노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 주주가 유니온 퍼시픽과의 거래를 승인했다.17일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 14일, 노포크서던 주식회사는 주주들이 특별 주주 총회에서 유니온 퍼시픽과의 거래를 승인하기 위해 투표한 결과, 거의 99%의 찬성률로 압도적으로 승인했다.노포크서던의 마크 조지 사장 겸 CEO는 "주주들의 승인은 미국 최초의 해안 간 철도 시스템을 구축하기 위한 여정의 중요한 이정표를 의미한다"고 밝혔다.그는 "이번 합병은 노동 조합의 일자리를 보존하고 안전성을 향상시키며, 더 빠르고 신뢰할 수 있는 운송 시간을 제공할 것"이라고 덧붙였다.합병을 통해 노포크서던과 유니온 퍼시픽은 철도를 고속도로와 경쟁할 수 있도록 만들고, 고객들에게 새로운 매력적인 배송 대안을 제공하여 미국 제조업의 산업적 힘을 발휘하고 경제 성장의 새로운 원천을 창출할 것이라고 강조했다.계약 조건에 따르면, 노포크서던의 주주들은 보유한 주식 1주당 유니온 퍼시픽의 보통주 1주와 88.82달러의 현금을 받게 된다.이번 거래는 표면운송위원회의 검토 및 승인을 포함한 관례적인 마감 조건을 충족한 후 2027년 초에 완료될 것으로 예상된다.거래의 이점에 대한 자세한 내용은 www.up-nstranscontinental.com을 방문하면 확인할 수 있다.노포크서던은 독립 선거 관리인의 인증을 받은 최종 투표 결과를 미국 증권거래위원회에 Form 8-K로 제출할 예정이다.노포크서던은 1827년부터 미국 경제를 이끄는 상품과 자재를 안전하게 운송해왔다.현재 22개 주에서 화물 운송 네트워크를 운영하고 있으며, 지속 가능성을 위해 고객들이 철도를 통해 연간 약 1500만 톤의 탄소 배출을 피할 수 있도록 돕고 있다.노포크서던은 매년 약 700만 개의 화물차를 운송하며, 동부 미국에서 가장 광범위한 복합 운송 네트워크를 보유하고 있다.이 회사는 미국 인구와 제조 기반의 대다수를 서비스하며, 대서양 연안의 주요 컨테이너 항구와 멕시코만 및 대호수의
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 합병 계획을 발표했다.6일 미국 증권거래위원회에 따르면 노포크서던이 2025년 7월 28일 유니온 퍼시픽과의 합병 계약을 체결했다.이 계약에 따라 노포크서던은 유니온 퍼시픽의 직속 자회사로 남게 되며, 두 회사는 각각의 주주를 위한 특별 회의를 2025년 11월 14일에 개최할 예정이다.합병 계약에 대한 발표 이후, 뉴욕 주 대법원에 세 건의 소송이 제기되었으며, 이들 소송은 합병에 대한 정보 부족을 주장하고 있다.노포크서던과 유니온 퍼시픽은 이러한 주장에 대해 근거가 없다고 반박하고 있다. 또한, 두 회사는 합병과 관련된 정보가 법률 및 거래소 규정에 완전히 부합한다고 믿고 있으며, 추가적인 정보 공개는 필요하지 않다고 주장하고 있다.그러나 합병 과정에서 발생할 수 있는 불편과 비용을 피하기 위해, 노포크서던과 유니온 퍼시픽은 자발적으로 추가 정보를 공개하기로 결정했다.합병 계약에 따라, 노포크서던의 주식 가치는 2027년 1월 1일 기준으로 6,663백만 달러의 조정 EBITDA를 기반으로 하여 11.5배에서 13.5배의 비율로 평가되었다. 또한, 유니온 퍼시픽의 주식 가치는 2027년 1월 1일 기준으로 13,664백만 달러의 조정 EBITDA를 기반으로 하여 12.5배에서 14.5배의 비율로 평가되었다.