.2007년에 건조된 MR 선박 2척은 2분기 말에 2800만 달러에 매각됐으며, 나머지 4척은 3분기에 약 5700만 달러에 매각될 예정이다.또한, 2020년에 건조된 스크러버 장착 VLCC를 1억 1900만 달러에 구매하기로 합의했으며, 이는 4분기에 인도될 예정이다.2025년 6월 30일 기준으로 총 유동성은 약 7090만 달러로, 현금 1억 4900만 달러와 5억 6000만 달러의 미사용 회전 신용 한도를 포함한다.3600만 달러의 회전 신용 시설을 상환했으며, 2025년 6월 30일 기준으로 순 대출 대 가치 비율은 약 14%로 낮게 유지되고 있다.주주에게는 2025년 6월에 정기 및 추가 배당금으로 주당 0.60 달러를 지급했으며, 2025년 9월에는 주당 0.77 달러의 배당금을 선언했다.이는 조정된 순이익의 75%에 해당한다.회사의 CEO인 로이스 K. 자브로키는 "우리는 자본 배분 전략을 실행하는 데 의미 있는 진전을 이루고 있으며, 이는 6척의 오래된 선박을 매각하고 현대적인 선박을 구매함으로써 이루어졌다"고 말했다.2025년 2분기 동안의 총 운송 수익은 1억 9600만 달러로, 2024년 2분기의 2억 5700만 달러와 비교해 감소했다.조정된 EBITDA는 1억 200만 달러로, 2024년 2분기의 1억 6700만 달러에서 감소했다.회사의 재무
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 2025년 1분기 실적을 발표했다.8일 미국 증권거래위원회에 따르면 인터내셔널시웨이스(뉴욕증권거래소: INSW)는 2025년 5월 8일 2025년 1분기 실적을 발표했다.2025년 1분기 순이익은 5천만 달러, 즉 희석주당 1.00 달러로 보고됐다.조정된 순이익은 4천만 달러, 즉 희석주당 0.80 달러로, 이는 선박 판매로 인한 이익을 제외한 수치다.조정된 EBITDA는 9천1백만 달러로 집계됐다.회사는 전략적 선박 교환을 통해 두 대의 구형 VLCC와 3백만 달러를 교환하여 2015년에 건조된 3대의 MR을 확보했다.이 거래의 대부분은 2025년 1분기 동안 완료됐으며, 2024년 12월에 한 대의 MR이 인도됐다.2025년 3월 31일 기준으로 총 유동성은 약 6억 7천3백만 달러로, 현금 1억 3천3백만 달러와 5억 4천만 달러의 미사용 회전 신용 한도를 포함한다.회사는 2025년 3월에 주주들에게 주당 0.70 달러의 배당금을 지급했으며, 2025년 6월에는 주당 0.60 달러의 배당금을 선언했다.이는 조정된 순이익의 75%에 해당한다.지난 12개월 동안의 총 배당금 지급액은 주당 4.00 달러로, 이는 평균 주가를 기준으로 약 10%의 배당 수익률을 나타낸다.회사의 CEO인 로이스 K. 자브로키는 "2025년 1분기 동안 시장 상황이 점진적으로 개선됐고, 우리는 균형 잡힌 원유 및 제품 탱커 함대를 활용하여 자본 배분 전략을 실행했다"고 말했다.이어 "OECD 재고가 5천만 배럴 감소했지만, 시장 기본 여건은 개선되고 있으며, 앞으로도 석유 수요는 계속 증가할 것"이라고 전망했다.2025년 1분기 동안의 총 운송 수익은 1억 8천3백만 달러로, 2024년 1분기의 2억 7천4백만 달러와 비교하여 감소했다.조정된 TCE 수익은 1억 7천8백만 달러로, 2024년 1분기의 2억 7천1백만 달러에서 감소했다.조정된 EBITDA는 9천1백만 달러로, 2024년 1분기의 1억