노포크서던의 주식에 대한 애널리스트의 목표가는 174달러에서 300달러 사이로, 중간값은 278달러로 나타났다. 유니온 퍼시픽의 주식에 대한 목표가는 202달러에서 275달러 사이로, 중간값은 262달러로 나타났다.이러한 목표가는 현재 시장 가격을 반드시 반영하지 않으며, 향후 재무 성과와 시장 조건에 따라 변동할 수 있다.노포크서던의 재무 상태는 2025년 6월 30일 기준으로 조정 EBITDA가 6,663백만 달러로 예상되며, 순부채는 138억 달러로 추정된다. 유니온 퍼시픽의 경우, 조정 EBITDA는 13,664백만 달러로 예상되며, 순부채는 344억 달러로 추정된다.이러한 수치는 두
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 2025년 3분기 실적을 발표했다.23일 미국 증권거래위원회에 따르면 노포크서던이 2025년 3분기 실적을 발표했다.이번 분기 동안 회사는 총 3,103백만 달러의 철도 운영 수익을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 2% 증가한 수치다.그러나 철도 운영 비용은 2,005백만 달러로, 전년 동기 대비 38% 증가했다.이로 인해 철도 운영에서의 수익은 1,098백만 달러로, 전년 동기 대비 31% 감소했다.순이익은 711백만 달러로, 전년 동기 대비 35% 감소했다.주당 순이익은 3.16달러로, 전년 동기 대비 35% 감소했다.회사는 2025년 1월 1일부터 9월 30일까지의 첫 아홉 달 동안 총 9,206백만 달러의 철도 운영 수익을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 1% 증가한 수치다.순이익은 2,229백만 달러로, 전년 동기 대비 18% 증가했다.회사는 2025년 7월 28일 유니온 퍼시픽과의 합병 계약을 체결했으며, 이는 미국 최초의 대륙횡단 철도를 만드는 것을 목표로 하고 있다.합병 계약의 세부 사항은 회사의 최신 연례 보고서에 포함되어 있다.회사는 또한 2025년 3분기 동안 15백만 달러의 합병 관련 비용을 발생시켰으며, 이는 외부 자문료, 법률 비용 및 직원 유지 관련 비용을 포함한다.회사의 재무 상태는 안정적이며, 2025년 9월 30일 기준으로 현금 및 현금 등가물은 1,418백만 달러에 달한다.또한, 회사는 2025년 1월 1일부터 9월 30일까지의 첫 아홉 달 동안 3,298백만 달러의 운영 활동으로부터의 현금 흐름을 기록했다.회사는 앞으로도 안전하고 생산적이며 효율적인 철도 운영을 지속할 계획이다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 2025년 3분기 실적을 발표했다.23일 미국 증권거래위원회에 따르면 노포크서던이 2025년 3분기 실적을 발표했다.2025년 10월 23일, 노포크서던은 2025년 3분기 동안의 매출이 31억 달러, 철도 운영 수익이 11억 달러, 운영 비율이 64.6%, 희석 주당 순이익이 3.16 달러라고 밝혔다.합병 관련 비용, 구조조정 및 기타 비용, 동부 오하이오 사건의 영향을 제외한 조정된 결과에 따르면, 3분기 철도 운영 수익은 11억 달러, 운영 비율은 63.3%, 희석 주당 순이익은 3.30 달러로 나타났다.노포크서던의 마크 조지 CEO는 "노포크서던은 역동적인 화물 시장을 통해 안전, 서비스 및 생산성에서 강력한 실적을 달성했다"고 말했다.그는 "전체 팀이 고객을 위해 협력하여 연료 효율성에서 역대 기록을 달성하고, 주요 생산성 이니셔티브를 이행하며, 향후 수년간 철도 물량을 제공할 수 있는 주목할 만한 토지 매각을 실행했다"고 덧붙였다.2025년 3분기 요약은 다음과 같다.철도 운영 수익은 31억 달러로, 2024년 3분기 대비 5200만 달러, 즉 2% 증가했다.연료 할증료 수익은 2024년 3분기 대비 3000만 달러 감소하여 전체 수익에 1%의 부정적인 영향을 미쳤다.철도 운영 수익은 11억 달러로, 2024년 3분기 대비 4억 9800만 달러 감소했으며, 이는 2024년 3분기에 3억 8000만 달러의 철도 노선 판매로 인한 이익이 포함되었기 때문이다.합병 관련 비용, 구조조정 및 기타 비용, 동부 오하이오 사건의 영향을 조정한 결과, 철도 운영 수익은 11억 달러로, 조정된 2024년 3분기 대비 2100만 달러, 즉 2% 증가했다.운영 비율은 64.6%로, 2024년 3분기 47.7%에 비해 증가했다.조정된 운영 비율은 63.3%로, 조정된 2024년 3분기 63.4%에 비해 10bp 개선되었다.희석 주당 순이익은 3.16 달러로, 2024년 3분기 4.85 달러에서 감소했다.조정
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 임원 보상 프로그램을 승인했고, 머지 관련 사항을 논의했다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 9월 23일, 노포크서던의 보상 및 인재 관리 위원회는 노포크서던의 명명된 임원들에게 일회성 현금 유지 보상금을 승인했다.이는 노포크서던의 기존 거래 보너스 프로그램에 따라 이루어진 것으로, 보상금은 다음과 같은 조건에 따라 지급된다.노포크서던은 2025년 7월 28일, 유니온 퍼시픽과의 합병 계약을 승인하면서 거래 보너스 프로그램을 채택했다.이는 합병 발표와 거래 과정에서의 불확실성이 노포크서던의 임원 팀에 대한 유지 위험을 증가시킨 결과이다.위원회는 보상금이 안정성을 촉진하고 리더십의 연속성을 유지하며 임원들이 노포크서던의 비즈니스와 합병의 성공적인 완료에 집중하도록 유도하기 위해 필요하고 적절하다고 판단했다.각 보상금은 노포크서던과 해당 임원 간의 유지 보너스 계약에 의해 규율된다.보상금은 다음과 같은 금액으로 지급된다. 마크 R. 조지—400만 달러; 제이슨 A. 잠피—225만 달러; 존 F. 오르—300만 달러; 클로드 E. 엘킨스—200만 달러; 아닐 바트—200만 달러. 각 보상금은 세 가지 분할로 지급되며, 해당 임원이 계속 고용되어 있는 경우에만 유효하다.보상금의 25%는 2026년 4월 28일과 2027년 1월 28일에 각각 지급되며, 50%는 합병 완료 시 지급된다.만약 임원이 합병 완료 전에 '정당한 사유' 없이 해고되거나, 합병 완료 후 '해고'가 발생할 경우, 분할 지급일에 해당하는 보상금은 즉시 지급된다.이 보상금 계약의 세부 사항은 현재 보고서의 부록으로 포함된 유지 보너스 계약 양식에 의해 완전하게 규정된다.또한, 이 통신은 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 증권 판매 제안이나 구매 제안의 일부로 간주되지 않는다.노포크서던과 유니온 퍼시픽의 합병과 관련된 모든 문서들은 SEC에 제출되며, 투자자들은 SEC 웹사이트를 통해 무료로 열람할 수 있다.노포크서던의 재무