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 자회사의 보증인을 추가로 계약했다.26일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 21일, 인터내셔널시웨이스의 두 자회사가 2022년 5월 22일자로 체결된 신용 계약에 대한 조인 계약을 체결했다.이 신용 계약은 2023년 3월 10일자 제1차 수정 계약, 2024년 4월 26일자 제2차 수정 계약에 의해 수정되었으며, 총 5억 달러의 회전 신용 한도를 포함한다.자회사들은 이 계약에 따라 5억 달러 회전 신용 한도 및 관련 대출 문서의 자회사 보증인으로서 구속받기로 합의했으며, 각 자회사는 소유한 MR 탱커를 담보로 제공하기로 했다.이 선박들은 이전에 판매된 담보 선박을 대체하는 Substitution Vessels로 정의된다.계약의 세부 사항은 본 보고서의 부록으로 첨부되어 있다.재무 제표 및 부록에 대한 내용은 본 보고서의 9항에 포함되어 있으며, 2025년 3월 26일자로 서명된 이 보고서는 인터내셔널시웨이스의 공식 문서로서, James D. Small III가 서명했다.조인 계약의 부록 A에는 담보 선박 목록이 포함되어 있으며, 부록 B에는 자회사 보증인 목록이 포함되어 있다.담보 선박 목록에는 Alpha Seaways MR Tanker Corporation 소속의 'Seaways Wheat'와 Delta Seaways MR Tanker Corporation 소속의 'Seaways Watch Hill'이 포함되어 있다.두 선박 모두 2015년에 건조되었으며, 마샬 제도의 국기를 게양하고 있다.현재 인터내셔널시웨이스는 자회사 보증인으로서의 의무를 다하고 있으며, 신용 계약에 따른 모든 조건을 준수하고 있다.이러한 계약 체결은 회사의 재무 안정성을 더욱 강화할 것으로 기대된다.현재 회사의 재무 상태는 안정적이며, 자산의 담보 제공을 통해 추가적인 자금 조달이 가능해질 것으로 보인다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과
인터내셔널시웨이스(INSW, International Seaways, Inc. )는 임원 보상 조정과 계약 수정을 발표했다.18일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 12일, 인터내셔널시웨이스의 인사 및 보상 위원회는 이사회(이하 '이사회')를 대신하여 회사의 사장 겸 CEO인 로이스 자브로키, 수석 부사장 겸 CFO인 제프리 프리보르, 수석 부사장 겸 최고 행정 책임자, 비서 및 법률 고문인 제임스 D. 스몰, 수석 부사장 겸 최고 상업 책임자인 데릭 솔론, 수석 부사장 겸 최고 기술 및 지속 가능성 책임자 윌리엄 너겐트, 부사장 겸 회계 담당자 아데왈레 오쇼디의 보상에 관한 몇 가지 조치를 승인했다.위원회는 프리보르, 스몰, 오쇼디의 연간 기본 급여 인상을 위한 계약 체결을 승인했으며, 이 계약의 형태는 각각 10.1, 10.2, 10.3으로 제출되었다.이 인상으로 인해 프리보르는 연간 기본 급여 625,000달러와 목표 연간 보너스 비율 110%로 인상되며, 스몰은 연간 기본 급여 565,000달러를 받게 되고, 오쇼디는 연간 기본 급여 321,740달러를 받게 된다.급여 인상은 2025년 1월 1일부터 소급 적용된다.또한, 위원회는 자브로키의 연간 주식 목표 기회를 기본 급여의 375%로, 스몰의 연간 주식 목표 기회를 기본 급여의 130%로, 솔론과 너겐트의 연간 주식 목표 기회를 각각 기본 급여의 150%로, 오쇼디의 연간 주식 목표 기회를 기본 급여의 75%로 인상하는 것을 승인했다.향후 주식 부여는 위원회 또는 이사회가 회사의 주식 계획의 조건에 따라 다양한 관련 요소를 고려하여 결정할 것이다.이 외의 모든 주요 고용 조건은 변경되지 않는다.이와 함께, 제프리 D. 프리보르의 고용 계약에 대한 수정안 제7호가 2025년 3월 12일자로 체결되었으며, 이 계약의 제3(a) 조항은 '$610,000'을 '$625,000'으로 변경하는 내용이 포함된다.제3(b) 조항은 '목표 보너스'의 정의를 '기본 급여의 110%'로 수정하는 내용이 포함된