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 합병 계약을 체결했다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 28일, 노포크서던이 유니온 퍼시픽과 합병 계약을 체결했다.이 계약에 따르면 유니온 퍼시픽은 노포크서던을 주식 및 현금 거래를 통해 인수하게 된다.첫 번째 합병에서는 머저 서브 1이 노포크서던과 합병하여 노포크서던이 유니온 퍼시픽의 직속 자회사로 남게 된다.이어서 두 번째 합병에서는 노포크서던이 머저 서브 2와 합병하여 머저 서브 2가 유니온 퍼시픽의 완전 자회사로 남게 된다. 합병 대가는 노포크서던의 보통주 1주당 2.50달러의 주식과 88.82달러의 현금으로 구성된다.합병이 완료되면 노포크서던의 주식은 뉴욕 증권 거래소에서 상장 폐지되고, 1934년 증권 거래법에 따라 등록이 해제된다. 합병 완료를 위한 조건으로는 노포크서던 주주들의 합병 계약 승인, 유니온 퍼시픽 주주들의 주식 발행 승인, 뉴욕 증권 거래소 상장 승인, 미국 표면 운송 위원회의 승인 등이 포함된다.또한, 합병 계약은 양 당사자의 대표이사들이 이사회에 임명될 것을 명시하고 있다. 합병 계약에는 양측의 종료 조건과 종료 수수료에 대한 조항도 포함되어 있다.유니온 퍼시픽은 특정 조건을 충족하지 못할 경우 노포크서던에게 25억 달러의 종료 수수료를 지급해야 한다.이 외에도, 양측은 합병 계약의 조건을 충족하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 의무가 있다. 노포크서던의 재무 상태는 2025년 7월 24일 기준으로 보통주 2억 2,435만 주가 발행되어 있으며, 2억 3천만 달러의 자산과 3억 7천만 달러의 부채를 보유하고 있다.합병이 완료되면 노포크서던의 주주들은 유니온 퍼시픽의 주식을 보유하게 되며, 이는 향후 기업의 성장 가능성을 높일 것으로 기대된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 2025년 2분기 실적을 발표했다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 29일, 노포크서던(뉴욕증권거래소: NSC)은 2025년 2분기 재무 실적을 발표했다.이번 분기 매출은 31억 달러로, 철도 운영 수익은 12억 달러, 운영 비율은 62.2%, 희석 주당 순이익은 3.41달러였다.동부 오하이오 사건과 관련된 회복액이 분기 내 추가 비용을 초과했다.구조조정 및 기타 비용과 동부 오하이오 사건의 영향을 제외한 2분기 철도 운영 수익은 11억 달러였으며, 운영 비율은 63.4%, 희석 주당 순이익은 3.29달러였다.노포크서던의 마크 조지 CEO는 "이번 분기 노포크서던은 강력한 실적을 달성했다. 시장의 불확실성에도 불구하고 우리의 성과는 전략의 강점과 안전 및 고객 서비스에 대한 지속적인 집중을 반영한다"고 말했다.2025년 전체 매출 성장률은 2%에서 3%로 예상되며, 조정된 운영 비율은 2024년 대비 100~150bps 개선될 것으로 보인다.노포크서던은 유니온 퍼시픽과의 합병을 발표하며, 주주들은 노포크서던 주식 1주당 유니온 퍼시픽 주식 1주와 88.82달러의 현금을 받을 예정이다.이번 합병의 암시적 가치는 주당 320달러로, 노포크서던의 총 기업 가치는 850억 달러에 달한다.노포크서던은 2025년 2분기 실적 발표 후 별도의 전화 회의를 개최하지 않을 예정이다.또한, 2025년 2분기 실적은 매출이 31억 달러로 전년 동기 대비 66백만 달러 증가했으며, 운영 수익은 12억 달러로 44백만 달러 증가했다.희석 주당 순이익은 3.41달러로, 전년 동기 3.25달러에서 증가했다.조정된 운영 수익은 11억 달러로, 전년 동기 대비 75백만 달러 증가했다.운영 비율은 62.2%로, 전년 동기 62.8%에서 개선됐다.노포크서던의 현재 재무 상태는 총 자산 4,415억 달러, 총 부채 2,937억 달러, 주주 자본 1,478억 달러로 나타났다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 2025년 2분기 실적을 발표했고 경영진 세부사항을 공개했다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 노포크서던이 2025년 2분기 실적을 발표했다.이번 분기 동안 회사는 총 31억 1천만 달러의 철도 운영 수익을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 2% 증가한 수치다.운영 비용은 19억 3천만 달러로, 전년 동기 대비 1% 증가했다.철도 운영에서의 수익은 11억 7천 5백만 달러로, 전년 동기 대비 4% 증가했다.순이익은 7억 6천 8백만 달러로, 전년 동기 대비 4% 증가했다.주당 순이익은 3.41달러로, 전년 동기 대비 5% 증가했다.운영 비율은 62.2%로, 전년 동기 대비 1% 감소했다.회사는 또한 2025년 5월 8일자로 개정된 경영진 퇴직금 계획을 발표했다.이 계획은 주요 경영진에게 퇴직 보호를 제공하여 회사의 지속적인 헌신을 보장하는 것을 목적으로 한다.퇴직금은 기본 급여의 두 배에 해당하는 금액과 보너스, 아웃플레이스먼트 서비스 및 건강 보험 비용을 포함한다.회사의 CEO인 마크 R. 조지와 CFO인 제이슨 A. 잠피는 이번 분기의 재무 보고서가 1934년 증권 거래법의 요구 사항을 완전히 준수하며, 보고서에 포함된 정보가 노포크서던의 재무 상태와 운영 결과를 모든 중요한 측면에서 공정하게 제시한다고 인증했다.회사는 2025년 6월 30일 기준으로 13억 3천만 달러의 현금 및 현금성 자산을 보유하고 있으며, 운영 활동에서 제공된 현금은 20억 2천만 달러로, 전년 동기 대비 증가했다.또한, 회사는 2025년 5월 400백만 달러의 5.10% 고급 채권을 발행했다.노포크서던의 현재 재무 상태는 안정적이며, 향후에도 지속적인 성장이 기대된다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 미국 최초의 대륙횡단 철도가 창설됐다.29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 29일, 노포크서던과 유니온 퍼시픽이 대륙횡단 철도 창설을 위한 합병 계약을 체결했다.이 계약은 노포크서던이 유니온 퍼시픽에 인수되는 내용을 담고 있으며, 유니온 퍼시픽의 주가에 기반하여 노포크서던의 주가는 주당 320달러로 평가된다. 이는 노포크서던의 30일 거래량 가중 평균 주가에 비해 25%의 프리미엄을 제공하는 것이다.이번 거래는 노포크서던의 기업 가치를 850억 달러로 평가하며, 두 회사의 결합으로 2,500억 달러 이상의 기업이 탄생할 것으로 기대된다.유니온 퍼시픽의 CEO인 짐 베나(Jim Vena)는 "철도는 산업 혁명 이후 미국을 건설하는 데 중요한 역할을 해왔으며, 이번 거래는 산업 발전의 다단계"라고 말했다. 그는 "피츠버그에서 콜튼까지의 강철 운송과 캘리포니아에서 오하이오까지의 토마토 페이스트 운송을 상상해보라"고 덧붙였다.이번 합병은 미국의 공급망을 혁신하고, 국내 제조업을 강화하며, 노동 조합의 일자리를 보존하는 데 기여할 것으로 예상된다. 두 회사는 합병 후에도 모든 노동 조합 직원이 일자리를 가질 수 있도록 할 계획이다.합병 후, 유니온 퍼시픽과 노포크서던은 각각의 운영을 독립적으로 유지하다가 거래가 완료되면 통합할 예정이다. 합병된 회사는 네브래스카주 오마하에 본사를 두고, 조지아주 애틀랜타도 주요 거점으로 남을 예정이다.재무적으로, 합병 후 두 회사는 연간 약 56억 달러를 인프라와 혁신에 투자하고, 2024년 기준으로 약 360억 달러의 수익을 예상하고 있다. EBITDA는 약 180억 달러로, 운영 비율은 62%에 이를 것으로 보인다.이번 거래는 유니온 퍼시픽과 노포크서던의 주주들에게 300억 달러 이상의 가치를 창출할 것으로 예상되며, 연간 27억 5천만 달러의 시너지 효과를 통해 이루어질 것이다.결론적으로, 노포크서던과 유니온 퍼시픽의 합병은 미국의 경제 성장과 경쟁력을
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 합병을 논의하고 있다.24일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 7월 24일, 노포크서던(뉴욕증권거래소: NSC)과 유니온퍼시픽(뉴욕증권거래소: UNP)은 두 회사가 잠재적인 사업 결합에 대한 고급 논의에 참여하고 있다고 밝혔다.거래에 대한 합의가 도달할 것인지, 또는 그러한 거래의 조건에 대한 보장은 없다.유니온퍼시픽과 노포크서던은 추가적인 언급이나 이 사안에 대한 업데이트를 제공할 의도가 없다.노포크서던은 1827년부터 미국 경제를 이끄는 상품과 자재를 안전하게 운송해왔다.현재 22개 주에 걸친 화물 운송 네트워크를 운영하고 있으며, 지속 가능성을 위해 고객이 철도를 통해 연간
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 이사회는 리처드 앤더슨을 의장으로 선출했다.13일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 12일, 노포크서던(증권코드: NSC) 이사회는 리처드 H. 앤더슨을 이사회 의장으로 즉시 선출했다.앤더슨은 델타 항공의 전 CEO이자 집행 의장, 옵텀 헬스의 사장, 노스웨스트 항공의 CEO, 최근에는 암트랙의 사장 겸 CEO로 활동한 경력이 있다.그는 2024년 5월부터 노포크서던 이사회에서 활동해왔다.앤더슨은 집행 위원회 및 전략 및 계획 위원회의 의장으로도 활동할 예정이다.또한, 테너블 홀딩스의 공동 창립자이자 이사인 잭 허퍼드가 보상 및 인재 관리 위원회의 의장으로 즉시 임명됐다.이사회는 12명의 이사로 규모를 줄이기로 합의했으며, 나머지 위원회 의장들은 기존 직책을 유지한다.노포크서던의 사장 겸 CEO인 마크 조지는 "그가 이사회에 합류한 이후, 리처드는 깊이 있는 비즈니스 통찰력과 협력적인 스타일로 새롭게 구성된 이사회 간의 결속을 이끌어왔다"고 말했다.앤더슨은 "이사회에서의 1년 동안, 노포크서던 팀이 회사를 앞으로 나아가게 하는 모습을 직접 보았다. 이해관계자들에게 강력한 성과를 제공하고, 더욱 안전하고 효율적인 철도 회사로 거듭나고 있다"고 전했다.노포크서던은 1827년부터 미국 경제를 이끄는 상품과 자재를 안전하게 운송해왔다.현재 22개 주에서 화물 운송 네트워크를 운영하고 있으며, 고객들이 연간 약 1500만 톤의 탄소 배출을 줄일 수 있도록 철도 운송을 통해 지원하고 있다.노포크서던은 매년 약 700만 대의 화물차를 운송하며, 동부 미국에서 가장 광범위한 복합 운송 네트워크를 보유하고 있다.또한, 대서양 연안의 주요 컨테이너 항구와 멕시코만 및 대호수의 주요 항구와 연결되어 있다.※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다.
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 이사회 의장 클로드 몽고가 사임했다.3일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 6월 3일, 노포크서던(증권코드: NSC)에서 클로드 몽고가 이사회 의장직에서 개인적인 사유로 사임했다.이사회는 이번 달 예정된 회의에서 새로운 의장을 선출할 예정이다.노포크서던의 사장 겸 CEO인 마크 R. 조지는 "클로드가 지난 6년 동안 보여준 리더십에 깊이 감사드린다"고 말했다. 그는 "회사가 여러 도전을 극복하는 과정에서 많은 시간과 노력을 쏟았으며, 지난해 의장직에 올라 새로운 이사회를 성공적으로 통합했다. 그는 노포크서던을 그가 합류했을 때보다 훨씬 더 강력한 철도 회사로 남기고 떠난다"고 덧붙였다.몽고는 "현재 이사회가 경영진과 협력하여 건설적으로 일하는 방식이 자랑스럽다. 그들과 함께 일할 수 있어 영광이었다. 회사가 올바른 궤도로 돌아왔고 지속적인 성공을 위한 모든 것을 갖추고 있다. 확신한다"고 말했다.몽고는 2019년 9월부터 노포크서던 이사회에서 독립 이사로 재직했으며, 2024년 5월에 의장으로 선출되었다. 그는 2010년 1월부터 2016년 6월까지 캐나다 내셔널 레일웨이(CN)의 사장 겸 CEO로 재직했으며, 2009년 10월부터 2016년 6월까지 CN의 이사로 활동했다. CN에서 22년 동안 경력을 쌓으며, 그는 또한 최고 재무 책임자 및 전략 및 재무 계획 부사장으로 재직했다.몽고는 현재 세노부스 에너지의 이사로 활동하고 있다.노포크서던은 1827년부터 미국 경제를 이끄는 상품과 자재를 안전하게 운송해왔다.현재 22개 주에서 화물 운송 네트워크를 운영하고 있으며, 지속 가능성을 위해 고객이 철도를 통해 연간 약 1500만 톤의 탄소 배출을 피할 수 있도록 돕고 있다. 전담 팀원들은 매년 약 700만 개의 화물차를 운송하며, 농업에서 소비재에 이르기까지 다양한 물품을 다룬다. 노포크서던은 동부 미국에서 가장 광범위한 복합 운송 네트워크를 보유하고 있으며, 미국 인구와 제조 기반의 대다수
노포크서던(NSC, NORFOLK SOUTHERN CORP )은 2025년 주주총회 결과를 발표했다.9일 미국 증권거래위원회에 따르면 노포크서던이 2025년 5월 8일에 열린 연례 주주총회에서 다음과 같은 결정을 내렸다.첫 번째 안건은 이사 선출로, 주주들은 다음의 13명의 이사를 선출했으며, 각 이사는 1년 임기로 선출됐다.이사 선출 결과는 다음과 같다.리차드 H. 앤더슨은 1억 7,026만 4,499표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 299만 8,549표, 브로커 비투표는 2,743만 6,370표였다.윌리엄 클라이번 주니어는 1억 6,997만 3,277표를 얻어 선출됐으며, 위드홀드 투표는 328만 9,802표, 브로커 비투표는 2,743만 6,338표였다.필립 S. 데이비드슨은 1억 7,167만 469표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 159만 2,577표, 브로커 비투표는 2,743만 6,371표였다.프란체스카 A. 데비아세는 1억 6,812만 57표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 514만 2,473표, 브로커 비투표는 2,743만 6,368표였다.마르셀라 E. 도나디오는 1억 6,936만 2,977표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 390만 76표, 브로커 비투표는 2,743만 6,365표였다.세메흐 파흐미는 1억 7,106만 9,741표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 219만 3,50표, 브로커 비투표는 2,743만 6,326표였다.마크 R. 조지는 1억 7,131만 7,566표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 194만 5,522표, 브로커 비투표는 2,743만 6,329표였다.메리 K. 하이트캄프는 1억 7,026만 7,443표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 299만 5,602표, 브로커 비투표는 2,743만 6,372표였다.존 C. 허파드 주니어는 1억 6,824만 8,578표를 얻어 선출됐고, 위드홀드 투표는 501만 4,469표, 브로커 비투표는 2,743만 6,370표였다.크리스토퍼 T. 존스는 1억 7,058만 6,051
